【課題】 シューが自転運動するのを抑え、ピストン、斜板およびシューの耐久性、寿命を向上することができるようにする。
【解決手段】 シュー１２の摺接部１２Ａに、円形状のシールランド１８と内周側の静圧ポケット１９とを設ける。円形状のシールランド１８と静圧ポケット１９とを、摺接部１２Ａの中心に対して互いに逆向きに偏心させて形成する。そして、シュー１２のシールランド１８には、ランド幅Ｗ1 の幅広部分１８Ａとランド幅Ｗ2 の幅狭部分１８Ｂとを、油孔１２Ｄを挟んで径方向で対向する位置に配置する。シュー１２が斜板１４の摺動面１４Ａ上を摺動変位するときに、摺動面１４Ａとシールランド１８との間に形成される油膜には、シールランド１８の幅広部分１８Ａと幅狭部分１８Ｂとによりせん断力を不均一に発生させる。 （もっと読む）

全輪駆動車両の前車軸と後車軸との間、及び／又は、２輪駆動車両又は４輪駆動車両の左車輪と右車輪との間でトルクを配分するシステムは、ディスクパッケージ（１５）及びディスクパッケージに作用するピストン（１３）を有する少なくとも１つのリミテッドスリップカップリング（７）を備え、ピストン（１３）は油圧ポンプアセンブリにより作動される。油圧ポンプアセンブリは、電動機（１６）と、電動機により駆動される油圧ポンプ（１７）と、電動機により駆動される遠心レギュレータ（１９）とを有し、遠心レギュレータ（１９）は、油圧ポンプ（１７）の油出口（２３）に接続された圧力オーバーフロー弁（２０）を制御する。アセンブリは、ポンプハウジング（３１）の中で回転可能なピストンドラム（３０）を有し、複数の往復動可能アキシャルピストン（３５）を含むアキシャルピストンポンプと、ピストンドラム（３０）に回動可能に装着された少なくとも１つの遠心レバー（４０）と、遠心レバー（４０）に接続され且つ圧力オーバーフロー弁（２０）を形成するためにピストンドラム（３０）の油出口孔（４５）の開口部と協働するように構成された弁部材（４４）とを特に備える。
（もっと読む）

【課題】コストをかけることなく簡素な構成で、回転軸間のギアを潤滑することのできるパラレル型油圧ポンプを提供する。
【解決手段】
エンジン９の駆動軸に接続された主回転軸２ａに駆動ギア１ａを固設するとともに、駆動ギア１ａに歯合する従動ギア１ｂを従動回転軸２ｂに固設する。
ポンプ装置１９ａ，１９ｂが設けられるポンプ室Ｓ１から隔離されたギア室Ｓ２の内部に駆動ギア１ａ及び従動ギア１ｂを配置する。
ギア室Ｓ２とフライホイールハウジング７との間隙をベルフランジ４へ覆蓋するとともに、ギア室Ｓ２におけるフライホイール５に面する側面に開口部４ａ，４ｂを形成する。 （もっと読む）

【課題】可変容量型油圧ポンプにおいて、エンジン停止時に、同ポンプの吐出量が最小となる斜板の傾転角を保持するための手段を提供する。
【解決手段】ポンプＶＰＭ内部に配置された斜板ＳＢの傾転角は容量調整機構５０のパワーピストン２０の位置に応じて定められる。レギュレータＲＥＧの機能は、ネガコン圧信号Ｐｉに対応して斜板傾転角を制御する。パワーピストン室ＰＷＲとレギュレータとの間の流路上に切換弁１２が設けられ、同切換弁への操作圧信号Ｐｘは、高圧および低圧の状態でそれぞれ切換弁１２を連通、遮断する。この信号Ｐｘとしてパイロット圧を利用する。パワーピストン室ＰＷＲと対向する油室ＲＥにバネ２３が設けられる。この油室は流路ラインＬ３を介してポンプの自己圧Ｐｄの流路ラインＬ４と接続される。エンジンが停止されるとパイロット圧もほぼ同時にゼロとなり切換弁は遮断される。よって、パワーピストンの位置がそのまま保持される。 （もっと読む）

【課題】シューパッドの振れ回り現象を生じることなく、シリンダブロックのシリンダに負圧が発生した際の、ピストンの第１油路側、及びシューの第２油路側からシリンダ側への油の流れを阻止することができる斜板式ピストンポンプ・モータの提供。
【解決手段】シリンダブロック３のシリンダ３ａのそれぞれに収容されるピストン５と、これらのピストン５の端部にそれぞれ連結されるシュー６と、これらのシュー６のシューパッド６ａが摺接する斜板８とを備え、ピストン５に、シリンダ３ａに連通可能な第１油路５ｂを形成し、シュー６に、ピストン５の第１油路５ｂに連通可能であって斜板８に対向する開口６ｃ１を有する第２油路６ｃを形成したものにあって、ピストン５の第１油路５ｂに、シリンダ３ａ側から第１油路５ｂ側への油の流れを許容し、第１油路５ｂ側からシリンダ３ａ側への油流れを阻止する逆止弁９を設けた構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】特殊な加工を要することなく、焼付きなどを防止し、かつ摩耗による寿命低下の虞のない低コストな斜板式液圧回転機の提供。
【解決手段】それぞれ鉄系材料にて製作されたピストンシュー１１と、環状平板のリテーナ１２及び半球面状のリテーナガイド１３を備えた斜板式液圧回転機において、リテーナ１２及びこのリテーナ１２と摺動するピストンシュー１１のいずれか一方、またはリテーナ１２及びこのリテーナ１２と摺動するリテーナガイド１３のいずれか一方の摺動面に、相手部材の形状に倣う倣い面を有する馴染み層１９を設けた。 （もっと読む）

【課題】閉回路構成用ポンプにおいて、ポートが３以上である複数ポートポンプを構成する場合に、ポンプ騒音及び振動の低減を図ることである。
【解決手段】多ポートポンプユニット７０は、ケーシング１０８内に回転可能に配置され、複数のシリンダ１２２を有するシリンダブロック１１２と、ケーシング１０８に固定する弁板１１６に形成した複数のポートとを備える。一部のポートは、ブームシリンダの圧力室に接続し、残りのポートは油タンクに接続する。各ポートの開口端の、シリンダブロック１１２の回転方向同じ側の端部に、先端に向かうほど徐々に小さくなるノッチを設ける。ピストン上死点位置に設けるノッチと、ピストン下死点位置に設けるノッチを大きくし、ピストン上死点位置及び下死点位置の間位置に設けるノッチを小さくする。 （もっと読む）

【課題】 サーボピストンが熱処理によって変形するのを抑えることができ、製品の歩留りを向上することができるようにする。
【解決手段】 サーボピストン１８の軸線Ｏ1 −Ｏ1 を挟んで径方向の一側に一側嵌合溝２２を設ける。これと対向する径方向他側の位置には、溝幅寸法が小さい他側嵌合溝２３と、他側嵌合溝２３から離間して配置され一側嵌合溝２２と他側嵌合溝２３との溝幅寸法の差を補うように肉削ぎして形成された凹溝３３とを設ける。そして、サーボピストン１８の径方向一側と径方向他側とで、その外形状が大きく異なって非対称な形状となるのを、凹溝３３を設けることによって矯正する。これにより、サーボピストン１８を熱処理したときの熱変形を小さく抑えることができるようにする。 （もっと読む）

流体装置（１２）をバルブで調整する方法は、流体装置の変位アセンブリのボリュームチャンバの変位に相関性がある信号を受信することを含む。ボリュームチャンバの変位が第１値に達するとき、チェックボール（９６）は、ボリュームチャンバ（３６）と流体装置の流体入口（１４）に流体連結する第１ラッチバルブ（５２ａ）の磁極片（７０）からラッチ解除される。ボリュームチャンバの変位が第２値に達するとき、チェックボールは、ボリュームチャンバと流体装置の流体出口（１６）に流体連結する第２ラッチバルブ（５２ｂ）の磁極片からラッチ解除される。 （もっと読む）

【課題】停止状態においても露出した摺動面を予め作動液で潤滑することができるアキシャルピストン型液圧回転機の提供。
【解決手段】アキシャルピストン型液圧回転機において、シリンダブロック７内のピストン１０とシリンダ８、シュー１１とピストン１０、斜板１４と傾転制御用ピストン１６、斜板１４と傾転支持ブロック１５、弁板９とシリンダブロック７、回転軸４と軸受５，６、ブッシング１３とリテーナ１２、などの２つの部材における組合せの少なくとも一方の摺動面に、この摺動面を潤滑する作動液を供給するマイクロチャネルを形成し、このマイクロチャネルは少なくとも一部が作動液に浸っている。 （もっと読む）