【課題】プランジャポンプに異常があるか否かの判定を安定して行うことができるプランジャポンプの故障診断装置を提供する。
【解決手段】油圧ポンプ１７から吐出された圧油を油圧シリンダ２２に導く吐出管路２０の途中に切換弁２５を設ける。切換弁２５に接続された分岐管路２６には、該分岐管路２６を流れる作動油の圧力を設定値に保持するリリーフ弁２７を設ける。さらに、油圧ポンプ１７の駆動時に該油圧ポンプ１７の内部でリークする作動油を作動油タンク１８へ排出するドレン管路２８には、圧力センサ２９を設ける。そして、コントローラ３１は、切換弁２５を戻り位置（ロ）に切換えた状態における圧力センサ２９の検出値に基づいて、油圧ポンプ１７に異常があるか否かを判定する。 （もっと読む）

【課題】 安価に作業車両を電源により動作できるようにすることができるパワーユニット並びに安価な電動の作業車両を提供することを目的とする。
【解決手段】パワーユニットＰは、電源１００からの電力供給を受けて駆動する電動モータ９２と、電動モータ９２により駆動することで作動油を吐出する油圧ポンプ（第２油圧ポンプ８３）と、作業車両Ｖのオイルタンク５０と接続するための第１入力ポート８０と、第２入力ポート８６と、作業車両Ｖのバルブブロック５２と接続する出力ポート８５と、第２油圧ポンプ８３の吐出ポート８３ｂと第２入力ポート８６と出力ポート８５と接続する合流部８４とを備える。 （もっと読む）

【課題】油圧ポンプの動作環境が変化する中でも油圧ポンプの状態を判定可能な油圧閉回路システムを提供すること。
【解決手段】第一ポート３ｂ及び第二ポート３ｃを有する油圧シリンダ３を駆動可能な油圧閉回路システム１００は、第一管路Ｃ１を通じて第一ポート３ｂに流体的に連通される第一ポンプポート１ａと第二管路Ｃ２を通じて第二ポート３ｃに流体的に連通される第二ポンプポート１ｂとを有する油圧ポンプ１と、油圧ポンプ１の回転を制御する電動モータ２と、電動モータ２の出力に関する値に基づいて電動モータ２の入力に関する値をフィードバック制御する電動モータ制御部１１と、電動モータ２の入力に関する値と電動モータ２の出力に関する値とに基づいて油圧ポンプ１の状態を判定するポンプ状態判定部１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】固定容量型のポンプを使用しつつ、レバーの操作量に応じた速度でアクチュエータを駆動する。
【解決手段】電気モータの回転速度を制御する電気モータ制御装置であって、ポンプの吐出圧が最高負荷圧よりも所定の設定圧だけ高くなるように、最高負荷圧に基づいて電気モータの暫定目標回転速度を算出し（Ｓ７４）、ポンプの吐出圧に基づいて、電気モータの出力トルクがその吐出圧のときに出力可能な最大トルクとなる電気モータの回転速度を上限回転速度として算出し（Ｓ７５）、暫定目標回転速度と上限回転速度とのうち、低いほうを電気モータの目標回転速度として算出し（Ｓ７６）、電気モータの回転速度が目標回転速度となるように、電気モータの回転速度を制御する（Ｓ７７）ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】機械的フィードバックを有する２ステージサーボバルブの異常検出の簡易な方法を提案する。
【解決手段】動力制御する可動な部材が、機械的フィードバック６によってパイロットステージのトルクモーターＭＣのローター３に接続された、２ステージ形式のサーボバルブの異常を検出するための方法であり、誤動作信号は、トルクモーターのローターが停止部２．１に係合されたことの検出に応じて発生される。本発明は、こうした方法を実行するための手段を有するサーボバルブ１も提供する。 （もっと読む）

【課題】油圧アクチュエータが異常であるか否かを判断する手段を有する油圧装置のコストダウンを図る。
【解決手段】各油圧アクチュエータ１７〜１９のいずれか１つだけが操作されている場合、ＣＰＵが、流量センサ２８で検出されるドレンの流量が、あらかじめ定められたしきい値を超えたか否かを判断する。そして、検出されるドレンの流量がしきい値を超えていると判断すると、ＣＰＵが、当該操作されている油圧アクチュエータに異常があるものと判断するように構成した。これにより、１つの流量センサ２８でドレンの流量を検出することによって複数の油圧アクチュエータ１７〜１９の異常の有無を判断できるので、流量センサ２８の設置数を減らしてコストダウンできる。 （もっと読む）

【課題】作動油を劣化診断する際のユーザの手間を軽減する。
【解決手段】油圧ユニット（10）は、取得部（51）、劣化判定部（56）、及び警告部（57）を備えている。取得部（51）は、油圧ポンプ（21）の吐出圧力が一定に保持された運転条件下で、吐出流量Ｖの運転初期値と現在値を取得する。劣化判定部（56）は、吐出流量Ｖの運転初期値と現在値との差Ｄｖが所定の劣化閾値Ｄｖｔｈに達した場合に、作動油及び油圧ポンプ（21）の少なくとも一方が劣化したと判定する。警告部（57）は、劣化判定部（56）で判定された劣化の警告をする。 （もっと読む）

【課題】油温センサを取り除いて、油圧ユニットのコストを低減する。
【解決手段】油圧ユニット（10）には、通電時に発熱するパワーモジュール（53）が設けられている。このパワーモジュール（53）は、タンク（30）内の作動油に面した凹部（35）の底面に設けられている。そのため、パワーモジュール（53）は、タンク（30）内の作動油によって冷却され、その結果、パワーモジュール（53）とタンク（30）内の作動油との温度差が小さくなる。油圧ユニット（10）では、温度センサ（59）によってパワーモジュール（53）の温度が検出される。そして、その温度センサ（59）の検出温度に基づいて、タンク（30）内の油温が推定される。 （もっと読む）

【課題】メインポンプと電動ポンプとが故障しても、非常用ホースを接続する必要のない軌陸車の油圧回路を提供する。
【解決手段】軌陸車の作業装置の複数の揺動シリンダ１２０ａ〜１２０ｄと、メインポンプ１００と、非常用電動ポンプ１０１と、手動ポンプ１０２と、メインポンプ１００から吐出される圧油を各揺動シリンダ１２０ａ〜１２０ｄに供給する制御弁装置３００とを備えた油圧回路であって、制御弁装置３００とメインポンプ１００との間の主管路１４６に遮断コック１４０を設け、この遮断コック１４０と制御弁装置３００との間と、手動ポンプ１０２とを副管路１４５で接続し、この副管路１４５に接続コック１５１を設けた。 （もっと読む）

【課題】手回しハンドルを取り付けて手動で作動させることができ、手回しハンドルがモータ駆動によって回転しない新規の構造を有する液圧ユニットを提供する。
【解決手段】ポンプ２とポンプ２を駆動するモータ３とを有した液圧ユニット１において、モータ３の回転軸３２と一体に回転するウォームホイール４１と、ウォームホイール４１に噛み合うウォーム４２と、ウォーム４２をウォームホイール４１に噛み合う作動位置とウォームホイール４１から離れる退避位置との配置の切替えが可能に支持する支持体と、を設ける。ウォーム４２における回転軸方向の一端に、手回しハンドル６が着脱されるハンドル装着部４２０を設ける。 （もっと読む）