【課題】軸受上半の分解作業を行うことなく、軸受上半と軸受下半とを組み合わせたままの状態で、通常運転中の軸受給油と、オイルフラッシング作業中のオイルフラッシングとの流路を切り替えることができる軸受装置を得ること。
【解決手段】軸受台９と、前記軸受台９の上に組み合わされて設置される略半円筒形の軸受下半３ｂおよび軸受上半３ａと、前記軸受下半３ｂの内部に形成され、前記軸受下半３ｂの軸受面へ潤滑油を供給する軸受給油配管７と、前記軸受給油配管７から前記軸受下半３ｂ外面に形成され、運転状態により軸受給油装置およびフラッシング装置を選択して取り付け可能に構成された孔とを備えることを特徴する軸受装置。 （もっと読む）

【課題】使用済み潤滑油が下方に滴下してワークに付着させなくする。しかも、主軸先端部の周囲に余分な回収用の機器を配置する必要を無くする。さらに、加工箇所および部品点数を少なくする。
【解決手段】ハウジング13の、垂直状主軸11を支持している軸受12の外側方にエア排出孔41および潤滑油排出パイプ51がともに垂直並列状に形成されている。軸受12の下方およびエア排出孔41の高さの中程が連通孔43によって接続されている。エア排出孔41および潤滑油排出パイプ51の下端同士が油溜り45によって連通させられている。潤滑油排出パイプ51を通じて、油溜り45内の潤滑油をハウジング13外まで吸引されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】簡素で安価な構成により、自動車の燃費を簡便かつ格段に向上させることのできる燃費改善装置が望まれている。
【解決手段】自動車の燃費改善装置１は、チューブ先端２Ａが自動車の自動変速装置４５の出入口４８Ａに挿入される油出入チューブ２と、油出入チューブ２のチューブ末端２Ｂが連結される密閉状の廃油容器３と、廃油容器３にポンプ吸込側４Ａが連結されて、廃油容器３内および油出入チューブ２内を吸引する吸引ポンプ４と、油出入チューブ２の途中に設けられて、チューブ先端２Ａ側とチューブ末端２Ｂ側をつなぐ流路と、チューブ先端２Ａ側と外部の新油容器２４をつなぐ流路とを切り替える三方切替弁９（流路切替部６）と、三方切替弁９における新油容器２４への通路７に設けられたＡＴＦ新油注入用の注入部８とを具備してなるものである。 （もっと読む）

【課題】戻り油室に溜まった異物を容易かつ効率よく排出できるミシンのオイルタンクを提供する。
【解決手段】オイルタンク９のタンク本体２１は、タンク本体２１内を戻り油室７０と給油室８０とに区画する仕切壁５０を備える。この仕切壁５０の他端部５１と背壁２５の内面との間には、戻り油室７０内の戻り油を給油室８０内に流入させるための流入通路２９が形成されている。さらに、背壁２５側の第３底壁２７ｃには、タンク本体２１内の油や不純物を排出するための排出口３８が設けられている。そして、タンク本体２１内の油を排出する際は、オイルタンク９を傾けることによって油を背壁２５側に移動させる。このとき、戻り油室７０内に溜まった不純物を第３底壁２７ｃ上に移動させることができる。そして、排出口３８のネジ４８を取り外すことによって、油と異物を容易に排出することができる。 （もっと読む）

【課題】 オイル交換装置において、管路洗浄の経済を図り、かつ規定容量オイル缶を用いる等の使い勝手を損なうことを回避すること。
【解決手段】 引抜油を貯留する引抜油容器２１と、引抜油を引抜管２２により引抜油容器２１に引抜くときには正転し、引抜油容器２１から戻すときには逆転するポンプ２３を有してなるオイル交換装置１０であって、ポンプ２３と引抜油容器２１と引抜管２２とそれらを連絡する管路２５、２６を洗浄するための洗浄油タンク４２を有するもの。 （もっと読む）

【課題】 オイル交換装置において、簡易な構成により、車両の所有者自身にオイルの劣化状態を見易く示した上で、オイル交換の必要を納得させることができ、オイル交換に関する顧客満足度を向上すること。
【解決手段】 引抜油を貯留する引抜油容器２１と、引抜油を引抜管２２により引抜油容器２１に引抜くときには正転し、引抜油容器２１から戻すときには逆転するポンプ２３を有してなるオイル交換装置１０であって、引抜油に対応するサンプル油を収容するサンプル油容器３１を併せ有するもの。 （もっと読む）

【課題】油受の高さ調整の作業性を向上した廃油回収装置を提供する。
【解決手段】ドレン部に基端部を接続し、先端側が基端側に対して上下方向に回動可能なドレンアーム59の回動を付勢ロッド部58，58で補助する。付勢ロッド部58，58により、ドレンアーム59の先端側の回動状態を保持する。ドレンアーム59の先端側を基端側に対して上下方向に回動させることにより油受８の上下位置を容易に調整でき、油受８の高さ調整の作業性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構造により、液体のドレン孔からの噴出を防止し、また、強度上の問題を生じさせることのない構造を備えるドレン構造を提供する。
【解決手段】 このドレン構造におけるドレンプラグ２０Ａは、軸部２１に軸方向に延びる切欠面２５が設けられている。ドレン孔１０Ｈからドレンプラグ２０Ａを徐々に緩めると、ドレン孔１０Ｈの外部に面する開口部１０Ｓとフランジ部２２との間に隙間が生じる。また、ドレン孔１０Ｈとドレンプラグ２０Ａの軸部２１との間には、ドレン孔１０Ｈにドレンプラグ２０Ａを螺合させた状態においてもケーシング１の内部領域に通じる隙間Ｓが生じていることから、ドレン孔１０Ｈとドレンプラグ２０Ａとの間に生じる隙間と、ドレン孔１０Ｈの開口部１０Ｓとフランジ部２２との間の隙間とが連通し、徐々にオイルＦを外部に排出する。 （もっと読む）