コンバイン

【課題】刈取搬送装置５側および車体２側のメンテナンスを能率よく行えるものとする。
【解決手段】一対の支持アーム（１，１）の基部を、車体（２）上の支持メタル（３）に設けた一対の支持軸（４，４）に支持させ、該支持アーム（１，１）の先端部に刈取搬送装置（５）を支持させ、該刈取搬送装置（５）を、前記一対の支持アーム（１，１）によって脱穀装置（７）前側の刈取作業位置から車体（２）の前部側方の非刈取作業位置へ移動可能な構成とする。そして、エンジン（１０）から入力した回転動力を、脱穀装置（７）と前部受継ぎチェーン（１１）と刈取搬送装置（５）とに分岐伝動するギヤケース（１２）を、支持メタル（３）と車体（２）と脱穀装置（７）とに連結する。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンバインに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車体に搭載した脱穀装置の前方に刈取搬送装置を配置して構成したコンバインにおいて、前部の刈取搬送装置とすぐ背後の脱穀装置との間に、広くメンテナンス空間を確保してメンテナンスを容易に行うために、前部の刈取搬送装置を車体の前部側方位置に回動させる、いわゆる、刈取オープン装置に関する公知の技術がある。
【０００３】
例えば、特開２００５−２７５４３号公開特許公報（特許文献１参照）に開示されているように、コンバインにおいて、脱穀装置の前側にある刈取機を、四点リンク機構で形成した回動装置によって走行車体の側方外側に回動させる構成となっている。
【０００４】
そして、上記公報の記載によると、「穀稈を刈取り移送する刈取機を側方外側ヘ回動移動させる回動装置は、四点リンク機構で構成したことにより、刈取機は、二本の前後支持フレームで支持されることになり、回動移動させたときでも、強固に支持することができる。」と述べている。
【特許文献１】特開２００５−２７５４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述の従来技術において、四点リンク機構を構成する支持アームの基部を、車体上に設けた支持メタルに支持させているが、この支持メタルの剛性が十分に確保されていない。このため、刈取搬送装置を非刈取作業位置まで移動させた場合に、この刈取搬送装置の重量によって支持メタルが傾斜して刈取搬送装置の支持高さが下がってしまう。この結果、メンテナンス終了後にこの刈取搬送装置を刈取作業位置まで復帰移動させようとした場合に、刈取搬送装置の下部が車体側に干渉しやすくなり、この刈取搬送装置を刈取作業位置へ円滑に復帰させることができなくなる欠点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、上述の従来技術の課題を解決するために、次のような技術的ｓｈ段を講じる。
即ち、一対の支持アーム（１，１）の基部を、車体（２）上の支持メタル（３）に設けた一対の支持軸（４，４）に支持させ、該支持アーム（１，１）の先端部に、穀稈を刈取って搬送する刈取搬送装置（５）を支持させ、該刈取搬送装置（５）を、前記一対の支持アーム（１，１）からなる四点リンク機構形態の回動支持装置（６）によって脱穀装置（７）前側の刈取作業位置から車体（２）の前部側方の非刈取作業位置へ移動可能な構成とし、エンジン（１０）から入力した回転動力を、脱穀装置（７）と前部受継ぎチェーン（１１）と刈取搬送装置（５）とに分岐伝動するギヤケース（１２）を、前記支持メタル（３）と車体（２）と脱穀装置（７）とに連結したことを特徴とするコンバインとしたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によると、ギヤケース１２と、前側の支持メタル３と、下側の車体２と、背後の脱穀装置７とを連結して簡潔な支持構成とし、強固で安定した支持機構とすることができる。これによって、刈取搬送装置５を非刈取作業位置へ移動させても、該刈取搬送装置５の重量による支持メタル３の姿勢変化が起こりにくくなり、刈取搬送装置５の支持高さの低下が少なくなって、この刈取搬送装置５を刈取作業位置へ復帰移動させる操作を容易に行うことができ、刈取搬送装置５側および車体２側のメンテナンスを能率よく行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明する。
まず、コンバインは、図５に示すように、クローラ１５，１５を装備した車体２上に、穀稈供給口１６を前側に位置させた脱穀装置７を搭載し、その前側に刈取搬送装置５を配置して設けた構成としている。そして、上記刈取搬送装置５は、図１、及び図４に示すように、オープンフレーム１７の上側に、横向きに刈取伝動ケース１８が装備され、その左端に刈取入力プーリー１９が軸架されている。
【０００９】
そして、刈取フレーム２０は、図３に示すように、円筒状の部材からなり、基部を前記刈取伝動ケース１８に上下回動自由に枢着連結し、中間部には車体１の前部に装備した刈取上下油圧シリンダ２１に連結して支持し、先端側を前方下方に延長して刈取装置２２、穀稈引起し装置２３、穀稈搬送装置２４等を設けて刈取搬送装置５を構成している。そして、前記刈取フレーム２０は、前記刈取入力プーリー１９によって入力された動力を、回転各部に伝動する刈取伝動軸が内装して軸架されており、走行速度（作業能率）にシンクロされた回転速度によって刈取搬送装置５の各装置を伝動する構成としている。
【００１０】
つぎに、前記オープンフレーム１７は、図１、及び図４に示すように、中間内部に形成された内空部に四点リンク機構からなる回動支持装置６が構成され、前・後２つの支持アーム１，１の先端部を挿入して上下に枢着した構成としている。そして、該前・後２つの支持アーム１，１は、その基部を、車体２の側部寄りに装置した支持メタル３に軸受け支持した一対の支持軸４，４に連結して支持した構成としている。
【００１１】
このように、刈取搬送装置５は、オープンフレーム１７上に設けられ、四点リンク機構からなる回動支持装置６によって回動可能に支持されている前記オープンフレーム１７と共に、前記脱穀装置７の前側の作業位置（収納位置）と、前記車体２の前部側方のオープン位置（図４の仮想線の位置参照）とに回動可能に支持された構成となっている。
【００１２】
そして、オープンレバー８は、図１、及び図２に示すように、下側のオープンフレーム１７に軸装されているロックリンク９の上部に横軸８ａとして軸受支持され、前記オープンフレーム１７の上部に装備したロック装置２６のロックピン２６ａを上下操作すると共に、連動ロット２７を介してロック爪２８を固定ピン３０（車台１に固定されている）にロック操作と、その解除操作とができる構成としている。そして、ロック装置２６を構成する前記ロックピン２６ａは、垂直の状態で上下に操作されてオープンフレーム１７から下側の支持フレーム１に抜き差してロックと解除とができる構成となっている。このように、ロックピン２６ａは、垂直のまま上下動してロックと解除とに切り替わるから、オープンレバー８の支点Ｐが、その都度、図２に示す実線と仮想線のように、揺動可能とし、前後に変位できるロックリンク９で支持した構成となっている。
【００１３】
そして、実施例の場合、オープンレバー８は、図面に示すように、前記オープンフレーム１７の上部に装備したロック装置２６を上下操作すると共に、連動ロット２７を介してロック爪２８を固定ピン３０（車台１に固定されている）にロックと、その解除操作ができる構成としている。そして、前記ロック装置２６は、図４に示すように、上記オープンレバー８に連結されて上下するロックピン２６ａを、オープンフレーム１７から、下側の支持アーム１に設けた収納位置ロック孔３１ａと、オープン位置ロック孔３１ｂとに挿通できる構成としている。
【００１４】
したがって、上記構成のロック装置２６は、刈取搬送装置５に設けたオープンレバー８の上下操作によって、刈取搬送装置５を収納した刈取作業位置では、ロックピン２６ａを収納位置ロック孔３１ａに挿し通して連結ロックし、刈取搬送装置５を車体２の前部側方のオープン位置に回動した位置では、ロックピン２６ａを前記オープン位置ロック孔３１ｂに挿し通して連結ロック作用を行い、その解除操作ができるものとしている。
【００１５】
つぎに、請求項２に記載しているギヤケース１２の取付けに関する実施例を、図３に基づいて説明する。
まず、脱穀・定速ギヤケース（ギヤケース）１２は、コンバインでは既に公知の技術となっているが、エンジン１０（他の実施例を示す図９、及び図１０参照）から伝動される回転動力を脱穀装置７に伝達する伝動機構と、走行ミッション装置を経由して伝達される走行動力にシンクロされた回転動力を刈取搬送装置５と、前部受継ぎチエーン１１とに伝動する伝動機構とを一体のギヤケースに構成している。なお、前記脱穀・定速ギヤケース１２には、既に周知の通り、ワンウエイ・クラッチを伝動途中に装備し、エンジン１０側と走行ミッション側との二系統の回転動力が同時に伝動されると、高速側の回転動力によって、前記した前部受継ぎチエーン１１と刈取搬送装置５とを伝動する構成とし、高速域では通常、走行速度に応じた作業速度が確保できる構成としている。
【００１６】
このように構成されている脱穀・定速ギヤケース１２は、前記支持メタル３に設けた取付アーム３３と、前記車体２に連結固定している取付台３４と、前記脱穀装置７の前側に設けた支持腕３５との三部材に連結・支持した構成としている。
【００１７】
つぎに、上記構成の実施例について、その作用と効果をまとめて述べる。
まず、実施例に係るコンバインは、刈取搬送装置５を脱穀装置７の前側に収納した位置において、ロック装置２６とロック爪２８とをロック状態に保持して、刈取脱穀作業を行う。そして、コンバインは、刈取搬送装置５のメンテナンスを行う場合には、まず、オープンレバー８を、図２の実線で示すように、上方に持ち上げて解除操作をすると、ロックピン２６ａが連動されて図４の実線で示す収納位置ロック孔３１ａから上に抜けてロック解除され、一方、ロック爪２８も連動ロット２７によって引き上げられて固定ピン３０から離れてロック解除となる。
【００１８】
そして、刈取搬送装置５は、オープンフレーム１７を支持している四点リンク機構からなる回動支持装置６の前・後２つの支持アーム１，１を、支持軸４，４を支点にして車体２の前部側方に回動してオープン位置まで移動する（図４の仮想線参照）。
【００１９】
このように、実施例は、刈取搬送装置５を四点リンク機構による回動支持装置６に支持させ、脱穀装置７の前側に収納した刈取作業位置と、車体２の前部側方のオープン位置とに回動可能に構成した刈取オープン装置において、オープンレバー８を、ロック機構の構成に利用して部品点数を削減しながら構成を簡潔にして、ロックとその解除との操作が簡単にできるものとしている。
【００２０】
そして、脱穀・定速ギヤケース１２は、脱穀装置７のすぐ前側に配置するにあたり、前側の刈取オープン機構を支持している支持メタル３を利用し、その他、下側に隣接する車体２と、背後の脱穀装置７との三部材を利用して連結し、支持構成を簡潔なものにし、強固で安定した支持構成を作り出している。
【００２１】
つぎに、運転席４０の支持構成と、それに関連する周辺の構成に関して、図６、乃至図１２に基づいて実施例を説明する。
まず、運転席４０は、図面に示すように、エンジンルーム４１の上方に配置して設けられ、その前方から左側方に沿わせて逆Ｌ型にして操作パネル類や操作レバー類を集中的に配列し、その右側を開放して乗降する構成としている。そして、吸気室４２は、運転席４０の背後に横向きに形成し、エアクリーナー４３を内装して右外側から外気を吸引しながら下方のエンジン１０に供給する構成としている。そして、穀粒排出オーガー４４（図５参照）のオーガー操作部４５は、運転席４０の左側後方に配置し、オペレーターが後方に向いてオーガー４４を監視しながら旋回操作ができる位置に配置した構成をとっている。
【００２２】
そして、前記運転席４０のシート取付フレーム４６，４６は、図６、及び図７に示すように、前後２つの部材を左フレーム４７と右外側にあるシュラウド取付フレーム４８とに架渡した状態にして左右の両端部を連結固定した構成としている。更に、前部のシート取付フレーム４６は、図８、及び図９に示すように、支持アーム４９を設けて下方のミッションケース５０に連結して支持する構成としている。そして、前記した操作レバー類は、図１０に示すように、刈・脱レバー５１とスロットルレバー５２と主変速レバー５３と副変速レバー５４とをそれぞれユニット化して別々にサブ組み立てをしておき、その後、運転席４０の左側の取付位置に組み付ける手順で製作する構成としている。
【００２３】
この場合、刈・脱レバー５１は、刈取搬送装置５と脱穀装置７との伝動を、同時に「入」にする操作位置と、両者を共に「切」にする位置と、脱穀装置７を「入」にする位置との３つの操作位置を設けているが、いずれもポジションセンサー５５が操作位置を検出して、図外のコントローラを介して制御モーター５６を制御操作する構成としている。
【００２４】
そして、制御モーター５６と関連部材は、図１０に示すように、支持ブラケット５７に取付けて支持し、そのブラケット５７を前部の操作ポスト５８と後部の縦フレーム５９とに連結して固定・支持した構成としている。
【００２５】
このように、運転席４０周りの各操作レバー５１，５２，５３，５４、及びポジションセンサー５５、更に、制御モーター５６等は、上述のように、各レバーをユニット化してサブ組を先に行った後、製品として組み立てることによって全工程の組み立て効率を大幅に向上することができた特徴がある。
【００２６】
そして、エンジンルーム４１は、図１０に示すように、後部に配置している吸気室４２の底板（エンジンルーム４１の天井に相当する）６０を、前側より高くして上下に拡げた構成としているから、その拡大されたスペースに各器具のホース類、例えば、エアクリーナー、インタークーラー、ラジエーター等のホースを配策することができる特徴もある。
【００２７】
そして、上記した吸気室４２の底板６０は、図１１、及び図１２に示すように、右側の前記シュラウド取付フレーム４８から左端の前記したオーガー操作部４５の下側まで延長し、吸気室４２を区画して仕切った構成としており、構成が簡潔となり、遮音効果もある構成となった。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本件発明の要部を示す正面図
【図２】要部の作用側面図
【図３】要部の側面図
【図４】回動支持装置とオープンフレームとの作用を示す平面図
【図５】コンバインの側面図
【図６】別実施例の運転席周辺の側面図
【図７】別実施例の主としてシート取付フレームの平面図
【図８】別実施例の一部破断した正面図
【図９】別実施例の破断側面図
【図１０】各操作レバー等の取付状態の側面図
【図１１】運転席、エンジンルーム、オーガー操作部の配置を示す正断面図
【図１２】主として吸気室の底板の取り付け状態を示す平面図。
【符号の説明】
【００２９】
１支持アーム
２車体
３支持メタル
４支持軸
５刈取搬送装置
７脱穀装置
１０エンジン
１１前部受継ぎチェーン
１２脱穀・定速ギヤケース（ギヤケース）

【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の支持アーム（１，１）の基部を、車体（２）上の支持メタル（３）に設けた一対の支持軸（４，４）に支持させ、該支持アーム（１，１）の先端部に、穀稈を刈取って搬送する刈取搬送装置（５）を支持させ、該刈取搬送装置（５）を、前記一対の支持アーム（１，１）からなる四点リンク機構形態の回動支持装置（６）によって脱穀装置（７）前側の刈取作業位置から車体（２）の前部側方の非刈取作業位置へ移動可能な構成とし、エンジン（１０）から入力した回転動力を、脱穀装置（７）と前部受継ぎチェーン（１１）と刈取搬送装置（５）とに分岐伝動するギヤケース（１２）を、前記支持メタル（３）と車体（２）と脱穀装置（７）とに連結したことを特徴とするコンバイン。

【図１】