コンバイン

【課題】操縦席のステップの下方の限られた空間に配置される燃料タンクや潤滑油タンクの容量を出来るだけ大きくして、タンク内の油を取り出し易くすること。
【解決手段】操縦席２０のステップ２９を注油タンク３１の上面と兼用とし、該注油タンク３１の底部の一部をタンク底部の他部よりも深くし、該深くした部位に注油ポンプサクションホース３２の先端開口部を配置したコンバインであり、注油タンク３１とステップ２９を一体化することによるコストダウンができ、タンク３１の他部よりも深くしたタンク底部にサクションホース３２の先端開口部を配置したことによりタンク３１内にオイルが残って取り出せないという不具合を防止することができる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、植立穀稈を収穫するコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
コンバインはクローラを構成する無限履帯の接地面積を広くし、水田など軟弱な圃場でも自由に走行して刈取作業などの農作業を可能としている。
コンバインの操縦席のステップの下方にはエンジンや潤滑油タンクなどが配置されている。しかし、操縦席のステップの下方の限られた空間に配置される燃料タンクや潤滑油タンクの容量も小さいままであった。
【０００３】
そこで、これらの操作手段の操作性を改良して、一連の農作業を円滑に行うことができるように機能的に、操作スイッチの配置構造を改良した工夫がなされている（特許文献１）。
【特許文献１】特開平１１−３１８１６３号公報
【特許文献２】特開２００６−５６３９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１、２記載の構成によれば、運転席のステップの下方に配置される燃料タンクは限られた空間を単に利用しているに過ぎない構成が開示されている。
本発明の課題は、操縦席のステップの下方の限られた空間に配置される燃料タンクや潤滑油タンクの容量を出来るだけ大きくして、タンク内の油を取り出し易くすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題は次の解決手段により解決できる。
請求項１記載の発明は、操縦席（２０）のステップ（２９）を注油タンク（３１）の上面と兼用とし、該注油タンク（３１）の底部の一部を注油タンク底部の他部よりも深くし、該タンク底部の他部よりも深くした部位に注油ポンプサクションホース（３２）の先端開口部を配置したコンバインである。
【０００６】
請求項２記載の発明は、ステップ（２９）と一体の注油タンク（３１）を、該ステップ（２９）を支持する車体（２）側のステップフレーム（３４）に着脱自在に取り付けた請求項１記載のコンバインである。
【０００７】
請求項３記載の発明は、操縦席（２０）のステップ（２９）に直接オイルポンプ（３３）を取り付け、該オイルポンプ（３３）の取り付け部をステップ（２９）の左前方の操縦席（２０）のサイドカバー（３６）よりも外側に設け、ステップ（２９）に注油タンク（３１）への給油口（３１ａ）を設けた請求項１記載のコンバインである。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、注油タンク（３１）とステップ（２９）を一体化することによってコストダウンが可能となり、注油タンク（３１）の他部よりも深くした注油タンク底部に注油ポンプサクションホース（３２）の先端開口部を配置したことにより、注油タンク（３１）内にオイルが残って取り出せないという不具合を防止することができる。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、上記請求項１記載の発明の効果に加えて、注油タンク（３１）を車体（２）から取り外すときには、注油タンク（３１）が車体（２）に対して着脱可能なため、メンテナンス性に優れたものになる。
【００１０】
請求項３記載の発明によれば、上記請求項１記載の発明の効果に加えて、操縦席（２０）のステップ（２９）に直接オイルポンプ（３３）を取り付けたため、オイルポンプ（３３）専用の取付部材を省略して更にコストダウンすることができる。さらに、ステップ（２９）に注油タンク（３１）への給油口（３１ａ）を設け、該給油口（３１ａ）をサイドカバー（３６）より外側に配置したので、ステップ（２９）に泥水や埃が溜まっても、給油口（３１ａ）に泥水やほこりが付着しにくく、これら泥水やほこりが燃料に混入することを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の実施の形態を図面と共に説明する。
図１は本実施例のコンバインの右側面図であり、図２は図１のコンバインの平面図である。なお、本明細書では、左側及び右側とはコンバインが前進する方向に向いたときの方向を言う。
【００１２】
図１、図２に示すように、コンバインの車体２の下部側に土壌面を走行する左右一対の走行装置（以下、走行クローラと称す。）３を有する走行装置本体４を配設し、車体２の前端側に分草杆８を備えた刈取装置９が設けられている。刈取装置９は車体２の上方の支点を中心にして上下動する刈取装置支持フレーム（図示せず）で支持されているので、コンバインに搭乗したオペレータが運転台２５の操縦席２０にあるパワステレバー（操向レバー）２８を前後に傾倒操作することにより、刈取装置支持フレームと共に上下に昇降する構成である。
【００１３】
車体２の上方には、刈取装置９から搬送されてくる穀稈を搬送して脱穀、選別する脱穀装置１０と該脱穀装置１０で脱穀選別された穀粒を一時貯溜するグレンタンク１３が載置され、グレンタンク１３の後部に縦オーガ１６、横オーガ１７からなるオーガ１５を連接して、グレンタンク１３内の穀粒をグレンタンク下部の螺旋（図示せず）により搬送して、横オーガ１７の穀粒排出口１７ｃからコンバインの外部に排出する構成としている。
【００１４】
すなわち、コンバインはオペレータが操縦席２０において主変速レバー２２および副変速レバー２３を操作し、エンジン６４の動力を図示しない走行トランスミッションケース内の主変速機を介して変速し、左右の走行クローラ３、３に伝動して任意の速度で走行する。
【００１５】
また、図２に示すように、運転台２５の右側面はオペレータの乗降用の空間が設けられている。そして前記運転台２５の右側前方には、パワステレバー（操向レバー）２８、その左側には、燃料や走行速度、グレンタンク１３内の穀粒の貯留量などを表示する表示パネル部３８を配置している。
【００１６】
パワステレバー（操向レバー）２８は、一本のレバーを左右に傾倒すればコンバインを左右に旋回させ、前後に傾倒すれば刈取装置９を下降、上昇できる。コンバインは、オペレータが操縦席２０においてパワステレバー２８を左右に傾倒操作することにより各種旋回走行することができる。すなわち、コンバインを旋回させようとする方向にパワステレバー２８を傾倒操作することにより、左右の走行クローラ３、３に速度差が与えられて走行方向の変更が行われる構成としている。
【００１７】
そして運転台２５の左側には、走行装置３を無段階で前進、停止、後退制御できる主変速レバー２２、走行装置３の速度を低速（作業速）、中速（作業速と走行速）、高速（走行速）の３段階に切り替える副変速レバー２３、刈取装置９および脱穀装置１０の運転停止を操作する刈取・脱穀レバー５２などが設けられている。
【００１８】
図３には、本発明の一実施例によるコンバインの前方部分の右側面図を示し、図４には、コンバインのエンジンカバー３５の側面３５ａと上面３５ｂより前方部分の操縦席部分と注油タンク３１の縦断面を車体正面側から見た正面図を示し、図５にはコンバインの前方の操縦席部分の平面図を示す。
【００１９】
操縦席２０の前方にはフロントカバー４０を設けており、該フロントカバー４０の基部後方にステップ２９が向けられ、ステップ２９の後方にエンジン６４（図１）が配置され、該エンジン６４の上方には操縦者用の座面２０ａが設けられている。
【００２０】
操作席２０のステップ２９を注油タンク３１の上面と兼用とし、注油タンク３１の底部の一部をタンク底部の他の部分よりも深くし、その部位に注油ポンプサクションホース３２を配置した構成とする。この構成により注油タンク３１とステップ２９を一体化することによるコストダウンが可能となり、注油タンク３１の底部の一部を他のタンク底部よりも深くして、そこに注油ポンプサクションホース３２の先端開口部を配置したことにより、タンク３１内にオイルが残って、取り出せないという不具合を防止することができる。
【００２１】
また（集中）注油タンク３１を車体２から取り外すときには、ステップ２９と一体のタンク３１をステップフレーム３４（図４）より取り外すことが出来るようにすると、（集中）注油タンク３１が車体２に対してワンタッチで着脱可能なため、メンテナンス性に優れたものになる。
【００２２】
操作席２０のステップ２９の下方は中空状になっており、注油タンク３１としているので、ステップ２９に直接電動サクションポンプ３３を取り付けることができ、ステップ２９とサクションオイルポンプ３３の一体化による組付作業性が良いので従来より製造コストの低減化が図れる。また、前記オイルポンプ３３の取り付け部をステップ２９の左前方の操縦席２０のサイドカバー３６より外側に設け、さらに、ステップ２９に設けた集中注油タンク３１への給油口３１ａを、サイドカバー３６より外側（ステップフレーム３４の空間より外）に配置したので、ステップ２９に泥水や埃が溜まっても、給油口３１ａに泥水やほこりが付着せず、これら泥水やほこりの燃料への混入を防止できる。
【００２３】
また、図６にエンジン設置部より前側とステップの縦断面方向の右側面図と図７にその正面図を示すように給油口３１ａのキャップにサクションホース３２を挿入して、そのホース３２を着脱自在としたことで、給油口３１ａを外したときにホース３２がタンク３１と分離するため、ステップ２９の着脱を容易に行うことができる。また、給油口３１ａから図７に示す手動ポンプ４５で注油することもできる。
【００２４】
さらに、図６及び図７に示すように、モニタパネル部３９に手動式注油ポンプ４５のレバー４２を配置しているので、操作席２０から容易に注油が行える。
なお、前記手動式注油ポンプ４５のレバー４２は刈取装置９の上下シリンダ、車体２のローリングシリンダ又はオーガ１５の昇降シリンダの操作レバー又は主変速レバー２２としても良い。
【００２５】
図８にはコンバインの前方右側のエンジンカバー３５が装着された部分の側面図（図８（ａ））と車体２の背面側からみたエンジンカバー３５の側面３５ａの背面図（図８（ｂ））を示す。エンジンルームの右側側面（図８（ａ）の領域（イ）部分）の内側には吸気網３７ａが張られ、該吸気網３７ａが張られたエンジンルームの右側側面の下方部位（領域（ロ）部分）にも吸気網３７ｂが張られるが、領域（ロ）部分の二重構造内側の吸気網３７ｂの外周部位に隙間を設けている。
【００２６】
一般に、エンジンルームの右側側面の下方部位（領域（ロ）部分）ほど塵埃がつきやすいが、この部分が二重構造であるので、該二重構造内側の吸気網３７ｂの外周部位の矢印方向Ａ、Ｂだけから吸気され、領域（ロ）部分の内側の吸気網３７ｂに藁屑等が付着する量が減り、吸気効率が上がる。また、領域（ロ）部分の内側の吸気網３７ｂに藁屑等が付着しているのが見えないので、見た目が良い。
【００２７】
図５の平面図に示すように操作席２０のステップ２９をブロー成型による樹脂で成型し、ステップフレーム３４（図４）から着脱自在に構成し、ステップ２９に着脱用把手用穴２９ａを付け、該穴２９ａをエンジンカバー３５の直近位置に設けると、ステップ２９の着脱が容易となる。また、図５及び図９の右側面図に示すようにステップの左側に鎌固定用の溝２９ｂを設けたので、ステップ２９を鎌入れにしたことによる部品点数の削減とコストダウンが図れる。
【００２８】
図５のレバーガイド５０部分の拡大図を図１０に示し、図１０に対応した正面断面図を図１１に示すように刈取装置９の駆動用と脱穀装置１０の駆動用の一体のレバー５２で脱穀装置１０の駆動の「入り」と「切」の切替を該レバー５２の前後方向で操作し、刈取装置の駆動の「入り」と「切」の切替を左右方向で操作するように構成し、内部レバーガイド５２ａをクラッチパネル５３の内部に設ける。
【００２９】
脱穀装置１０の駆動の「入り」と「切」の切替は図示しないテンションアームをスプリングを介して引っ張り、レバー５２の支点越えによりその状態を保持する構成とし、刈取装置９の駆動の「入り」と「切」の切替操作時のレバーガイド５０の形状を脱穀「切」方向に凸形状に構成している。従来は、刈取作業中に不意に刈取レバー５２に触れて刈取装置９の駆動が「入り」または「切」に操作される不具合があったが、上記構成にしたことにより、脱穀装置１０のテンションの引っ張り加重を利用して刈取レバー５２の不意による誤操作を防止することができる。
また、内部レバーガイド５２ａをクラッチパネル５３内部に設けたので、レバーガイド５２ａとレバー５２によるこすれ傷が目立つことを防止する。
【００３０】
図１０のレバーガイド５０部分の変形例を図１２の平面図に示す。この場合の図１０、図１１に示す構成との相違点は、刈取装置９の駆動用の「入り」と「切」の操作時のレバーガイド５０の形状を平面視でＶ形状に構成したことである。
この場合も図１０のレバーガイド５０と同様に脱穀テンションの引っ張り加重を利用し刈取レバー５２の不意による誤操作を防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明はトラクタやコンバインを含む農業用作業車両だけでなく、工業用作業車両においても利用可能性がある。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施例のコンバインの右側面図である。
【図２】図１のコンバインの平面図である。
【図３】図１のコンバインの前方部分の右側面図をである。
【図４】図１のコンバインのエンジンカバーの側面と上面より前方の操縦席部分と注油タンクの縦断面を車体正面側から見た正面図である、
【図５】図１のコンバインの前方部分の操縦席部分の平面図である。
【図６】図１のコンバインのエンジン設置部より前側とステップの縦断面方向の側面図である。
【図７】図６の正面図である。
【図８】図１のコンバインの前方右側のエンジンカバーが装着された部分の側面図（図８（ａ））と車体の背面側からみたエンジンカバーの側面の背面図（図８（ｂ））である。
【図９】図１のコンバインの前方部分の操縦席部分の右側面図である。
【図１０】図５のレバーガイド部分の拡大図である。
【図１１】図１０のレバーガイド部分の正面断面図である。
【図１２】図１０のレバーガイド部分の変形例の平面図である。
【符号の説明】
【００３３】
２車体３走行装置
４走行装置本体８分草杆
９刈取装置１０脱穀装置
１３グレンタンク１５オーガ
１６縦オーガ１７横オーガ
１７ｃ排出口２０操縦席
２０ａ座面２２主変速レバー
２３副変速レバー２５運転台
２８パワステレバー２９ステップ
２９ａステップ着脱用把手用穴
２９ｂ鎌固定用の溝３１注油タンク
３１ａ給油口
３２注油ポンプサクションホース
３３オイルポンプ３４ステップフレーム
３５エンジンカバー３６サイドカバー
３７ａ，３７ｂ吸気網３８表示パネル部
３９モニタパネル部４０フロントカバー
４２手動式注油ポンプのレバー
４５手動ポンプ５０レバーガイド
５２刈取装置駆動用と脱穀装置駆動用の一体のレバー
５２ａ内部レバーガイド５３クラッチパネル
６４エンジン

【特許請求の範囲】
【請求項１】
操縦席（２０）のステップ（２９）を注油タンク（３１）の上面と兼用とし、該注油タンク（３１）の底部の一部を注油タンク底部の他部よりも深くし、該タンク底部の他部よりも深くした部位に注油ポンプサクションホース（３２）の先端開口部を配置したことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
ステップ（２９）と一体の注油タンク（３１）を、該ステップ（２９）を支持する車体（２）側のステップフレーム（３４）に着脱自在に取り付けたことを特徴とする請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
操縦席（２０）のステップ（２９）に直接オイルポンプ（３３）を取り付け、該オイルポンプ（３３）の取り付け部をステップ（２９）の左前方の操縦席（２０）のサイドカバー（３６）よりも外側に設け、ステップ（２９）に注油タンク（３１）への給油口（３１ａ）を設けたことを特徴とする請求項１記載のコンバイン。

【図１】