コンバイン
【課題】一人の操作で潤滑油の油路からエアーを抜けるようにする。
【解決手段】走行機体１４の左右一方側の側部に乗降口Ｎを備えた運転部１３が設けてあり、運転部１３の前方に、刈取装置３と搬送装置とを備えた刈取搬送部９が配備してあり、刈取搬送部９に潤滑油を供給するための注油タンク２７と注油ポンプ２８が刈取搬送部９に設けてあり、注油ポンプ２８に連通する油路から空気を排気するエアー抜きバルブＶが、刈取搬送部９における乗降口Ｎと同じ側の左右一方側の端部に設けてあり、注油ポンプ２８を駆動操作する注油スイッチ２５が、運転部１３の乗降口Ｎの近傍に設けてある。
【解決手段】走行機体１４の左右一方側の側部に乗降口Ｎを備えた運転部１３が設けてあり、運転部１３の前方に、刈取装置３と搬送装置とを備えた刈取搬送部９が配備してあり、刈取搬送部９に潤滑油を供給するための注油タンク２７と注油ポンプ２８が刈取搬送部９に設けてあり、注油ポンプ２８に連通する油路から空気を排気するエアー抜きバルブＶが、刈取搬送部９における乗降口Ｎと同じ側の左右一方側の端部に設けてあり、注油ポンプ２８を駆動操作する注油スイッチ２５が、運転部１３の乗降口Ｎの近傍に設けてある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行機体の左右一方側の側部に乗降口を備えた運転部が設けてあり、前記運転部の前方に、刈取装置と搬送装置とを備えた刈取搬送部が配備してあり、前記刈取搬送部（例えば、刈取装置や、搬送装置における穀稈引起しチェーンや刈り取り穀稈集合用の搬送チェーンや刈り取り穀稈を脱穀部に搬送供給する供給チェーン等）に潤滑油を供給するための注油タンクと注油ポンプが前記刈取搬送部に設けてあり、前記注油ポンプに連通する油路から空気を排気するエアー抜きバルブが設けてあり、前記注油ポンプを駆動操作する注油スイッチが設けてあるコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のコンバインとしては、前記注油タンクと注油ポンプが、前記刈取搬送部における前記乗降口と同じ側の左右一方側の端部に設けてあり、前記注油スイッチが、運転部における乗降口とは反対側の横側部に設けてあるものがあった（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−００５７１０号公報（図２、図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した従来のコンバインによれば、操作する人が運転部に居ながらにして、注油スイッチを操作して注油ポンプを駆動させることができるものの、例えば、注油ポンプに連通する油路にエアーが溜まっていて、このエアーを油路から抜く必要があるような場合は、一人では操作できない問題点がある。
エアー抜きバルブは、注油ポンプの近傍の油路に設けてあるのが一般的であることから、その位置は、注油ポンプと同様に、刈取搬送部における前記乗降口と同じ側の左右一方側の端部であり、注油スイッチの位置（運転部における乗降口とは反対側の横側部）とは離れている。
従って、注油スイッチを運転部で操作する人と、コンバインの横でエアー抜きバルブを操作する人との少なくとも二名を要する。
【０００５】
従って、本発明の目的は、上記問題点を解消し、一人の操作で潤滑油の油路からエアーを抜くことができるコンバインを提供するところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の特徴構成は、走行機体の左右一方側の側部に乗降口を備えた運転部が設けてあり、前記運転部の前方に、刈取装置と搬送装置とを備えた刈取搬送部が配備してあり、前記刈取搬送部に潤滑油を供給するための注油タンクと注油ポンプが前記刈取搬送部に設けてあり、前記注油ポンプに連通する油路から空気を排気するエアー抜きバルブが、前記刈取搬送部における前記乗降口と同じ側の左右一方側の端部に設けてあり、前記注油ポンプを駆動操作する注油スイッチが、前記運転部の前記乗降口の近傍に設けてあるところにある。
【０００７】
本発明の第１の特徴構成によれば、エアー抜きバルブが、刈取搬送部における乗降口と同じ側の左右一方側の端部に設けてある一方、注油スイッチも、運転部の乗降口の近傍に設けてあるから、エアー抜きバルブと注油スイッチとが近く、一人の操作によって注油スイッチのオン・オフと、エアー抜きバルブの開閉とを実施することができる。
その結果、従来のように、二名の人員で操作をする必要がなくなり、一人の操作で潤滑油の油路からエアーを抜くことができるようになる。
【０００８】
本発明の第２の特徴構成は、人為的に操作される操向操作具を備えた操縦部が、前記運転部の前部に備えてあり、前記注油スイッチが前記操縦部の後面部における前記乗降口側の部分に設けてあるところにある。
【０００９】
本発明の第２の特徴構成によれば、注油スイッチが操縦部の後面部における乗降口側の部分に設けてあるから、注油スイッチは、運転部から見て操縦部の他の操作部材と同じく前方側に位置し、例えば、運転者が前方を向いてコンバインの運転操作を行っている最中でも、大きく視線を移動させずに無理なく注油スイッチを操作して刈取搬送部への潤滑油の供給を実施でき、操作性が向上する。
更には、注油スイッチは、運転部の前部で且つ乗降口側の部分に設けられているから、注油タンクや注油ポンプやエアー抜きバルブが設けられている刈取搬送部に極めて近い位置にあり、例えば、運転者が乗降口の横に降りた状態で、注油スイッチとエアー抜きバルブとの操作を容易に実施できるようになり、一人でも簡単に無理なく潤滑油の油路から溜まったエアーを抜くことができる。
即ち、注油操作もエアー抜き操作も、共に無理なく一人で簡単に実施することができる。
【００１０】
本発明の第３の特徴構成は、前記注油ポンプは、複数の注油先に対応させて複数台設けてあり、前記注油スイッチは、複数の注油先の相対配置関係に合わせて該当する押し操作部を配列してあるところにある。
【００１１】
本発明の第３の特徴構成によれば、複数の注油先の相対配置関係のイメージに対して、注油スイッチの押し操作部の配置関係とが一致するから、運転者が注油先に対応した注油スイッチを直観的に認識しやすく、より正確な操作を行えるようになる。
例えば、複数の注油先が、運転部から見て左右に隣接させてあるものを例に挙げて説明すると、それぞれの注油先に対応した注油スイッチも左右に隣接させて設けてあることで、左側（又は右側）の注油先に注油したい場合は、左側（又は右側）に配置した押し操作部を操作すればよく、注油先と押し操作部との位置関係のイメージが一致し、正確なスイッチ操作を直観的に実施することができる。
【００１２】
本発明の第４の特徴構成は、前記注油先は、前記刈取装置と、その上方に位置する搬送装置とであり、前記注油スイッチは、前記刈取装置に対する注油スイッチの押し操作部が、前記搬送装置に対する注油スイッチの押し操作部の下方に位置するように配置してあるところにある。
【００１３】
本発明の第４の特徴構成によれば、刈取装置と、その上方の搬送装置との相対位置関係が、刈取装置に対する注油スイッチの押し操作部と、その上方に配置した搬送装置に対する注油スイッチの押し操作部との配置と一致するから、運転者が刈取装置と搬送装置とに対応した注油スイッチを直観的に認識しやすく、より正確な操作を行えるようになる。
この作用効果は、運転者が運転部においてスイッチ操作するときも、乗降口の横に降りた状態でスイッチ操作するときも同様に叶えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】コンバインの前半部を示す左側面図
【図２】コンバインの前半部を示す右側面図
【図３】コンバインの前半部を示す平面図
【図４】注油管の配管構成図
【図５】注油スイッチを示す正面図と側面図
【図６】別実施形態のコンバインの前半部を示す右側面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明のコンバインについて、その実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１、図２、図３は、コンバインの前半部を示しており、この部分には、クローラ式走行装置１１を備えた走行機体１４と、走行機体１４の右側の側部に乗降口Ｎ（図２、図３参照）を備えた運転部１３と、植立穀稈を刈り取って脱穀装置７に搬送する刈取搬送部９とが備えられている。
即ち、コンバインは、刈取搬送部９によって稲・麦などの植立穀稈を刈取り処理するとともに、刈取り穀稈を脱穀装置７に供給し、刈取り穀稈を脱穀装置７の脱穀部で回動する扱胴によって脱穀処理するように構成されている。
【００１６】
前記刈取搬送部９は、図１に示すように、運転部１３の前方に配備してあり、機体最前部に配設されて機体の走行に伴って植立穀稈を分草する複数の分草具１と、植立穀稈を引き起こし処理する複数個の引き起こし装置２と、バリカン型の刈り刃３ａを備えた刈取装置３と、その上方に配置された搬送装置６とを備えて構成してある。
【００１７】
前記搬送装置６は、搬送する刈取り穀稈の株元側を挟持して搬送するのに作用する挟持搬送装置４と、刈取穀稈の穂先側に作用する係止搬送装置５とを備えてあり、脱穀装置７の脱穀フィードチェーン８の始端部に刈取り穀稈を供給するように構成してある。
【００１８】
刈取搬送部９は、メインフレーム１０の基端側を、走行機体１４に備えた支持部１５に対して、横向きの軸芯Ｐ１まわりで回動自在に連結してあり、メインフレーム１０と走行機体１４とにわたって設けられたリフトシリンダ１６によって、走行機体１４に対して軸芯Ｐ１まわりで揺動させて昇降操作できるように構成されている。
【００１９】
また、刈取搬送部９には、図４に示すように、前記引き起こし装置２の引起しチェーン２Ａや、挟持搬送装置４の挟持搬送チェーン４ａや、脱穀フィードチェーン８等のチェーン、及び、刈取装置３の刈り刃３ａに対して潤滑油を供給するための注油タンク２７と注油ポンプ２８、及び、注油ポンプ２８に連通する注油管（油路に相当）３０から空気を排気するエアー抜きバルブＶが設けてある。これらは、図２、図３に示すように、刈取搬送部９における運転部１３の前側、即ち、右端の分草杆１の後方で、右端の引き起こし装置２の右側部における下部付近、つまり、右端の引き起こし装置２の横外側に連設された横カバー９Ｂの内部の下部に配置してある。
注油タンク２７と、注油ポンプ２８とは、分草フレームの後部と引き起こし装置２の上部とに亘って連結された刈取搬送部９のフレーム９Ａに対して固定してある。
【００２０】
前記注油ポンプ２８は、図４に示すように、前記引起しチェーン２Ａと挟持搬送チェーン４ａと脱穀フィードチェーン８とからなる注油先に潤滑油を供給する第１ポンプ２８Ａと、前記刈り刃３ａからなる注油先に潤滑油を供給する第２ポンプ２８Ｂとの２台が設けられている。
また、注油管３０は、例えば、外部から内部を透視できる合成樹脂製のホース材で構成してあり、前記注油タンク２７から各ポンプ２８Ａ，２８Ｂを中継して、各注油先への注油ノズル３１にまで設けてある。
従って、後述する注油スイッチ２５の押し操作部２６を押し操作することによって、注油ポンプ２８が駆動し、注油タンク２７内の潤滑油を吸い込んで、前記注油ノズル３１から注油先に吐出供給することができる。
【００２１】
また、注油管３０の内、前記各ポンプ２８Ａ，２８Ｂに近接した下流側には、前記エアー抜きバルブＶを取り付けた分岐路３０ａがそれぞれ設けられており、注油管３０の中にエアーが溜まっているような場合に、前記エアー抜きバルブＶを空けた状態で前記ポンプ２８Ａ，２８Ｂを駆動させて、注油管３０の中を移動するエアーを目視で確認しながら分岐路３０ａに導いて排出できるように構成されている。エアーが排出できたら、前記エアー抜きバルブＶを閉める。
因みに、注油管３０の中へのエアーの混入は、前記注油タンク２７への給油に伴って生じることが多い。
【００２２】
前記運転部１３には、図２、図３に示すように、運転座席１３ａの前方側と左側とにわたって平面形状が「Ｌ」字形の操縦部１３ｂが設けてあり、右側には、前述の通り乗降口Ｎが形成されている。
前記操縦部１３ｂは、カバー材１７で覆われており、カバー材１７は、上面を覆う上面パネル１７ａ、運転座席１３ａの左側を覆う側面パネル１７ｂ、運転座席１３ａの前側を覆う前面パネル１７ｃとで構成されている。
【００２３】
前記上面パネル１７ａには、複数の人為的に操作される操作レバーやハンドル等の操作具１８が上方に突出する状態に設けられている。
【００２４】
前記操作具１８は、前方側の操縦部１３ｂに配置された操向操作レバー（操向操作具に相当）１８ａと、固定ハンドル１８ｂ、及び、左側の操縦部１３ｂに配置された副変速レバー１８ｃと、主変速レバー１８ｄと、脱穀クラッチレバー１８ｅと、刈取クラッチレバー１８ｆとを備えて構成されている。
前記操向操作レバー１８ａは、上面パネル１７ａの右側位置に設けてあり、前後左右に操作することができ、前後に操作することで刈取搬送部９を昇降操作でき、左右に操作することでクローラ式走行装置１１を旋回操作できるように構成されている。
前記固定ハンドル１８ｂは、前方側の操縦部１３ｂの幅方向に沿った握り棒で構成してあり、前方側の操縦部１３ｂから運転座席１３ａ側に延出させて形成してある。手摺の役割を果たしている。
前記副変速レバー１８ｃ、主変速レバー１８ｄは、前進・後進の切り替えや、走行速度の切り替えを行えるように構成されている。
脱穀クラッチレバー１８ｅは、脱穀装置７のクラッチ操作を行い、刈取クラッチレバー１８ｆは、刈取搬送部９のクラッチ操作を行えるように構成されている。
【００２５】
前記前面パネル１７ｃには、前記注油ポンプ２８を駆動操作する注油スイッチ２５が、後方に操作部が向く状態に設けられている。前記前方側の操縦部１３ｂの上部は、後側ほど上側に位置するように斜め後方上方に傾斜した形状に形成されており、この操縦部１３ｂの上部の後面側の前面パネル１７ｃの傾斜面１７Ａの上部に注油スイッチ２５が取り付けられている。
【００２６】
前記注油スイッチ２５は、図５に示すように、前記第１ポンプ２８Ａを操作する第１押し操作部２６ａと、第２ポンプ２８Ｂを操作する第２押し操作部２６ｂとが、上下配置で一体になったシーソー型のボタンに備えられた中立復帰型のスイッチとして構成してある。注油スイッチ２５の操作信号が制御装置３２に入力され、制御装置３２により第１及び第２ポンプ２８Ａ，２８Ｂが以下のように駆動される。
【００２７】
この注油スイッチ２５は、第１押し操作部２６ａが押されて第１ポンプ２８Ａが駆動する第１駆動操作状態と、第２押し操作部２６ｂが押されて第２ポンプ２８Ｂが駆動する第２駆動操作状態と、両操作部２６ａ，２６ｂが中立で何れのポンプも停止している停止操作状態との三状態に切り替え操作できるように構成されている。
第１押し操作部２６ａと第２押し操作部２６ｂとの上下配置は、それぞれの注油先である搬送装置６と刈取装置３との上下関係に合わせて設定されている。
また、前記前面パネル１７ｃにおける注油スイッチ２５の配置は、前面パネル１７ｃの上端に近い部分で、且つ、右端部に近い部分（乗降口Ｎの近傍）に設定されている。
このように、注油スイッチ２５を、前面パネル１７ｃの上端に近い部分に配置してあることで、コンバインの運転部１３における注油操作を容易に実施することができる。
一方、注油スイッチ２５を乗降口Ｎの近傍に設けてあることで、エアー抜きバルブＶとの距離が縮まり、例えば、運転者が運転部１３から降りて刈取搬送部９及び運転部１３の横外側に立って、前記横カバー９Ｂの後側から注油管３０に溜まったエアーの状況を見ながら行うエアー抜きバルブＶの操作と、注油ポンプ２８の操作とを行う際に、容易に実施することができるようになる。
【００２８】
〔別実施形態〕
以下に他の実施の形態を説明する。
【００２９】
〈１〉 上記実施の形態では、コンバインにおける引起しチェーン２Ａ、挟持搬送チェーン４ａ、脱穀フィードチェーン８、刈り刃３ａを注油先としたものを説明したが、これらに限るものではなく、搬送用のチェーンや伝動用のチェーンなどコンバインの各種チェーン等を注油先とすることができる。
〈２〉 前記注油スイッチ２５は、先の実施形態で説明した前面パネル１７ｃの上端側に設けてあるものに限るものではなく、例えば、前面パネル１７ｃの上下中間部や下端側に設けてあってもよい。
また、前面パネル１７ｃに設けることに替えて、上面パネル１７ａの乗降口Ｎ側の端部や、操縦部１３ｂの外側面や、運転座席１３ａを支持する座席支持フレームの前面や、運転部１３の床下の下部フレームの外側面における前記乗降口Ｎの近傍に設けてあってもよい。
〈３〉 前記エアー抜きバルブＶは、右端の引き起こし装置２の横外側に連設した前記横カバー９Ｂの上部や、上下中間部に配置してもよい。
〈４〉 前記注油ポンプ２８は、先の実施形態で説明したように２台設けてあるものに限るものではなく、例えば、一台の注油ポンプ２８と、複数の注油先への油路を切り替える切替機構を設けたものであってもよい。
〈５〉 前記注油スイッチ２５は、先の実施形態で説明したように、二つの押し操作部２６を一体的に設けたもの限るものではなく、例えば、各別に押し操作部２６を備えた複数の注油スイッチ２５を、個別に設けるものであってもよい。
〈６〉 コンバインは、例えば、図６に示すように、運転部１３がキャビン１９を備えたものであってもよく、この場合、乗降口Ｎの開閉扉２０は、後方端縁部にヒンジ２１を設けて開閉扉２０の前端側を揺動させるように取り付けることで、乗降口Ｎの外側から開閉扉２０を開けた状態で前記注油スイッチ２５を操作する際に、開閉扉２０が注油操作の障害となり難い。
【００３０】
尚、上述のように、図面との対照を便利にするために符号を記したが、該記入により本発明は添付図面の構成に限定されるものではない。また、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、自脱型のコンバインばかりではなく普通型のコンバインにも利用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
３ 刈取装置
６ 搬送装置
９ 刈取搬送部
１３ 運転部
１３ｂ 操縦部
１４ 走行機体
１８ａ 操向操作具
２５ 注油スイッチ
２６ 押し操作部
２７ 注油タンク
２８ 注油ポンプ
３０ 注油管（油路に相当）
Ｖ エアー抜きバルブ
Ｎ 乗降口
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行機体の左右一方側の側部に乗降口を備えた運転部が設けてあり、前記運転部の前方に、刈取装置と搬送装置とを備えた刈取搬送部が配備してあり、前記刈取搬送部（例えば、刈取装置や、搬送装置における穀稈引起しチェーンや刈り取り穀稈集合用の搬送チェーンや刈り取り穀稈を脱穀部に搬送供給する供給チェーン等）に潤滑油を供給するための注油タンクと注油ポンプが前記刈取搬送部に設けてあり、前記注油ポンプに連通する油路から空気を排気するエアー抜きバルブが設けてあり、前記注油ポンプを駆動操作する注油スイッチが設けてあるコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のコンバインとしては、前記注油タンクと注油ポンプが、前記刈取搬送部における前記乗降口と同じ側の左右一方側の端部に設けてあり、前記注油スイッチが、運転部における乗降口とは反対側の横側部に設けてあるものがあった（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−００５７１０号公報（図２、図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した従来のコンバインによれば、操作する人が運転部に居ながらにして、注油スイッチを操作して注油ポンプを駆動させることができるものの、例えば、注油ポンプに連通する油路にエアーが溜まっていて、このエアーを油路から抜く必要があるような場合は、一人では操作できない問題点がある。
エアー抜きバルブは、注油ポンプの近傍の油路に設けてあるのが一般的であることから、その位置は、注油ポンプと同様に、刈取搬送部における前記乗降口と同じ側の左右一方側の端部であり、注油スイッチの位置（運転部における乗降口とは反対側の横側部）とは離れている。
従って、注油スイッチを運転部で操作する人と、コンバインの横でエアー抜きバルブを操作する人との少なくとも二名を要する。
【０００５】
従って、本発明の目的は、上記問題点を解消し、一人の操作で潤滑油の油路からエアーを抜くことができるコンバインを提供するところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の特徴構成は、走行機体の左右一方側の側部に乗降口を備えた運転部が設けてあり、前記運転部の前方に、刈取装置と搬送装置とを備えた刈取搬送部が配備してあり、前記刈取搬送部に潤滑油を供給するための注油タンクと注油ポンプが前記刈取搬送部に設けてあり、前記注油ポンプに連通する油路から空気を排気するエアー抜きバルブが、前記刈取搬送部における前記乗降口と同じ側の左右一方側の端部に設けてあり、前記注油ポンプを駆動操作する注油スイッチが、前記運転部の前記乗降口の近傍に設けてあるところにある。
【０００７】
本発明の第１の特徴構成によれば、エアー抜きバルブが、刈取搬送部における乗降口と同じ側の左右一方側の端部に設けてある一方、注油スイッチも、運転部の乗降口の近傍に設けてあるから、エアー抜きバルブと注油スイッチとが近く、一人の操作によって注油スイッチのオン・オフと、エアー抜きバルブの開閉とを実施することができる。
その結果、従来のように、二名の人員で操作をする必要がなくなり、一人の操作で潤滑油の油路からエアーを抜くことができるようになる。
【０００８】
本発明の第２の特徴構成は、人為的に操作される操向操作具を備えた操縦部が、前記運転部の前部に備えてあり、前記注油スイッチが前記操縦部の後面部における前記乗降口側の部分に設けてあるところにある。
【０００９】
本発明の第２の特徴構成によれば、注油スイッチが操縦部の後面部における乗降口側の部分に設けてあるから、注油スイッチは、運転部から見て操縦部の他の操作部材と同じく前方側に位置し、例えば、運転者が前方を向いてコンバインの運転操作を行っている最中でも、大きく視線を移動させずに無理なく注油スイッチを操作して刈取搬送部への潤滑油の供給を実施でき、操作性が向上する。
更には、注油スイッチは、運転部の前部で且つ乗降口側の部分に設けられているから、注油タンクや注油ポンプやエアー抜きバルブが設けられている刈取搬送部に極めて近い位置にあり、例えば、運転者が乗降口の横に降りた状態で、注油スイッチとエアー抜きバルブとの操作を容易に実施できるようになり、一人でも簡単に無理なく潤滑油の油路から溜まったエアーを抜くことができる。
即ち、注油操作もエアー抜き操作も、共に無理なく一人で簡単に実施することができる。
【００１０】
本発明の第３の特徴構成は、前記注油ポンプは、複数の注油先に対応させて複数台設けてあり、前記注油スイッチは、複数の注油先の相対配置関係に合わせて該当する押し操作部を配列してあるところにある。
【００１１】
本発明の第３の特徴構成によれば、複数の注油先の相対配置関係のイメージに対して、注油スイッチの押し操作部の配置関係とが一致するから、運転者が注油先に対応した注油スイッチを直観的に認識しやすく、より正確な操作を行えるようになる。
例えば、複数の注油先が、運転部から見て左右に隣接させてあるものを例に挙げて説明すると、それぞれの注油先に対応した注油スイッチも左右に隣接させて設けてあることで、左側（又は右側）の注油先に注油したい場合は、左側（又は右側）に配置した押し操作部を操作すればよく、注油先と押し操作部との位置関係のイメージが一致し、正確なスイッチ操作を直観的に実施することができる。
【００１２】
本発明の第４の特徴構成は、前記注油先は、前記刈取装置と、その上方に位置する搬送装置とであり、前記注油スイッチは、前記刈取装置に対する注油スイッチの押し操作部が、前記搬送装置に対する注油スイッチの押し操作部の下方に位置するように配置してあるところにある。
【００１３】
本発明の第４の特徴構成によれば、刈取装置と、その上方の搬送装置との相対位置関係が、刈取装置に対する注油スイッチの押し操作部と、その上方に配置した搬送装置に対する注油スイッチの押し操作部との配置と一致するから、運転者が刈取装置と搬送装置とに対応した注油スイッチを直観的に認識しやすく、より正確な操作を行えるようになる。
この作用効果は、運転者が運転部においてスイッチ操作するときも、乗降口の横に降りた状態でスイッチ操作するときも同様に叶えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】コンバインの前半部を示す左側面図
【図２】コンバインの前半部を示す右側面図
【図３】コンバインの前半部を示す平面図
【図４】注油管の配管構成図
【図５】注油スイッチを示す正面図と側面図
【図６】別実施形態のコンバインの前半部を示す右側面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明のコンバインについて、その実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１、図２、図３は、コンバインの前半部を示しており、この部分には、クローラ式走行装置１１を備えた走行機体１４と、走行機体１４の右側の側部に乗降口Ｎ（図２、図３参照）を備えた運転部１３と、植立穀稈を刈り取って脱穀装置７に搬送する刈取搬送部９とが備えられている。
即ち、コンバインは、刈取搬送部９によって稲・麦などの植立穀稈を刈取り処理するとともに、刈取り穀稈を脱穀装置７に供給し、刈取り穀稈を脱穀装置７の脱穀部で回動する扱胴によって脱穀処理するように構成されている。
【００１６】
前記刈取搬送部９は、図１に示すように、運転部１３の前方に配備してあり、機体最前部に配設されて機体の走行に伴って植立穀稈を分草する複数の分草具１と、植立穀稈を引き起こし処理する複数個の引き起こし装置２と、バリカン型の刈り刃３ａを備えた刈取装置３と、その上方に配置された搬送装置６とを備えて構成してある。
【００１７】
前記搬送装置６は、搬送する刈取り穀稈の株元側を挟持して搬送するのに作用する挟持搬送装置４と、刈取穀稈の穂先側に作用する係止搬送装置５とを備えてあり、脱穀装置７の脱穀フィードチェーン８の始端部に刈取り穀稈を供給するように構成してある。
【００１８】
刈取搬送部９は、メインフレーム１０の基端側を、走行機体１４に備えた支持部１５に対して、横向きの軸芯Ｐ１まわりで回動自在に連結してあり、メインフレーム１０と走行機体１４とにわたって設けられたリフトシリンダ１６によって、走行機体１４に対して軸芯Ｐ１まわりで揺動させて昇降操作できるように構成されている。
【００１９】
また、刈取搬送部９には、図４に示すように、前記引き起こし装置２の引起しチェーン２Ａや、挟持搬送装置４の挟持搬送チェーン４ａや、脱穀フィードチェーン８等のチェーン、及び、刈取装置３の刈り刃３ａに対して潤滑油を供給するための注油タンク２７と注油ポンプ２８、及び、注油ポンプ２８に連通する注油管（油路に相当）３０から空気を排気するエアー抜きバルブＶが設けてある。これらは、図２、図３に示すように、刈取搬送部９における運転部１３の前側、即ち、右端の分草杆１の後方で、右端の引き起こし装置２の右側部における下部付近、つまり、右端の引き起こし装置２の横外側に連設された横カバー９Ｂの内部の下部に配置してある。
注油タンク２７と、注油ポンプ２８とは、分草フレームの後部と引き起こし装置２の上部とに亘って連結された刈取搬送部９のフレーム９Ａに対して固定してある。
【００２０】
前記注油ポンプ２８は、図４に示すように、前記引起しチェーン２Ａと挟持搬送チェーン４ａと脱穀フィードチェーン８とからなる注油先に潤滑油を供給する第１ポンプ２８Ａと、前記刈り刃３ａからなる注油先に潤滑油を供給する第２ポンプ２８Ｂとの２台が設けられている。
また、注油管３０は、例えば、外部から内部を透視できる合成樹脂製のホース材で構成してあり、前記注油タンク２７から各ポンプ２８Ａ，２８Ｂを中継して、各注油先への注油ノズル３１にまで設けてある。
従って、後述する注油スイッチ２５の押し操作部２６を押し操作することによって、注油ポンプ２８が駆動し、注油タンク２７内の潤滑油を吸い込んで、前記注油ノズル３１から注油先に吐出供給することができる。
【００２１】
また、注油管３０の内、前記各ポンプ２８Ａ，２８Ｂに近接した下流側には、前記エアー抜きバルブＶを取り付けた分岐路３０ａがそれぞれ設けられており、注油管３０の中にエアーが溜まっているような場合に、前記エアー抜きバルブＶを空けた状態で前記ポンプ２８Ａ，２８Ｂを駆動させて、注油管３０の中を移動するエアーを目視で確認しながら分岐路３０ａに導いて排出できるように構成されている。エアーが排出できたら、前記エアー抜きバルブＶを閉める。
因みに、注油管３０の中へのエアーの混入は、前記注油タンク２７への給油に伴って生じることが多い。
【００２２】
前記運転部１３には、図２、図３に示すように、運転座席１３ａの前方側と左側とにわたって平面形状が「Ｌ」字形の操縦部１３ｂが設けてあり、右側には、前述の通り乗降口Ｎが形成されている。
前記操縦部１３ｂは、カバー材１７で覆われており、カバー材１７は、上面を覆う上面パネル１７ａ、運転座席１３ａの左側を覆う側面パネル１７ｂ、運転座席１３ａの前側を覆う前面パネル１７ｃとで構成されている。
【００２３】
前記上面パネル１７ａには、複数の人為的に操作される操作レバーやハンドル等の操作具１８が上方に突出する状態に設けられている。
【００２４】
前記操作具１８は、前方側の操縦部１３ｂに配置された操向操作レバー（操向操作具に相当）１８ａと、固定ハンドル１８ｂ、及び、左側の操縦部１３ｂに配置された副変速レバー１８ｃと、主変速レバー１８ｄと、脱穀クラッチレバー１８ｅと、刈取クラッチレバー１８ｆとを備えて構成されている。
前記操向操作レバー１８ａは、上面パネル１７ａの右側位置に設けてあり、前後左右に操作することができ、前後に操作することで刈取搬送部９を昇降操作でき、左右に操作することでクローラ式走行装置１１を旋回操作できるように構成されている。
前記固定ハンドル１８ｂは、前方側の操縦部１３ｂの幅方向に沿った握り棒で構成してあり、前方側の操縦部１３ｂから運転座席１３ａ側に延出させて形成してある。手摺の役割を果たしている。
前記副変速レバー１８ｃ、主変速レバー１８ｄは、前進・後進の切り替えや、走行速度の切り替えを行えるように構成されている。
脱穀クラッチレバー１８ｅは、脱穀装置７のクラッチ操作を行い、刈取クラッチレバー１８ｆは、刈取搬送部９のクラッチ操作を行えるように構成されている。
【００２５】
前記前面パネル１７ｃには、前記注油ポンプ２８を駆動操作する注油スイッチ２５が、後方に操作部が向く状態に設けられている。前記前方側の操縦部１３ｂの上部は、後側ほど上側に位置するように斜め後方上方に傾斜した形状に形成されており、この操縦部１３ｂの上部の後面側の前面パネル１７ｃの傾斜面１７Ａの上部に注油スイッチ２５が取り付けられている。
【００２６】
前記注油スイッチ２５は、図５に示すように、前記第１ポンプ２８Ａを操作する第１押し操作部２６ａと、第２ポンプ２８Ｂを操作する第２押し操作部２６ｂとが、上下配置で一体になったシーソー型のボタンに備えられた中立復帰型のスイッチとして構成してある。注油スイッチ２５の操作信号が制御装置３２に入力され、制御装置３２により第１及び第２ポンプ２８Ａ，２８Ｂが以下のように駆動される。
【００２７】
この注油スイッチ２５は、第１押し操作部２６ａが押されて第１ポンプ２８Ａが駆動する第１駆動操作状態と、第２押し操作部２６ｂが押されて第２ポンプ２８Ｂが駆動する第２駆動操作状態と、両操作部２６ａ，２６ｂが中立で何れのポンプも停止している停止操作状態との三状態に切り替え操作できるように構成されている。
第１押し操作部２６ａと第２押し操作部２６ｂとの上下配置は、それぞれの注油先である搬送装置６と刈取装置３との上下関係に合わせて設定されている。
また、前記前面パネル１７ｃにおける注油スイッチ２５の配置は、前面パネル１７ｃの上端に近い部分で、且つ、右端部に近い部分（乗降口Ｎの近傍）に設定されている。
このように、注油スイッチ２５を、前面パネル１７ｃの上端に近い部分に配置してあることで、コンバインの運転部１３における注油操作を容易に実施することができる。
一方、注油スイッチ２５を乗降口Ｎの近傍に設けてあることで、エアー抜きバルブＶとの距離が縮まり、例えば、運転者が運転部１３から降りて刈取搬送部９及び運転部１３の横外側に立って、前記横カバー９Ｂの後側から注油管３０に溜まったエアーの状況を見ながら行うエアー抜きバルブＶの操作と、注油ポンプ２８の操作とを行う際に、容易に実施することができるようになる。
【００２８】
〔別実施形態〕
以下に他の実施の形態を説明する。
【００２９】
〈１〉 上記実施の形態では、コンバインにおける引起しチェーン２Ａ、挟持搬送チェーン４ａ、脱穀フィードチェーン８、刈り刃３ａを注油先としたものを説明したが、これらに限るものではなく、搬送用のチェーンや伝動用のチェーンなどコンバインの各種チェーン等を注油先とすることができる。
〈２〉 前記注油スイッチ２５は、先の実施形態で説明した前面パネル１７ｃの上端側に設けてあるものに限るものではなく、例えば、前面パネル１７ｃの上下中間部や下端側に設けてあってもよい。
また、前面パネル１７ｃに設けることに替えて、上面パネル１７ａの乗降口Ｎ側の端部や、操縦部１３ｂの外側面や、運転座席１３ａを支持する座席支持フレームの前面や、運転部１３の床下の下部フレームの外側面における前記乗降口Ｎの近傍に設けてあってもよい。
〈３〉 前記エアー抜きバルブＶは、右端の引き起こし装置２の横外側に連設した前記横カバー９Ｂの上部や、上下中間部に配置してもよい。
〈４〉 前記注油ポンプ２８は、先の実施形態で説明したように２台設けてあるものに限るものではなく、例えば、一台の注油ポンプ２８と、複数の注油先への油路を切り替える切替機構を設けたものであってもよい。
〈５〉 前記注油スイッチ２５は、先の実施形態で説明したように、二つの押し操作部２６を一体的に設けたもの限るものではなく、例えば、各別に押し操作部２６を備えた複数の注油スイッチ２５を、個別に設けるものであってもよい。
〈６〉 コンバインは、例えば、図６に示すように、運転部１３がキャビン１９を備えたものであってもよく、この場合、乗降口Ｎの開閉扉２０は、後方端縁部にヒンジ２１を設けて開閉扉２０の前端側を揺動させるように取り付けることで、乗降口Ｎの外側から開閉扉２０を開けた状態で前記注油スイッチ２５を操作する際に、開閉扉２０が注油操作の障害となり難い。
【００３０】
尚、上述のように、図面との対照を便利にするために符号を記したが、該記入により本発明は添付図面の構成に限定されるものではない。また、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、自脱型のコンバインばかりではなく普通型のコンバインにも利用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
３ 刈取装置
６ 搬送装置
９ 刈取搬送部
１３ 運転部
１３ｂ 操縦部
１４ 走行機体
１８ａ 操向操作具
２５ 注油スイッチ
２６ 押し操作部
２７ 注油タンク
２８ 注油ポンプ
３０ 注油管（油路に相当）
Ｖ エアー抜きバルブ
Ｎ 乗降口
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行機体の左右一方側の側部に乗降口を備えた運転部が設けてあり、前記運転部の前方に、刈取装置と搬送装置とを備えた刈取搬送部が配備してあり、前記刈取搬送部に潤滑油を供給するための注油タンクと注油ポンプが前記刈取搬送部に設けてあり、前記注油ポンプに連通する油路から空気を排気するエアー抜きバルブが、前記刈取搬送部における前記乗降口と同じ側の左右一方側の端部に設けてあり、前記注油ポンプを駆動操作する注油スイッチが、前記運転部の前記乗降口の近傍に設けてあるコンバイン。
【請求項２】
人為的に操作される操向操作具を備えた操縦部が、前記運転部の前部に備えてあり、前記注油スイッチが前記操縦部の後面部における前記乗降口側の部分に設けてある請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】
前記注油ポンプは、複数の注油先に対応させて複数台設けてあり、前記注油スイッチは、複数の注油先の相対配置関係に合わせて該当する押し操作部を配列してある請求項１又は２に記載のコンバイン。
【請求項４】
前記注油先は、前記刈取装置と、その上方に位置する搬送装置とであり、前記注油スイッチは、前記刈取装置に対する注油スイッチの押し操作部が、前記搬送装置に対する注油スイッチの押し操作部の下方に位置するように配置してある請求項３に記載のコンバイン。
【請求項１】
走行機体の左右一方側の側部に乗降口を備えた運転部が設けてあり、前記運転部の前方に、刈取装置と搬送装置とを備えた刈取搬送部が配備してあり、前記刈取搬送部に潤滑油を供給するための注油タンクと注油ポンプが前記刈取搬送部に設けてあり、前記注油ポンプに連通する油路から空気を排気するエアー抜きバルブが、前記刈取搬送部における前記乗降口と同じ側の左右一方側の端部に設けてあり、前記注油ポンプを駆動操作する注油スイッチが、前記運転部の前記乗降口の近傍に設けてあるコンバイン。
【請求項２】
人為的に操作される操向操作具を備えた操縦部が、前記運転部の前部に備えてあり、前記注油スイッチが前記操縦部の後面部における前記乗降口側の部分に設けてある請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】
前記注油ポンプは、複数の注油先に対応させて複数台設けてあり、前記注油スイッチは、複数の注油先の相対配置関係に合わせて該当する押し操作部を配列してある請求項１又は２に記載のコンバイン。
【請求項４】
前記注油先は、前記刈取装置と、その上方に位置する搬送装置とであり、前記注油スイッチは、前記刈取装置に対する注油スイッチの押し操作部が、前記搬送装置に対する注油スイッチの押し操作部の下方に位置するように配置してある請求項３に記載のコンバイン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−９５５５２（Ｐ２０１２−９５５５２Ａ）
【公開日】平成２４年５月２４日（２０１２．５．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２４４００７（Ｐ２０１０−２４４００７）
【出願日】平成２２年１０月２９日（２０１０．１０．２９）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年５月２４日（２０１２．５．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１０月２９日（２０１０．１０．２９）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
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