バキュームカー
【課題】バキュームカーのみで、汚水槽からの汚水等の汲み取り作業と洗浄作業とを行えるようにする。
【解決手段】バキュームカー１の自走可能なトラック本体２上に正面から見て長軸が車幅方向に延びる楕円形のレシーバタンク６と、このレシーバタンク６に汚泥を吸引する真空ポンプ４とを搭載する。さらに、このレシーバタンク６の上面に、このレシーバタンク６に接続される吸引ホース２１を巻き取る吸引ホース用ホースリール２２を設置する。そして、トラック本体２のエンジンあるいはバッテリーで洗浄装置４０（水ポンプ）を駆動し、レシーバタンク６上面に設置した水タンク４１から洗浄ホースを通して放水する。
【解決手段】バキュームカー１の自走可能なトラック本体２上に正面から見て長軸が車幅方向に延びる楕円形のレシーバタンク６と、このレシーバタンク６に汚泥を吸引する真空ポンプ４とを搭載する。さらに、このレシーバタンク６の上面に、このレシーバタンク６に接続される吸引ホース２１を巻き取る吸引ホース用ホースリール２２を設置する。そして、トラック本体２のエンジンあるいはバッテリーで洗浄装置４０（水ポンプ）を駆動し、レシーバタンク６上面に設置した水タンク４１から洗浄ホースを通して放水する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、真空ポンプの吸引力を利用してレシーバタンク内にし尿や汚水を吸引するバキュームカーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自走可能なトラック本体と、このトラック本体上に搭載されたレシーバタンクと、このレシーバタンクに汚泥を吸引する真空ポンプとを備えたバキュームカーは知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この種のバキュームカーは、駐車した場所からレシーバタンクに接続された吸引ホースを汚水槽等まで延ばしてし尿や汚水を汲み取る作業を行う。このため、この吸引ホースを巻き取る吸引ホール用ホースリールは、比較的大きなものとなり、通常、レシーバタンクの上面に設置される。このような場合、車高制限の関係から、レシーバタンクの形状は、正面から見たときに長軸が車幅方向に延びる楕円形となっている。
【特許文献１】実公昭６１−１４７７０号公報（特に第３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来のバキュームカーは、給水装置を備えていないため、汚水槽から汚水等を汲み取った後などに汚水槽を洗浄するために別に洗浄車を必要とする場合があった。このため、２台分の作業スペースを必要とすると共に、多くの人員を必要とし、作業効率が悪いという問題があった。
【０００５】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、バキュームカーのみで、汚水槽からの汚水等の汲み取り作業と洗浄作業とを行えるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、この発明では、バキュームカーに洗浄装置を設けた。
【０００７】
具体的には、第１の発明では、自走可能なトラック本体と、該トラック本体上に搭載され、正面から見ると長軸が車幅方向に延びる楕円形のレシーバタンクと、該レシーバタンクに汚泥を吸引する真空ポンプと、該レシーバタンクの上面に設置されると共に、該レシーバタンクに接続される吸引ホースを巻き取る吸引ホース用ホースリールとを備えたバキュームカーを対象とし、
上記バキュームカーは、上記トラック本体のエンジンあるいはバッテリーで駆動される洗浄装置を備えている。
【０００８】
上記の構成によると、トラック本体のエンジンあるいはバッテリーの動力を利用して洗浄水を放水することにより、汚水槽の汲み取り後の汚水槽の洗浄が行われる。このため、別に洗浄車を必要とするとはないので、余計な駐車スペースや多くの人員を必要としない。
【０００９】
第２の発明では、第１の発明において、
上記洗浄装置は、
上記レシーバタンク上面に設置した水タンクと、
上記トラック本体のエンジンあるいはバッテリーで駆動される水ポンプと、
上記水タンク及び水ポンプに接続される洗浄ホースとを備えている。
【００１０】
上記の構成によると、トラック本体のエンジンあるいはバッテリーで水ポンプを駆動してレシーバタンク上の水タンクから洗浄ホースを介して洗浄水を放水することにより、汚水槽の汲み取り後の汚水槽の洗浄が行われる。このため、別に洗浄車を必要とするとはないので、余計な駐車スペースや多くの人員を必要としない。また、水タンクを正面視楕円形のレシーバタンク上の空いたスペースに配置しているので、車両の全高が増えることはない。
【００１１】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、
上記洗浄装置は、上記水ポンプの吐出側に圧力調整弁を有し、該圧力調整弁の戻り側は、上記水タンクに接続されている。
【００１２】
上記の構成によると、圧力調整弁の戻り側に水が流れるようにすることで、水ポンプを利用して水タンクに給水が行われる。
【００１３】
第４の発明は、第１乃至第３の発明において、
上記水タンクは、上記レシーバタンク上面に左右一対設けられている。
【００１４】
上記の構成によると、水タンクが左右に配置されているので、質量バランスがよい。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように、本発明によれば、トラック本体のエンジンあるいはバッテリーで駆動される洗浄装置を設けたことにより、バキュームカーのみで汚水槽からの汚水等の汲み取り作業と、洗浄作業とを行うことができるので、小さい作業スペースで作業効率を向上させることができる。
【００１６】
第２の発明によれば、正面視楕円形のレシーバタンク上面に水タンクを設置してトラック本体のエンジンあるいはバッテリーで水ポンプを駆動して洗浄ホースから洗浄水を放水するようにしたことにより、車両の全高を増やすことなく、バキュームカーのみで、容易に汚水槽からの汚水等の汲み取り作業と洗浄作業とを行うことができる。
【００１７】
第３の発明によれば、水ポンプにより水タンクに給水を行うようにしたことにより、給水作業を極めて容易に行うことができる。
【００１８】
第４の発明によれば、水タンクをレシーバタンク上面に左右一対設けたことにより、バキュームカーの質量バランスがよくなり、運転操作がしやすい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
図１乃至図３は、本発明の実施形態のバキュームカー１を示し、このバキュームカー１は、自走可能なトラック本体２を備えている。トラック本体２は、図示しないエンジンを備え、このエンジンには、動力伝達装置３（図５にのみ示す）が設けられている。動力伝達装置３からの動力は、真空ポンプ４及び水ポンプ５（図５及び図６に示す）に伝達されるようになっている。なお、水ポンプ５はトラック本体２に搭載のバッテリー（図示せず）に直接接続したモータで駆動してもよい。
【００２１】
上記トラック本体２上には、正面から見ると長軸が車幅方向に延びる楕円形の前後に長いレシーバタンク６が搭載されている。本実施形態では、レシーバタンク６は固定式であるが、ダンプ可能なものでもよい。このレシーバタンク６には、上記真空ポンプ４が接続されている。
【００２２】
具体的には、図４に示すように、レシーバタンク６の上方には、フロートバルブ７が設けられ、このフロートバルブ７を介して接続用エア配管９が四方向弁１０に接続されている。なお、接続用エア配管９の途中には、セーフティバルブ８が接続され、レシーバタンク６の過加圧を防止している。四方向弁１０の１つのポートがドレンセパレータ１２に接続され、さらに、チェックバルブ１３を介して２つの真空ポンプ４の吸引口４ａに接続されている。真空ポンプ４の吐出口４ｂは、サブオイルセパレータ１４を介してオイルセパレータ１５に接続され、四方向弁１０の１つのポートに接続されている。四方向弁１０の残りの１ポートは、脱臭装置１６に接続されている。サブオイルセパレータ１４及びオイルセパレータ１５で回収されたオイルは、オイルストレーナ１７を介して真空ポンプ４に戻されるようになっている。
【００２３】
また、レシーバタンク６の背面に設けた吸引バルブ２０を介して吸引ホース２１が接続されている。この吸引ホース２１は、通常、４０ｍ〜６０ｍの長さのものであるため、レシーバタンク６の上面に設置された円柱状の吸引ホース用ホースリール２２に巻き取られている。そして、エンジンの動力を利用して真空ポンプ４を駆動し、レシーバタンク６内の気圧を下げて吸引ホース２１からし尿や汚水等を吸引可能に構成されている。レシーバタンク６が正面から見たときに楕円形状であるので、吸引ホース用ホースリール２２を設けても全高規制内に収まるようになっている。
【００２４】
また、レシーバタンク６の後方下端に設けた排出バルブ２３には、排出用ホース（図示せず）が接続可能となっている。この排出バルブ２３は一対設けているが、１つのみ設けてもよい。
【００２５】
図５に示すように、動力伝達装置３に伝達された動力でギヤポンプ２５を駆動し、その高圧油が電磁パイロット切換弁２６を介して油圧モータ２７に供給され、この油圧モータ２７によって水ポンプ５が駆動されるようになっている。なお、作動油は、リターンフィルタ２８を介してオイルタンク２９に戻される。
【００２６】
そして、本発明の特徴として、バキュームカー１は、加圧された洗浄水を放出するための洗浄装置４０を備えている。洗浄装置４０は、レシーバタンク６上面に例えば、一対の水タンク４１を備えている。水タンク４１は、正面視楕円形のレシーバタンク６上の空いたスペースに左右均等に配置されているので、車両の全高が増えることはなく、質量バランスもよい。図６に示すように、この水タンク４１は、給水ホース４２を介して水ポンプ５に接続されている。水ポンプ５の圧力は、該水ポンプ５の吐出側に設けた圧力調整弁４３で調整可能に構成されている。圧力調整弁４３から延びる接続用水ホース４４は、スイベルジョイント４５を介して洗浄ホースリール４６に接続され、この洗浄ホースリール４６に巻き取られた洗浄ホース４７の先端の放水ガン４８から加圧された洗浄水が放水されるようになっている。洗浄ホースリール４６は、例えば、トラック本体２の後端下側に設けられている。スイベルジョイント４５と圧力調整弁４３との間には、給水用開閉弁４９が設けられている。
【００２７】
また、圧力調整弁４３の戻り側は、水タンク４１に接続されている。水ポンプ５の吸水側には、Ｙ型ストレーナ５０が設けられている。Ｙ型ストレーナ５０には、ドレーンコック５１が接続され、このドレーンコック５１を開くことでＹ型ストレーナ５０内に回収されたごみが排出されるようになっている。各水タンク４１にも、ドレーンコック５１が接続され、このドレーンコック５１を開くことで各水タンク４１内の水が排出されるようになっている。水タンク４１には、給水用バルブ５２が接続され、加圧された水道水が給水ホース５７から給水可能となっている。また、貯水タンク５６から給水可能とするために、給水バルブ５３，５４，５５が設けられている。給水用開閉弁４９を閉じて圧力調整弁４３の戻り側に給水することで、水ポンプ５を利用して水タンク４１に給水を行えるようになっている。
【００２８】
−作動−
次に、本実施形態にかかるバキュームカー１の作動について説明する。
【００２９】
まず、し尿や汚水等の吸引を行う場合には、図４の一点鎖線の矢印でエアの流れを示すように、ＰＴＯを介して真空ポンプ４を駆動させ、レシーバタンク６内の気圧を低下させる。このことで、吸引ホース２１からレシーバタンク６内にし尿等が回収される。真空ポンプ４の故障の原因となるエア中の水分は、ドレンセパレータ１２で吸収される。真空ポンプ４から吐出されたエアは、サブオイルセパレータ１４及びオイルセパレータ１５でオイルを回収された後、脱臭装置１６を介して大気に放出される。
【００３０】
一方、レシーバタンク６内の回収物を排出するときには、図４の実線の矢印でエアの流れを示すように、まず、ＰＴＯを介して真空ポンプ４を駆動させると共に、四方向弁１０を切り換えることにより、レシーバタンク６内を加圧させる。このことで、排水用ホースからレシーバタンク６内の回収物を排出する。なお、中正時のエアの流れを破線で示す。
【００３１】
そして、汚水槽からし尿等を回収した後に汚水槽を洗浄するには、まず、図５に示すように、動力伝達装置３に伝達された動力でギヤポンプ２５を駆動する。電磁パイロット切換弁２６を操作することで、ギヤポンプ２５からの高圧油が電磁パイロット切換弁２６を介して油圧モータ２７に供給され、この油圧モータ２７によって水ポンプ５が駆動される。すると、図６に矢印で示すように、放水ガン４８を操作することで、レシーバタンク６上の水タンク４１から洗浄ホース４７を介して洗浄水が放水される。このとき、別に洗浄車を必要とすることはないので、余計な駐車スペースや多くの人員を必要としない。例えば、洗浄後の汚水を吸引ホース２１から同時に吸引すれば極めて効率がよい。
【００３２】
また、水タンク４１に給水を行う場合には、まず、補充用ホース５７を水道等につなぎ、給水バルブ５２を開いて破線の矢印のように水を供給する。また、貯水タンク５６から給水する場合には、給水バルブ５３，５５を開き、給水バルブ５４、ドレーンコック５１及び給水用開閉弁４９を閉じ、水ポンプ５を駆動する。このことで、破線の矢印のように、貯水タンク５６の水が各水タンク４１に供給される。
【００３３】
−実施形態の効果−
したがって、本実施形態にかかるバキュームカー１によると、正面視楕円形のレシーバタンク６上面に水タンク４１を設置してトラック本体２のエンジンあるいはバッテリーで水ポンプ５駆動して洗浄ホース４７から洗浄水を放水するようにしたことにより、バキュームカー１のみで、汚水槽からの汚水等の汲み取り作業と汚水槽の洗浄作業とを行うことができるので、小さい作業スペースで作業効率を向上させることができる。
【００３４】
また、水ポンプ５により水タンク４１に給水を行うようにしたことにより、給水作業を極めて容易に行うことができる。
【００３５】
さらに、水タンク４１をレシーバタンク上面に左右一対設けたことにより、バキュームカー１の質量バランスがよくなり、運転操作がしやすい。
【００３６】
（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００３７】
すなわち、上記実施形態では、レシーバタンク６の前側上面に水タンク４１を２つ配置したが、その個数は１個や３個以上でもよい。設置場所は、レシーバタンク６の吸引ホース用ホースリール２２のない空いたスペースであればよく、水タンク４１の高さが吸引ホース用ホースリール２２の高さを超えなければよい。
【００３８】
上記実施形態では、洗浄装置４０をし尿等の回収後の汚水槽の洗浄に使用したが、回収前に洗浄水を汚水槽内に放水してし尿等を回収しやすくしてもよいし、バキュームカー１自体の洗浄等に使用してもよいことはもちろんのことである。
【００３９】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施形態にかかるバキュームカーの側面図である。
【図２】バキュームカーの平面図である。
【図３】バキュームカーの背面図である。
【図４】バキュームカーのエア配管図である。
【図５】水ポンプを駆動するための油圧配管図である。
【図６】洗浄装置の水配管図である。
【符号の説明】
【００４１】
１ バキュームカー
２ トラック本体
４ 真空ポンプ
５ 水ポンプ
６ レシーバタンク
２１ 吸引ホース
２２ 吸引ホース用ホースリール
４０ 洗浄装置
４１ 水タンク
４４ 接続用水ホース
４７ 洗浄ホース
【技術分野】
【０００１】
本発明は、真空ポンプの吸引力を利用してレシーバタンク内にし尿や汚水を吸引するバキュームカーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自走可能なトラック本体と、このトラック本体上に搭載されたレシーバタンクと、このレシーバタンクに汚泥を吸引する真空ポンプとを備えたバキュームカーは知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この種のバキュームカーは、駐車した場所からレシーバタンクに接続された吸引ホースを汚水槽等まで延ばしてし尿や汚水を汲み取る作業を行う。このため、この吸引ホースを巻き取る吸引ホール用ホースリールは、比較的大きなものとなり、通常、レシーバタンクの上面に設置される。このような場合、車高制限の関係から、レシーバタンクの形状は、正面から見たときに長軸が車幅方向に延びる楕円形となっている。
【特許文献１】実公昭６１−１４７７０号公報（特に第３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来のバキュームカーは、給水装置を備えていないため、汚水槽から汚水等を汲み取った後などに汚水槽を洗浄するために別に洗浄車を必要とする場合があった。このため、２台分の作業スペースを必要とすると共に、多くの人員を必要とし、作業効率が悪いという問題があった。
【０００５】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、バキュームカーのみで、汚水槽からの汚水等の汲み取り作業と洗浄作業とを行えるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、この発明では、バキュームカーに洗浄装置を設けた。
【０００７】
具体的には、第１の発明では、自走可能なトラック本体と、該トラック本体上に搭載され、正面から見ると長軸が車幅方向に延びる楕円形のレシーバタンクと、該レシーバタンクに汚泥を吸引する真空ポンプと、該レシーバタンクの上面に設置されると共に、該レシーバタンクに接続される吸引ホースを巻き取る吸引ホース用ホースリールとを備えたバキュームカーを対象とし、
上記バキュームカーは、上記トラック本体のエンジンあるいはバッテリーで駆動される洗浄装置を備えている。
【０００８】
上記の構成によると、トラック本体のエンジンあるいはバッテリーの動力を利用して洗浄水を放水することにより、汚水槽の汲み取り後の汚水槽の洗浄が行われる。このため、別に洗浄車を必要とするとはないので、余計な駐車スペースや多くの人員を必要としない。
【０００９】
第２の発明では、第１の発明において、
上記洗浄装置は、
上記レシーバタンク上面に設置した水タンクと、
上記トラック本体のエンジンあるいはバッテリーで駆動される水ポンプと、
上記水タンク及び水ポンプに接続される洗浄ホースとを備えている。
【００１０】
上記の構成によると、トラック本体のエンジンあるいはバッテリーで水ポンプを駆動してレシーバタンク上の水タンクから洗浄ホースを介して洗浄水を放水することにより、汚水槽の汲み取り後の汚水槽の洗浄が行われる。このため、別に洗浄車を必要とするとはないので、余計な駐車スペースや多くの人員を必要としない。また、水タンクを正面視楕円形のレシーバタンク上の空いたスペースに配置しているので、車両の全高が増えることはない。
【００１１】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、
上記洗浄装置は、上記水ポンプの吐出側に圧力調整弁を有し、該圧力調整弁の戻り側は、上記水タンクに接続されている。
【００１２】
上記の構成によると、圧力調整弁の戻り側に水が流れるようにすることで、水ポンプを利用して水タンクに給水が行われる。
【００１３】
第４の発明は、第１乃至第３の発明において、
上記水タンクは、上記レシーバタンク上面に左右一対設けられている。
【００１４】
上記の構成によると、水タンクが左右に配置されているので、質量バランスがよい。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように、本発明によれば、トラック本体のエンジンあるいはバッテリーで駆動される洗浄装置を設けたことにより、バキュームカーのみで汚水槽からの汚水等の汲み取り作業と、洗浄作業とを行うことができるので、小さい作業スペースで作業効率を向上させることができる。
【００１６】
第２の発明によれば、正面視楕円形のレシーバタンク上面に水タンクを設置してトラック本体のエンジンあるいはバッテリーで水ポンプを駆動して洗浄ホースから洗浄水を放水するようにしたことにより、車両の全高を増やすことなく、バキュームカーのみで、容易に汚水槽からの汚水等の汲み取り作業と洗浄作業とを行うことができる。
【００１７】
第３の発明によれば、水ポンプにより水タンクに給水を行うようにしたことにより、給水作業を極めて容易に行うことができる。
【００１８】
第４の発明によれば、水タンクをレシーバタンク上面に左右一対設けたことにより、バキュームカーの質量バランスがよくなり、運転操作がしやすい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
図１乃至図３は、本発明の実施形態のバキュームカー１を示し、このバキュームカー１は、自走可能なトラック本体２を備えている。トラック本体２は、図示しないエンジンを備え、このエンジンには、動力伝達装置３（図５にのみ示す）が設けられている。動力伝達装置３からの動力は、真空ポンプ４及び水ポンプ５（図５及び図６に示す）に伝達されるようになっている。なお、水ポンプ５はトラック本体２に搭載のバッテリー（図示せず）に直接接続したモータで駆動してもよい。
【００２１】
上記トラック本体２上には、正面から見ると長軸が車幅方向に延びる楕円形の前後に長いレシーバタンク６が搭載されている。本実施形態では、レシーバタンク６は固定式であるが、ダンプ可能なものでもよい。このレシーバタンク６には、上記真空ポンプ４が接続されている。
【００２２】
具体的には、図４に示すように、レシーバタンク６の上方には、フロートバルブ７が設けられ、このフロートバルブ７を介して接続用エア配管９が四方向弁１０に接続されている。なお、接続用エア配管９の途中には、セーフティバルブ８が接続され、レシーバタンク６の過加圧を防止している。四方向弁１０の１つのポートがドレンセパレータ１２に接続され、さらに、チェックバルブ１３を介して２つの真空ポンプ４の吸引口４ａに接続されている。真空ポンプ４の吐出口４ｂは、サブオイルセパレータ１４を介してオイルセパレータ１５に接続され、四方向弁１０の１つのポートに接続されている。四方向弁１０の残りの１ポートは、脱臭装置１６に接続されている。サブオイルセパレータ１４及びオイルセパレータ１５で回収されたオイルは、オイルストレーナ１７を介して真空ポンプ４に戻されるようになっている。
【００２３】
また、レシーバタンク６の背面に設けた吸引バルブ２０を介して吸引ホース２１が接続されている。この吸引ホース２１は、通常、４０ｍ〜６０ｍの長さのものであるため、レシーバタンク６の上面に設置された円柱状の吸引ホース用ホースリール２２に巻き取られている。そして、エンジンの動力を利用して真空ポンプ４を駆動し、レシーバタンク６内の気圧を下げて吸引ホース２１からし尿や汚水等を吸引可能に構成されている。レシーバタンク６が正面から見たときに楕円形状であるので、吸引ホース用ホースリール２２を設けても全高規制内に収まるようになっている。
【００２４】
また、レシーバタンク６の後方下端に設けた排出バルブ２３には、排出用ホース（図示せず）が接続可能となっている。この排出バルブ２３は一対設けているが、１つのみ設けてもよい。
【００２５】
図５に示すように、動力伝達装置３に伝達された動力でギヤポンプ２５を駆動し、その高圧油が電磁パイロット切換弁２６を介して油圧モータ２７に供給され、この油圧モータ２７によって水ポンプ５が駆動されるようになっている。なお、作動油は、リターンフィルタ２８を介してオイルタンク２９に戻される。
【００２６】
そして、本発明の特徴として、バキュームカー１は、加圧された洗浄水を放出するための洗浄装置４０を備えている。洗浄装置４０は、レシーバタンク６上面に例えば、一対の水タンク４１を備えている。水タンク４１は、正面視楕円形のレシーバタンク６上の空いたスペースに左右均等に配置されているので、車両の全高が増えることはなく、質量バランスもよい。図６に示すように、この水タンク４１は、給水ホース４２を介して水ポンプ５に接続されている。水ポンプ５の圧力は、該水ポンプ５の吐出側に設けた圧力調整弁４３で調整可能に構成されている。圧力調整弁４３から延びる接続用水ホース４４は、スイベルジョイント４５を介して洗浄ホースリール４６に接続され、この洗浄ホースリール４６に巻き取られた洗浄ホース４７の先端の放水ガン４８から加圧された洗浄水が放水されるようになっている。洗浄ホースリール４６は、例えば、トラック本体２の後端下側に設けられている。スイベルジョイント４５と圧力調整弁４３との間には、給水用開閉弁４９が設けられている。
【００２７】
また、圧力調整弁４３の戻り側は、水タンク４１に接続されている。水ポンプ５の吸水側には、Ｙ型ストレーナ５０が設けられている。Ｙ型ストレーナ５０には、ドレーンコック５１が接続され、このドレーンコック５１を開くことでＹ型ストレーナ５０内に回収されたごみが排出されるようになっている。各水タンク４１にも、ドレーンコック５１が接続され、このドレーンコック５１を開くことで各水タンク４１内の水が排出されるようになっている。水タンク４１には、給水用バルブ５２が接続され、加圧された水道水が給水ホース５７から給水可能となっている。また、貯水タンク５６から給水可能とするために、給水バルブ５３，５４，５５が設けられている。給水用開閉弁４９を閉じて圧力調整弁４３の戻り側に給水することで、水ポンプ５を利用して水タンク４１に給水を行えるようになっている。
【００２８】
−作動−
次に、本実施形態にかかるバキュームカー１の作動について説明する。
【００２９】
まず、し尿や汚水等の吸引を行う場合には、図４の一点鎖線の矢印でエアの流れを示すように、ＰＴＯを介して真空ポンプ４を駆動させ、レシーバタンク６内の気圧を低下させる。このことで、吸引ホース２１からレシーバタンク６内にし尿等が回収される。真空ポンプ４の故障の原因となるエア中の水分は、ドレンセパレータ１２で吸収される。真空ポンプ４から吐出されたエアは、サブオイルセパレータ１４及びオイルセパレータ１５でオイルを回収された後、脱臭装置１６を介して大気に放出される。
【００３０】
一方、レシーバタンク６内の回収物を排出するときには、図４の実線の矢印でエアの流れを示すように、まず、ＰＴＯを介して真空ポンプ４を駆動させると共に、四方向弁１０を切り換えることにより、レシーバタンク６内を加圧させる。このことで、排水用ホースからレシーバタンク６内の回収物を排出する。なお、中正時のエアの流れを破線で示す。
【００３１】
そして、汚水槽からし尿等を回収した後に汚水槽を洗浄するには、まず、図５に示すように、動力伝達装置３に伝達された動力でギヤポンプ２５を駆動する。電磁パイロット切換弁２６を操作することで、ギヤポンプ２５からの高圧油が電磁パイロット切換弁２６を介して油圧モータ２７に供給され、この油圧モータ２７によって水ポンプ５が駆動される。すると、図６に矢印で示すように、放水ガン４８を操作することで、レシーバタンク６上の水タンク４１から洗浄ホース４７を介して洗浄水が放水される。このとき、別に洗浄車を必要とすることはないので、余計な駐車スペースや多くの人員を必要としない。例えば、洗浄後の汚水を吸引ホース２１から同時に吸引すれば極めて効率がよい。
【００３２】
また、水タンク４１に給水を行う場合には、まず、補充用ホース５７を水道等につなぎ、給水バルブ５２を開いて破線の矢印のように水を供給する。また、貯水タンク５６から給水する場合には、給水バルブ５３，５５を開き、給水バルブ５４、ドレーンコック５１及び給水用開閉弁４９を閉じ、水ポンプ５を駆動する。このことで、破線の矢印のように、貯水タンク５６の水が各水タンク４１に供給される。
【００３３】
−実施形態の効果−
したがって、本実施形態にかかるバキュームカー１によると、正面視楕円形のレシーバタンク６上面に水タンク４１を設置してトラック本体２のエンジンあるいはバッテリーで水ポンプ５駆動して洗浄ホース４７から洗浄水を放水するようにしたことにより、バキュームカー１のみで、汚水槽からの汚水等の汲み取り作業と汚水槽の洗浄作業とを行うことができるので、小さい作業スペースで作業効率を向上させることができる。
【００３４】
また、水ポンプ５により水タンク４１に給水を行うようにしたことにより、給水作業を極めて容易に行うことができる。
【００３５】
さらに、水タンク４１をレシーバタンク上面に左右一対設けたことにより、バキュームカー１の質量バランスがよくなり、運転操作がしやすい。
【００３６】
（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００３７】
すなわち、上記実施形態では、レシーバタンク６の前側上面に水タンク４１を２つ配置したが、その個数は１個や３個以上でもよい。設置場所は、レシーバタンク６の吸引ホース用ホースリール２２のない空いたスペースであればよく、水タンク４１の高さが吸引ホース用ホースリール２２の高さを超えなければよい。
【００３８】
上記実施形態では、洗浄装置４０をし尿等の回収後の汚水槽の洗浄に使用したが、回収前に洗浄水を汚水槽内に放水してし尿等を回収しやすくしてもよいし、バキュームカー１自体の洗浄等に使用してもよいことはもちろんのことである。
【００３９】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施形態にかかるバキュームカーの側面図である。
【図２】バキュームカーの平面図である。
【図３】バキュームカーの背面図である。
【図４】バキュームカーのエア配管図である。
【図５】水ポンプを駆動するための油圧配管図である。
【図６】洗浄装置の水配管図である。
【符号の説明】
【００４１】
１ バキュームカー
２ トラック本体
４ 真空ポンプ
５ 水ポンプ
６ レシーバタンク
２１ 吸引ホース
２２ 吸引ホース用ホースリール
４０ 洗浄装置
４１ 水タンク
４４ 接続用水ホース
４７ 洗浄ホース
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能なトラック本体と、該トラック本体上に搭載され、正面から見ると長軸が車幅方向に延びる楕円形のレシーバタンクと、該レシーバタンクに汚泥を吸引する真空ポンプと、該レシーバタンクの上面に設置されると共に、該レシーバタンクに接続される吸引ホースを巻き取る吸引ホース用ホースリールとを備えたバキュームカーであって、
上記トラック本体のエンジンあるいはバッテリーで駆動される洗浄装置を備えている
ことを特徴とするバキュームカー。
【請求項２】
請求項１に記載のバキュームカーにおいて、
上記洗浄装置は、
上記レシーバタンク上面に設置した水タンクと、
上記トラック本体のエンジンあるいはバッテリーで駆動される水ポンプと、
上記水タンク及び水ポンプに接続される洗浄ホースとを備えている
ことを特徴とするバキュームカー。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のバキュームカーにおいて、
上記洗浄装置は、上記水ポンプの吐出側に圧力調整弁を有し、該圧力調整弁の戻り側は、上記水タンクに接続されている
ことを特徴とするバキュームカー。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１つに記載のバキュームカーにおいて、
上記水タンクは、上記レシーバタンク上面に左右一対設けられている
ことを特徴とするバキュームカー。
【請求項１】
自走可能なトラック本体と、該トラック本体上に搭載され、正面から見ると長軸が車幅方向に延びる楕円形のレシーバタンクと、該レシーバタンクに汚泥を吸引する真空ポンプと、該レシーバタンクの上面に設置されると共に、該レシーバタンクに接続される吸引ホースを巻き取る吸引ホース用ホースリールとを備えたバキュームカーであって、
上記トラック本体のエンジンあるいはバッテリーで駆動される洗浄装置を備えている
ことを特徴とするバキュームカー。
【請求項２】
請求項１に記載のバキュームカーにおいて、
上記洗浄装置は、
上記レシーバタンク上面に設置した水タンクと、
上記トラック本体のエンジンあるいはバッテリーで駆動される水ポンプと、
上記水タンク及び水ポンプに接続される洗浄ホースとを備えている
ことを特徴とするバキュームカー。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のバキュームカーにおいて、
上記洗浄装置は、上記水ポンプの吐出側に圧力調整弁を有し、該圧力調整弁の戻り側は、上記水タンクに接続されている
ことを特徴とするバキュームカー。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１つに記載のバキュームカーにおいて、
上記水タンクは、上記レシーバタンク上面に左右一対設けられている
ことを特徴とするバキュームカー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００９−１３８４７１（Ｐ２００９−１３８４７１Ａ）
【公開日】平成２１年６月２５日（２００９．６．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−３１７５２１（Ｐ２００７−３１７５２１）
【出願日】平成１９年１２月７日（２００７．１２．７）
【出願人】（０００００２３５８）新明和工業株式会社 (919)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年６月２５日（２００９．６．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１２月７日（２００７．１２．７）
【出願人】（０００００２３５８）新明和工業株式会社 (919)
【Ｆターム（参考）】
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