バスにおけるリクライニング・シートの配置方法
【課題】利用者が、前後のシートの利用者に気兼ねせずに、背もたれを最大角（１６０度）に傾けることが出来、かつその前後の間隔を増大させる必要の無いリクライニング・シートの設置方法を提供すること。
【解決手段】背もたれ３と座部５とを備える複数のリクライニング・シート１ｃ，１ｄ，１ｅを、一方向に向けて配置する。これら複数のリクライニング・シートの内の前後に位置する２個のリクライニング・シートの内の前方に位置するものを第一のリクライニング・シート１ｃとし、かつその後方に位置するものを第二のリクライニング・シート１ｄとする。第二のリクライニング・シートが設置される床面１３１を、第一のリクライニング・シートが設置される床面１３より低くする。
【解決手段】背もたれ３と座部５とを備える複数のリクライニング・シート１ｃ，１ｄ，１ｅを、一方向に向けて配置する。これら複数のリクライニング・シートの内の前後に位置する２個のリクライニング・シートの内の前方に位置するものを第一のリクライニング・シート１ｃとし、かつその後方に位置するものを第二のリクライニング・シート１ｄとする。第二のリクライニング・シートが設置される床面１３１を、第一のリクライニング・シートが設置される床面１３より低くする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、長距離路線用バス（以下、「長距離バス」と称する）・列車・船等の乗物、映画館等の劇場、及びプラネタリウム等におけるリクライニング・シートの配置方法に関し、リクライニング・シートの利用者が、前後の座席に座っている利用者に気兼ねすることなく、長時間、フル・フラットに近い状態で、ゆったりとした姿勢をとることを可能にするものである。
【背景技術】
【０００２】
高速道路の普及により、またその料金が鉄道・飛行機に比較して廉価であることから、長距離バスが全国的に普及している。長距離バスの場合、乗客は、数時間またはそれ以上それを利用するので、その快適性を保つことは非常に重要である。現在、日本国内で運行可能な最大のバスである、大型スーパーハイデッカー（全長１２ｍ × 全幅２．５ｍ × 全高３．８ｍ）の場合、座席数は、縦４列構成で５４席（補助席９を含む）であるが、その快適性を向上させたグレードの高い長距離バスでは、その座席数を、縦３列構成で２８席程度に減少させて、各シートの幅と前後のシートの間隔を広げ、その快適性を向上させている（特許文献１）。さらに、このようなグレードの高い長距離バスには、背もたれを後方へ傾斜させることができるリクライニング・シート（通常、１４０度まで傾斜可能）が採用されている（非特許文献１）。夜行運転される長距離バスにおいては、乗客の快適な就寝を可能にするために、座席数を減少させて各シートの幅を広げ、かつシートをリクライニング・シートにすることは、必須である。夜行運転される長距離バスでは、背もたれの高さは、頭まで支えられるように、かなり高くなっている。さらに、長時間座りつづけても楽な姿勢が取れるように、レッグ・レストやフット・レストなどが設置されている。また、このような長距離バスは、通常の路線バスには設けられていない、水洗式のトイレ、簡単な飲料提供設備を備えている。
【０００３】
近年、映画の人気が回復して来ている状況で、従来の固定シートに代えて、プレミアムシート等と称したリクライニング・シートを設けた映画館が登場している。このシートは、背もたれを後方に倒せるので、足を十分伸ばせ、３時間座っていても疲れない快適な状況を提供する。これは、豪華なソファ・広々としたロビーと共に、映画館のファーストクラスと言うような環境を実現している。
【０００４】
このような状況は、サーカス・ショー等が催される劇場にも当てはまる。天井近くで演じられるサーカス・ショー等を観るには、リクライニング・シートが最適である。同様な理由で、プラネタリウムにおいても、天井に投影される星を見るには、通常のシートに比較して、リクライニング・シートを使用する方が望ましい。さらに、リクライニング・シートの傾斜角が大きく取れないことから、リクライニング・シートに座っている利用者が、ドーム・スクリーン投影される自分の左右の映像を見ることを可能にするために、リクライニング・シートを左右に３０度回転可能にしたプラネタリウムがある（非特許文献２）。この場合、リクライニング・シートの回転可能にするために、其々のリクライニング・シートの間には、スペースを設ける必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２０８６６５号公報
【非特許文献】
【０００６】
【非特許文献１】（楽天トラベル）高速バス・夜行バス予約 グレートアップシート、page 4 of 21（http://travel.rakuten.co.jp/bus/special/gradeup/）
【非特許文献２】名古屋市科学館、プラネタリウム、ドーム （http://www.ncsm.city.nagoya.jp/visit/planetarium/about/domemap.html）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
図６により、２８席程度のリクライニング・シートの従来の配置状態を説明する。ここには、複数のリクライニング・シートの内の一部のリクライニング・シート１ｃ、１ｄ、１ｅが、示されている。床１３に設置されている各リクライニング・シートは、背もたれ３とそれに結がるクッション１０と、座部５を有している。座部５は、肘掛７と、脚部１１とを有している。座部５の奥行寸法をａ、その高さをｂとし、背もたれ３の寸法をｃとし、さらに、前後のリクライニング・シートの距離をｄとする。そして、座部５の上面と背もたれ３の形成角をθとする。非特許文献１に示されるようなグレードの高い長距離バスに採用される具体的寸法を用い、aは５０ｃｍ、ｂは４２ｃｍ、ｃは８０ｃｍ、ｄは１ｍである。リクライニングさせることが出来る最大角は、１４０度である。図６のリクライニング・シート１ａ、１ｂ、１ｃは、これらの数値関係のもとに図示されている。例えば、リクライニング・シート１ｃの背もたれ３が最大限、つまり１４０度傾けてられている状態では、リクライニング・シート１ｃの背もたれ３が邪魔をして、リクライニング・シート１ｄの利用者がトイレなどのために直立に立ち上ることは、非常に困難である。また、後ろの座席の人に気兼ねして、シートを最大限の１４０度までリクライニングさせずに、リクライニング角を１００〜１２０度のままにしている利用者もいる。このため、このような問題が発生しない最前列または最後列のシートしか利用しない利用者もいる。
【０００８】
従来、１０数席のシートしか設置されていない豪華バス等を除き、２８席程度のシートが設置されたバスにおいては、リクライニング・シートのリクライニング角を１６０度にすることは出来なかった。図６においては、点線で示した背もたれ３のポジションは、そのリクライニング角を１６０度に想定した状態を示す。この状態では、リクライニング・シート１ｄの利用者は、リクライニング・シート１ｃの背もたれ３が邪魔をして、立ち上がるどころか、寝返りすら出来ないであろう。従来、この問題は、バス１台の２８席のシートを１０数席に減らして、リクライニング・シートの前後の間隔を広げることにより、解決されていた。しかしながら、この解決方法は、バス１台に設置できるシート数を半減させてしまうので、経営的には魅力に欠けるものであった。
【０００９】
このため、２８席程度のリクライニング・シートが従来の方法で配置された長距離バスの場合、利用者は、前後のシートの利用者に気兼ねして、背もたれを最大角（１４０度）に傾けることが出来ず、ましてや、それを１６０度にして、フル・フラットに近い状態を得ることは不可能である。
【００１０】
本発明は、このような課題を解決するものであり、利用者が、リクライニング角を１６０度にして、フル・フラットに近い状態にしても、前後のシートの利用者に気兼ねすることなく、ゆったりと快適に座れる又は横になれるリクライニング・シートの配置方法等を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明においては、背もたれと座部とを備える複数のリクライニング・シートを配置する際に、前記複数のリクライニング・シートを、一方向に配置し、前記複数のリクライニング・シートの内の前記方向で前後に位置する２個のリクライニング・シートの内の前方に位置するものを第一のリクライニング・シートとし、かつその後方に位置するものを第二のリクライニング・シートとし、前記第二のリクライニング・シートが設置される床面を、前記第一のリクライニング・シートが設置される床面より低くする。
【００１２】
これによると、複数のリクライニング・シートの内の第一のリクライニング・シートと第二のリクライニング・シートを考察すると、１）第一のリクライニング・シートは、一方向で見て、第二のリクライニング・シートの前方に配置される。さらに、２）第二のリクライニング・シートが設置される床面は、第一のリクライニング・シートが設置される床面より低く配置される。これにより、第二のリクライニング・シートが、第一のリクライニング・シートよりも低い位置に配置されているため、第一のリクライニング・シートの背もたれが、最大限倒されても、第一のリクライニング・シートの背もたれと第二のリクライニング・シートの背もたれの間には、十分なスペースが確保されることになる。この結果、利用者は、リクライニング角を最大限にしても前後のリクライニング・シートの利用者に気兼ねすることなく、ゆったりと快適に座れる又は横になることが出来る。しかも、リクライニング・シートの前後の間隔は、従来のものと変わらないので、一定面積に対するリクライニング・シートの総数に変わりはない。
【００１３】
本発明の方法により、複数のリクライニング・シートを、バス、乗用車、列車、船、飛行機等の乗物に配置することができる。
【００１４】
本発明の方法により乗物に配置された複数のリクライニング・シートにおいて、背もたれと座部が成す角度を、少なくとも１６０度とし、フル・フラットに近い状態を実現することができる。このことは、第一のリクライニング・シートが設置される床面と、第二のリクライニング・シートが設置される床面との距離を初め、背もたれ・座部等の寸法を適切に選択することにより実現することが出来る。
【００１５】
本発明の方法により複数のリクライニング・シートが配置されているバスのような乗物、特に、利用者が、長時間、就寝するような長距離バス等の場合、利用者が、ゆったりと快適に横になることができる。しかも、リクライニング・シートの前後の間隔が従来のものと変わらないので、バス１台当たりの使用可能なリクライニング・シートの総数は、従来のバスのそれと変わらない。
【００１６】
バスのように利用可能な空間が限られている乗物の場合、複数のリクライニング・シートを２群以上に形成することにより、空間利用率を向上させることができる。
【００１７】
本発明の方法により、ワゴンなどの乗用車に複数のリクライニング・シートを配置させると、その乗用車のリクライニング・シートを、全てフル・フラットの状態にすることが可能になるので、利用者は、ドライブ先で快適な睡眠を取ることが出来る。
【００１８】
本発明の方法により複数のリクライニング・シートが配置されている映画館を含む劇場は、特に、利用者が、ゆったりと快適に横になって天井近くを見ることができるので、天井近くで上演されるサーカス、ショー、映画等の観劇に適する。しかも、全てのリクライニング・シートの設置に要する床面積は、従来のそれと相違しない。
【００１９】
本発明の方法により複数のリクライニング・シートが配置されているプラネタリウムは、特に、利用者が、ゆったりと快適に横になって天井近くを見ることができるので、天井近くに投影される星・星座を見るのに適している。しかも、全てのリクライニング・シートの設置に要する床面積は、リクライニング・シートを左右に回転可能にしたプラネタリウムより、少なくて済む。
【発明の効果】
【００２０】
本発明のリクライニング・シートの配置方法により、利用者は、リクライニング角を１６０度にして、フル・フラットに近い状態にしても前後のシートの利用者に気兼ねすることなく、ゆったりと快適に座れ、又は横になることができる。このことは、特に、長距離バスなどの乗物において、効果を奏する。しかも、リクライニング・シートの前後の間隔は、従来のものと変わらないので、使用可能なシート数を減らす必要はない。また、本発明による劇場またはプラネタリウムにおいても、利用者は、天井近くで行われるサーカス等の上演を、または天井近くに映しだされる星・星座を、前後のリクライニング・シートの利用者に気兼ねすることなく、ゆったりと快適に見ることが出来る。また、プラネタリウムにおいて、各リクライニング・シートを回転させることを可能にするためにスペースを設ける必要がないので、プラネタリウムの総スペースを有効に利用することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明によるリクライニング・シートの配置方法を示す図である。
【図２】本発明によるリクライニング・シートの配置方法を適用した長距離バスの断面図である。
【図３】本発明によるリクライニング・シートの配置方法を適用した長距離バスの上面図である。
【図４】本発明によるリクライニング・シートの配置方法を適用した劇場の配置図である。
【図５】本発明によるリクライニング・シートの配置方法を適用したプラネタリウムの配置図である。
【図６】従来のリクライニング・シートの配置方法を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
（実施形態１）
図１により、本発明のリクライニング・シートの配置方法を説明する。ここで、座部５の奥行寸法ａ、その高さｂ、背もたれ３の寸法ｃ、及び前後のリクライニング・シート間の距離ｄは、図６の従来例におけるものと同一で、それぞれ、a：５０ｃｍ、ｂ：４２ｃｍ、ｃ：８０ｃｍ、ｄ：１ｍである。座部５の上面と背もたれ３の形成角θは、実線で示された背もたれ３のポジションの場合が、１４０度で、破線で示されている場合が、１６０度である。
【００２３】
図１には、一方向に配置させた複数のリクライニング・シートの内の３個のリクライニング・シート１ｃ，１ｄ，１ｅが、示されている。第二のリクライニング・シート１ｄの脚部１１が固定されている床１３１は、第一のリクライニング・シート１ｃが固定されている床１３より２０ｃｍの段差Ｓ分低く設置されている。同様に、リクライニング・シート１eが設置されている床１３２も、第二のリクライニング・シート１ｄが設置されている床１３３よりも２０ｃｍ低く設置されている。図１に示されるように、第一のリクライニング・シート１ｃと第二のリクライニング・シート１ｄとの間の段差をＳ３と称し、第二のリクライニング・シート１ｄと第三のリクライニング・シート１ｅとの間の段差をＳ４と称する。
【００２４】
この段差Ｓ３が存在するために、第一のリクライニング・シート１ｃの背もたれ３を座部５の上面に対し、θ：１６０度にまで傾けても、第一のリクライニング・シート１ｃの背もたれ３と第二のリクライニング・シート１ｄの肘掛７の先端に、２５ｃｍもの距離を保つことが可能になる。従って、第二のリクライニング・シート１ｄの利用者は、例え、リクライニング・シート１eの背もたれ３が、最大限傾けられていても、中腰で、リクライニング・シート１ｄから立つことができる。さらに、リクライニング・シート１ｃ，１ｄ，１ｅを１６０度傾けた場合には、シートは、ほとんどフル・フラットになり、従来のリクライニング・シートに比較し、その快適性は格段に向上する。段差Ｓを２０ｃｍからさらに増大させれば、同一のθ角に対して、リクライニング・シートの背もたれと、その後ろのリクライニング・シートの肘掛との距離はさらに拡大し快適性も、一層向上する。
【００２５】
図１においては、第一のリクライニング・シート１ｃと第二のリクライニング・シート１ｄに段差Ｓを設ける関係は、第二のリクライニング・シート１ｄとリクライニング・シート１ｅの間にも保たれている。前後のリクライニング・シート間に段差Ｓを設ける関係は、一方向に向けて配置されている全てのリクライニング・シートに適用させても良いし、一部のリクライニング・シートのみに適用させても良い。
【００２６】
（実施形態２）
図２及び３により、リクライニング・シートを本発明の方法により配置させた長距離バスを説明する。図２は、長距離バス９を横から見た図で、図３は、長距離バス９の上面図である。このバス９の大きさは、全長１２ｍ、高さ３．８ｍ、幅２．５ｍである。バス９の先端部には、乗降口２０と、運転席１５と、前階段２２が設けられ、後部には、エンジン・ルーム１７が設けられている。さらに、中央部には、後階段２４、トイレ２１及びドリンク・サービス設備２５が設けられている。さらに、手荷物等を収容するトランク・ルーム１９が、前後２箇所に設けられている。図２に示されるように、長距離バス９の後部の屋根部分には、長距離バス９が高速で走行する場合の空気抵抗を下げる目的で、曲部２３が設けられている。
【００２７】
長距離バス９には、第一グループを構成する６組のリクライニング・シート１ａ〜１ｆが、其々、段差Ｓを設けて設置されている。第一グループのリクライニング・シート１ａ〜１ｆに加え、バス９の後部には、第二グループを構成する５組のリクライニング・シート１ｇ〜１ｋが設けられている。これらのリクライニング・シートの各組は、基本的には、横方向に並べられた３列のシートからなる。図３に示されるように、リクライニング・シート１ａとリクライニング・シート１ｂの乗降口２０側にある２個のリクライニング・シートは、除去され、そこには、前階段２２と乗降口２０前の場所が設けられている。また、リクライニング・シート１ｆとリクライニング・シート１ｇの中央部分に位置するリクライニング・シートは、それぞれ、除去され、そこには後階段２４が設けられている。リクライニング・シート１ｇ、１ｈが設けられている床の下には、トイレ２１と、ドリンク・サービス設備２１が設けられている。
【００２８】
この長距離バス９には、１１組 × ３ − ４ ＝ ２９個のリクライニング・シートが配置されている。この数は、従来のハイグレードの長距離バスにおけるシートの数２８個より１個多い。これに加え、図３における各リクライニング・シートの幅は６５ｃｍであるが、リクライニング・シート１ｋのみ、その幅を６０ｃｍにすれば、この位置においては４シートを設置することができる（ただしシート間に間隔は存在しない）。その結果、長距離バス９全体のシート数は、３０個とすることができる。
【００２９】
図２に示されるように、リクライニング・シート１ｇの前にある壁は、このシートに座る利用客が感じる圧迫感を減少させるために、斜め前方に傾けられている。この壁と天井との結合部には、Ｔが付されている。図３は、上面からバス９を見た図であるが、一点鎖線Ｉ−Ｉ’（ 壁・天井結合部Ｔ）より右側に示される部分には、第二グループのリクライニング・シート１ｇ〜１ｋが実線で、かつ第一グループのリクライニング・シート１ｅおよび１ｆが点線で示されている。
【００３０】
例えば、バスの外にいる利用客がリクライニング・シート１ａの席に行くためには、利用客は、まず、乗降口２０から長距離バス９に乗り込む。そして、利用客は、右側にある前階段２２を上って、リクライニング・シート１ｃが設置されている床１３に至り、そこから、段差Ｓ２とＳ１を越えてリクライニング・シート１ａに至る。
【００３１】
次に、リクライニング・シート１ａに座っている利用客が、トイレに行く場合には、利用客は、通路１６を通り、リクライニング・シート１ｆと後階段２４の間を通過して、その先にあるトイレ２１に至る。また、利用客は、トイレ２１の横に設置してあるドリンク・サービス設備２５からコーヒ、ジュース等を得ることができる。
【００３２】
利用客が、バス９の最後尾にあるリクライニング・シート１ｋに行くためには、リクライニング・シート１ｆが設置されている床１３３から、後階段２４を上って、リクライニング・シート１ｈが設置されている床１３５に行き、そこから１３７と１３８を通って、床１３９に設置されているリクライニング・シート１ｋに行く。
【００３３】
このような長距離バスでは、リクライニング・シートがほとんどフル・フラットになるので、利用客は、前後の利用客に気兼ねすることなく、安眠することができる。また、例えば、図１において、リクライニング・シート１ｄが段差Ｓ分リクライニング・シート１ｅより低くなっているので、リクライニング角度を従来のものと同一の１４０度にしたとしても、リクライニング・シート１ｄの利用者は、従来のものに比べ、リクライニング・シート１ｃに対し十分な間隔を持つことができる。
【００３４】
さらに、これらのリクライニング・シートに、足裏を支えるフット・レストと脹脛を支えるレッグ・レストとを設けた場合には、足先から頭に至るフル・フラットに近い状態を実現することができる。
【００３５】
（実施形態３）
本発明のリクライニング・シートを配置する方法は、ワゴン車等の乗用車にも適用できる。この場合には、運転席を含む一列目のリクライニング・シートの床を、二列目のリクライニング・シートの床より段差Ｓ分高くする。さらに、三列目のリクライニング・シートの床を二列目のリクライニング・シートの床より段差Ｓ分低くさせてもよい。このような乗用車では、全てのリクライニング・シートが、フル・フラットに近い状況になるので、ワゴン車で夜を明かす場合には、利用者は、快適な睡眠をとることができる。
【００３６】
上記説明では、本発明のリクライニング・シートを配置する方法を長距離バス・乗用車に適用した例を説明したが、本発明のリクライニング・シートを配置する方法は、船、列車、飛行機等の乗物にも適用可能である。
【００３７】
（実施形態４）
図４により、本発明のリクライニング・シートを配置する方法を劇場に適用した例を説明する。ここでは、実施形態１に示した様に配置した１３個のリクライニング・シートが、スクリーン２７に向けて配置されている。図４には、リクライニング・シートが一列しか図示されていないが、実際には、図面の垂直方向にリクライニング・シートが複数配置されている。スクリーン２７には、映画等が投影される。観客は、フル・フラットに近い状態のリクライニング・シートで映画等を観賞することが出来る。このスクリーン２７に代えて、演劇の舞台、サーカスのブランコ等をこの位置に置くこともできる。本発明の方法によれば、総リクライニング・シートに必要な床面積は、従来のものと変わらない劇場を実現することが出来る。
【００３８】
（実施形態５）
図５により、本発明のリクライニング・シートを配置する方法をプラネタリウムに適用した例を説明する。実施形態１に示した様に配置した１０個のリクライニング・シートが、投影機２９の両側に配置されている（図５では、それぞれ、一列のみが図示されている）。投影機２９により、星・星座の映像が、ドーム・スクリーン３１に投影される。観客は、フル・フラットに近い状態のリクライニング・シートで投影された星・星座を観賞することが出来る。プラネタリウムでは、天井の全面にドーム・スクリーン３１が設けられるので、フル・フラットの状態に出来るリクライニング・シートは、プラネタリウムには最適である。本発明の方法によれば、総リクライニング・シートに必要な床面積は、従来のものと変わらないプラネタリウム施設を実現することが出来る。
【００３９】
ここまで、本発明が、いくつかの実施形態を例に説明されたが、本発明の範囲が、これらの実施形態に限定されないことは言うまでもない。
【符号の説明】
【００４０】
１ａ〜１ｋ リクライニング・シート
３ 背もたれ
５ 座部
７ 肘掛
９ バス
１０ クッション
１１ 脚部
１３ 床
１５ 運転席
１６ 通路
１７ エンジン・ルーム
１９ トランク・ルーム
２０ 乗降口
２１ トイレ
２２ 前階段
２３ 曲部
２４ 後階段
２５ ドリンク・サービス設備
２７ スクリーン
２９ 投影機
３１ ドーム・スクリーン
Ｓ１〜Ｓ９ 段差
T 壁・天井結合部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、長距離路線用バス（以下、「長距離バス」と称する）・列車・船等の乗物、映画館等の劇場、及びプラネタリウム等におけるリクライニング・シートの配置方法に関し、リクライニング・シートの利用者が、前後の座席に座っている利用者に気兼ねすることなく、長時間、フル・フラットに近い状態で、ゆったりとした姿勢をとることを可能にするものである。
【背景技術】
【０００２】
高速道路の普及により、またその料金が鉄道・飛行機に比較して廉価であることから、長距離バスが全国的に普及している。長距離バスの場合、乗客は、数時間またはそれ以上それを利用するので、その快適性を保つことは非常に重要である。現在、日本国内で運行可能な最大のバスである、大型スーパーハイデッカー（全長１２ｍ × 全幅２．５ｍ × 全高３．８ｍ）の場合、座席数は、縦４列構成で５４席（補助席９を含む）であるが、その快適性を向上させたグレードの高い長距離バスでは、その座席数を、縦３列構成で２８席程度に減少させて、各シートの幅と前後のシートの間隔を広げ、その快適性を向上させている（特許文献１）。さらに、このようなグレードの高い長距離バスには、背もたれを後方へ傾斜させることができるリクライニング・シート（通常、１４０度まで傾斜可能）が採用されている（非特許文献１）。夜行運転される長距離バスにおいては、乗客の快適な就寝を可能にするために、座席数を減少させて各シートの幅を広げ、かつシートをリクライニング・シートにすることは、必須である。夜行運転される長距離バスでは、背もたれの高さは、頭まで支えられるように、かなり高くなっている。さらに、長時間座りつづけても楽な姿勢が取れるように、レッグ・レストやフット・レストなどが設置されている。また、このような長距離バスは、通常の路線バスには設けられていない、水洗式のトイレ、簡単な飲料提供設備を備えている。
【０００３】
近年、映画の人気が回復して来ている状況で、従来の固定シートに代えて、プレミアムシート等と称したリクライニング・シートを設けた映画館が登場している。このシートは、背もたれを後方に倒せるので、足を十分伸ばせ、３時間座っていても疲れない快適な状況を提供する。これは、豪華なソファ・広々としたロビーと共に、映画館のファーストクラスと言うような環境を実現している。
【０００４】
このような状況は、サーカス・ショー等が催される劇場にも当てはまる。天井近くで演じられるサーカス・ショー等を観るには、リクライニング・シートが最適である。同様な理由で、プラネタリウムにおいても、天井に投影される星を見るには、通常のシートに比較して、リクライニング・シートを使用する方が望ましい。さらに、リクライニング・シートの傾斜角が大きく取れないことから、リクライニング・シートに座っている利用者が、ドーム・スクリーン投影される自分の左右の映像を見ることを可能にするために、リクライニング・シートを左右に３０度回転可能にしたプラネタリウムがある（非特許文献２）。この場合、リクライニング・シートの回転可能にするために、其々のリクライニング・シートの間には、スペースを設ける必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２０８６６５号公報
【非特許文献】
【０００６】
【非特許文献１】（楽天トラベル）高速バス・夜行バス予約 グレートアップシート、page 4 of 21（http://travel.rakuten.co.jp/bus/special/gradeup/）
【非特許文献２】名古屋市科学館、プラネタリウム、ドーム （http://www.ncsm.city.nagoya.jp/visit/planetarium/about/domemap.html）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
図６により、２８席程度のリクライニング・シートの従来の配置状態を説明する。ここには、複数のリクライニング・シートの内の一部のリクライニング・シート１ｃ、１ｄ、１ｅが、示されている。床１３に設置されている各リクライニング・シートは、背もたれ３とそれに結がるクッション１０と、座部５を有している。座部５は、肘掛７と、脚部１１とを有している。座部５の奥行寸法をａ、その高さをｂとし、背もたれ３の寸法をｃとし、さらに、前後のリクライニング・シートの距離をｄとする。そして、座部５の上面と背もたれ３の形成角をθとする。非特許文献１に示されるようなグレードの高い長距離バスに採用される具体的寸法を用い、aは５０ｃｍ、ｂは４２ｃｍ、ｃは８０ｃｍ、ｄは１ｍである。リクライニングさせることが出来る最大角は、１４０度である。図６のリクライニング・シート１ａ、１ｂ、１ｃは、これらの数値関係のもとに図示されている。例えば、リクライニング・シート１ｃの背もたれ３が最大限、つまり１４０度傾けてられている状態では、リクライニング・シート１ｃの背もたれ３が邪魔をして、リクライニング・シート１ｄの利用者がトイレなどのために直立に立ち上ることは、非常に困難である。また、後ろの座席の人に気兼ねして、シートを最大限の１４０度までリクライニングさせずに、リクライニング角を１００〜１２０度のままにしている利用者もいる。このため、このような問題が発生しない最前列または最後列のシートしか利用しない利用者もいる。
【０００８】
従来、１０数席のシートしか設置されていない豪華バス等を除き、２８席程度のシートが設置されたバスにおいては、リクライニング・シートのリクライニング角を１６０度にすることは出来なかった。図６においては、点線で示した背もたれ３のポジションは、そのリクライニング角を１６０度に想定した状態を示す。この状態では、リクライニング・シート１ｄの利用者は、リクライニング・シート１ｃの背もたれ３が邪魔をして、立ち上がるどころか、寝返りすら出来ないであろう。従来、この問題は、バス１台の２８席のシートを１０数席に減らして、リクライニング・シートの前後の間隔を広げることにより、解決されていた。しかしながら、この解決方法は、バス１台に設置できるシート数を半減させてしまうので、経営的には魅力に欠けるものであった。
【０００９】
このため、２８席程度のリクライニング・シートが従来の方法で配置された長距離バスの場合、利用者は、前後のシートの利用者に気兼ねして、背もたれを最大角（１４０度）に傾けることが出来ず、ましてや、それを１６０度にして、フル・フラットに近い状態を得ることは不可能である。
【００１０】
本発明は、このような課題を解決するものであり、利用者が、リクライニング角を１６０度にして、フル・フラットに近い状態にしても、前後のシートの利用者に気兼ねすることなく、ゆったりと快適に座れる又は横になれるリクライニング・シートの配置方法等を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明においては、背もたれと座部とを備える複数のリクライニング・シートを配置する際に、前記複数のリクライニング・シートを、一方向に配置し、前記複数のリクライニング・シートの内の前記方向で前後に位置する２個のリクライニング・シートの内の前方に位置するものを第一のリクライニング・シートとし、かつその後方に位置するものを第二のリクライニング・シートとし、前記第二のリクライニング・シートが設置される床面を、前記第一のリクライニング・シートが設置される床面より低くする。
【００１２】
これによると、複数のリクライニング・シートの内の第一のリクライニング・シートと第二のリクライニング・シートを考察すると、１）第一のリクライニング・シートは、一方向で見て、第二のリクライニング・シートの前方に配置される。さらに、２）第二のリクライニング・シートが設置される床面は、第一のリクライニング・シートが設置される床面より低く配置される。これにより、第二のリクライニング・シートが、第一のリクライニング・シートよりも低い位置に配置されているため、第一のリクライニング・シートの背もたれが、最大限倒されても、第一のリクライニング・シートの背もたれと第二のリクライニング・シートの背もたれの間には、十分なスペースが確保されることになる。この結果、利用者は、リクライニング角を最大限にしても前後のリクライニング・シートの利用者に気兼ねすることなく、ゆったりと快適に座れる又は横になることが出来る。しかも、リクライニング・シートの前後の間隔は、従来のものと変わらないので、一定面積に対するリクライニング・シートの総数に変わりはない。
【００１３】
本発明の方法により、複数のリクライニング・シートを、バス、乗用車、列車、船、飛行機等の乗物に配置することができる。
【００１４】
本発明の方法により乗物に配置された複数のリクライニング・シートにおいて、背もたれと座部が成す角度を、少なくとも１６０度とし、フル・フラットに近い状態を実現することができる。このことは、第一のリクライニング・シートが設置される床面と、第二のリクライニング・シートが設置される床面との距離を初め、背もたれ・座部等の寸法を適切に選択することにより実現することが出来る。
【００１５】
本発明の方法により複数のリクライニング・シートが配置されているバスのような乗物、特に、利用者が、長時間、就寝するような長距離バス等の場合、利用者が、ゆったりと快適に横になることができる。しかも、リクライニング・シートの前後の間隔が従来のものと変わらないので、バス１台当たりの使用可能なリクライニング・シートの総数は、従来のバスのそれと変わらない。
【００１６】
バスのように利用可能な空間が限られている乗物の場合、複数のリクライニング・シートを２群以上に形成することにより、空間利用率を向上させることができる。
【００１７】
本発明の方法により、ワゴンなどの乗用車に複数のリクライニング・シートを配置させると、その乗用車のリクライニング・シートを、全てフル・フラットの状態にすることが可能になるので、利用者は、ドライブ先で快適な睡眠を取ることが出来る。
【００１８】
本発明の方法により複数のリクライニング・シートが配置されている映画館を含む劇場は、特に、利用者が、ゆったりと快適に横になって天井近くを見ることができるので、天井近くで上演されるサーカス、ショー、映画等の観劇に適する。しかも、全てのリクライニング・シートの設置に要する床面積は、従来のそれと相違しない。
【００１９】
本発明の方法により複数のリクライニング・シートが配置されているプラネタリウムは、特に、利用者が、ゆったりと快適に横になって天井近くを見ることができるので、天井近くに投影される星・星座を見るのに適している。しかも、全てのリクライニング・シートの設置に要する床面積は、リクライニング・シートを左右に回転可能にしたプラネタリウムより、少なくて済む。
【発明の効果】
【００２０】
本発明のリクライニング・シートの配置方法により、利用者は、リクライニング角を１６０度にして、フル・フラットに近い状態にしても前後のシートの利用者に気兼ねすることなく、ゆったりと快適に座れ、又は横になることができる。このことは、特に、長距離バスなどの乗物において、効果を奏する。しかも、リクライニング・シートの前後の間隔は、従来のものと変わらないので、使用可能なシート数を減らす必要はない。また、本発明による劇場またはプラネタリウムにおいても、利用者は、天井近くで行われるサーカス等の上演を、または天井近くに映しだされる星・星座を、前後のリクライニング・シートの利用者に気兼ねすることなく、ゆったりと快適に見ることが出来る。また、プラネタリウムにおいて、各リクライニング・シートを回転させることを可能にするためにスペースを設ける必要がないので、プラネタリウムの総スペースを有効に利用することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明によるリクライニング・シートの配置方法を示す図である。
【図２】本発明によるリクライニング・シートの配置方法を適用した長距離バスの断面図である。
【図３】本発明によるリクライニング・シートの配置方法を適用した長距離バスの上面図である。
【図４】本発明によるリクライニング・シートの配置方法を適用した劇場の配置図である。
【図５】本発明によるリクライニング・シートの配置方法を適用したプラネタリウムの配置図である。
【図６】従来のリクライニング・シートの配置方法を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
（実施形態１）
図１により、本発明のリクライニング・シートの配置方法を説明する。ここで、座部５の奥行寸法ａ、その高さｂ、背もたれ３の寸法ｃ、及び前後のリクライニング・シート間の距離ｄは、図６の従来例におけるものと同一で、それぞれ、a：５０ｃｍ、ｂ：４２ｃｍ、ｃ：８０ｃｍ、ｄ：１ｍである。座部５の上面と背もたれ３の形成角θは、実線で示された背もたれ３のポジションの場合が、１４０度で、破線で示されている場合が、１６０度である。
【００２３】
図１には、一方向に配置させた複数のリクライニング・シートの内の３個のリクライニング・シート１ｃ，１ｄ，１ｅが、示されている。第二のリクライニング・シート１ｄの脚部１１が固定されている床１３１は、第一のリクライニング・シート１ｃが固定されている床１３より２０ｃｍの段差Ｓ分低く設置されている。同様に、リクライニング・シート１eが設置されている床１３２も、第二のリクライニング・シート１ｄが設置されている床１３３よりも２０ｃｍ低く設置されている。図１に示されるように、第一のリクライニング・シート１ｃと第二のリクライニング・シート１ｄとの間の段差をＳ３と称し、第二のリクライニング・シート１ｄと第三のリクライニング・シート１ｅとの間の段差をＳ４と称する。
【００２４】
この段差Ｓ３が存在するために、第一のリクライニング・シート１ｃの背もたれ３を座部５の上面に対し、θ：１６０度にまで傾けても、第一のリクライニング・シート１ｃの背もたれ３と第二のリクライニング・シート１ｄの肘掛７の先端に、２５ｃｍもの距離を保つことが可能になる。従って、第二のリクライニング・シート１ｄの利用者は、例え、リクライニング・シート１eの背もたれ３が、最大限傾けられていても、中腰で、リクライニング・シート１ｄから立つことができる。さらに、リクライニング・シート１ｃ，１ｄ，１ｅを１６０度傾けた場合には、シートは、ほとんどフル・フラットになり、従来のリクライニング・シートに比較し、その快適性は格段に向上する。段差Ｓを２０ｃｍからさらに増大させれば、同一のθ角に対して、リクライニング・シートの背もたれと、その後ろのリクライニング・シートの肘掛との距離はさらに拡大し快適性も、一層向上する。
【００２５】
図１においては、第一のリクライニング・シート１ｃと第二のリクライニング・シート１ｄに段差Ｓを設ける関係は、第二のリクライニング・シート１ｄとリクライニング・シート１ｅの間にも保たれている。前後のリクライニング・シート間に段差Ｓを設ける関係は、一方向に向けて配置されている全てのリクライニング・シートに適用させても良いし、一部のリクライニング・シートのみに適用させても良い。
【００２６】
（実施形態２）
図２及び３により、リクライニング・シートを本発明の方法により配置させた長距離バスを説明する。図２は、長距離バス９を横から見た図で、図３は、長距離バス９の上面図である。このバス９の大きさは、全長１２ｍ、高さ３．８ｍ、幅２．５ｍである。バス９の先端部には、乗降口２０と、運転席１５と、前階段２２が設けられ、後部には、エンジン・ルーム１７が設けられている。さらに、中央部には、後階段２４、トイレ２１及びドリンク・サービス設備２５が設けられている。さらに、手荷物等を収容するトランク・ルーム１９が、前後２箇所に設けられている。図２に示されるように、長距離バス９の後部の屋根部分には、長距離バス９が高速で走行する場合の空気抵抗を下げる目的で、曲部２３が設けられている。
【００２７】
長距離バス９には、第一グループを構成する６組のリクライニング・シート１ａ〜１ｆが、其々、段差Ｓを設けて設置されている。第一グループのリクライニング・シート１ａ〜１ｆに加え、バス９の後部には、第二グループを構成する５組のリクライニング・シート１ｇ〜１ｋが設けられている。これらのリクライニング・シートの各組は、基本的には、横方向に並べられた３列のシートからなる。図３に示されるように、リクライニング・シート１ａとリクライニング・シート１ｂの乗降口２０側にある２個のリクライニング・シートは、除去され、そこには、前階段２２と乗降口２０前の場所が設けられている。また、リクライニング・シート１ｆとリクライニング・シート１ｇの中央部分に位置するリクライニング・シートは、それぞれ、除去され、そこには後階段２４が設けられている。リクライニング・シート１ｇ、１ｈが設けられている床の下には、トイレ２１と、ドリンク・サービス設備２１が設けられている。
【００２８】
この長距離バス９には、１１組 × ３ − ４ ＝ ２９個のリクライニング・シートが配置されている。この数は、従来のハイグレードの長距離バスにおけるシートの数２８個より１個多い。これに加え、図３における各リクライニング・シートの幅は６５ｃｍであるが、リクライニング・シート１ｋのみ、その幅を６０ｃｍにすれば、この位置においては４シートを設置することができる（ただしシート間に間隔は存在しない）。その結果、長距離バス９全体のシート数は、３０個とすることができる。
【００２９】
図２に示されるように、リクライニング・シート１ｇの前にある壁は、このシートに座る利用客が感じる圧迫感を減少させるために、斜め前方に傾けられている。この壁と天井との結合部には、Ｔが付されている。図３は、上面からバス９を見た図であるが、一点鎖線Ｉ−Ｉ’（ 壁・天井結合部Ｔ）より右側に示される部分には、第二グループのリクライニング・シート１ｇ〜１ｋが実線で、かつ第一グループのリクライニング・シート１ｅおよび１ｆが点線で示されている。
【００３０】
例えば、バスの外にいる利用客がリクライニング・シート１ａの席に行くためには、利用客は、まず、乗降口２０から長距離バス９に乗り込む。そして、利用客は、右側にある前階段２２を上って、リクライニング・シート１ｃが設置されている床１３に至り、そこから、段差Ｓ２とＳ１を越えてリクライニング・シート１ａに至る。
【００３１】
次に、リクライニング・シート１ａに座っている利用客が、トイレに行く場合には、利用客は、通路１６を通り、リクライニング・シート１ｆと後階段２４の間を通過して、その先にあるトイレ２１に至る。また、利用客は、トイレ２１の横に設置してあるドリンク・サービス設備２５からコーヒ、ジュース等を得ることができる。
【００３２】
利用客が、バス９の最後尾にあるリクライニング・シート１ｋに行くためには、リクライニング・シート１ｆが設置されている床１３３から、後階段２４を上って、リクライニング・シート１ｈが設置されている床１３５に行き、そこから１３７と１３８を通って、床１３９に設置されているリクライニング・シート１ｋに行く。
【００３３】
このような長距離バスでは、リクライニング・シートがほとんどフル・フラットになるので、利用客は、前後の利用客に気兼ねすることなく、安眠することができる。また、例えば、図１において、リクライニング・シート１ｄが段差Ｓ分リクライニング・シート１ｅより低くなっているので、リクライニング角度を従来のものと同一の１４０度にしたとしても、リクライニング・シート１ｄの利用者は、従来のものに比べ、リクライニング・シート１ｃに対し十分な間隔を持つことができる。
【００３４】
さらに、これらのリクライニング・シートに、足裏を支えるフット・レストと脹脛を支えるレッグ・レストとを設けた場合には、足先から頭に至るフル・フラットに近い状態を実現することができる。
【００３５】
（実施形態３）
本発明のリクライニング・シートを配置する方法は、ワゴン車等の乗用車にも適用できる。この場合には、運転席を含む一列目のリクライニング・シートの床を、二列目のリクライニング・シートの床より段差Ｓ分高くする。さらに、三列目のリクライニング・シートの床を二列目のリクライニング・シートの床より段差Ｓ分低くさせてもよい。このような乗用車では、全てのリクライニング・シートが、フル・フラットに近い状況になるので、ワゴン車で夜を明かす場合には、利用者は、快適な睡眠をとることができる。
【００３６】
上記説明では、本発明のリクライニング・シートを配置する方法を長距離バス・乗用車に適用した例を説明したが、本発明のリクライニング・シートを配置する方法は、船、列車、飛行機等の乗物にも適用可能である。
【００３７】
（実施形態４）
図４により、本発明のリクライニング・シートを配置する方法を劇場に適用した例を説明する。ここでは、実施形態１に示した様に配置した１３個のリクライニング・シートが、スクリーン２７に向けて配置されている。図４には、リクライニング・シートが一列しか図示されていないが、実際には、図面の垂直方向にリクライニング・シートが複数配置されている。スクリーン２７には、映画等が投影される。観客は、フル・フラットに近い状態のリクライニング・シートで映画等を観賞することが出来る。このスクリーン２７に代えて、演劇の舞台、サーカスのブランコ等をこの位置に置くこともできる。本発明の方法によれば、総リクライニング・シートに必要な床面積は、従来のものと変わらない劇場を実現することが出来る。
【００３８】
（実施形態５）
図５により、本発明のリクライニング・シートを配置する方法をプラネタリウムに適用した例を説明する。実施形態１に示した様に配置した１０個のリクライニング・シートが、投影機２９の両側に配置されている（図５では、それぞれ、一列のみが図示されている）。投影機２９により、星・星座の映像が、ドーム・スクリーン３１に投影される。観客は、フル・フラットに近い状態のリクライニング・シートで投影された星・星座を観賞することが出来る。プラネタリウムでは、天井の全面にドーム・スクリーン３１が設けられるので、フル・フラットの状態に出来るリクライニング・シートは、プラネタリウムには最適である。本発明の方法によれば、総リクライニング・シートに必要な床面積は、従来のものと変わらないプラネタリウム施設を実現することが出来る。
【００３９】
ここまで、本発明が、いくつかの実施形態を例に説明されたが、本発明の範囲が、これらの実施形態に限定されないことは言うまでもない。
【符号の説明】
【００４０】
１ａ〜１ｋ リクライニング・シート
３ 背もたれ
５ 座部
７ 肘掛
９ バス
１０ クッション
１１ 脚部
１３ 床
１５ 運転席
１６ 通路
１７ エンジン・ルーム
１９ トランク・ルーム
２０ 乗降口
２１ トイレ
２２ 前階段
２３ 曲部
２４ 後階段
２５ ドリンク・サービス設備
２７ スクリーン
２９ 投影機
３１ ドーム・スクリーン
Ｓ１〜Ｓ９ 段差
T 壁・天井結合部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
背もたれと座部とを備える複数のリクライニング・シートを配置する方法であって、
前記複数のリクライニング・シートを、一方向に配置し、
前記複数のリクライニング・シートの内の前記方向で前後に位置する２個のリクライニング・シートの内の前方に位置するものを第一のリクライニング・シートとし、かつその後方に位置するものを第二のリクライニング・シートとし、
前記第二のリクライニング・シートが設置される床面を、前記第一のリクライニング・シートが設置される床面より低くする、
複数のリクライニング・シートを配置する方法。
【請求項２】
請求項１に記載の方法により、複数のリクライニング・シートを配置した乗物。
【請求項３】
前記背もたれと前記座部が成す角度を、少なくとも１６０度とすることができる請求項２に記載の乗物。
【請求項４】
前記複数のリクライニング・シートを、少なくとも２群に形成する請求項２または３に記載の乗物。
【請求項５】
前記複数のリクライニング・シートの全てが、前記第一リクライニング・シートと前記第二リクライニング・シートとの関係を有する請求項２〜４の何れかに記載の乗物。
【請求項６】
前記乗物が、フット・レストとレッグ・レストを備える請求項２〜５の何れかに記載の乗物。
【請求項７】
前記乗物が、バスである請求項２〜６の何れかに記載の乗物。
【請求項８】
前記乗物が、乗用車である請求項２〜６の何れかに記載の乗物。
【請求項９】
前記乗物が、列車である請求項２〜６の何れかに記載の乗物。
【請求項１０】
前記乗物が、船である請求項２〜６の何れかに記載の乗物。
【請求項１１】
前記乗物が、飛行機である請求項２〜６の何れかに記載の乗物。
【請求項１２】
請求項１に記載の方法により、複数のリクライニング・シートを配置した劇場。
【請求項１３】
前記背もたれと前記座部が成す角度を、少なくとも１６０度とすることができる請求項１２に記載の劇場。
【請求項１４】
前記複数のリクライニング・シートの全てが、前記第一リクライニング・シートと前記第二リクライニング・シートとの関係を有する請求項１２または１３に記載の劇場。
【請求項１５】
請求項１に記載の方法により、複数のリクライニング・シートを配置したプラネタリウム。
【請求項１６】
前記背もたれと前記座部が成す角度を、少なくとも１６０度とすることができる請求項１５に記載のプラネタリウム。
【請求項１７】
前記複数のリクライニング・シートの全てが、前記第一リクライニング・シートと前記第二リクライニング・シートとの関係を有する請求項１５または１６に記載のプラネタリウム。
【請求項１】
背もたれと座部とを備える複数のリクライニング・シートを配置する方法であって、
前記複数のリクライニング・シートを、一方向に配置し、
前記複数のリクライニング・シートの内の前記方向で前後に位置する２個のリクライニング・シートの内の前方に位置するものを第一のリクライニング・シートとし、かつその後方に位置するものを第二のリクライニング・シートとし、
前記第二のリクライニング・シートが設置される床面を、前記第一のリクライニング・シートが設置される床面より低くする、
複数のリクライニング・シートを配置する方法。
【請求項２】
請求項１に記載の方法により、複数のリクライニング・シートを配置した乗物。
【請求項３】
前記背もたれと前記座部が成す角度を、少なくとも１６０度とすることができる請求項２に記載の乗物。
【請求項４】
前記複数のリクライニング・シートを、少なくとも２群に形成する請求項２または３に記載の乗物。
【請求項５】
前記複数のリクライニング・シートの全てが、前記第一リクライニング・シートと前記第二リクライニング・シートとの関係を有する請求項２〜４の何れかに記載の乗物。
【請求項６】
前記乗物が、フット・レストとレッグ・レストを備える請求項２〜５の何れかに記載の乗物。
【請求項７】
前記乗物が、バスである請求項２〜６の何れかに記載の乗物。
【請求項８】
前記乗物が、乗用車である請求項２〜６の何れかに記載の乗物。
【請求項９】
前記乗物が、列車である請求項２〜６の何れかに記載の乗物。
【請求項１０】
前記乗物が、船である請求項２〜６の何れかに記載の乗物。
【請求項１１】
前記乗物が、飛行機である請求項２〜６の何れかに記載の乗物。
【請求項１２】
請求項１に記載の方法により、複数のリクライニング・シートを配置した劇場。
【請求項１３】
前記背もたれと前記座部が成す角度を、少なくとも１６０度とすることができる請求項１２に記載の劇場。
【請求項１４】
前記複数のリクライニング・シートの全てが、前記第一リクライニング・シートと前記第二リクライニング・シートとの関係を有する請求項１２または１３に記載の劇場。
【請求項１５】
請求項１に記載の方法により、複数のリクライニング・シートを配置したプラネタリウム。
【請求項１６】
前記背もたれと前記座部が成す角度を、少なくとも１６０度とすることができる請求項１５に記載のプラネタリウム。
【請求項１７】
前記複数のリクライニング・シートの全てが、前記第一リクライニング・シートと前記第二リクライニング・シートとの関係を有する請求項１５または１６に記載のプラネタリウム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−２３６４４６（Ｐ２０１２−２３６４４６Ａ）
【公開日】平成２４年１２月６日（２０１２．１２．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１０５２３８（Ｐ２０１１−１０５２３８）
【出願日】平成２３年５月１０日（２０１１．５．１０）
【特許番号】特許第４９４４９９９号（Ｐ４９４４９９９）
【特許公報発行日】平成２４年６月６日（２０１２．６．６）
【出願人】（５９６０７９７７０）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１２月６日（２０１２．１２．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年５月１０日（２０１１．５．１０）
【特許番号】特許第４９４４９９９号（Ｐ４９４４９９９）
【特許公報発行日】平成２４年６月６日（２０１２．６．６）
【出願人】（５９６０７９７７０）
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]