Fターム[3B087DE00]の内容
車両用座席 (18,370) | 細部、部品 (3,431)
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Fターム[3B087DE00]に分類される特許
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車両シート用操作レバー機構
【課題】操作レバー1の操作量に応じて被操作対象(フロアロック装置、スライド機構など)を操作する車両シート用操作レバー機構において、一つの被操作対象が操作される条件とは異なる条件下で、操作レバーの操作に伴い操作される被操作対象を設けることにより、一つの操作レバーで、ある条件下で操作されるべき被操作対象の他に、異なる条件下で操作されるべき被操作対象を操作可能として、一つの操作レバーで複数の被操作対象の操作を可能とする。
【解決手段】操作レバー1の操作により作動され、フロアロック装置及びスライド機構を操作する中間リンク2、6を備え、該中間リンク2、6は、シートバックが前倒しされている条件下ではフロアロック装置を操作し、シートバックが前倒しされていない条件下ではスライド機構を操作するように配置されている。
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車両の荷室構造
【課題】組み付け作業性を向上させることができる車両の荷室構造を提供する。
【解決手段】車両用シート1がフロア7に対してスライド移動自在に構成され、シートバック3が前倒し可能に構成され、車両用シート1のスライド移動に伴って、荷物載置面12M上をスライド移動するスライドボード10が設けられ、スライドボード10はリンフォース40を介してシートブラケット33に連結され、スライドボード10の前端部10Aに、前側ボード20が横軸芯O周りに回転自在に連結し、前側ボード20がシートバック3の下端部と荷物載置面12Mとの間の隙間を覆い隠し、リンフォース40の車両側部側端部に引っ掛かり片32が設けられ、リンフォース40の車両中央側W1の部分に切り起こし片43が設けられている。
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バイブレータ付きシートシステム
【課題】シートに着座するシート利用者の快適性を向上させるためにその利用者の操作入力に応じてそのシート上で振動を発生させるバイブレータの故障を早期に発見できるようにするバイブレータ付きシートシステムを提供すること。
【解決手段】シートSに着座する乗員の快適性を向上させるためにその乗員の操作入力に応じてシートS上で振動を発生させるバイブレータVを備えたバイブレータ付きシートシステムSYS1は、所定のタイミングで自動的にバイブレータVの診断を実行する診断手段E10を備える。
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鉄道車両用腰掛
【課題】180度回転して向きが反転可能な腰掛において、乗客が個別に送風調節及び風向調節を容易にして、温冷感の個人差の補正を可能にする鉄道車両用腰掛を提供する。
【解決手段】腰掛を180度回転させても、腰掛の回転部分に設けた空気ダクトと固定側に設けた補助ダクトの合わせ面が同じ位置になるように、外そで3a,3bの内部で且つ腰掛の回転中心軸に対して点対称な位置に空気ダクトが設けられている。外そで3a,3bの肘掛上面から腰掛に座っている乗客に向かって調和空気の風向調節を行う風向グリル20a,20bが空気ダクト出口に、乗客の操作により送風を入り・切りする送風スイッチ21a,21bが肘掛上面に設けられている。乗客が個別に冷風あるいは温風の風量調節を容易にできるので、温冷感に対する個人差を解消できる。
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ロック装置
【課題】簡単な構成により、ロック装置における係合部材のがた付きを押さえる。
【解決手段】支持軸8に、フック部材9を支持軸8の軸線Y方向へ押圧するコイル部101を外嵌するとともに、支持軸8が遊嵌されるフック部材9の軸孔91の近傍に、コイル部101の端部が軸線Y方向の押圧力をもって当接することにより、フック部材9に対して軸線Y方向に直交する方向の力を付与するように、軸線Y方向に対して傾斜した傾斜面111を設ける。
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自動車部品のための、ブレーキハウジング、精密−型打ち抜きハウジング要素を備える調整装置、及び調整装置の製造及び/又は組み立ての方法
本発明は自動車部品(20)、特に車両座席(20)のための調整装置(10)に関し、前記装置(10)はブレーキハウジング(11)及び作動回転軸(12)を有する。調整装置は、ブレーキハウジング(11)がおおよそ平面タイプハウジング要素(1)によって実質的に作動回転軸(12)の半径方向(13)に形成される。
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シートヒータ
【課題】乗員がシートに着座する際に、充分にシートを暖めておくことができるシートヒータを得る。
【解決手段】乗車前にヒータ12を作動させる際に通電されるヒータ38の固有抵抗値が、通常状態でヒータ12を作動させる際に通電されるヒータ16の固有抵抗値よりも小さい。このため、ヒータ38にて生じた抵抗熱でサーモスタット14が加熱されてサーモスタット14が一定の温度に達するまでの時間は、ヒータ16にて生じた抵抗熱でサーモスタット14が加熱されてサーモスタット14が一定の温度に達するまでの時間の時間よりも充分に長い。このため、ヒータ16が通電されている場合よりもヒータ38が通電されている場合の方がメインヒータ12の通電時間が長くなり、メインヒータ12が埋設されたシートのシートクッションやシートバックが長時間加熱され、充分に暖めることができる。
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伝動装置
【課題】 スクリューナットの前後両側にプレートを介してダンパを簡単に取り付けることができる安価な伝動装置を提供する。
【解決手段】 リードスクリュー20と、リードスクリューの回転によって移動されるスクリューナット30と、スクリューナットが各ストッパ25に衝突する際にその衝撃を緩和させるダンパ40と、ダンパをスクリューナットの前後両側に保持するプレート50を備えた伝動装置10において、合成樹脂のスクリューナットの上下位置に互い違いに突出する各一対の係止突起34,35をスクリューナットの前後に設け、各ダンパの上下位置からそれぞれ突出する一対の係止腕部42,43を左右方向に一対突設し、金属板状の各プレートの上下位置から上下一対の係止凸部52,53を設け、各ダンパの係止腕部42,43をスクリューナットの各係止突起34,35及び各プレートの各係止凸部52,53に互い違いに係止した。
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