自動車用のワイパーブレード用のクリップベース部材及びこれを用いた自動車用のワイパーブレード
【課題】バーティブラに対する挟持固定のバラツキの防止を図ることができ、かつ、バーティブラへの挟持固定作業時間の短縮化、管理の便利化を図ることのできるクリップベース部材を提供する。
【解決手段】クリップベース部材８は、バーティブラ３の延びる方向と直交する横断方向両側から起立されかつワイパーアームが揺動可能に連結されるリベット部材が装着された一対の起立壁部１１を有し、横断方向両側から対向しかつバーティブラ３のリフィール２を保持する一対の対向片部１５と一対の対向片部１５と協働してバーティブラの挟持空間を形成する一対の当接片部１６とがそれぞれ形成されると共に、連結片部１４が一体に形成され、一対の起立壁部１１は、一対の起立壁部１１にリベット部材を挿通し、カシメ手段を用いて起立壁部１１を互いに対向させることによりバーティブラ３に固定される。
【解決手段】クリップベース部材８は、バーティブラ３の延びる方向と直交する横断方向両側から起立されかつワイパーアームが揺動可能に連結されるリベット部材が装着された一対の起立壁部１１を有し、横断方向両側から対向しかつバーティブラ３のリフィール２を保持する一対の対向片部１５と一対の対向片部１５と協働してバーティブラの挟持空間を形成する一対の当接片部１６とがそれぞれ形成されると共に、連結片部１４が一体に形成され、一対の起立壁部１１は、一対の起立壁部１１にリベット部材を挿通し、カシメ手段を用いて起立壁部１１を互いに対向させることによりバーティブラ３に固定される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のワイパーブレード用のクリップベース部材及びこれを用いた自動車用のワイパーブレードに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車用のワイパーブレードには、リフィールを保持する長尺板形状のバッキングとワイパーアームとを連結するクリップベース部材をバッキングプレートに固定する構成のものが知られている。このものでは、そのクリップベース部材が左右分割型の分割部材から構成されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、公知ではないが、自動車用のワイパーブレードには、リフィールを保持する長尺板形状のバーティブラに分割型のクリップベース部材を固定する構成のものもある（特願２００３−１９８００９号）。
【特許文献１】特開２００３−１４６１９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のワイパーブレードでは、バッキング又はバーティブラに固定すべきクリップベース部材が左右分割型の分割部材から構成され、バッキング又はバーティブラに固定する際に左右一対の分割ベース部材を対向させ、リベット部材をカシメ手段を用いて分割ベース部材の一体化を図ると共にバッキング又はバーティブラに挟持固定する構造となっているため、カシメ作業工程における作業のバラツキにより、ワイパーブレードの払拭中にバッキング又はバーティブラに挟持固定されたクリップベース部材に緩みが生じたり、ガタが生じたりして、ワイパーブレードのジャダー（いわゆるビビリ）の原因になるという不都合がある。
【０００５】
また、分割ベース部材を別々にバッキング又はバーティブラにセットして一体化を図る構造であり、かつ、バッキング又はバーティブラへの挟持固定強度を確保する観点から少なくとも２カ所以上でカシメ又はネジによる締結を行わなければならないために、バッキング又はバーティブラへの固定作業にも時間がかかるという不都合もある。
【０００６】
更に、クリップベース部材が左右別々の分割ベース部材から構成されているので、部品管理の面からも不便であるという不都合がある。
【０００７】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、その目的は、バーティブラに対する挟持固定のバラツキの防止を図ることができ、かつ、バーティブラへの挟持固定作業時間の短縮化、管理の便利化を図ることのできるクリップベース部材及びこれを用いたワイパーブレードを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載のクリップベース部材は、リフィールを保持する長尺板形状のバーティブラとワイパーアームとを連結する自動車用のワイパーブレードに用いられ、前記バーティブラに固定された状態で該バーティブラの延びる方向と直交する横断方向両側から起立されかつ前記ワイパーアームが揺動可能に連結されるリベット部材が装着された一対の起立壁部を有し、該一対の起立壁部には前記バーティブラに固定された状態で横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの前記リフィールを保持する厚さ方向一面側から該バーティブラに当接する一対の対向片部と前記横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの厚さ方向他面側から該バーティブラに当接して前記一対の対向片部と協働して前記バーティブラの挟持空間を形成する一対の当接片部とがそれぞれ形成されると共に、前記バーティブラに固定された状態で横断方向に延びかつ前記一対の起立壁部を連結する連結片部が一体に形成され、前記一対の起立壁部は、該一対の起立壁部に前記リベット部材を挿通し、カシメ手段を用いて前記起立壁部を互いに対向させることにより前記バーティブラに固定されることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載のクリップベース部材は、前記一対の起立壁部が、前記バーティブラの延びる方向に延びる形状とされ、前記一対の対向片部は前記一対の当接片部を境にして前記一対の起立壁部の延びる方向に間隔を開けて設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の自動車用のワイパーブレードは、リフィールを保持する長尺板形状のバーティブラとワイパーアームとを連結するクリップベース部材を有し、該クリップベース部材は、前記バーティブラに固定された状態で該バーティブラの延びる方向と直交する横断方向両側から起立されかつ前記ワイパーアームが揺動可能に連結されるリベット部材が貫通されて略平行とされた一対の起立壁部を有し、該一対の起立壁部には、前記バーティブラに固定された状態で横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの前記リフィールを保持する厚さ方向一面側から該バーティブラに当接する一対の対向片部と前記横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの厚さ方向他面側から該バーティブラに当接して前記一対の対向片部と協働して前記バーティブラの挟持空間を形成する一対の当接片部とがそれぞれ形成されると共に、前記バーティブラに固定された状態で横断方向に延びかつ前記一対の起立壁部を連結する連結片部が一体に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、一対の起立壁部を連結する連結片部とリベット部材とによりクリップベース部材をバーティブラに固定する構造であるので強度を維持することができる。
【００１２】
また、１個のリベット部材のカシメのみによりクリップベース部材をバーティブラに固定できるので、バーティブラに対する挟持固定のバラツキの防止を図ることができる。
【００１３】
この他、一対の起立壁部が連結片部を介して一体に連結されているので、バーティブラへの挟持固定作業時間の短縮化を図ることができる、部品点数の削減を図ることができるので、管理の容易化、便利化を図ることができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明に係わる自動車用のワイパーブレード用のクリップベース部材及びこれを用いたワイパーブレードを図面を参照しつつ説明する。
【実施例】
【００１５】
図１は本発明に係わるワイパーブレードの外観を示す斜視図、図２は図１の矢印Ａ−Ａ線に沿う断面図、図３はそのワイパーブレードの分解斜視図であって、この図１、図２において、１はワイパーブレード、２はリフィールである。そのリフィール２は図２に示すバーティブラ３に保持される。
【００１６】
リフィール２はゴム製ラバー部材４と金属製のバッキング５とから大略構成されている。バーティブラ３は図３に示すように弓なりの長尺板形状の金属板から形成されている。リフィール２はそのバーティブラ３の延びる方向に沿って延びる形状とされている。
【００１７】
このリフィール２は、図２に示すようにその延びる方向適宜箇所がホルダー部材６によってバーティブラ３に支持される。そのホルダー部材６には、バーティブラ３の延びる方向と直交する横断方向両側からリフィール２を保持する一対の保持片部６ａ、６ａとスポイラー７の抜け止め用の一対の爪片部６ｂ、６ｂが図２に拡大して示すように形成されている。
【００１８】
このホルダー部材６は、図３に示すようにバーティブラ３の長手方向一端部又は両端部側からそのバーティブラ３に挿通されて接着剤等を用いてこのバーティブラ３に適宜間隔を開けて固着されている。そのリフィール２はバーティブラ３の長手方向一端部側からその一対の保持片部６ａ、６ａの対向間に挿入されて挿脱可能に保持されるものである。
【００１９】
そのスポイラー７は、バーティブラ３の中央部を境にしてその左右両側の端部からバーティブラ３の延びる方向に沿って挿入されて、ホルダー部材６に保持される。ワイパーブレード１の中央部には、図３に示すクリップベース部材８を被覆するカバー部材９が設けられている。
【００２０】
このカバー部材９は、図４、図５に示すように、クリップベース部材８を被覆する被覆壁部９ａ、９ａと、バーティブラ３の横断方向両側から対向してそのバーティブラ３に係合する係合爪９ｂ、９ｂとを有し、図４に示すように、カバー部材９の上部には開口９ｃが形成されている。
【００２１】
図示を略すワイパーアームは、その開口９ｃを通してクリップベース部材８に揺動可能に連結される。そのスポイラー７の中央部側の端部はそのカバー部材９によって被覆されると共に押圧保持され、そのスポイラー７の左右方向各端部はカバー部材１０によって被覆されると共に押圧保持されるもので、カバー部材１０はそのスポイラー７の断面形状に対応する形状を有している。
【００２２】
クリップベース部材８は、図６〜図１０に示すように、一対の長方板形状の起立壁部１１を有する。この一対の起立壁部１１には、図７、図８、図１０に示すようにリベット部材１２が貫通される貫通孔１３が形成されている。そのリベット部材１２は、図１０に示すように小径部１２ａと大径部１２ｂと頭部１２ｃとを有する段付き構成のものとされている。
【００２３】
その一対の起立壁部１１、１１には、一対の起立壁部１１、１１を連結する連結片部１４が一体に形成されている。この連結片部１４はこの一対の起立壁部１１、１１の延びる方向一方側の端部から延在された延在片部１４ａとそのバーティブラ３に固定された状態で横断方向に延びる横断片部１４ｂとから構成されている。
【００２４】
その一対の起立壁部１１、１１の下部には、屈曲片部１５ａ、１５ａが一対の起立壁部１１、１１の延びる方向に間隔を開けてそれぞれ形成されている。この屈曲片部１５ａ、１５ａはクリップベース部材８がバーティブラ３に固定された状態で横断方向両側から対向しかつバーティブラ３の厚さ方向一面側でしかもリフィール２を保持する側からバーティブラ３の一面３ａに当接する一対の対向片部１５として機能する。
【００２５】
この一対の起立壁部１１、１１には、一対の当接片部１６、１６がそれぞれ形成されている。この一対の当接片部１６、１６は、屈曲片部１５ａ、１５ａの間に存在して、バーティブラ３に固定された状態で横断方向両側から対向する構成とされている。
【００２６】
その一対の当接片部１６、１６はバーティブラ３の厚さ方向他面側からバーティブラ３の他面３ｂに当接して、一対の対向片部１５、１５と協働してバーティブラ３の挟持空間３ｃ（図７参照）を形成している。
【００２７】
その一対の起立壁部１１、１１は、バーティブラ３に取り付けられる前の状態では連結片部１４が形成された一方側の間隔に較べて遠い側の端部の間隔が大きく形成されたいわゆるハの字形状とされている。
【００２８】
そのクリップベース部材８は、リベット部材１２を一対の起立壁部１１、１１の貫通孔１３に挿通し、カシメ手段を用いて小径部１２ａを圧潰することにより一対の起立壁部１１、１１が略平行とされる。これと共に、起立壁部１１、１１が互いに略平行に対向することにより一対の当接片部１６、１６と一対の対向片部１５、１５との間の挟持空間３ｃにバーティブラ３が挟み込まれ、これにより、バーティブラ３にクリップベース部材８が固定される。その一対の当接片部１６、１６は連結片部１４と協働して一対の起立壁部１１、１１の対向間隔を略平行に維持する間隔維持部材としての役割も果たす。
【００２９】
そのリベット部材１２には、ここでは、その大径部１２ｂに図示を略すワイパーアーム係合部材が取り付けられ、図示を略すワイパーアームがそのワイパーアーム係合部材に係合される。
【００３０】
バーティブラ３に固定された状態でこのバーティブラ３の延びる方向に沿って延び、このバーティブラ３の延びる方向と直交する横断方向両側から起立されしかもワイパーアーム（図示を略す）が揺動可能に連結される。
【００３１】
この発明の実施例では、図３に示すように、まず、ホルダー部材６をバーティブラ３に固着させる。ついで、図１０に示すクリップベース部材８をバーティブラ３にカシメ手段を用いて固定する。
【００３２】
ついで、図３に示すように、リフィール２をホルダー部材６に挿通してバーティブラ３に保持させる。次に、スポイラー７をバーティブラ３の長手方向両端部からホルダー部材６に保持させつつバーティブラ３に組み付ける。
【００３３】
ついで、カバー部材９をバーティブラ３に装着してクリップベース部材８を被覆すると共にバーディブラ３の中央部にカバー部材９を装着して、クリップベース部材８を被覆すると共に、スポイラー７の中央部側の端部をカバー部材９により被覆保持する。
【００３４】
最後に、カバー部材１０をバーティブラ３の長手方向両端部からバーティブラ３に組み付け、スポイラー７の左右方向両端部を被覆保持する。これにより、図１に示すワイパーブレード１が組み立てられる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係わるワイパーブレードの斜視図である。
【図２】図１の矢印Ａ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】図１に示すワイパーブレードの分解斜視図である。
【図４】図１に示すクリップベースカバー部材の斜視図である。
【図５】図４に示すクリップカバー部材の断面図である。
【図６】図３に示すクリップベース部材の平面図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図８】図６に示すクリップベース部材の縦断面図である。
【図９】図３に示すバーディブラにクリップベース部材が固定された状態を示す部分拡大斜視図である。
【図１０】図３に示すバーディブラにクリップベース部材が固定される前の状態を示す部分拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
２…リフィール
３…バーティブラ
８…クリップベース部材
１１…起立壁部
１４…連結片部
１５…対向片部
１６…当接片部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のワイパーブレード用のクリップベース部材及びこれを用いた自動車用のワイパーブレードに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車用のワイパーブレードには、リフィールを保持する長尺板形状のバッキングとワイパーアームとを連結するクリップベース部材をバッキングプレートに固定する構成のものが知られている。このものでは、そのクリップベース部材が左右分割型の分割部材から構成されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、公知ではないが、自動車用のワイパーブレードには、リフィールを保持する長尺板形状のバーティブラに分割型のクリップベース部材を固定する構成のものもある（特願２００３−１９８００９号）。
【特許文献１】特開２００３−１４６１９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のワイパーブレードでは、バッキング又はバーティブラに固定すべきクリップベース部材が左右分割型の分割部材から構成され、バッキング又はバーティブラに固定する際に左右一対の分割ベース部材を対向させ、リベット部材をカシメ手段を用いて分割ベース部材の一体化を図ると共にバッキング又はバーティブラに挟持固定する構造となっているため、カシメ作業工程における作業のバラツキにより、ワイパーブレードの払拭中にバッキング又はバーティブラに挟持固定されたクリップベース部材に緩みが生じたり、ガタが生じたりして、ワイパーブレードのジャダー（いわゆるビビリ）の原因になるという不都合がある。
【０００５】
また、分割ベース部材を別々にバッキング又はバーティブラにセットして一体化を図る構造であり、かつ、バッキング又はバーティブラへの挟持固定強度を確保する観点から少なくとも２カ所以上でカシメ又はネジによる締結を行わなければならないために、バッキング又はバーティブラへの固定作業にも時間がかかるという不都合もある。
【０００６】
更に、クリップベース部材が左右別々の分割ベース部材から構成されているので、部品管理の面からも不便であるという不都合がある。
【０００７】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、その目的は、バーティブラに対する挟持固定のバラツキの防止を図ることができ、かつ、バーティブラへの挟持固定作業時間の短縮化、管理の便利化を図ることのできるクリップベース部材及びこれを用いたワイパーブレードを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載のクリップベース部材は、リフィールを保持する長尺板形状のバーティブラとワイパーアームとを連結する自動車用のワイパーブレードに用いられ、前記バーティブラに固定された状態で該バーティブラの延びる方向と直交する横断方向両側から起立されかつ前記ワイパーアームが揺動可能に連結されるリベット部材が装着された一対の起立壁部を有し、該一対の起立壁部には前記バーティブラに固定された状態で横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの前記リフィールを保持する厚さ方向一面側から該バーティブラに当接する一対の対向片部と前記横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの厚さ方向他面側から該バーティブラに当接して前記一対の対向片部と協働して前記バーティブラの挟持空間を形成する一対の当接片部とがそれぞれ形成されると共に、前記バーティブラに固定された状態で横断方向に延びかつ前記一対の起立壁部を連結する連結片部が一体に形成され、前記一対の起立壁部は、該一対の起立壁部に前記リベット部材を挿通し、カシメ手段を用いて前記起立壁部を互いに対向させることにより前記バーティブラに固定されることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載のクリップベース部材は、前記一対の起立壁部が、前記バーティブラの延びる方向に延びる形状とされ、前記一対の対向片部は前記一対の当接片部を境にして前記一対の起立壁部の延びる方向に間隔を開けて設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の自動車用のワイパーブレードは、リフィールを保持する長尺板形状のバーティブラとワイパーアームとを連結するクリップベース部材を有し、該クリップベース部材は、前記バーティブラに固定された状態で該バーティブラの延びる方向と直交する横断方向両側から起立されかつ前記ワイパーアームが揺動可能に連結されるリベット部材が貫通されて略平行とされた一対の起立壁部を有し、該一対の起立壁部には、前記バーティブラに固定された状態で横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの前記リフィールを保持する厚さ方向一面側から該バーティブラに当接する一対の対向片部と前記横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの厚さ方向他面側から該バーティブラに当接して前記一対の対向片部と協働して前記バーティブラの挟持空間を形成する一対の当接片部とがそれぞれ形成されると共に、前記バーティブラに固定された状態で横断方向に延びかつ前記一対の起立壁部を連結する連結片部が一体に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、一対の起立壁部を連結する連結片部とリベット部材とによりクリップベース部材をバーティブラに固定する構造であるので強度を維持することができる。
【００１２】
また、１個のリベット部材のカシメのみによりクリップベース部材をバーティブラに固定できるので、バーティブラに対する挟持固定のバラツキの防止を図ることができる。
【００１３】
この他、一対の起立壁部が連結片部を介して一体に連結されているので、バーティブラへの挟持固定作業時間の短縮化を図ることができる、部品点数の削減を図ることができるので、管理の容易化、便利化を図ることができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明に係わる自動車用のワイパーブレード用のクリップベース部材及びこれを用いたワイパーブレードを図面を参照しつつ説明する。
【実施例】
【００１５】
図１は本発明に係わるワイパーブレードの外観を示す斜視図、図２は図１の矢印Ａ−Ａ線に沿う断面図、図３はそのワイパーブレードの分解斜視図であって、この図１、図２において、１はワイパーブレード、２はリフィールである。そのリフィール２は図２に示すバーティブラ３に保持される。
【００１６】
リフィール２はゴム製ラバー部材４と金属製のバッキング５とから大略構成されている。バーティブラ３は図３に示すように弓なりの長尺板形状の金属板から形成されている。リフィール２はそのバーティブラ３の延びる方向に沿って延びる形状とされている。
【００１７】
このリフィール２は、図２に示すようにその延びる方向適宜箇所がホルダー部材６によってバーティブラ３に支持される。そのホルダー部材６には、バーティブラ３の延びる方向と直交する横断方向両側からリフィール２を保持する一対の保持片部６ａ、６ａとスポイラー７の抜け止め用の一対の爪片部６ｂ、６ｂが図２に拡大して示すように形成されている。
【００１８】
このホルダー部材６は、図３に示すようにバーティブラ３の長手方向一端部又は両端部側からそのバーティブラ３に挿通されて接着剤等を用いてこのバーティブラ３に適宜間隔を開けて固着されている。そのリフィール２はバーティブラ３の長手方向一端部側からその一対の保持片部６ａ、６ａの対向間に挿入されて挿脱可能に保持されるものである。
【００１９】
そのスポイラー７は、バーティブラ３の中央部を境にしてその左右両側の端部からバーティブラ３の延びる方向に沿って挿入されて、ホルダー部材６に保持される。ワイパーブレード１の中央部には、図３に示すクリップベース部材８を被覆するカバー部材９が設けられている。
【００２０】
このカバー部材９は、図４、図５に示すように、クリップベース部材８を被覆する被覆壁部９ａ、９ａと、バーティブラ３の横断方向両側から対向してそのバーティブラ３に係合する係合爪９ｂ、９ｂとを有し、図４に示すように、カバー部材９の上部には開口９ｃが形成されている。
【００２１】
図示を略すワイパーアームは、その開口９ｃを通してクリップベース部材８に揺動可能に連結される。そのスポイラー７の中央部側の端部はそのカバー部材９によって被覆されると共に押圧保持され、そのスポイラー７の左右方向各端部はカバー部材１０によって被覆されると共に押圧保持されるもので、カバー部材１０はそのスポイラー７の断面形状に対応する形状を有している。
【００２２】
クリップベース部材８は、図６〜図１０に示すように、一対の長方板形状の起立壁部１１を有する。この一対の起立壁部１１には、図７、図８、図１０に示すようにリベット部材１２が貫通される貫通孔１３が形成されている。そのリベット部材１２は、図１０に示すように小径部１２ａと大径部１２ｂと頭部１２ｃとを有する段付き構成のものとされている。
【００２３】
その一対の起立壁部１１、１１には、一対の起立壁部１１、１１を連結する連結片部１４が一体に形成されている。この連結片部１４はこの一対の起立壁部１１、１１の延びる方向一方側の端部から延在された延在片部１４ａとそのバーティブラ３に固定された状態で横断方向に延びる横断片部１４ｂとから構成されている。
【００２４】
その一対の起立壁部１１、１１の下部には、屈曲片部１５ａ、１５ａが一対の起立壁部１１、１１の延びる方向に間隔を開けてそれぞれ形成されている。この屈曲片部１５ａ、１５ａはクリップベース部材８がバーティブラ３に固定された状態で横断方向両側から対向しかつバーティブラ３の厚さ方向一面側でしかもリフィール２を保持する側からバーティブラ３の一面３ａに当接する一対の対向片部１５として機能する。
【００２５】
この一対の起立壁部１１、１１には、一対の当接片部１６、１６がそれぞれ形成されている。この一対の当接片部１６、１６は、屈曲片部１５ａ、１５ａの間に存在して、バーティブラ３に固定された状態で横断方向両側から対向する構成とされている。
【００２６】
その一対の当接片部１６、１６はバーティブラ３の厚さ方向他面側からバーティブラ３の他面３ｂに当接して、一対の対向片部１５、１５と協働してバーティブラ３の挟持空間３ｃ（図７参照）を形成している。
【００２７】
その一対の起立壁部１１、１１は、バーティブラ３に取り付けられる前の状態では連結片部１４が形成された一方側の間隔に較べて遠い側の端部の間隔が大きく形成されたいわゆるハの字形状とされている。
【００２８】
そのクリップベース部材８は、リベット部材１２を一対の起立壁部１１、１１の貫通孔１３に挿通し、カシメ手段を用いて小径部１２ａを圧潰することにより一対の起立壁部１１、１１が略平行とされる。これと共に、起立壁部１１、１１が互いに略平行に対向することにより一対の当接片部１６、１６と一対の対向片部１５、１５との間の挟持空間３ｃにバーティブラ３が挟み込まれ、これにより、バーティブラ３にクリップベース部材８が固定される。その一対の当接片部１６、１６は連結片部１４と協働して一対の起立壁部１１、１１の対向間隔を略平行に維持する間隔維持部材としての役割も果たす。
【００２９】
そのリベット部材１２には、ここでは、その大径部１２ｂに図示を略すワイパーアーム係合部材が取り付けられ、図示を略すワイパーアームがそのワイパーアーム係合部材に係合される。
【００３０】
バーティブラ３に固定された状態でこのバーティブラ３の延びる方向に沿って延び、このバーティブラ３の延びる方向と直交する横断方向両側から起立されしかもワイパーアーム（図示を略す）が揺動可能に連結される。
【００３１】
この発明の実施例では、図３に示すように、まず、ホルダー部材６をバーティブラ３に固着させる。ついで、図１０に示すクリップベース部材８をバーティブラ３にカシメ手段を用いて固定する。
【００３２】
ついで、図３に示すように、リフィール２をホルダー部材６に挿通してバーティブラ３に保持させる。次に、スポイラー７をバーティブラ３の長手方向両端部からホルダー部材６に保持させつつバーティブラ３に組み付ける。
【００３３】
ついで、カバー部材９をバーティブラ３に装着してクリップベース部材８を被覆すると共にバーディブラ３の中央部にカバー部材９を装着して、クリップベース部材８を被覆すると共に、スポイラー７の中央部側の端部をカバー部材９により被覆保持する。
【００３４】
最後に、カバー部材１０をバーティブラ３の長手方向両端部からバーティブラ３に組み付け、スポイラー７の左右方向両端部を被覆保持する。これにより、図１に示すワイパーブレード１が組み立てられる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係わるワイパーブレードの斜視図である。
【図２】図１の矢印Ａ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】図１に示すワイパーブレードの分解斜視図である。
【図４】図１に示すクリップベースカバー部材の斜視図である。
【図５】図４に示すクリップカバー部材の断面図である。
【図６】図３に示すクリップベース部材の平面図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図８】図６に示すクリップベース部材の縦断面図である。
【図９】図３に示すバーディブラにクリップベース部材が固定された状態を示す部分拡大斜視図である。
【図１０】図３に示すバーディブラにクリップベース部材が固定される前の状態を示す部分拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
２…リフィール
３…バーティブラ
８…クリップベース部材
１１…起立壁部
１４…連結片部
１５…対向片部
１６…当接片部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リフィールを保持する長尺板形状のバーティブラとワイパーアームとを連結する自動車用のワイパーブレードに用いられるクリップベース部材であって、
前記バーティブラに固定された状態で該バーティブラの延びる方向と直交する横断方向両側から起立されかつ前記ワイパーアームが揺動可能に連結されるリベット部材が装着された一対の起立壁部を有し、該一対の起立壁部には前記バーティブラに固定された状態で横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの前記リフィールを保持する厚さ方向一面側から該バーティブラに当接する一対の対向片部と前記横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの厚さ方向他面側から該バーティブラに当接して前記一対の対向片部と協働して前記バーティブラの挟持空間を形成する一対の当接片部とがそれぞれ形成されると共に、前記バーティブラに固定された状態で横断方向に延びかつ前記一対の起立壁部を連結する連結片部が一体に形成され、前記一対の起立壁部は、該一対の起立壁部に前記リベット部材を挿通し、カシメ手段を用いて前記起立壁部を互いに対向させることにより前記バーティブラに固定されることを特徴とするクリップベース部材。
【請求項２】
前記一対の起立壁部は、前記バーティブラの延びる方向に延びる形状とされ、前記一対の対向片部は前記一対の当接片部を境にして前記一対の起立壁部の延びる方向に間隔を開けて設けられていることを特徴とする請求項１に記載のクリップベース部材。
【請求項３】
リフィールを保持する長尺板形状のバーティブラとワイパーアームとを連結するクリップベース部材を有し、
該クリップベース部材は、前記バーティブラに固定された状態で該バーティブラの延びる方向と直交する横断方向両側から起立されかつ前記ワイパーアームが揺動可能に連結されるリベット部材が貫通されて略平行とされた一対の起立壁部を有し、
該一対の起立壁部には、前記バーティブラに固定された状態で横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの前記リフィールを保持する厚さ方向一面側から該バーティブラに当接する一対の対向片部と前記横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの厚さ方向他面側から該バーティブラに当接して前記一対の対向片部と協働して前記バーティブラの挟持空間を形成する一対の当接片部とがそれぞれ形成されると共に、前記バーティブラに固定された状態で横断方向に延びかつ前記一対の起立壁部を連結する連結片部が一体に形成されていることを特徴とする自動車用のワイパーブレード。
【請求項１】
リフィールを保持する長尺板形状のバーティブラとワイパーアームとを連結する自動車用のワイパーブレードに用いられるクリップベース部材であって、
前記バーティブラに固定された状態で該バーティブラの延びる方向と直交する横断方向両側から起立されかつ前記ワイパーアームが揺動可能に連結されるリベット部材が装着された一対の起立壁部を有し、該一対の起立壁部には前記バーティブラに固定された状態で横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの前記リフィールを保持する厚さ方向一面側から該バーティブラに当接する一対の対向片部と前記横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの厚さ方向他面側から該バーティブラに当接して前記一対の対向片部と協働して前記バーティブラの挟持空間を形成する一対の当接片部とがそれぞれ形成されると共に、前記バーティブラに固定された状態で横断方向に延びかつ前記一対の起立壁部を連結する連結片部が一体に形成され、前記一対の起立壁部は、該一対の起立壁部に前記リベット部材を挿通し、カシメ手段を用いて前記起立壁部を互いに対向させることにより前記バーティブラに固定されることを特徴とするクリップベース部材。
【請求項２】
前記一対の起立壁部は、前記バーティブラの延びる方向に延びる形状とされ、前記一対の対向片部は前記一対の当接片部を境にして前記一対の起立壁部の延びる方向に間隔を開けて設けられていることを特徴とする請求項１に記載のクリップベース部材。
【請求項３】
リフィールを保持する長尺板形状のバーティブラとワイパーアームとを連結するクリップベース部材を有し、
該クリップベース部材は、前記バーティブラに固定された状態で該バーティブラの延びる方向と直交する横断方向両側から起立されかつ前記ワイパーアームが揺動可能に連結されるリベット部材が貫通されて略平行とされた一対の起立壁部を有し、
該一対の起立壁部には、前記バーティブラに固定された状態で横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの前記リフィールを保持する厚さ方向一面側から該バーティブラに当接する一対の対向片部と前記横断方向両側から対向しかつ前記バーティブラの厚さ方向他面側から該バーティブラに当接して前記一対の対向片部と協働して前記バーティブラの挟持空間を形成する一対の当接片部とがそれぞれ形成されると共に、前記バーティブラに固定された状態で横断方向に延びかつ前記一対の起立壁部を連結する連結片部が一体に形成されていることを特徴とする自動車用のワイパーブレード。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００６−６９４２２（Ｐ２００６−６９４２２Ａ）
【公開日】平成１８年３月１６日（２００６．３．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２５６９００（Ｐ２００４−２５６９００）
【出願日】平成１６年９月３日（２００４．９．３）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月１６日（２００６．３．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年９月３日（２００４．９．３）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
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