電流センサ付きバッテリーターミナル
【課題】バッテリー上面からのオーバーハング寸法を縮小させ、車両搭載性を改善するとともに、軽量化、コスト低減を図る。
【解決手段】樹脂製のハウジング１１にバスバ１３がインサート成形され、バッテリー端子５２１との接続部１５、電流検出部１７、及びハーネス側端子５２３との接続部１９に、バスバ１３が延在して構成される電流センサ付きバッテリーターミナル１００において、バッテリー端子５２１との接続部１５と電流検出部１７とを通る直線上からオフセットしてハーネス側端子５２３との接続部１９を配設した。また、電流センサ付きバッテリーターミナル１００は、バッテリー端子５２１との接続部１５と、ハーネス側端子５２３との接続部１９の間に、ハウジング１１に形成された枠状の周壁からなる補強部を形成することができる。
【解決手段】樹脂製のハウジング１１にバスバ１３がインサート成形され、バッテリー端子５２１との接続部１５、電流検出部１７、及びハーネス側端子５２３との接続部１９に、バスバ１３が延在して構成される電流センサ付きバッテリーターミナル１００において、バッテリー端子５２１との接続部１５と電流検出部１７とを通る直線上からオフセットしてハーネス側端子５２３との接続部１９を配設した。また、電流センサ付きバッテリーターミナル１００は、バッテリー端子５２１との接続部１５と、ハーネス側端子５２３との接続部１９の間に、ハウジング１１に形成された枠状の周壁からなる補強部を形成することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電流センサ付きバッテリーターミナルに関し、特に、車両搭載性、軽量化、コスト低減を可能とする改良技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
バッテリーの残存容量を監視したい要請からバッテリーターミナルに電流センサの取り付けられることがある。例えば、特許文献１に開示される図６の電流センサ付きバッテリーターミナル５００は、バッテリー端子５０１とハーネス側端子５０３との間をバスバ５０５によって接続するようにしたものである。バスバ５０５は、長片状をなす導電性金属板よりなり、中央に予め電流センサ５０７が取り付けられる。バスバ５０５の一端側にはバッテリー端子５０１のボルト５０８を挿通させるための接続孔（不図示）が穿設され、他端側にはハーネス側端子固定用ボルト５０９が溶接等によって固定され、ナット５１１によってハーネス側端子５０３と接続可能となる。
【０００３】
非特許文献１に開示される図７のバスバ一体型電流センサ５２０は、バッテリー端子５２１とハーネス側端子５２３との間をバスバ５２５によって接続するようにしたもので、バスバ５２５は、長片状をなす導電性金属板よりなり、中央に予め電流センサ５２７が取り付けられる。バスバ５２５の一端側にはバッテリー端子５２１のボルト５２７を挿通させるための接続孔５２９が穿設され、他端側にはハーネス側端子固定用ボルト５３１が溶接等によって固定され、ナット５３３によってハーネス側端子５２３と接続可能となる。図中、５３５はボルト５２７に螺合するナット、５３７はバッテリーポスト、５３９はコネクタ部を示す。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１４１０５４号公報
【非特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】発明協会公開技報公技番号２００６−５０５３８６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の電流センサ付きバッテリーターミナル５００，５２０は、バッテリー端子５０１，５２１との接続部５４１、電流検出部５４３、及びハーネス側端子５０３，５２３との接続部５４５までが、直線上に配置されているため、電流センサ付きバッテリーターミナル５００，５２０のこの方向（最大全長）のサイズが大きくなり、車両エンジンルーム内に大きな取付けスペースが必要となって、車両搭載性を低下させる問題があった。また、最大全長の大きくなった電流センサ付きバッテリーターミナル５００，５２０は、車両に取付けられた状態で、バッテリー上面からオーバーハングするため、先端のハーネス側端子５０３，５２３との接続部５４５に力が加わると、その力がバスバ５０５，５２５に伝わり、バスバ５０５，５２５が変形・破損する虞がある。また、電流センサ付きバッテリーターミナル５００，５２０の車両への取付け順序は、バッテリー端子５０１，５２１と電流センサ付きバッテリーターミナル５００，５２０とを接続した後、ハーネス側端子５０３，５２３が接続される（部品メーカーでバッテリー端子５０１，５２１を接続してカーメーカーヘ納入するケースもある）。この場合にも、ハーネス側端子５０３，５２３を接続する際に、バスバ５０５，５２５に大きな力が加わる。このような外力に対し、必要な強度を得ようとすると、バスバ５０５，５２５を大型化（厚さを増す等）する必要があり、重量・コストが増大した。さらに、ハーネス側端子５０３，５２３との接続用ボルト５０９，５３１は、溶接やバスバ５０５，５２５を加締めることで、バスバ５０５，５２５に取付けられている。このため、ハーネス側端子固定用ボルト５０９，５３１のバスバ５０５，５２５ヘの取付け工程が必要であり、製造コスト増大の要因となっていた。
【０００７】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、車両搭載性を改善でき、軽量化、コスト低減を達成できる電流センサ付きバッテリーターミナルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１） 樹脂製のハウジングにバスバが一体成形され、バッテリー端子との接続部、電流検出部、及びハーネス側端子との接続部に、前記バスバが延在して構成される電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記バッテリー端子との接続部と前記電流検出部とを通る直線上からオフセットして前記ハーネス側端子との接続部が配設されたことを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【０００９】
この電流センサ付きバッテリーターミナルによれば、ハーネス側端子との接続部がバッテリー端子との接続部と電流検出部とを通る直線をはずして配置され、電流センサ付きバッテリーターミナルの最大全長がハーネス側端子との接続部を配置するスペース分だけ縮小可能となる。これにより、オーバーハング寸法の縮小が可能となる。オーバーハング寸法が縮小することで、バスバに大きな強度を確保する必要がなくなり、バスバの薄板化が可能となる。
【００１０】
（２） （１）の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記バッテリー端子との接続部と、前記ハーネス側端子との接続部の間に、補強部が形成され、
該補強部は、前記ハウジングに形成された枠状の周壁からなることを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【００１１】
この電流センサ付きバッテリーターミナルによれば、バスバが周壁によって高強度となったハウジングにより補強され、バスバのさらなる薄板化が可能となる。
【００１２】
（３） （２）の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記周壁に囲まれる内側空間に磁電変換素子が収容されることを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【００１３】
この電流センサ付きバッテリーターミナルによれば、磁電変換素子の収容構造と、バスバの補強部とが兼用でき、ハウジング、強いては電流センサ付きバッテリーターミナル全体の強度向上とコンパクト化が同時に可能となる。
【００１４】
（４） （３）の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記ハウジングの前記周壁の形成される面の裏側の面に、装着先端部を前記周壁の内側空間へ突出させるシールド板が装着され、
前記磁電変換素子を覆って前記周壁の内側空間に充填された充填樹脂に前記装着先端部が埋入されて前記シールド板が前記ハウジングと一体に固定されることを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【００１５】
この電流センサ付きバッテリーターミナルによれば、磁電変換素子を埋設して周壁の内側空間に充填樹脂が設けられ、内側空間が中実となった周壁、磁電変換素子、及び充填樹脂からなるブロック体と、このブロック体に装着先端部が埋入されたシールド板とにより補強部がより高強度となり、バスバのさらなる薄板化が可能となる。
【００１６】
（５） （１）〜（４）のいずれか１つの電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記バスバに導通するハーネス側端子固定用ボルトが、前記ハウジングに一体成形されて前記ハーネス側端子との接続部に立設されたことを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【００１７】
この電流センサ付きバッテリーターミナルによれば、ハウジングの成形と同時にハーネス側端子固定用ボルトが固定され、従来必要であった加締め加工等によるボルト取付け工程が削減され、組立コストの低減が可能となる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明に係る電流センサ付きバッテリーターミナルによれば、バッテリー端子との接続部と、電流検出部とを通る直線上から、オフセットしてハーネス側端子との接続部を配設するので、バッテリー上面からのオーバーハング寸法を縮小させて車両搭載性を改善できる。また、バスバを小型化（薄板化）してターミナル全体を軽量化できるとともに、材料費削減によりコストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態に係る電流センサ付きバッテリーターミナルの分解斜視図である。
【図２】（ａ）は図１に示した電流センサ付きバッテリーターミナルの平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視図、（ｃ）は（ｂ）のＢ−Ｂ矢視図である。
【図３】ターミナル本体の分解斜視図である。
【図４】バスバがインサート成形されたハウジングの平面図である。
【図５】ターミナル本体の組付手順を（ａ）（ｂ）（ｃ）に示した工程説明図である。
【図６】従来の電流センサ付きバッテリーターミナルの斜視図である。
【図７】従来の異なる電流センサ付きバッテリーターミナルの分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明の実施の形態に係る電流センサ付きバッテリーターミナルの分解斜視図である。なお、図６，図７に示した部材と同一の部材には同一の符号を付し重複する説明は省略する。
本実施の形態に係る電流センサ付きバッテリーターミナル１００は、樹脂製のハウジング１１にバスバ１３が一体成形（例えばインサート成形）され、バッテリー端子５２１との接続部１５、電流検出部１７、及びハーネス側端子５２３との接続部１９に、バスバ１３が延在して構成される。
【００２１】
バスバ１３は、ハウジング１１の成形時にインサートされ、強度が必要な個所が成形樹脂で補強される。これにより、バスバ１３を大型化（厚さを増す等）することなく、必要強度を得ることができ、軽量化・低コスト化が可能となっている。バッテリー端子５２１との接続部１５、及びハーネス側端子５２３との接続部１９におけるバスバ１３は、樹脂成形金型（図示せず）の樹脂材を注入しない部分に配置されることで、ハウジング１１には覆われず露出している。
【００２２】
バッテリー端子５２１との接続部１５で露出するバスバ１３には、バッテリー端子５２１のボルト５２７が挿通されるボルト穴２１が穿設される。ハーネス側端子５２３との接続部１９で露出するバスバ１３には、ハーネス側端子固定用ボルト２３が植設されている。
【００２３】
図２（ａ）は図１に示した電流センサ付きバッテリーターミナルの平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視図、（ｃ）は（ｂ）のＢ−Ｂ矢視図である。
電流センサ付きバッテリーターミナル１００において、ハーネス側端子５２３との接続部１９は、バッテリー端子５２１との接続部１５と、電流検出部１７とを通る直線（仮想直線２５）上からオフセットして（はずれて）配設されている。すなわち、従来構造では電流検出部１７を挟み接続部１５と反対側の仮想直線２５上に位置していた接続部１９が、仮想直線２５からずれてＬ字形状をなす位置に配置されている。接続部１９が仮想直線２５からずれて電流検出部１７と図２（ａ）のほぼ上下に並ぶことで、電流センサ付きバッテリーターミナル１００の仮想直線２５方向の最大全長Ｌが従来構造に比べ短縮されている。
【００２４】
ハーネス側端子５２３との接続部１９のバスバ１３にはボルト穴２７が穿設され、ボルト穴２７は上記ハーネス側端子固定用ボルト２３を図２（ｂ）の下方より圧入している。つまり、ハーネス側端子固定用ボルト２３は、バスバ１３に導通して接続部１９に立設されている。圧入されたハーネス側端子固定用ボルト２３は、インサート成形時にその頭部２３ａが同時に固定される。ハーネス側端子固定用ボルト２３は、バスバ１３の露出面とでハーネス側端子５２３の接続部１９を構成する。これにより、従来必要であったハーネス側端子固定用ボルト２３とバスバ１３を接続する工程（溶接や、バスバ１３の加締め）が削減でき、組立コストが低減されている。
【００２５】
ハウジング１１は、上面部２９、一対の平行な側壁部３１，３１、補強柱部３３、放熱フィン部３５、下面部３７、コネクタ部３９、後述の補強部４１（図３参照）が一体成形されてなる。これら各部は、バスバ１３を上下から挟んで一体成形されることで、電流センサ付きバッテリーターミナル１００の強度向上に寄与している。
【００２６】
図３はターミナル本体の分解斜視図である。
ハウジング１１の上面部２９には補強部４１が形成される。補強部４１は、バッテリー端子５２１との接続部１５と、ハーネス側端子５２３との接続部１９の間に位置する。補強部４１は、ハウジング１１に形成された四角枠状の周壁４３からなる。ハウジング１１は、周壁４３が形成されることで、周壁４３を挟む両翼部に加わる曲げ外力に対する強度が高められている。周壁４３に囲まれる内側空間４５には、磁電変換素子４７が収容される。
【００２７】
磁電変換素子４７は、例えばホール素子４９を備えた磁気比例式センサとして構成されている。磁電変換素子４７は、接続部１５と接続部１９の間に流れる電流の強弱に応じて発生する磁束を、ホール素子４９により検知して、放電電流或いは充電電流を検出する。磁電変換素子４７にはホール素子４９に印刷配線を介して接続された複数の端子穴５１が設けられ、端子穴５１は内側空間４５に突出する複数のセンサ端子５３に接続される。センサ端子５３は、他端が、コネクタ部３９の内部に電気接触部（図示せず）として導出されている。これにより、検出電流はコネクタ部３９を介して外部装置へ出力されるようになっている。
【００２８】
電流センサ付きバッテリーターミナル１００では、バスバ１３が、周壁４３によって高強度となったハウジング１１により補強され、さらなる薄板化が可能となる。また、磁電変換素子４７の収容構造と、バスバ１３の補強部４１とが兼用でき、ハウジング１１、強いては電流センサ付きバッテリーターミナル全体の強度向上とコンパクト化が同時に可能となっている。
【００２９】
ハウジング１１の周壁４３の形成される面（上面部２９）の裏側の面（下面部３７）には、装着先端部５５，５５を周壁４３の内側空間４５へ突出させる金属製のシールド板５７が装着される。内側空間４５には周壁４３の一対の平行な壁に沿って一対のスリット状の装着穴５９，５９が穿設される。装着先端部５５，５５は、この装着穴５９，５９に挿入されることで、下面部３７及び上面部２９を貫通して内側空間４５に突出する。
【００３０】
シールド板５７は、装着先端部５５，５５に係止爪（図示せず）を形成し、係止爪部を装着穴５９，５９に設けた係止部（図示せず）に係止して離脱を規制することができる。
【００３１】
磁電変換素子４７の配置された内側空間４５には、磁電変換素子４７を覆って充填樹脂６１（図１，図２参照）が充填される。磁電変換素子４７は、この充填樹脂６１によって固定及び保護される。シールド板５７は、充填樹脂６１に装着先端部５５，５５が埋入されて、ハウジング１１と一体に固定される。磁電変換素子４７を埋設して周壁４３の内側空間４５に充填樹脂６１が設けられ、内側空間４５が中実となった周壁４３、磁電変換素子４７、及び充填樹脂６１からなるブロック体と、このブロック体に装着先端部５５，５５が埋入されたシールド板５７とにより補強部４１がより高強度となり、バスバ１３のさらなる薄板化が可能となっている。
【００３２】
なお、本実施の形態では、内側空間４５に充填樹脂６１を充填することで磁電変換素子４７を固定及び保護するが、この他、磁電変換素子４７は係止爪等の係止手段（図示せず）によって固定され、さらにカバー（図示せず）によって保護される構造であってもよい。
【００３３】
図４はバスバがインサート成形されたハウジングの平面図である。
バスバ１３は、一枚の導電金属板から打ち抜き形成される。接続部１５の露出面１３ａと、接続部１９の露出面１３ｂとが略四角形で形成され、これら露出面１３ａ，１３ｂが、磁電変換素子４７の直下で等幅に形成された連結部１３ｃにて連結されている。バスバ１３は、例えば露出面１３ａの両側部に切欠６３，６３が形成され、側壁部３１，３１の内面が係合突起６５，６５となって係合することでハウジング１１との固定強度が高められている。
【００３４】
次に、上記構成を有する電流センサ付きバッテリーターミナル１００の組付手順を説明する。
図５はターミナル本体の組付手順を（ａ）（ｂ）（ｃ）に示した工程説明図である。
電流センサ付きバッテリーターミナル１００は、バスバ１３、センサ端子５３、ハーネス側端子固定用ボルト２３をインサート成形してハウジング１１が形成されている。
【００３５】
このハウジング１１には、磁電変換素子４７、シールド板５７が組み付けられる。図５（ａ）に示すように、ハウジング１１の内側空間４５にはセンサ端子５３が起立し、内側空間４５には図５（ｂ）に示すように、このセンサ端子５３に端子穴５１を挿入して磁電変換素子４７が取り付けられる。
【００３６】
磁電変換素子４７を取り付けた後、図５（ｃ）に示すように、ハウジング１１の下面部３７から、装着先端部５５，５５を装着穴５９，５９に挿入してシールド板５７が装着される。シールド板５７を装着した後、周壁４３の内側空間４５に充填樹脂６１を充填し、磁電変換素子４７を覆うとともに、シールド板５７の装着先端部５５，５５を一体的に固定して製品の組み付けが完了する。なお、充填樹脂６１の表面には、さらに外装カバー（図示せず）が装着されてもよい。
【００３７】
この電流センサ付きバッテリーターミナル１００では、ハーネス側端子５２３との接続部１９がバッテリー端子５２１との接続部１５と電流検出部１７とを通る仮想直線２５をはずして配置され、電流センサ付きバッテリーターミナル１００の最大全長Ｌが、ハーネス側端子５２３との接続部１９を仮想直線２５上に配置するスペース分だけ縮小可能となる。これにより、バッテリー上面からのオーバーハング寸法の縮小が可能となり、車両への取付けスペースが小さくなる。また、オーバーハング寸法が縮小することで、バスバ１３に大きな強度を確保する必要がなくなり、バスバ１３の薄板化が可能となる。
【００３８】
したがって、本実施の形態に係る電流センサ付きバッテリーターミナル１００によれば、接続部１５と、電流検出部１７とを通る直線上から、オフセットして接続部１９を配設するので、オーバーハング寸法を縮小させて車両搭載性を改善できる。また、バスバ１３を小型化（薄板化）してターミナル全体を軽量化できるとともに、材料費削減によりコスト低減を達成することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１１ ハウジング
１３ バスバ
１５ バッテリー端子との接続部
１７ 電流検出部
１９ ハーネス側端子との接続部
２３ ハーネス側端子固定用ボルト
２５ 仮想直線（直線）
２９ 上面部（周壁の形成される面）
３７ 下面部（裏側の面）
４１ 補強部
４３ 周壁
４５ 内側空間
４７ 磁電変換素子
５５ 装着先端部
５７ シールド板
６１ 充填樹脂
１００ 電流センサ付きバッテリーターミナル
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電流センサ付きバッテリーターミナルに関し、特に、車両搭載性、軽量化、コスト低減を可能とする改良技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
バッテリーの残存容量を監視したい要請からバッテリーターミナルに電流センサの取り付けられることがある。例えば、特許文献１に開示される図６の電流センサ付きバッテリーターミナル５００は、バッテリー端子５０１とハーネス側端子５０３との間をバスバ５０５によって接続するようにしたものである。バスバ５０５は、長片状をなす導電性金属板よりなり、中央に予め電流センサ５０７が取り付けられる。バスバ５０５の一端側にはバッテリー端子５０１のボルト５０８を挿通させるための接続孔（不図示）が穿設され、他端側にはハーネス側端子固定用ボルト５０９が溶接等によって固定され、ナット５１１によってハーネス側端子５０３と接続可能となる。
【０００３】
非特許文献１に開示される図７のバスバ一体型電流センサ５２０は、バッテリー端子５２１とハーネス側端子５２３との間をバスバ５２５によって接続するようにしたもので、バスバ５２５は、長片状をなす導電性金属板よりなり、中央に予め電流センサ５２７が取り付けられる。バスバ５２５の一端側にはバッテリー端子５２１のボルト５２７を挿通させるための接続孔５２９が穿設され、他端側にはハーネス側端子固定用ボルト５３１が溶接等によって固定され、ナット５３３によってハーネス側端子５２３と接続可能となる。図中、５３５はボルト５２７に螺合するナット、５３７はバッテリーポスト、５３９はコネクタ部を示す。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１４１０５４号公報
【非特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】発明協会公開技報公技番号２００６−５０５３８６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の電流センサ付きバッテリーターミナル５００，５２０は、バッテリー端子５０１，５２１との接続部５４１、電流検出部５４３、及びハーネス側端子５０３，５２３との接続部５４５までが、直線上に配置されているため、電流センサ付きバッテリーターミナル５００，５２０のこの方向（最大全長）のサイズが大きくなり、車両エンジンルーム内に大きな取付けスペースが必要となって、車両搭載性を低下させる問題があった。また、最大全長の大きくなった電流センサ付きバッテリーターミナル５００，５２０は、車両に取付けられた状態で、バッテリー上面からオーバーハングするため、先端のハーネス側端子５０３，５２３との接続部５４５に力が加わると、その力がバスバ５０５，５２５に伝わり、バスバ５０５，５２５が変形・破損する虞がある。また、電流センサ付きバッテリーターミナル５００，５２０の車両への取付け順序は、バッテリー端子５０１，５２１と電流センサ付きバッテリーターミナル５００，５２０とを接続した後、ハーネス側端子５０３，５２３が接続される（部品メーカーでバッテリー端子５０１，５２１を接続してカーメーカーヘ納入するケースもある）。この場合にも、ハーネス側端子５０３，５２３を接続する際に、バスバ５０５，５２５に大きな力が加わる。このような外力に対し、必要な強度を得ようとすると、バスバ５０５，５２５を大型化（厚さを増す等）する必要があり、重量・コストが増大した。さらに、ハーネス側端子５０３，５２３との接続用ボルト５０９，５３１は、溶接やバスバ５０５，５２５を加締めることで、バスバ５０５，５２５に取付けられている。このため、ハーネス側端子固定用ボルト５０９，５３１のバスバ５０５，５２５ヘの取付け工程が必要であり、製造コスト増大の要因となっていた。
【０００７】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、車両搭載性を改善でき、軽量化、コスト低減を達成できる電流センサ付きバッテリーターミナルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１） 樹脂製のハウジングにバスバが一体成形され、バッテリー端子との接続部、電流検出部、及びハーネス側端子との接続部に、前記バスバが延在して構成される電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記バッテリー端子との接続部と前記電流検出部とを通る直線上からオフセットして前記ハーネス側端子との接続部が配設されたことを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【０００９】
この電流センサ付きバッテリーターミナルによれば、ハーネス側端子との接続部がバッテリー端子との接続部と電流検出部とを通る直線をはずして配置され、電流センサ付きバッテリーターミナルの最大全長がハーネス側端子との接続部を配置するスペース分だけ縮小可能となる。これにより、オーバーハング寸法の縮小が可能となる。オーバーハング寸法が縮小することで、バスバに大きな強度を確保する必要がなくなり、バスバの薄板化が可能となる。
【００１０】
（２） （１）の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記バッテリー端子との接続部と、前記ハーネス側端子との接続部の間に、補強部が形成され、
該補強部は、前記ハウジングに形成された枠状の周壁からなることを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【００１１】
この電流センサ付きバッテリーターミナルによれば、バスバが周壁によって高強度となったハウジングにより補強され、バスバのさらなる薄板化が可能となる。
【００１２】
（３） （２）の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記周壁に囲まれる内側空間に磁電変換素子が収容されることを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【００１３】
この電流センサ付きバッテリーターミナルによれば、磁電変換素子の収容構造と、バスバの補強部とが兼用でき、ハウジング、強いては電流センサ付きバッテリーターミナル全体の強度向上とコンパクト化が同時に可能となる。
【００１４】
（４） （３）の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記ハウジングの前記周壁の形成される面の裏側の面に、装着先端部を前記周壁の内側空間へ突出させるシールド板が装着され、
前記磁電変換素子を覆って前記周壁の内側空間に充填された充填樹脂に前記装着先端部が埋入されて前記シールド板が前記ハウジングと一体に固定されることを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【００１５】
この電流センサ付きバッテリーターミナルによれば、磁電変換素子を埋設して周壁の内側空間に充填樹脂が設けられ、内側空間が中実となった周壁、磁電変換素子、及び充填樹脂からなるブロック体と、このブロック体に装着先端部が埋入されたシールド板とにより補強部がより高強度となり、バスバのさらなる薄板化が可能となる。
【００１６】
（５） （１）〜（４）のいずれか１つの電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記バスバに導通するハーネス側端子固定用ボルトが、前記ハウジングに一体成形されて前記ハーネス側端子との接続部に立設されたことを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【００１７】
この電流センサ付きバッテリーターミナルによれば、ハウジングの成形と同時にハーネス側端子固定用ボルトが固定され、従来必要であった加締め加工等によるボルト取付け工程が削減され、組立コストの低減が可能となる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明に係る電流センサ付きバッテリーターミナルによれば、バッテリー端子との接続部と、電流検出部とを通る直線上から、オフセットしてハーネス側端子との接続部を配設するので、バッテリー上面からのオーバーハング寸法を縮小させて車両搭載性を改善できる。また、バスバを小型化（薄板化）してターミナル全体を軽量化できるとともに、材料費削減によりコストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態に係る電流センサ付きバッテリーターミナルの分解斜視図である。
【図２】（ａ）は図１に示した電流センサ付きバッテリーターミナルの平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視図、（ｃ）は（ｂ）のＢ−Ｂ矢視図である。
【図３】ターミナル本体の分解斜視図である。
【図４】バスバがインサート成形されたハウジングの平面図である。
【図５】ターミナル本体の組付手順を（ａ）（ｂ）（ｃ）に示した工程説明図である。
【図６】従来の電流センサ付きバッテリーターミナルの斜視図である。
【図７】従来の異なる電流センサ付きバッテリーターミナルの分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明の実施の形態に係る電流センサ付きバッテリーターミナルの分解斜視図である。なお、図６，図７に示した部材と同一の部材には同一の符号を付し重複する説明は省略する。
本実施の形態に係る電流センサ付きバッテリーターミナル１００は、樹脂製のハウジング１１にバスバ１３が一体成形（例えばインサート成形）され、バッテリー端子５２１との接続部１５、電流検出部１７、及びハーネス側端子５２３との接続部１９に、バスバ１３が延在して構成される。
【００２１】
バスバ１３は、ハウジング１１の成形時にインサートされ、強度が必要な個所が成形樹脂で補強される。これにより、バスバ１３を大型化（厚さを増す等）することなく、必要強度を得ることができ、軽量化・低コスト化が可能となっている。バッテリー端子５２１との接続部１５、及びハーネス側端子５２３との接続部１９におけるバスバ１３は、樹脂成形金型（図示せず）の樹脂材を注入しない部分に配置されることで、ハウジング１１には覆われず露出している。
【００２２】
バッテリー端子５２１との接続部１５で露出するバスバ１３には、バッテリー端子５２１のボルト５２７が挿通されるボルト穴２１が穿設される。ハーネス側端子５２３との接続部１９で露出するバスバ１３には、ハーネス側端子固定用ボルト２３が植設されている。
【００２３】
図２（ａ）は図１に示した電流センサ付きバッテリーターミナルの平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視図、（ｃ）は（ｂ）のＢ−Ｂ矢視図である。
電流センサ付きバッテリーターミナル１００において、ハーネス側端子５２３との接続部１９は、バッテリー端子５２１との接続部１５と、電流検出部１７とを通る直線（仮想直線２５）上からオフセットして（はずれて）配設されている。すなわち、従来構造では電流検出部１７を挟み接続部１５と反対側の仮想直線２５上に位置していた接続部１９が、仮想直線２５からずれてＬ字形状をなす位置に配置されている。接続部１９が仮想直線２５からずれて電流検出部１７と図２（ａ）のほぼ上下に並ぶことで、電流センサ付きバッテリーターミナル１００の仮想直線２５方向の最大全長Ｌが従来構造に比べ短縮されている。
【００２４】
ハーネス側端子５２３との接続部１９のバスバ１３にはボルト穴２７が穿設され、ボルト穴２７は上記ハーネス側端子固定用ボルト２３を図２（ｂ）の下方より圧入している。つまり、ハーネス側端子固定用ボルト２３は、バスバ１３に導通して接続部１９に立設されている。圧入されたハーネス側端子固定用ボルト２３は、インサート成形時にその頭部２３ａが同時に固定される。ハーネス側端子固定用ボルト２３は、バスバ１３の露出面とでハーネス側端子５２３の接続部１９を構成する。これにより、従来必要であったハーネス側端子固定用ボルト２３とバスバ１３を接続する工程（溶接や、バスバ１３の加締め）が削減でき、組立コストが低減されている。
【００２５】
ハウジング１１は、上面部２９、一対の平行な側壁部３１，３１、補強柱部３３、放熱フィン部３５、下面部３７、コネクタ部３９、後述の補強部４１（図３参照）が一体成形されてなる。これら各部は、バスバ１３を上下から挟んで一体成形されることで、電流センサ付きバッテリーターミナル１００の強度向上に寄与している。
【００２６】
図３はターミナル本体の分解斜視図である。
ハウジング１１の上面部２９には補強部４１が形成される。補強部４１は、バッテリー端子５２１との接続部１５と、ハーネス側端子５２３との接続部１９の間に位置する。補強部４１は、ハウジング１１に形成された四角枠状の周壁４３からなる。ハウジング１１は、周壁４３が形成されることで、周壁４３を挟む両翼部に加わる曲げ外力に対する強度が高められている。周壁４３に囲まれる内側空間４５には、磁電変換素子４７が収容される。
【００２７】
磁電変換素子４７は、例えばホール素子４９を備えた磁気比例式センサとして構成されている。磁電変換素子４７は、接続部１５と接続部１９の間に流れる電流の強弱に応じて発生する磁束を、ホール素子４９により検知して、放電電流或いは充電電流を検出する。磁電変換素子４７にはホール素子４９に印刷配線を介して接続された複数の端子穴５１が設けられ、端子穴５１は内側空間４５に突出する複数のセンサ端子５３に接続される。センサ端子５３は、他端が、コネクタ部３９の内部に電気接触部（図示せず）として導出されている。これにより、検出電流はコネクタ部３９を介して外部装置へ出力されるようになっている。
【００２８】
電流センサ付きバッテリーターミナル１００では、バスバ１３が、周壁４３によって高強度となったハウジング１１により補強され、さらなる薄板化が可能となる。また、磁電変換素子４７の収容構造と、バスバ１３の補強部４１とが兼用でき、ハウジング１１、強いては電流センサ付きバッテリーターミナル全体の強度向上とコンパクト化が同時に可能となっている。
【００２９】
ハウジング１１の周壁４３の形成される面（上面部２９）の裏側の面（下面部３７）には、装着先端部５５，５５を周壁４３の内側空間４５へ突出させる金属製のシールド板５７が装着される。内側空間４５には周壁４３の一対の平行な壁に沿って一対のスリット状の装着穴５９，５９が穿設される。装着先端部５５，５５は、この装着穴５９，５９に挿入されることで、下面部３７及び上面部２９を貫通して内側空間４５に突出する。
【００３０】
シールド板５７は、装着先端部５５，５５に係止爪（図示せず）を形成し、係止爪部を装着穴５９，５９に設けた係止部（図示せず）に係止して離脱を規制することができる。
【００３１】
磁電変換素子４７の配置された内側空間４５には、磁電変換素子４７を覆って充填樹脂６１（図１，図２参照）が充填される。磁電変換素子４７は、この充填樹脂６１によって固定及び保護される。シールド板５７は、充填樹脂６１に装着先端部５５，５５が埋入されて、ハウジング１１と一体に固定される。磁電変換素子４７を埋設して周壁４３の内側空間４５に充填樹脂６１が設けられ、内側空間４５が中実となった周壁４３、磁電変換素子４７、及び充填樹脂６１からなるブロック体と、このブロック体に装着先端部５５，５５が埋入されたシールド板５７とにより補強部４１がより高強度となり、バスバ１３のさらなる薄板化が可能となっている。
【００３２】
なお、本実施の形態では、内側空間４５に充填樹脂６１を充填することで磁電変換素子４７を固定及び保護するが、この他、磁電変換素子４７は係止爪等の係止手段（図示せず）によって固定され、さらにカバー（図示せず）によって保護される構造であってもよい。
【００３３】
図４はバスバがインサート成形されたハウジングの平面図である。
バスバ１３は、一枚の導電金属板から打ち抜き形成される。接続部１５の露出面１３ａと、接続部１９の露出面１３ｂとが略四角形で形成され、これら露出面１３ａ，１３ｂが、磁電変換素子４７の直下で等幅に形成された連結部１３ｃにて連結されている。バスバ１３は、例えば露出面１３ａの両側部に切欠６３，６３が形成され、側壁部３１，３１の内面が係合突起６５，６５となって係合することでハウジング１１との固定強度が高められている。
【００３４】
次に、上記構成を有する電流センサ付きバッテリーターミナル１００の組付手順を説明する。
図５はターミナル本体の組付手順を（ａ）（ｂ）（ｃ）に示した工程説明図である。
電流センサ付きバッテリーターミナル１００は、バスバ１３、センサ端子５３、ハーネス側端子固定用ボルト２３をインサート成形してハウジング１１が形成されている。
【００３５】
このハウジング１１には、磁電変換素子４７、シールド板５７が組み付けられる。図５（ａ）に示すように、ハウジング１１の内側空間４５にはセンサ端子５３が起立し、内側空間４５には図５（ｂ）に示すように、このセンサ端子５３に端子穴５１を挿入して磁電変換素子４７が取り付けられる。
【００３６】
磁電変換素子４７を取り付けた後、図５（ｃ）に示すように、ハウジング１１の下面部３７から、装着先端部５５，５５を装着穴５９，５９に挿入してシールド板５７が装着される。シールド板５７を装着した後、周壁４３の内側空間４５に充填樹脂６１を充填し、磁電変換素子４７を覆うとともに、シールド板５７の装着先端部５５，５５を一体的に固定して製品の組み付けが完了する。なお、充填樹脂６１の表面には、さらに外装カバー（図示せず）が装着されてもよい。
【００３７】
この電流センサ付きバッテリーターミナル１００では、ハーネス側端子５２３との接続部１９がバッテリー端子５２１との接続部１５と電流検出部１７とを通る仮想直線２５をはずして配置され、電流センサ付きバッテリーターミナル１００の最大全長Ｌが、ハーネス側端子５２３との接続部１９を仮想直線２５上に配置するスペース分だけ縮小可能となる。これにより、バッテリー上面からのオーバーハング寸法の縮小が可能となり、車両への取付けスペースが小さくなる。また、オーバーハング寸法が縮小することで、バスバ１３に大きな強度を確保する必要がなくなり、バスバ１３の薄板化が可能となる。
【００３８】
したがって、本実施の形態に係る電流センサ付きバッテリーターミナル１００によれば、接続部１５と、電流検出部１７とを通る直線上から、オフセットして接続部１９を配設するので、オーバーハング寸法を縮小させて車両搭載性を改善できる。また、バスバ１３を小型化（薄板化）してターミナル全体を軽量化できるとともに、材料費削減によりコスト低減を達成することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１１ ハウジング
１３ バスバ
１５ バッテリー端子との接続部
１７ 電流検出部
１９ ハーネス側端子との接続部
２３ ハーネス側端子固定用ボルト
２５ 仮想直線（直線）
２９ 上面部（周壁の形成される面）
３７ 下面部（裏側の面）
４１ 補強部
４３ 周壁
４５ 内側空間
４７ 磁電変換素子
５５ 装着先端部
５７ シールド板
６１ 充填樹脂
１００ 電流センサ付きバッテリーターミナル
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のハウジングにバスバが一体成形され、バッテリー端子との接続部、電流検出部、及びハーネス側端子との接続部に、前記バスバが延在して構成される電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記バッテリー端子との接続部と前記電流検出部とを通る直線上からオフセットして前記ハーネス側端子との接続部が配設されたことを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【請求項２】
請求項１記載の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記バッテリー端子との接続部と、前記ハーネス側端子との接続部の間に、補強部が形成され、
該補強部は、前記ハウジングに形成された枠状の周壁からなることを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【請求項３】
請求項２記載の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記周壁に囲まれる内側空間に磁電変換素子が収容されることを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【請求項４】
請求項３記載の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記ハウジングの前記周壁の形成される面の裏側の面に、装着先端部を前記周壁の内側空間へ突出させるシールド板が装着され、
前記磁電変換素子を覆って前記周壁の内側空間に充填された充填樹脂に前記装着先端部が埋入されて前記シールド板が前記ハウジングと一体に固定されることを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記バスバに導通するハーネス側端子固定用ボルトが、前記ハウジングに一体成形されて前記ハーネス側端子との接続部に立設されたことを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【請求項１】
樹脂製のハウジングにバスバが一体成形され、バッテリー端子との接続部、電流検出部、及びハーネス側端子との接続部に、前記バスバが延在して構成される電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記バッテリー端子との接続部と前記電流検出部とを通る直線上からオフセットして前記ハーネス側端子との接続部が配設されたことを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【請求項２】
請求項１記載の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記バッテリー端子との接続部と、前記ハーネス側端子との接続部の間に、補強部が形成され、
該補強部は、前記ハウジングに形成された枠状の周壁からなることを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【請求項３】
請求項２記載の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記周壁に囲まれる内側空間に磁電変換素子が収容されることを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【請求項４】
請求項３記載の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記ハウジングの前記周壁の形成される面の裏側の面に、装着先端部を前記周壁の内側空間へ突出させるシールド板が装着され、
前記磁電変換素子を覆って前記周壁の内側空間に充填された充填樹脂に前記装着先端部が埋入されて前記シールド板が前記ハウジングと一体に固定されることを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の電流センサ付きバッテリーターミナルであって、
前記バスバに導通するハーネス側端子固定用ボルトが、前記ハウジングに一体成形されて前記ハーネス側端子との接続部に立設されたことを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１０−２８７３８６（Ｐ２０１０−２８７３８６Ａ）
【公開日】平成２２年１２月２４日（２０１０．１２．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１３９１７５（Ｐ２００９−１３９１７５）
【出願日】平成２１年６月１０日（２００９．６．１０）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１２月２４日（２０１０．１２．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年６月１０日（２００９．６．１０）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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