【課題】 実用性の高い車両用電磁式アクチュエータを提供する。
【解決手段】ばね下部側ユニット１００に設けられ、ねじ溝６８が形成されたねじロッド７０と、そのねじロッドと螺合し、ばね上部側ユニット６２，６６に設けられたナット７２とを備え、電磁モータ６４の発生させる力に依拠してナットに回転力を付与することで、ばね上ばね下間距離を変更可能な電磁式アクチュエータ１０において、ねじロッドのねじ溝に係合することで、そのねじロッドのばね上部側ユニットに対する動作を、ばね上ばね下間距離が任意の距離となるように禁止可能な動作禁止係合機構９０を備える。このように構成することで、電磁モータに電力を供給しなくても、ばね上ばね下間距離をその任意の距離に維持することが可能となり、例えば、電磁モータによる消費電力の抑制，電磁モータの負担軽減を図ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】空気圧によって作動可能な鉄道車両用キャリパブレーキ装置を提供する。
【解決手段】車輪５の側部に形成されたディスクロータ６と、このディスクロータ６を挟んで摩擦力を付与する左右の制輪子７０とを備える鉄道車両用キャリパブレーキ装置１において、左右の制輪子７０を支持するキャリパ本体１０と、このキャリパ本体１０を台車（車両）側の支持枠２０に対して摺動可能に支持する上下スライドピン３０、３２と、キャリパ本体１０に対して回動可能に支持されるリンク１１１と、このリンク１１１を回動させて制輪子７０をディスクロータ６に押し付けるブレーキアクチュエータ１２０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 低温環境下においても、作動開始後、速やかにベーンを突出させることができるベーンポンプを提供する。
【解決手段】 ロータ４、サイドプレート１１、カバー部材２のいずれか一または複数に背圧溝１５を形成するとともに、この背圧溝１５と高圧室１２側とを連通する連通路１６を介して高圧室１２側の油を各ベーン収納溝４ａに導く構成にしたベーンポンプにおいて、上記サイドプレート１１およびカバー部材２のいずれか一方または双方には開閉手段Ａを設けるとともに、この開閉手段Ａは、上記高圧室１２側の圧力に応じて背圧溝１５の連通開度を可変にする構成にした。 （もっと読む）

【課題】浮動型キャリパブレーキ装置において、制輪子のライニングの偏摩耗を防止する。
【解決手段】ディスク１１ａの回転軸と平行に配置される支持ピン１７を介して支持枠１６に支持ピン１７の軸方向へ移動可能に支持されるキャリパ１４と、ディスク１１ａを跨ぐように延びるキャリパアーム１４ａ，１４ｂにそれぞれ支持される制輪子１２ａ，１２ｂと、これら制輪子１２ａ，１２ｂをディスク１１ａに押圧するブレーキとして片側のキャリパアーム１４ａのみに配置されるピストンと、を備える。制輪子１２ａ，１２ｂのライニング２０は、制動時にキャリパアーム１４ａ，１４ｂが外側に開くように撓むことで制輪子１２ａ，１２ｂが傾く分の角度を補償するべく、当たり面２０ａが制動時の前記の撓みによる制輪子１２ａ，１２ｂの傾き分の角度α，βをもって逆向きに傾斜するように形成される。 （もっと読む）

【課題】作動油の供給不足時に油圧アクチュエータの作動速度が大きく低下しないようにする油圧アクチュエータ速度制御装置を提供する。
【解決手段】各油圧アクチュエータに対する速度コマンドＣ７、Ｃ８、Ｃ９に基づいて各コントロールバルブの開度をそれぞれ制御する油圧アクチュエータ速度制御装置であって、各油圧アクチュエータの作動が略停止する油圧アクチュエータ作動停止時を検出し（ステップ６、９、１２参照）、その作動が略停止した油圧アクチュエータに対する速度コマンドＣ７、Ｃ８、Ｃ９を小さく補正し（ステップ７、１０、１３参照）、流量分配率Ｑｒ（＝供給可能流量Ｑａ／必要流量Ｑｂ）に基づいて各油圧アクチュエータ７、８、９に対する速度コマンドＣ７、Ｃ８、Ｃ９を補正する（ステップ１８）。 （もっと読む）

【課題】油圧ショベルのフロントアタッチメントの重量バランスを改善し、コントロールバルブや配管の損傷を防止する。
【解決手段】車体２に対してブーム３を駆動するブーム用油圧シリンダ１０と、ブーム３に対してアーム４を駆動するアーム用油圧シリンダ９と、アーム４に対してバケット５を駆動するバケット用油圧シリンダ８と、各油圧シリンダ１０、９、８に給排される作動油の流量をそれぞれ調整するブーム用コントロールバルブ１５、アーム用コントロールバルブ３５、バケット用コントロールバルブ４５とを備える油圧ショベル１であって、ブーム３を中空箱形に形成し、ブーム３の内部にバケット用油圧シリンダ８に給排される作動油の流量を調整するバケット用コントロールバルブ４５を設けた。 （もっと読む）

【課題】 シリンダ体にタンク体を一体に連設することによって惹き起こされるであろう問題点を可能な限りに解消し得るようにする。
【解決手段】 単筒型の緩衝器本体を形成するシリンダ体１と、このシリンダ体１内に内側が連通するタンク２体と有すると共に、シリンダ体１にタンク体２を一体に連設させる連結部４を有する一方で、この連結部４の形成でシリンダ体１およびタンク体２の外周に表出する谷部５を埋めるようにシリンダ体１およびタンク体２の外周に一体に連設される補強部６を有すると共に、この補強部６の肉厚をシリンダ体１あるいはタンク体２のいずれか一方の肉厚と同一あるいはほぼ同一にする欠落部７をタンク体２の内周に有してなる。 （もっと読む）

【課題】制動時におけるキャリパ本体の撓みに対応してピストンの押圧力が有効につかわれるとともに、制輪子の偏摩耗を防止するキャリパブレーキ装置を提供する。
【解決手段】流体圧シリンダ５０は、制輪子７をディスクに押し付けるピストン８０と、このピストン８０を摺動可能に支持するとともにこのピストン８０との間に油圧室（作動流体圧室）４８を画成するシリンダ５１とを備え、このシリンダ５１をキャリパ本体１０に対して回動可能に支持し、制動時にキャリパ本体１０の第一キャリパアーム部１２が撓むと、シリンダ５１が回動して制輪子７をディスクの回転面に対して平行に保つ構成とする。これにより、ピストン８０の押圧力を有効につかって制輪子７をディスク６に押し付けることができるとともに、制輪子７がディスク６の回転半径方向について偏摩耗することを防止できる。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータの動作状態に関係なく、アクチュエータをスムーズに動作させることができる制御装置を提供すること。
【解決手段】反ロッド側液室４ｂに対する作動油の給排を制御するメータイン用電磁弁Ｖ１及びメータアウト用電磁弁Ｖ４と、ロッド側液室４ａに対する作動油の給排を制御するメータイン用電磁弁Ｖ３及びメータアウト用電磁弁Ｖ２と、アクチュエータの速度指令に対するメータイン用電磁弁及びメータアウト用電磁弁の開口面積の特性が規定された複数のマップと、アクチュエータの動作情報を検知する検知器にて検出された検出結果を基にアクチュエータの動作状態を判定する判定手段と、アクチュエータの動作状態に応じて、複数のマップから制御に用いるマップを選択する選択手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】雪かきブレードの左右角度調整用など、位置保持中の外力に対しても安定的に位置保持機能を発揮することができる流体圧駆動ユニットを提供する。
【解決手段】片ロッド複動シリンダ２のボトム側ポートとオペレートチェック弁４のボトム側とを連結するボトム側管路１０ａから、片ロッド複動シリンダ２とのロッド側ポートとオペレートチェック弁４のロッド側とを連結するロッド側管路１０ｂへ作動流体を逃がす第１過負荷リリーフ弁６を設け、ロッド側管路１０ｂからタンク３へ作動流体を逃がす第２過負荷リリーフ弁７を設け、ボトム側管路１０ａにタンク３からの作動流体の流入を許容する負圧防止用チェック弁８を設けた。 （もっと読む）