【課題】ゴムホースの端部に小径部を形成しつつ外面未加硫ゴムをクロスヘッド方式によって形成するゴムホースの製造方法の提供。
【解決手段】マンドレル１２の周囲に内面未加硫ゴム１５及び補強コード層４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄを形成し、その両端部に小径部６を形成する。マンドレル１２をクロスヘッド８に通し、未加硫ゴムチューブ９を押し出す。ゴムバッグ１４の内径を縮径させて、前端側の小径部６に未加硫ゴムチューブ９を圧着する。マンドレル１２を移動させながら未加硫ゴムチューブ９を押し出して外面未加硫ゴムとする。ゴムバッグ１４を縮径させて、後端側の小径部６に未加硫ゴムチューブ９を圧着する。内面未加硫ゴム１５及び外面未加硫ゴム１６を加硫成形する。 （もっと読む）

【課題】タイヤコードの熱処理における熱エネルギー効率を改善し、設備の小型、簡易化、及びエネルギーの有効利用を図ることができるタイヤコードの熱処理方法を提供する。
【解決手段】有機繊維タイヤコード１２を流動状態にある液体又は粒子からなる熱媒体２０中で２００〜２６０℃に加熱し熱処理を施すことを特徴とする有機繊維タイヤコードの熱処理方法である。前記熱媒体２０は、溶融金属を用いることができる。また、前記熱媒体としては、平均粒径０．１〜１０ｍｍの粒子を用いることができる。 （もっと読む）

【課題】加工性を改善しつつ、転がり抵抗性能を向上することができるタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴムにシリカ粒子と籾殻炭粉末を配合したタイヤトレッド用ゴム組成物である。籾殻炭粉末は、ジエン系ゴム１００重量部に対して、１〜８０重量部で配合され、シリカ粒子は、２０〜１００重量部で配合されることが好ましい。また、籾殻炭粉末は、二酸化ケイ素成分を３０〜９０重量％と、炭素成分を６０〜５重量％含有するものが好適である。 （もっと読む）

【課題】種々に変化するばね上重量の変化に拘らずに良好な乗り心地や揺れ軽減作用が発揮可能となる非線形特を、部品点数の増加を招くことが極力なく、また騒音や早期摩耗のおそれがなく耐久性にも優れる状態としながら得ることができる改善された車両用軸ばねを提供する。
【解決手段】主軸１とこれと互いに同一又はほぼ同一の軸心Ｐを有する外筒２との間に、複数の弾性層４と硬質隔壁５とを軸心Ｐと同心又はほぼ同心状態で径内外方向で交互に積層する積層ゴム構造の弾性部３が介装されて成る車両用軸ばねにおいて、主軸１と外筒２との軸心Ｐ方向での相対移動によって膨縮され、かつ、懸架用の流体８で満たされる密閉室７を有して成る流体懸架機構ｂが装備されている。 （もっと読む）

【課題】押圧ローラを交換することなく、簡易な構成で複数サイズの発泡パネルを良好に製造することができる発泡パネル用ローラ及び発泡パネルの製造方法を提供する。
【解決手段】上下１対の面材間に発泡原液を注入して発泡させる際に上側の面材を上方から押圧する押圧ローラ１４を、円筒状の第１ローラ１４１と、この第１ローラ１４１内に挿入され、第１ローラ１４１に対して同軸上でスライド可能な第２ローラ１４２とにより構成する。これにより、互いに同軸上でスライド可能な第１ローラ１４１及び第２ローラ１４２をスライドさせて幅調整を行うといった簡易な構成により、押圧ローラ１４を製造する発泡パネルのサイズに対応する長さとし、当該押圧ローラ１４で搬送される上側の面材を上方から押圧することにより、発泡パネルを良好に製造することができる。 （もっと読む）

【課題】強度、耐摩耗性などゴム特性を維持しつつタイヤの転がり抵抗を向上することができるゴム組成物、及びそれを使用した空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴムをゴム成分とし、表面処理されたゼオライトの微粒子を含有することを特徴とするゴム組成物である。前記表面処理剤は、脂肪酸、樹脂酸、４級アンモニウム塩及びリグニンスルホン酸塩から選ばれる少なくとも１種であり、該表面処理剤の付着量が未処理ゼオライトの０．１〜２０重量％であり、前記表面処理されたゼオライトの微粒子の平均粒径が１０μｍ以下であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】加工性を改善しつつ、転がり抵抗性能とウェット性能のバランスを向上することができるタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】極性基を有する変性天然ゴム（例えば、エポキシ化天然ゴム）の単独、又は該変性天然ゴムと他のジエン系ゴムとのブレンドからなるゴム成分１００重量に対して、籾殻炭粉末を１〜８０重量部含有する、タイヤトレッド用ゴム組成物であり、また、該ゴム組成物からなるトレッドを備える空気入りタイヤである。籾殻炭粉末は、二酸化ケイ素成分を３０〜９０重量％と、炭素成分を６０〜５重量％含有するものが好適である。 （もっと読む）

【課題】操縦安定性及び耐久性を向上すること。
【解決手段】 本体ゴム５０に、円弧側本体ゴム部５６から突部本体ゴム部５３側に突設されると共に、第１内側金具２０及び外側金具４０の間で第１内側金具２０が外側金具４０に近づく方向に相対変位した場合に、外側金具４０の突部４２に当接させて外側金具４０に対する第１内側金具２０の相対変位を規制する突起部５８が設け、第２すぐり部６３は、突起部５８より第１内側金具２０の筒部２２側におけるすぐり部である第２すぐり部６３の上下方向の寸法を、突起部におけるすぐり部である第１すぐり部６２の上下方向の寸法より大きく設定している。これにより、第２すぐり部６３の円弧状の内周部６３ａから本体ゴム５０の連結部５２の亀裂が発生することを防止でき、ストラットマウント１の耐久性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】ＨＦＣ化合物と水を発泡剤として使用し、低密度であって断熱性に優れた硬質ポリウレタンフォームを形成することができ、かつ貯蔵安定性の良好なポリオール組成物並びに該ポリオール組成物を使用した硬質ポリウレタンフォームの製造方法を提供する。
【解決手段】ポリオール化合物１００重量部は、水酸基価１００〜４５０ｍｇＫＯＨ／ｇの芳香族エステルポリオール３５〜７０重量部と水酸基価２５０〜９００ｍｇＫＯＨ／ｇのポリエーテルポリオール２０〜５０重量部とを含むものであり、低分子量グリコールは、エチレングリコールと第３級アミノ基含有グリコールとを含有し、低分子量グリコール中のエチレングリコールが１０〜５０モル％であり、前記低分子量グリコールの配合量がポリオール化合物／低分子量グリコール＝９８／２〜９２／８（重量比）であるポリオール組成物とする。 （もっと読む）

【課題】タイヤの耐久性を向上し、かつ低燃費化を図ることができるランフラット性能に優れる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】サイドウォール部２のカーカス層５の内側に断面略三日月形状をなす補強ゴム層９を有する空気入りタイヤ１０であって、前記補強ゴム層９が、有機リチウム触媒を用いて重合され、その分子末端が変性剤で変性されたブタジエンゴム又はスチレンブタジエンゴムを１５〜５０重量部含んでなるジエン系ゴム成分１００重量部に対し、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が２０ｍ^２／ｇ以上３０ｍ^２／ｇ未満、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が５０〜１５５ｃｍ^３／１００ｇであるカーボンブラックを４０〜８０重量部含有するゴム組成物からなり、前記ゴム組成物の７０℃で測定した損失正接（ｔａｎδ）が０．０７未満である。 （もっと読む）