【課題】気柱管共鳴音のレベルを低減され、排水性能が向上された空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ周方向に延びる主溝１がトレッドに刻まれた空気入りタイヤにおいて、主溝１の両側の側壁１０に、主溝１の深さ方向に延びる複数の長穴１１と、トレッド面に対して斜めに延び長穴１１を連通する連通溝１２を備え、長穴１１の幅ｗ１及び深さｄ１は少なくとも０．２ｍｍ以上であって、主溝１の幅Ｗの０．０１〜０．２５倍であり、長穴１１の高さｈは、主溝１の深さＤの５０〜８０％であり、長穴１１の間隔ｐ１は、少なくとも０．４ｍｍ以上であって、主溝１の幅Ｗの０．０４〜１．０倍であり、連通溝１２の幅ｗ２及び深さｄ２は少なくとも０．２ｍｍ以上であって、主溝１の幅Ｗの０．０１〜０．２５倍であり、主溝１の接地長Ｌ内に連通溝１２が２本以上存在する空気入りタイヤとする。 （もっと読む）

【課題】導電性能を適切に維持できるとともに、シリカ高配合としたトレッドゴムを使用することによる改善効果を十分に発揮することができる空気入りタイヤの製造方法と、その空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】トレッド形成工程が、第１ポジション２１と第２ポジション２２とを交互に通るように、タイヤ幅方向位置を変えながらタイヤ周方向に沿って延在する導電層２０をトレッド表面に設ける工程を備え、サイドウォール形成工程が、ショルダー部における摩耗限度深さの１５％深さ位置から、トレッド表面に沿ってタイヤ幅方向外側に延ばした仮想延長線上又は仮想延長線よりもタイヤ径方向外側で、かつ接地端よりもタイヤ幅方向外側となる位置にサイドウォールゴム１４のタイヤ径方向外側端１４ａを配置する工程を備えた空気入りタイヤの製造方法。 （もっと読む）

【課題】加工性、ウェット性能などの他の性能を損なわずタイヤの転がり抵抗を改善することができるゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴムをゴム成分とし、脂肪酸で処理したクレーを含有することを特徴とするゴム組成物である。前記脂肪酸の付着量は、未処理クレーの０．１〜２０重量％であることが好ましく、また、ゴム組成物は、前記ゴム成分１００重量部に対して、前記脂肪酸で処理したクレーを１〜１００重量部含有することが好適である。 （もっと読む）

【課題】 パレットを用いたパネルの積取作業において、作業性の向上を図るとともに、機能的な作業空間の利用が可能なパネルの積取装置を提供すること。
【解決手段】 パネル受入部２、受け入れたパネル１を搬送するパネル搬送部３、パレット受入部６、受け入れたパレット５を搬送するパレット搬送部７、パレット５に所定数のパネル１を搭載するパネル搭載部８、およびパネル１を搭載したパレット５を搬出させるパレット搬出部１０を有するパネルの積取装置において、パレット搬出部１０がパレット受入部６の上方に配置され、かつ、パレット受入部６とパレット搬出部１０が同一方向に対向することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】過剰重なり部分を小さくできて、巻き付け開始側と巻き付け終了側の過剰重なり部分が、同じ幅方向断面位置に存在せず、タイヤの重量バランスがよく、ＲＦＶを改善できるタイヤを得る。
【解決手段】ゴムストリップ材１を、巻き付け開始側の最初の１周Ｍ_１はタイヤ周方向に傾斜させることなく巻き付け、２周目以降の各周回においては、タイヤ周方向の一部の領域内でタイヤ幅方向に所定ピッチの送りを与えるようにタイヤ周方向に対し傾斜させて、他の部分では傾斜させることなく巻き付け、巻き付け終了側の最後の１周Ｍ_ｎはタイヤ周方向に傾斜することなく巻き付ける場合に、２周目以降のゴムストリップ材１の各周回の傾斜領域Ｇの位相を、各周回毎に傾斜開始を早める方向に順次ずらせる。 （もっと読む）

【課題】フェンスや標識、或いは表示塔等の立脚物をコンクリートブロック等の載置重量物に支持及び維持させる立脚支持構造を、構造簡単で廉価に、そして誰でも容易に組付け施工が行えるものとして、扱い易く便利で経済的なものに改良して提供する。
【解決手段】立脚物１の基端部１ａを載置重量物２に係止支持させることにより、立脚物１を立脚作用状態に維持可能とするための立脚支持構造において、載置重量物２の支持部５と基端部１ａとの嵌合によって立脚物１を載置重量物２に係止支持させる嵌合支持部Ｋを設け、嵌合支持部Ｋが、支持部５と基端部１ａとの間に介装される弾性部材６を有してそれら支持部５と基端部１ａとが互いに圧入又は密嵌合される状態に構成されている。 （もっと読む）

【課題】加工性、ウェット性能などの他の性能を損なわずタイヤの転がり抵抗を改善することができるゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴムをゴム成分とし、リグニンスルホン酸塩で処理したクレーを含有することを特徴とするゴム組成物である。前記リグニンスルホン酸塩の付着量は、未処理クレーの０．１〜３０重量％であることが好ましく、また、前記ゴム成分１００重量部に対して、前記リグニンスルホン酸塩で処理したクレーを１〜１００重量部含有することが好適である。 （もっと読む）

【課題】加工性、タイヤの転がり抵抗性、ウェット性能などのタイヤ性能を維持し、シリカ配合等のトレッドゴムによる非導電性の問題を解消し、かつタイヤの導電性能を長期間にわたり持続することができる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】非導電性のトレッド２と、導電性のリムストリップ２３及びサイドウォール３を備えて連続する通電路を形成し、セメントゴムをトレッド接地領域２２とサイドウォール３との接触領域に塗布し連続被膜１０を形成した空気入りタイヤ１において、前記セメントゴムは、Ｍｗが２５万〜４５万であるジエン系ゴムをゴム成分１００重量部中に５０〜１００重量部含み、かつ、Ｎ_２ＳＡが７００〜１３００ｍ^２／ｇ、ＤＢＰ吸油量が３００〜５５０ｃｍ^３／１００ｇであるカーボンブラックをゴム成分１００重量部に対して１０〜３０重量部含有するゴム組成物を有機溶剤に溶解してなる。 （もっと読む）

【課題】ピンチカット作業を簡便化しうるとともに、ピンチに対するカット位置を安定させてタイヤの外観を確保することができるタイヤ成形型及びタイヤ製造方法を提供すること。
【解決手段】サイド型部２と、型締め時にサイド型部２のタイヤ径方向外側に嵌合される環状型部１とを備え、環状型部１がタイヤ周方向に分割されたセクター５の組み合わせからなり、セクター５の各々がタイヤ径方向に変位可能に構成されているタイヤ成形型において、環状型部１の嵌合径がサイド型部２の嵌合径と同等以上に設定されており、環状型部１の嵌合面１ａ及びサイド型部２の嵌合面２ａの少なくとも一方に、タイヤ周方向に沿った環状のゴム導入溝６が設けられ、ゴム導入溝６の導入口に浅溝部６１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】基礎土台と根太との上下間に介装される木造土台用スペーサをさらに工夫することにより、基礎土台への荷重分散が所期通りに図られて根太が波打つようなことなく載置できるようにしながら、優れた床下換気効果が得られるようにする。
【解決手段】基礎土台１と根太２との上下間に介装される木造土台用スペーサＡにおいて、床下換気用の貫通路４が形成される弾性材製の支持層３を有して構成されている。支持層３が、複数の弾性材製の弾性層６，６と中間硬質板７とが交互に積層されて成る積層ゴム構造のものに構成されている。 （もっと読む）