【課題】低コストで得られる構造で明瞭な画像の切り替わりを観察でできる識別媒体を提供する。
【解決手段】観察が行われる側から、ホログラム加工が施され、特定中心波長の特定旋回方向の円偏光を選択的に反射するコレステリック液晶層１０２と、可視光全域の光を反射する場合と等価な反射特性を有し、コレステリック液晶層１０２から反射される円偏光と同じ旋回方向の円偏光を反射する可視光全域反射コレステリック液晶層１０５と、特定の表示内容とされた表示パターン１０６とが配置された構造とする。 （もっと読む）

【課題】パッド部を効率よく振動させて乗員に対するリラックス効果やマッサージ効果を与える。
【解決手段】車両用シート１０では、支持フレーム４０は平板状に形成されている。また、支持フレーム４０にはモータユニット５２が設けられており、支持フレーム４０はモータユニット５２によって振動する。このため、支持フレーム４０の脚載せパッド５０を振動させる面積を大きくできる。また、支持フレーム４０がモータユニット５２によって振動する際には、支持フレーム４０が面振動して、この振動が脚載せパッド５０を介して乗員のふくらはぎ部に伝達される。これにより、モータユニット５２の振動が、脚載せパッド５０に効率よく伝達されて、乗員のふくらはぎ部に伝達される。したがって、脚載せパッド５０を効率よく振動させて乗員にリラックス効果やマッサージ効果を与えることができる。 （もっと読む）

【課題】別部材を用いることなく破壊時の破片の飛散を防止することができ、破壊時の荷重変化を小さくすることができる繊維強化プラスチック製ばねを提供する。
【解決手段】ＦＲＰばね１は、プラス方向配向層２１とマイナス方向配向層２２からなる単位ユニット２０Ａを有する積層構造２０を備えている。隣接するプラス方向配向層２１およびマイナス方向配向層２２の配向方向Ｓ１，Ｓ２は交差している。各層２１，２２の配向角度θ１，θ２の絶対値を適宜設定することにより、プラス方向配向層２１およびマイナス方向配向層２２の繊維は破壊時に絡み合うことができ、ばね全体の破壊様相は疑似延性となる。ばねとして使用できる弾性率および強度を得ることができるとともに、各層２１，２２では繊維間の樹脂での断裂を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】コールドスプレー法を用いてステンレス基材に金属皮膜を形成させた積層体を製造する場合に、ステンレス基材と金属皮膜との間の密着強度が高い積層体の製造方法を提供すること。
【解決手段】本発明の積層体１０の製造方法は、ステンレス基材１を、金属皮膜２の材料の融点に対する比率が．４０以上０．６５以下の温度であって、かつステンレス基材１の融点に対する比率が０．５以下の温度に加熱し、加熱したステンレス基材１の表面に、金属皮膜２の材料である材料粉体を該材料粉体の融点より低い温度に加熱されたガスとともに固相状態のままで吹き付けて堆積させることによって金属皮膜２を形成する。 （もっと読む）

【課題】接触対象間で確実かつ良好な導通を実現することができるとともに、小型化に好適な接続端子および接続ユニットを提供すること。
【解決手段】帯状をなし、端部側で回路基板１０と接触する第１接触部、端部側で他方の基板と接触する第２接触部、および略平板状に延び、第１および第２接触部を連結する連結部を有する導通部と、延伸する方向に沿った長さが、導通部が延びる方向に沿った長さと比して大きく、第２接触部の端部のうち連結部との連結側と異なる側の端部から延び、他の部材に取り付けられて支持される支持部と、を有する接続端子２０と、接続端子２０を保持する接続端子ホルダ１２と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】シートバックの前倒し時に、シートバックの傾倒速度が速くなってしまうことを防止できる車両用シートを得る。
【解決手段】リヤシート１０では、図１に示されるように、シートバック１４が使用位置に配置され且つ復帰機構５８のセクタギヤ６０が待機位置に配置された状態で、リクライニング機構のロック解除レバー４０が乗員によって操作されると、ロック機構によるシートバック１４のロックが解除される。これにより、シートバック１４が渦巻きばねの付勢力によって前倒れ位置へ向けて傾倒し始めるが、このとき、復帰機構５８の制御回路は、シートバック１４の凸部５４をセクタギヤ６０の当接部８４に当接させつつセクタギヤ６０を復帰準備位置へと回転させる。これにより、シートバック１４は、セクタギヤ６０の回転速度に応じた速度でゆっくりと傾倒する。 （もっと読む）

【課題】端子部周囲の絶縁層を剥離することなく電気特性を正確に測定することが可能なフレキシャを提供する。
【解決手段】金属基板１９上にベース絶縁層２１を介して配線パターン２３が設けられ配線パターン２３の一端側に読み取り・書き込み用のスライダ９が接続され他端側に相互に隣接する複数の外部接続用の端子部２７ａ〜２７ｆを備えたフレキシャ７であって、端子部２７ａ〜２７ｆに対し隣接する端子部よりも近接した位置に設けられベース絶縁層２１を貫通する孔部４４ａ〜４４ｆと、該孔部４４ａ〜４４ｆを介して金属基板１９を端子部２７ａ〜２７ｆ側に露出させた露出部３２ａ〜３２ｆとを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】配線部材の端子部と導電性接着剤との間の熱膨張による剥がれを抑制することが可能な圧電素子の電気的接続構造及びヘッド・サスペンションを提供する。
【解決手段】圧電素子３の電極３ａに対向配置されたフレキシャ４５の端子部５５を導電性接着剤６３によって固着接続する圧電素子３の電気的接続構造４であって端子部５５に貫通形成された貫通孔５９と、端子部５５の圧電素子側に対する反対側で貫通孔５９周囲に設けられた接続部５６とを備え、導電性接着剤６３が、貫通孔５９を介し接続部５６表面から電極３ａ表面にわたって配置固化したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】材料コストの低減や製造工程の簡略化を図るとともに、耐疲労性に優れたばねおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ:０.５〜０.７％、Ｓｉ:１.０〜２.０％、Ｍｎ:０.１〜１.０％、Ｃｒ:０.１〜１.０％、Ｐ:０.０３５％以下、Ｓ:０.０３５％以下、残部が鉄及び不可避不純物からなる組成を有し、ばね素線の任意の横断面において、面積比率で焼戻しマルテンサイト組織が９５％以上であり、任意の横断面の円相当直径をＤ（ｍｍ）としたときに、圧縮残留応力層が表面から０.３５ｍｍ〜Ｄ/４の範囲まで形成され、その最大圧縮残留応力が８００〜２０００ＭＰａであり、前記横断面の中心のビッカース硬さが５５０〜７００ＨＶであり、表面から深さ０.０５〜０.３ｍｍの範囲に、前記中心硬さより５０〜５００ＨＶ大きい高硬度層が形成されていることを特徴とするばね。 （もっと読む）

【課題】回転式のセレクタ（カム）で動力伝達の経路を選択する際に、動力伝達の状態となる適正位置にセレクタを確実に停止させる。
【解決手段】セレクタ６０を回転させて１つのクラッチ機構４５が接続状態となるとき、他のクラッチ機構４５のクラッチ軸４０のピン４２にセレクタ６０のカム面６２に形成したストッパ壁部６３ｓが当接してセレクタ６０のそれ以上の回転を規制し、動力伝達の状態となる適正位置にセレクタ６０を確実に停止させる。 （もっと読む）