【課題】 摩擦攪拌接合中に被接合部材の被接合箇所から発生する接合くずが、回転ツールに巻き付くのを防止できる横型の摩擦攪拌接合装置を提供する。
【解決手段】
摩擦攪拌接合装置は、円筒状タンク１の被接合箇所Ｐに押圧可能なピン６ａを先端に有する回転可能な回転ツール６と、円筒状タンク１を保持して水平面上の軸心Ｑまわりに回転させる電動モータ５と、を備え、ピン６ａを被接合箇所Ｐに挿入した状態で円筒状タンク１を回転させることにより発生した摩擦熱で被接合箇所Ｐを塑性流動させ、被接合箇所Ｐを接合する。摩擦攪拌接合装置７は、回転ツール６が貫通可能に円筒状タンク１の外側に配置され、摩擦攪拌接合時に円筒状タンク１の被接合箇所Ｐから発生する接合くずＤの回転ツール６への巻き付きを防止する巻き付き防止手段７をさらに備える。 （もっと読む）

【課題】 ベース部材が不要で組み付けが容易なインバータ回路体の構造を提供する。
【解決手段】インバータ回路の各アームを構成する複数のスイッチング素子１２と、これらのスイッチング素子１２を制御する制御回路が形成された制御基板と、この制御基板とスイッチング素子１２とを接続するバスバー電極１４とを備えたインバータ回路体１１の構造であって、スイッチング素子１２をバスバー１４に搭載すると共に、スイッチング素子１２の放熱面から熱が伝達される放熱部１６をバスバー１４に設けた。 （もっと読む）

【課題】２組のスイッチを並列に備えたプッシュボタンスイッチのスイッチ状態を判定する装置において、スイッチをつなぐ配線のいずれかに断線が発生してもスイッチ状態を判別可能とする。
【解決手段】第１、第２スイッチＳＷａ、ＳＷｂのそれぞれに並列にダイオード２７ａ、２７ｂを設け、一方の接点端子２４ａ、２４ｂは配線Ａ、Ｂで車両制御部１０の入力端子Ｆａ、Ｆｂに接続し、他方の接点端子２５ａ、２５ｂは共通の配線Ｃで入力端子Ｆｃに接続する。異常検出用信号発生回路１３により通常プルアップの入力端子を順次にＬに変化させたとき他の入力端子の電位レベルが各スイッチのＯＮ、ＯＦＦ、断線の有無およびダイオードによる通流の許否により変化するので、入力端子Ｆａ、Ｆｂ、Ｆｃの電位レベルの変化パターンから断線があっても第１、第２スイッチのスイッチ状態が判定できる。 （もっと読む）

【課題】駆動源が不要であり、且つ、構造の複雑化、高コスト化を招来することなく、低温時におけるオイル循環率の低減を防止できるアキュムレータを提供する。
【解決手段】冷媒を溜めることができる貯液室２と、貯液室２に冷媒を供給する冷媒入口４ａと、貯液室２の上部に開口し、貯液室２の冷媒を排出する冷媒出口５ａと、貯液室２の下部に開口するオイル戻し穴６と、冷媒入口４ａから供給された冷媒に、その自らの流れ力によって旋回流を発生させる旋回用偏向部材１０と、旋回用偏向部材１０による旋回流の冷媒を上下方向に攪拌する干渉突壁２１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 排気マニホールドのヘッダーパイプを流れる排気ガスを均一に効率よく冷却でき、かつエア抜きを確実に行える排気マニホールドの冷却構造を提供する。
【解決手段】
排気マニホールドの冷却構造は、冷却水供給口８ａと冷却水排出口８ｂをヘッダーパイプ１の排気ガス上流側端部に設けて、冷却水を、パイプ１の長手方向に沿って、仕切板７で仕切った上方冷却水路４ａと下方冷却水路４ｂのうちの一方へ流した後、その下流側端部でＵターンさせてそれらのうちの他方へと戻して、ヘッダーパイプ１の全周にわたってヘッダーパイプごとに独立して確実に流すことで、大きな接触面積にて、また排気ガスの熱い方から冷却水を流して排気ガスを冷却するようにした。 （もっと読む）

【課題】バッテリから供給可能な電力量を増加させる加温装置を提供する。
【解決手段】加温装置１であって、蓄電装置２と、蓄電装置２と電気的に接続し、蓄電装置２から供給される電力によって蓄電装置２を暖機する暖機手段３と、蓄電装置２を暖機手段３によって暖機することで、蓄電装置２から負荷５に供給可能な電力量を、蓄電装置２を暖機手段３によって暖機しない場合に蓄電装置２から負荷５に供給可能な電力量よりも大きくする暖機制御手段４とを備える。 （もっと読む）

【課題】暖房時に圧縮機にガスインジェクションを行うものにあって、暖房性能を向上させ、且つ、効率の良い冷房を行うことができる冷凍サイクル装置を提供する。
【解決手段】圧縮機３と室内コンデンサ４と室外熱交換器７と室内エバポレータ９とガスインジェクション部５とを有し、暖房時には冷媒を室内コンデンサ４、ガスインジェクション部５、室外熱交換器７を通る冷媒経路で循環させて室外熱交換器７をエバポレータとして機能させ、且つ、ガスインジェクション部５より中間圧のガス冷媒を圧縮機３に供給し、冷房時には冷媒を室内コンデンサ４、室外熱交換器７、室内エバポレータ９を通る冷媒経路で循環させて室外熱交換器７をコンデンサとして機能させる冷凍サイクル装置２であって、室外熱交換器７は、上流側熱交換部３０と、下流側熱交換部３１と、上流側熱交換部３０と下流側熱交換部３１の間に介在されたチャンバ３２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】溶湯内に空気が入り込むことなく、かつ、溶湯がランナ内で固まることがないダイキャストを提供する。
【解決手段】先端押出面が円形形状のプランジャ９によって溶湯をゲート７まで導くダイキャストのランナ８であって、前記ランナ８には、前記プランジャ９から溶湯が押し出される入口側８ａから湯流れ底面に平面部１０が設けられ、押し出された溶湯の先端部が略平面状となるように湯流れ速度を均一にしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】レイアウト性が良く、自動車の発熱体用の冷却水を外気との間で熱交換させる第１の熱交換器が熱の影響を受けにくい複合熱交換器を提供する。
【解決手段】サブラジエータ２は、車幅方向の側方に配置される水冷コンデンサ４とサイドタンク５との間を連通する複数段の冷却水連通管６を有し、最下層と最上層の冷却水連通管６０，６１は下部側突通し管と上部側突通し管とで形成され、最下層の冷却水連通管６０は、サイドタンク５側の端部開口６０ｂが閉塞されて冷却水排出口６４を備え、最上層の冷却水連通管６１は、水冷コンデンサ４側の端部開口６１ａが閉塞されて冷却水流入口６６を備えた。 （もっと読む）

【課題】液化した冷媒が圧縮機本体に吸い込まれることを防止または抑制して、液圧縮の防止およびその際の異音の発生を抑えることのできる気体圧縮機を提供する。
【解決手段】フロントヘッド１２の少なくとも下側の壁部９１ｂを回転軸５１に沿った奥行き方向に延ばすことにより吸入チャンバ３４の容量を増大させたため、気体冷媒が液化した場合であっても、吸入チャンバ３４内の液面の高さが上昇することを防ぐことができるので、液化した冷媒が圧縮機本体６０に吸い込まれることを防止または抑制して、液圧縮の防止およびその際の異音の発生を抑えることができる。 （もっと読む）