【課題】タイヤバルブを切除することなくパンク修理液の回収作業を効率良く行うことを可能にしたパンク修理液の回収方法及び回収装置を提供する。
【解決手段】ホイール２に取り付けられたタイヤバルブ３からタイヤ１内に挿入されて少なくともタイヤ内面に到達する長さを持つチューブ１０と、端部３１がタイヤバルブ３に接続される一方で端部３２が加圧空気供給源２０に接続されるパイプ部材３０とを備えたパンク修理液の回収装置を用い、タイヤ１内にパンク修理液４が注入されたホイール２のタイヤバルブ３からバルブコアを取り外し、タイヤバルブ３を介してタイヤ１内にチューブ１０を挿入し、タイヤバルブ３にパイプ部材３０の端部３１を接続し、パイプ部材３０の端部３２に加圧空気供給源２０を接続し、加圧空気供給源２０からタイヤ１内に空気を充填した後、パイプ部材３０の端部３２から加圧空気供給源２０を取り外し、タイヤ１内の圧力が抜ける作用を利用してタイヤ１内のパンク修理液４をパイプ部材３０の端部３２から回収する。 （もっと読む）

【課題】使用済みのパンク修理液を簡単かつ速やかに廃棄することを可能にしたパンク修理液の回収方法及び回収キットを提供する。
【解決手段】パンク修理液を凝固させるための凝固剤１と、パンク修理液を収容するための可撓性を有する袋１０とを備えた回収キットを用い、タイヤ内から抜き取られたパンク修理液２を袋１０の中に投入し、該袋１０の中でパンク修理液２と凝固剤１とを混合し、パンク修理液２を凝固させた状態で回収する。 （もっと読む）

【課題】接着剤を銘板の外側にはみ出させることなく、銘板によりゴルフクラブの高級感を高め、商品価値を高める上で有利なゴルフクラブヘッドを提供すること。
【解決手段】ゴルフクラブヘッド１２のソール部１２Ｃに銘板取り付け用の凹部１８が設けられている。銘板１６の背面１６Ｂに、銘板１６よりも小さい輪郭で銘板１６の周囲に沿って枠状に連続状に膨出する膨出部２０が設けられている。膨出部２０の先端が底壁１８０２に当て付けられた状態で、接着剤２２が膨出部２０の内側で銘板１６の背面１６Ｂと底壁１８０２との間に位置してそれら背面１６Ｂと底壁１８０２とを接着している。 （もっと読む）

【課題】靭性が高く、固形ゴムとエポキシ樹脂との混合性に優れ、粘度が適切であり作業性に優れ、ゲル化し難いハニカムサンドイッチパネル用エポキシ樹脂組成物の提供。
【解決手段】少なくとも１種のエポキシ樹脂Ａと、ゴムマスターバッチと、充填剤と、硬化剤とを含有し、前記ゴムマスターバッチが、前記エポキシ樹脂Ａと反応し得る官能基を有した固形ゴムと、液状ゴムとを少なくとも含むハニカムサンドイッチパネル用エポキシ樹脂組成物、これを用いるハニカムサンドイッチパネル用プリプレグ、およびハニカムサンドイッチパネル。 （もっと読む）

【課題】耐熱着色安定性、薄膜硬化性、作業性、および接着性に優れ、かつ、大気中において室温で長時間使用することができる加熱硬化性光半導体封止用シリコーン樹脂組成物およびこれを用いる光半導体封止体の提供。
【解決手段】（Ａ）成分：ケイ素原子に結合するアルコキシ基を有する直鎖状オルガノポリシロキサン化合物と、（Ｂ）成分：前記（Ａ）成分１００質量部に対して０．０１〜１質量部のモノアルキル錫化合物と、を含む加熱硬化性光半導体封止用シリコーン樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】低硬度であり、透明性が維持され、かつ耐硫化性に優れた加熱硬化性光半導体封止用シリコーン樹脂組成物およびこれを用いる光半導体封止体の提供。
【解決手段】加熱硬化性光半導体封止用シリコーン樹脂組成物は、（Ａ）成分；１分子中に２個以上のシラノール基を有するポリシロキサン１００質量部と、（Ｂ）成分；１分子中にケイ素原子に結合しているアルコキシ基を２個以上有するシラン化合物０．１〜２０００質量部と、（Ｃ）成分；有機基を有する、ジルコニウム化合物および／またはハフニウム化合物と、（Ｄ）成分；亜鉛化合物とを含有する。 （もっと読む）

【課題】非石油系原料から得られる酸化防止剤を配合するようにしながら、従来の石油系原料からの酸化防止剤と同等レベル以上の老化防止性能を達成可能にするようにしたタイヤ用品質改良剤を提供する。
【解決手段】カテキン類及びポリグリセリン縮合リシノレイン酸エステルを含有する油溶性カテキン製剤からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】減衰性およびせん断弾性率ならびにこれらの温度依存性のバランスに優れる積層体を実現することができる高減衰積層体用ゴム組成物の提供。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部と、カーボンブラック２０〜７５質量部と、シリカ１０〜６０質量部と、可塑剤１〜３０質量部とを含有し、
前記可塑剤が、リン酸誘導体を５０質量％以上含有する高減衰積層体用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】操縦安定性及び耐久性を悪化させることなく乗心地を改善することを可能にした空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】トレッド部１の両側においてそれぞれビード部３からサイドウォール部２にかけて複数本のスチールコード１０を含む補強層７を埋設し、該補強層７をスチールコード１０がタイヤ周方向に対して傾斜するように配置した空気入りタイヤにおいて、両側の補強層７を構成する各スチールコード１０としてｍ×ｎの複撚り構造を有するスチールコードを用い、スチールコード１０の素線径ｄを０．１２ｍｍ以上０．２２ｍｍ以下とし、少なくとも片側の補強層７においてスチールコード１０の上撚りと下撚りの撚り方向を互いに異ならせる。 （もっと読む）

【課題】接続金具の取付強度を低下させることなく、ホース性能を向上することができるホースを提供する。
【解決手段】内面ゴム層と外面ゴム層との間に、金属ワイヤ又は有機繊維からなるコードを編み組みしてなる補強層を、中間ゴム層を介して複数積層したホースにおいて、前記複数の補強層のうち最外側の補強層を、互いに逆回りになるように螺旋状に巻き付けた２組の前記コードを、一方の組のコードのそれぞれが、他方の組のコードのそれぞれと２つおきに上下に重なるように編み組みした編組から構成すると共に、該最外側の補強層よりも内側の補強層を、互いに逆回りになるように巻き付けた２組の前記コードを、一方の組のコードのそれぞれが他方の組のコードのそれぞれと３つおきに上下に重なるように編み組みした編組から構成する。 （もっと読む）