【課題】現場で袋体が接着された袋体付きセグメントを簡単に完成させることができるとともに該袋体を傷つけず、裏込め材等のシールド掘削機の外部前方への流出や内部前方への流入を防止しながらトンネルを施工することができるようにすること。
【解決手段】現場において、裏込め注入用袋体を接着剤によってセグメントの外周面に接着することにより、簡単に袋体付きセグメントが完成できるため、わざわざ裏込め注入用袋体を設けることができるようにセグメント自体を加工する必要がなく、セグメント自体の製造コストを低く抑えることができる。また、裏込め注入用袋体には保護シート材が貼り付けられているので、裏込め注入用袋体がシールド掘削機に設けられたテールブラシによって傷つけられることなく使用でき、袋体へ裏込め材を注入することにより袋体を膨らませて、掘削したトンネルの地山の内面との空隙を埋めることができる。 （もっと読む）

【課題】シェードのスムーズな引出収納を可能にし、コンパクトに輸送すること。
【解決手段】巻取装置２０と、巻取装置２０に対して引出収納可能に取付けられたシェード３０と、シェード３０の引出側端部３２に取付けられたステイ４０と、ステイ４０の両端部にそれぞれ第１連結部Ｃ１を介して連結された一対のランナー５０と、一対のランナー５０をそれぞれ移動可能に支持する一対のガイドレール６０と、を備え、第１連結部Ｃ１は、各ガイドレール６０を巻取装置２０に対して近接する向きに折り畳み可能な態様で、ステイ４０と各ランナー５０とを相対回転可能に連結している。 （もっと読む）

【課題】荷物保持装置をガイドレールに容易に着脱することができるようにすること。
【解決手段】一対のガイド片に跨るようにして配設可能な当接部２３を有する台座部２１と、台座部２１に設けられ、荷物を保持するための係止部３０と、台座部２１に軸方向に沿って移動可能に支持されたシャフト体４０と、幅寸法は一対のガイド片間のスリットの幅寸法よりも小さく長さ寸法はスリットの幅寸法よりも大きい長尺状に形成されてシャフト体４０の一端部に支持されたたロック部５０と、シャフト体４０の他端部に支持され、ロック部５０を台座部２１側に引寄せるロック姿勢と、ロック部５０を台座部２１から離間可能な状態にするロック解除姿勢との間で姿勢変更可能なロックレバー６０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの縫合部がインフレータからの高温ガスに直接曝されることを抑制すること。
【解決手段】車両緊急時にガスを供給するインフレータと、インフレータからのガス導入によって膨張展開するカーテンエアバッグ３０とを備える。カーテンエアバッグ３０は、一対の基布３４を縫合したエアバッグ本体３２を有している。エアバッグ本体３２は、インフレータからのガスが導入される部分に、基布３４の端縁部を一対縫合した縫合部３６ａを有している。エアバッグ本体３２内から前記縫合部３６ａを覆うように、縫合部３６ａに沿って前記一対の端縁部にそれぞれに縫着された保護布５０をさらに有している。 （もっと読む）

【課題】制動手段が誤った位置のまま作業をしてしまうことを防止することができるローラコンベアを提供する。
【解決手段】ローラコンベアは、貨物の搬送方向（図中の前後方向）に沿って配設されるローラトレイ９と、このローラトレイ９に回転自在に軸支され、前後方向に並んで配置される複数のローラ１０と、制動部材２０と、位置検出センサ３０とを備える。制動部材２０は、ローラ１０の形成する搬送面より上方に突出する阻止位置、及び、前記搬送面より下方となる退避位置に切り替え可能に構成されている。位置検出センサ３０は、制動部材２０が阻止位置又は退避位置の何れの位置にあるかを検出する。 （もっと読む）

【課題】腰保護部を含むエアバッグ下域部が略真下に膨張し、腰保護部の膨張展開を迅速に行ない、車両側突時に乗員の腰部と、ドアトリムとの間にエアバッグを確実に介在させて、乗員保護を図るサイドエアバッグ装置およびそのバッグ部の折畳み方法を提供する。
【解決手段】エアバッグ４２はその展開時に乗員の胸部を保護する胸保護部を含むエアバッグ上域部４２Ｕと、乗員の腰部を保護する腰保護部を含むエアバッグ下域部４２Ｌとを備えており、エアバック上域部４２Ｕの下部と、エアバッグ下域部４２Ｌの上部とが車幅方向にオーバラップＯＬすると共に、エアバッグ下域部４２Ｌの下端部がエアバッグ下域部４２Ｌの上端部よりも下方に位置するように折畳まれた状態で収納されていることを特徴とする （もっと読む）

【課題】プリテンショナ機構部の構造の簡素化を図ることが可能となるシートベルト用リトラクタを提供する。
【解決手段】ベースプレート３０６のベースプレート取付部３１３にベースプレート補強溝３１８を形成すると共に、カバープレート３０７のカバープレート取付部３２１に正面視横Ｔ字形のカバープレート補強溝３２５を形成する。そして、ベースプレート３０６とカバープレート３０７との間に、ベースブロック体３０５と、ピニオンギヤ体３３と、シールプレート６３が装着されたピストン６４を収納したパイプシリンダ６２等を挟持した状態で、ネジ３１０をカバープレート３０７の貫通孔３２３とブロック延出部３０９の貫通孔３１１に挿通して、ベースプレート３０６のネジ孔３１６に締結する。 （もっと読む）

【課題】カーテンエアバッグが膨張展開する際に車室天井に沿って展開することを抑制する。
【解決手段】車室内側方部位に設けられるカーテンエアバッグ装置であって、車両のルーフサイドレールに沿って折畳まれた状態で取付けられインフレータからの発生ガスにより膨張展開可能なカーテンエアバッグ３０と、ピラーガーニッシュ１１上方で車体部位に取付けられカーテンエアバッグの膨張展開力を受けて車室内側に変形しつつカーテンエアバッグの展開方向を規制する展開規制部材５０と、ルーフサイドレールに沿った方向において少なくとも一部が展開規制部材５０と重複する位置に設けられ、一端部が折畳まれたカーテンエアバッグ３０の上部に固定されると共に、折畳まれたカーテンエアバッグ３０の車室内向き部分から下部を通って車室外向き部分を包込むようにカーテンエアバッグ３０に巻かれた展開補助布６０とを備える。 （もっと読む）

【課題】シール部材の取付不良によるシール性能の低下を防止すると共に、ピストンとパイプシリンダとの組付作業を容易にすることが可能なシートベルト用リトラクタを提供すること。
【解決手段】ピストンのガス受圧側面に所定深さの取付凹部を形成する。また、平板状のシール部材の、ピストンのガス受圧側面に対向する面の取付凹部に対向する位置に取付凸部を立設する。そして、組み付けの際には、シール部材の取付凸部を、ピストンの取付凹部に嵌入する。これにより、シール部材の取付凸部を、ピストンの取付凹部に押し込むだけで両者を一体に組み付けることができ、作業性が向上する。また、シール部材とピストンとが一体となってパイプシリンダ内に挿入される際に、パイプシリンダ内壁との摩擦によるねじれ、ずれ、外れのおそれがなく、シール部材の取付不良によるシール性能の低下を防止することが可能である。 （もっと読む）

【課題】プリテンショナ機構とエネルギー吸収機構とが共に十分に効果を発揮することが可能なシートベルト用リトラクタを提供すること。
【解決手段】シール部材のガス受け凹部に、ピストンの連通孔との間を閉塞する天板部を形成する。これにより、プリテンショナ機構の動作する間は、シール部材のガス受け凹部の天板部によってパイプシリンダ内部のガスは気密状態に保たれる。また、ガス受け凹部は、天板部がガスにより破断することで貫通する。これにより、エネルギー吸収機構の動作時には、貫通したガス受け凹部から残存ガスを排出することができる。 （もっと読む）