【課題】ボルトボックスを使用しなくても非平行の２方向（例えば、横方向及び上下方向）にプレキャスト部材を接合可能な方法及びこれに適したプレキャスト部材を提供すること。
【解決手段】本発明に係るプレキャスト部材の設置方法は、連結棒を収容可能な第１の穴部を有する第１のプレキャスト部材を、既設のコンクリート構造物に接合する工程と、連結棒の先端側を挿入可能な第２の穴部を有する第２のプレキャスト部材を、第１のプレキャスト部材に隣接するように既設のコンクリート構造物に接合する工程と、第１の穴部に収容した連結棒を第２のプレキャスト部材の方向にスライドさせ、連結棒の先端側を第２の穴部に挿入する工程と、連結棒をスライドさせた後、第１の穴部及び第２の穴部に液状の充填材を充填する工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】歩道の車道側に植えられた街路樹の根を保護することのできる停車帯を提供する。
【解決手段】車道２の直下に埋設される底版11と、前記底板11の歩道側に立てられた歩道側縦壁12と、前記歩道側縦壁12から歩道３に向けて張り出す天版14とから構成され、車道２の直下に底版11を埋設し、車道２及び歩道３の延在方向に天版14を直交させた張出ブロック１を多数設置し、全張出ブロック１の天版14を連ねて、街路樹の根を保護することのできる停車帯４を形成する。 （もっと読む）

【課題】東日本大震災の津波被害により、塩水をかぶり多大に発生した木造住宅の柱等の木質ガレキの有効処分が可能な、木材の防腐効果による耐用年数を高めた木製ブロックを提供する。
【解決手段】梁使用ブロックに欠き込みホゾ３を形成し、欠き込みホゾ３に宇都宮市産の大谷石キリコに木酢、たけ酢およびセメントを混入した大谷石キリコ入り半硬化モルタル５からなる半固形木材腐食防止剤を充填して内蔵させて、半固形木材腐食防止剤の酸性成分による殺菌作用を利用して木材の防腐効果を得るとともに、その上にモルタル６を載せ、仕上げとしてモザイク１１を張ることで、耐用年数を高めた木製ブロックを構成する。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れた舗装部を施工性よく構築し得る舗装用コンクリート版を提供する。
【解決手段】矩形板状を呈した舗装用コンクリート版であり、対向連結端面９，１０で開口する長連結孔１１と短連結孔１２を対向して有する。長連結孔１１は、底部１７が水平直線状の奥側孔部１５に拡大する拡大孔部１６が連設され、短連結孔１２の連結端面側の孔部分は拡大孔部２３とされている。長連結孔１１と短連結孔１２の奥端側には、版上面２０で開口する縦孔２１，２６が連設されている。丸軸状の連結鉄筋２が、長連結孔１１と短連結孔１２とに股がって水平に挿入され、一方の縦孔から充填材が充填される。連通した拡大孔部１６，２３が存する部分で、連結鉄筋２がその全周に亘って充填材で被覆される。短連結孔１２の拡大孔部２３は、長連結孔１１から短連結孔１２に向けて移動する連結鉄筋２の先端部をガイドする傾斜ガイド面６０を有する。 （もっと読む）

【課題】冬期においては、道路表面の融雪や凍結防止を効果的に行なうことができると共に、夏期においては、道路表面を効果的に冷却でき、然も、工期を短縮して確実に施工することのできる、舗装部における熱交換構造を提供する。
【解決手段】下地層９の上面７に防水層１０を介在させて通水板１１を縦横に敷設し、通水板敷設層１２を設ける。通水板敷設層１２の上面１３に接着層１５を介して上部舗装層１７を設ける。通水板１１は、直線状の通水管部２０が平行状態に設けられており、通水管部２０，２０を連通させて通水路４２を形成するように、通水板１１，１１相互を接合する。通水路４２の一端で供給された作動水が他端で排出される。通水板本体１９の上下の面は粗面３１，３２に形成され、下の粗面３２に防水層１０が食い込むと共に、上の粗面３１に接着層１５が食い込んだ状態にある。 （もっと読む）

【課題】多孔質のアスファルト、多孔質セメント質硬化体の床板では、圧縮強度や曲げ強度が十分でなく、欠け等の損傷を受けやすく、摩耗等の耐久性にも問題があった。また、多孔質部分に、ごみ、砂塵、塵芥が付着し透過性能が低下した。また、床板自体を傾斜させて設置したとき、傾斜面を車椅子が動きだして、危険である。床版自体を水平に設置した場合にも路面水等を直接的、且つ効率よく排水部に流入させることにより、ブロック上面での急激な増水にも対処可能で安全に優れた路面排水床板を提供する。
【解決手段】矩形の水平面１を有する床板において、水平面上１の一辺に属する端部３ａから対向する他の一辺に属する他方端部３ｂに斜降して連なる略同一幅の導水溝部２を有し、他方他端部３ｂに、前記導水溝部２に連結して、より広い幅の排水用の垂直溝４を有することを特徴とする路面排水用プレキャストコンクリート床板である。 （もっと読む）

【課題】圧縮方向に軸力を伝達させるアーチ効果により一定の曲げ耐力を得ることができ、不同沈下等による段差の発生を抑制するとともに、不同沈下に対して車両等が通行可能なようになだらかに追従し、不同沈下等による段差の緩和が可能である、段差の緩和構造、段差の緩和方法、段差緩和用ブロックを提供すること。
【解決手段】複数のブロック３が隙間１５を設けて並べられた第１のブロック群５、第２のブロック群７が、それぞれ面状材１１、面状材１３で結合され、ブロック群５とブロック群７との境界近傍に位置するブロック３ａ、ブロック３ｂの両面に面状材１１と面状材１３とがそれぞれ結合された段差緩和用ブロック１を、地表面に段差の発生が予想される箇所の地中に埋設する。地盤に段差が生じると、隙間１５が閉じてアーチが形成され、段差緩和用ブロック１がなだらかに段差に追従する。 （もっと読む）

【課題】打設された生コンクリート上へのスラブマットの位置決め作業を容易にするとともに施工後の使用時におけるスラブマットのクリープを低減し、また、保管、運送等におけるスラブマットの変形を防止することである。
【解決手段】スラブマット１の取付がわ面１ａに突起４を設け、この突起４を埋没させたまま生コンクリートを硬化させてスラブマット１をコンクリートスラブ２に固定させる構成において、スラブマット１の取付がわ面１ａに、取付がわ面１ａ以外の外周辺１ｂや裏面１ｃには至らず取付がわ面１ａにのみ開口する溝３を設け、スラブマット１を生コンクリート上に配置したときに溝３に空気が溜められる構成として、その空気による浮力でスラブマットを生コンクリート上の所定位置に位置決めさせるとともに、その空気を現場施工後の加圧振動状態での使用時に空気バネとして機能させる。また、スラブマット１の裏面１ｃに突起４を内包可能な凹部５を設ける。 （もっと読む）

【課題】滑走路等での地盤改良や地盤調査に必要な削孔部を保護し、滑走路等の機能を維持でき、蓋の締め忘れ等のヒューマンエラーを防止する防護キャップ。
【解決手段】防護キャップ２は、張り出し部２６を内壁に備える本体２０と、本体上部の開口を塞ぐ蓋体４０と、蓋体を取り外し可能に本体２０に対し固定する締結具６１とを有する。締結具６１は、蓋体の上面側に引っ掛かる頭部６３を備えたボルト６５と、ボルト軸部６４と螺合し、ボルト頭部６３との間で蓋体４０および張り出し部２６を締結するロックバー７１とを具備する。本体２０の内壁および蓋体４０の外周には、両者を螺合させるためのネジが切られている。従って、防護キャップ全体としての強度が向上し、鉛直方向・水平方向などの複合的な荷重を受けても、蓋体が本体から外れることがない。又ねじ込みが不十分であれば蓋体が凸状に突き出るので、蓋体の締め忘れや緩みを外見確認できる。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成でマンホール蓋と路面の段差に起因する車両通過時の騒音を低減することが可能な段差緩和装置を提供する。
【解決手段】 車両が走行可能な路面２上に設けられたマンホール蓋３の周囲に、上面４ａが路面２と同じ高さとなる段差緩和部材４を設け、段差緩和部材４を、マンホール蓋３よりも耐摩耗性が低く、かつ路面２の舗装材よりも耐摩耗性が高い材料から構成する。 （もっと読む）

【課題】
コンクリート目地板自体が耐乾燥収縮性に優れ、コンクリート構造体母体が所定量膨張しても、その弾性力により膨張圧を緩和することができ、型枠に所定間隔でコンクリート目地板を設置した後に、コンクリート母体を打設しても、折曲がり等の変形がない、コンクリート目地板及びその設置方法を提供する。
【解決手段】
本発明のコンクリート目地板は、ガラス転移温度が−５０℃〜−２０℃のポリマーディスパージョン及び／又は再乳化型粉末樹脂を、ポリマー固形分／セメントモルタル無機粉体質量比が５％以上３０％未満で含んで成形されるポリマーセメントモルタルからなり、ＪＩＳ Ａ １１２９による水中長さ変化率が１０×１０^−４〜２００×１０^−４であり、好ましくは、メッシュの空隙率が５０〜８０％でかつ目開きの大きさが２ｍｍ以下であるメッシュ繊維シートを内在させる。 （もっと読む）

【課題】路盤に関する工事でコンクリートを打設する場合、日本海側の北陸地方から北側では年間を通じて雨、雪が多いためコンクリート打設の日が限られるという問題があった。
【解決手段】参道、アプローチの工事の場合、縁石１００Ｋｇ以上、中石５００Ｋｇ以上、駐車場、道路の場合５００Ｋｇ〜１ｔの製品を工場で製造して、現場にいるレッカークレーン又はバックホウで吊り布設してゆく。 （もっと読む）

【課題】工期の大幅な短縮化を図ることができ、反転後も舗装版同士を結合することができる舗装版を提供する。
【解決手段】舗装版１，２の表側および裏側に舗装面７，８を各々形成する。互いに連結する舗装版１，２の結合構造２１は、舗装版１，２に横設され接合端面２３に開口する水平孔２５と、この一方の水平孔２５に対応して舗装版１，２に横設され接合端面２４に開口する水平孔２８と、互いに連結する舗装版１，２の一方の水平孔２５と他方の水平孔２８に跨って挿入される結合鉄筋２６と、一方の水平孔２５と他方の水平孔２８の少なくとも一方に連通する充填材用の垂直孔２７，２９と、この垂直孔２７，２９から一方及び他方の水平孔２５，２８に充填した充填材３４とを備え、垂直孔２７，２９が表側に連通する表側用の結合構造２１と、垂直孔２７，２９が裏側に連通する裏側用の結合構造とを備える。 （もっと読む）

【課題】プレキャスト舗装版における接合面の変位を抑制して継手部分における割れ欠け、クラックの軽減を図ることができるとともに、継手部材の個数を減らして低コスト化を可能にする道路用プレキャスト舗装版の連結工法を提供する。
【解決手段】連結すべきプレキャスト舗装版１の接合面１ｃ,１ｄを対峙させ、かつ、両舗装版１,１の間をコッター継手金具で連結してなる道路用プレキャスト舗装版の連結工法において、コッター継手金具で連結されるプレキャスト舗装版１の接合面１ｃ,１ｄに舗装版幅方向に不連続に延長する溝部４を設け、コッター継手金具による接合完了後に、接合面１ｃ,１ｄ間の隙間２に高強度グラウト材５を相対する溝部４,４を埋めて充填・硬化させてなる道路用プレキャスト舗装版の連結工法。 （もっと読む）

【課題】土砂崩れ等に起因して歩行して通過することが困難となった岩場に簡易に設置可能であり、かつ岩場を安全に歩行することができる歩行用足場を提供することを目的とする。
【解決手段】岩場１００に設置する歩行用足場１であって、一端部１１を岩場１００に形成した挿入穴１０１に挿入するとともに他の部位を岩場１００から突出させて岩場１００に固定される棒状部材１０と、複数の棒状部材１０の突出部に跨って固定される足場板２０と、足場板２０が棒状部材１０から脱落することを防止する脱落防止機構（１３）と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

通行面（１）が、互いに接するように敷設されたプレート状の被覆部材（３ａ，３ｂ）により構成されている。互いに隣接する被覆部材（３ａ，３ｂ）の互いに向き合う縁部（４ａ，４ｂ）には、被覆部材の平面状に延びている部分と平行に縁部（４ａ，４ｂ）から被覆部材に入り込むように延びている切欠き（７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ）が設けられている。互いに対向して配置された切欠き（７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ）は、互いにアライメントされている。アライメントバーは、互いにアライメントされた２つの切欠きの一方の中で移動可能に支持されており、互いにアライメントされた両切欠き（７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ）と係合し、隣接する被覆部材（３ａ，３ｂ）同士の間に存在する隙間（９）を橋渡しするように、調節軸（８ａ，８ｂ）によって、互いにアライメントされた両切欠きのうちの他方の中へ部分的に入るように移動可能である。
（もっと読む）

【課題】補修工事の工期を短縮でき、工事費用を安価に実施できる舗装道路を提供する。
【解決手段】舗装道路（Ｈ）を鉄筋コンクリートまたは鋼材からなる所定の構造の路盤（２０）と、路盤（２０）に敷設されるプレート状の舗装体ブロック（１）とから構成する。舗装体ブロック（１）は、鋼板からなる皿体（２）と皿体（２）の上に形成されているアスファルト層（３）とから構成する。路盤（２０）に敷設された舗装体ブロック（１）は、ボルト（８）によって路盤（２０）に固定する。 （もっと読む）

【課題】緑化植物の生育に好適な水やり機能と水はけ機能を具備して、緑化の維持管理の容易な軌道敷き緑化装置を提供する。
【解決手段】レール間の空所を緑化するために、軌道敷きに設置する緑化装置であって、
レール１３、１４を固定するための手段として枕木１３、１４を具備し、レールを固定している上記枕木１３、１４の間に配置して、レール固定部の間を緑化空間とする植物育成のためのコンクリート製の植物育成ブロック１７と、植物体を保持する床を形成し、上記植物育成コンクリート製の植物育成ブロック上に配置するための植物保持マット２５及び上記コンクリート製の植物育成ブロック１７と植物保持マット２５との間に配置された給水制御部２４を有する。 （もっと読む）

【課題】鉄道踏切の軌道の２本のレール間に敷設されるゴム製舗装板およびそのゴムパッドを提供すること。
【解決手段】ゴム製舗装板は、２本のレール間に対応する各外側に肩部を有し、少なくとも１つの排水部材が設けられた舗装板本体と、肩部の各側にそれぞれ設けられ、上面と肩部の間の高低差によって形成され、各側の凹溝内に複数個の結合孔が設けられている２つの凹溝とを含む。ゴムパッドは、ゴム製舗装板の凹溝内に嵌設され、上面と底面の間に空洞の緩衝室が形成されたパッド本体と、パッド本体の底面に形成され、ゴム製舗装板の結合孔に対応して差し込まれる複数本の固定棒とを含む。 （もっと読む）

【課題】別途係止具を用意することなく、簡易且つ強固に敷設パネルを連結することができるとともに、作業機械の荷重を周囲に配列されている敷設パネルに分散することが可能な作業用敷設パネルを提供する。
【解決手段】土木作業、建設作業および解体作業などに使用する作業機械の作業現場に敷設するための敷設パネル１であって、厚みをＤとして構成されたパネル本体８と、このパネル本体８を側面視した場合に、該パネル本体８の上面８Ａから厚みＤ未満の深さをもって形成された鍵穴部２０と、パネル本体８の上面から厚みＤ未満の厚みをもって該パネル本体８の側面から外側に向かって突出して形成された鍵部１０と、を備える。該鍵部１０は、隣り合う他の敷設パネル１に形成された鍵穴部２０に嵌合可能である。 （もっと読む）