【課題】ケーブルの張力方向とは異なる組付方向で車両ボディ側に組み付けられるテンショナーの外れを抑制することができる車両用ドア開閉装置を提供する。
【解決手段】第２ケーブル２５の車両後側に配置される端末に設けられたテンショナー２９と、車両ボディ側に固定され第２ケーブル２５の張力方向とは異なる組付方向Ａからテンショナー２９が装着される収容凹部３３ａを有すホルダ部３３と、車両ボディの意匠面を形成するレールカバー５に形成され組付方向Ａとは逆方向へのテンショナー２９の移動を規制する押さえ部５０とを備える。 （もっと読む）

【課題】ワイヤ緩みが発生した際でもワイヤテンションを保ち、ドラムからワイヤが外れるのを防止すると共に、省スペース化、省コスト化を図るオーバヘッドドアを提供する。
【解決手段】所要数のパネル１９を屈曲自在に連結して構成されたシャッタカーテン１８と、シャフト１両端部に設けられ、バランススプリング２４により巻取り方向に付勢された巻取りドラム２と、該巻取りドラムに巻設され下端が前記シャッタカーテンの最下段のパネルに係着されたワイヤ３とを具備し、前記最下段のパネルの両側端面にワイヤ緩み防止装置を設け、該ワイヤ緩み防止装置によって前記ワイヤの緩みを吸収する。 （もっと読む）

【課題】日除け・雨除け機能、遮光・遮音・防風・防盗・目隠しの機能、採光・透視・通風の機能のうち可及的に多くの機能を備え、しかも、外観体裁に優れた窓装置を提供する。
【解決手段】窓装置は、取付枠と突出し扉と巻取り装置とからなる。取付枠は、上枠、左右の縦枠及び下枠で枠組みされ、縦枠の対向面の室外側部位に上下方向に連続するガイド部材を有する。突出し扉は、上下２枚の矩形のパネルを折畳み突出し状態と、展開状態にすることが可能であり、取付枠の縦枠の上端部付近に設けた支軸により回転可能に支持されており、下側のパネルの下端部の両側に前記取付枠のガイド部材に昇降自在に案内される被ガイド部材を有する。巻取り装置は、取付枠の左右の縦枠の上端部付近に設けられていて、突出し扉の下端部に一端が結合された引き上げ部材の他端を巻取り又は巻き戻すものであり、突出し扉よりも室内側に取付けられている。 （もっと読む）

【課題】ドア本体から離れた位置から身を乗り出すことなく容易にドア本体の開閉操作を行うことのできるドア開閉操作装置を提供する。
【解決手段】本発明に係るドア開閉操作装置は、鍵箱１１に出没可能に設けられたラッチ１２と係合してロック状態を維持する制御レバー２６，２７と、ドアハンドルの押し・引き操作に連動して制御レバー２６，２７とラッチ１２との係合状態を解除する伝達部材２８，２９と、ドアハンドルとは独立した離間位置に配置されて引き下げ可能な遠隔操作用のハンドルと、ハンドルと伝達部材２８，２９との間に架設されたワイヤ４２と、遠隔操作用のハンドルの引き下げ操作によってワイヤ４２にドアハンドルによる押し・引き操作と同一の押し・引き作用を発生させる複数のローラと、を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】網戸を備えたサッシ窓の障子を室内側から開放する開き用ワイヤーを、１つの滑車を用いて網戸枠の室内側に垂れ下げできるサッシ窓とする。
【解決手段】サッシ枠１の室内側に取り付けた網戸枠３の網戸縦枠３２の室内側に開き用滑車７ａを取り付け、前記サッシ枠１に取り付けた障子２を錠５で閉じ位置に保持、保持解除するようにし、この錠５を保持解除する開き用ワイヤー６ａを、前記開き用滑車７ａと錠５との間で動作方向を転向せずに一直線状として網戸縦枠３２から室内側に設け、その開き用ワイヤー６ａを引張ることで錠５が保持解除して障子２が開放するようにする。 （もっと読む）

【課題】駆動モータの駆動力を伝達する経路に存在する部品間の取付部、固定部を減らして異音の発生を抑えることができるオートスライドドアの駆動ブラケット構造の提供。
【解決手段】駆動モータの駆動力を伝達する前後側ケーブル１１ａ、１１ｂの先端に設けられたケーブルエンドピン１２ａ、１２ｂが連結された一対のケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂと、車内側に向けて突出し、スライドドア側が開口された内壁面を有する一対のケーブルエンドホルダ保持部８２、８２が延設されたホルダブラケット８とを備え、ケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂがケーブルエンドホルダ保持部８２、８２の内壁面に当接され、このローラ支持ブラケット７の車内側端縁部７４から車内側に向けて突出し、ガイドローラＲ１、Ｒ３がそれぞれ取り付けられる一対のローラ支持部７４ａ、７４ｂが延設され、側面７４ｃがケーブルエンドホルダ保持部８２、８２の内壁面に当接されている。 （もっと読む）

【課題】駆動ドラムと、ケーブルに当接可能なテンション付与部材と、ケーブルに当接する方向にテンション付与部材を付勢する付勢手段とを有したドラム一体型ケーブルテンショナに関し、ケーブルの耐久性が向上するドラム一体型ケーブルテンショナを提供することを課題とする。
【解決手段】ドラム１０３に巻回された部分でのケーブル３３ａ、３３ｂの移動方向に対する曲がり方向と、テンション付与部材１１１，１１３に当接する部分でのケーブル３３ａ、３３ｂの移動方向に対する曲がり方向とが、同じ方向となるようにケーブル３３ａ、３３ｂを配索する。 （もっと読む）

【課題】ケーブルエンドピンが連結されたケーブルエンドホルダをＵ字状保持部の開口部の開口方向に対し斜め方向から挿入することが可能で、取り付け作業性を向上することができるオートスライドドアのケーブルエンド取付構造の提供。
【解決手段】Ｕ字状保持部８２の内側片８２ｂ側の内壁面８２ｃと対面するケーブルエンドホルダ９ａの先端にＵ字状保持部８２における開口部の開口方向に対して傾斜するガイド傾斜面９０が切欠形成され、Ｕ字状保持部８２における内側片８２ｂの底面に係止用段部（係合手段）８２ｄが形成される一方、ケーブルエンドホルダ９ｂの底部には、Ｕ字状保持部８２の開口部にケーブルエンドホルダ９ａ、９ｂが挿入された時点で係止用段部８２ｄに係合する係合爪（係合手段）９５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】車両ドア側から車両ボディ側にケーブルを案内する一対のプーリの車両前後方向における配置スペースを削減し、且つ、部品点数を削減することができる車両用ドア開閉装置を提供する。
【解決手段】スライドドア側に固定され車両幅方向に延びる回転軸３２と、回転軸３２周りに回転自在に支持されドラムから巻取り・繰出しされる第１ケーブル２４が掛けられて車両ボディ側に連結される端末を案内する第１プーリ３３と、該第１プーリ３３に車両幅方向で並設されて回転軸３２周りに回転自在に支持されドラムから巻取り・繰出しされる第２ケーブル２５が掛けられて車両ボディ側に連結される端末を案内する第２プーリ３４とを備える。 （もっと読む）

【課題】気流に基づく障子による開口の開閉と、障子の位置を保持することによる開口の強制的な開放とを操作により切り替えることのできる窓開閉装置を提供すること。
【解決手段】窓開閉装置１は、窓枠２と、窓枠２に画成された開口３に配されていると共に当該開口３を開閉する障子４と、障子４が開口３を開閉自在となるように、鉛直方向Ｖにおける障子４の上側の部位３１を窓枠２に対して回転自在に連結している連結機構１８と、鉛直方向Ｖにおける障子４の下側の部位３３を前後方向Ｘにおいて移動自在に窓枠２に対して連結している連結機構１９と、連結機構１９を介して障子４による開口３の開閉を操作する開閉操作機構２０とを具備している。 （もっと読む）

【課題】ルーバーの開閉操作を面格子から十分離れたところからでも容易に行うことができる可動ルーバー面格子の遠隔操作装置を提供する。
【解決手段】少なくとも一つルーバー８の支軸部３１側に回動部材１５を固定し、回動部材１５の両端側には夫々可撓性のガイドチューブ１７，１７内に挿入された一対の押し引き操作用ワイヤー１６，１６の夫々一端部１６ａ，１６ａを連結し、両ワイヤー１６，１６の夫々他端部１６ｂ，１６ｂにワイヤーターミナル１８，１８を取り付ける一方、任意の箇所に固定可能な操作台１９には、回転操作ハンドル２０と、両ワイヤーターミナル１８，１８を保持する一対の保持部材２１，２１と、回転操作ハンドル２０の正逆回転運動を前記両保持部材２１，２１の交互往復運動に変換する運動変換機構２２とを設ける。 （もっと読む）

【課題】車体の開口に開閉可能に設けられるスライドドアであって、車体の開口を塞ぐスライドア本体と、スライドドア本体の閉方向側を前、開方向側を後とした場合、スライドドア本体の後部に回転可能に設けられたスライダと、スライダが移動可能に係合し、開口の後側の車体に設けられた本体部と、本体部に連設され、開口を介して車体の内側に向かって湾曲し、スライドドア本体の全閉時に、スライドドア本体の前部が開口の壁面側に当接した状態で、スライドドア本体の後部を開口内に引き込む方向に案内する湾曲部とからなるガイドと、を有するスライドドアに関し、スライドドア本体を開口に引き込む力が小さくなるスライドドアを提供することを課題とする。
【解決手段】スライダ１１の回転軸Ｏｂを、回転軸Ｏｂと交差する平面上で移動可能に支持する回転軸支持機構を設ける。 （もっと読む）

【課題】吊材の一方が切れた緊急時に於いて、可動障子が傾倒した瞬間、可動障子に対してブレーキをかけること。
【解決手段】ブレーキ装置Ｘは、支持箱１１の前端部側に基端部が第１固定支軸を介して軸支され、その自由端部が可動障子の側端部の鉛直線から食み出して窓枠の縦枠内壁面に接触するように支持バネ２５に支持されたブレーキ片２１と、支持箱の後端部側に中央部が軸支された作動リンク３５と、この作動リンクの上端部に係合手段を介して係合すると共に、支持箱内装の垂直状態支持部材４５に支持されたバランスウエイト４１と、作動リンクの下端部に連動するようにブレーキ片の背面側に設けられたロッキングバー３１とから成る。 （もっと読む）

【課題】カバーの先端部へのガイド部材の組み付け作業を容易にすることである。
【解決手段】プーリを回転自在に収容するプーリケースを車体に固定し、スライドドアに接続されたケーブルをケーブル出入り孔からプーリケースの内部に導いてプーリに掛け渡す。プーリケースにケーブル出入り孔を覆うカバー５１を装着し、このカバー５１にケーブルが出入りする貫通孔５３ａが形成された先端部５３を設け、この先端部５３を蛇腹部５７により本体部５２に傾動自在に連結する。先端部５３の外側にガイド部材６１を着脱自在に装着し、このガイド部材６１に設けられる支持孔６３ａにケーブルを挿通して、当該ガイド部材６１によりケーブルを摺動自在に支持する。 （もっと読む）

【課題】カバーに設けられる蛇腹部の軸方向の強度を高めて、先端部のカバー内への潜り込みを防止し、その作動信頼性を高めることである。
【解決手段】プーリを回転自在に収容するプーリケースを車体に固定し、スライドドアに接続されたケーブル２２ａをケーブル出入り孔からプーリケースの内部に導いてプーリに掛け渡す。プーリケースにケーブル出入り孔を覆うカバー５１を装着し、このカバー５１にケーブル２２ａが出入りする貫通孔５３ａが形成された先端部５３を設け、この先端部５３を蛇腹部６１により本体部５２に傾動自在に連結する。蛇腹部６１の外形の範囲内の高さに形成されるリブ６２を、当該蛇腹部６１の軸心を中心とした対称な位置に一対設け、これらのリブ６２により蛇腹部６１の軸方向の弾性変形を規制して、先端部５３が本体部５２の内部に潜り込むことを防止する。 （もっと読む）

【課題】全閉状態から扉を開ける際に小さい力で開けることができる収納部の扉開閉装置を提供する。
【解決手段】収納空間１の前面開口１０を上扉２１及び下扉２２からなり前方に略く字状に折れ曲がる扉２にて開閉する収納部の扉２開閉装置であって、下扉２２の下端より後方に向けて支持部材６を突設して該支持部材６の後端部にベルト５０を固定し、ベルト５０を上方へ引っ張り上げて前記ベルト５０の支持部材６への固定部６１を上方に移動させると共に、ベルト５０を下方へ伸ばしてベルト５０の支持部材６への固定部６１を下方に移動させることで扉２を開閉させるベルト駆動手段５を設けた。 （もっと読む）

【課題】 開扉レバーを駆動するのに従来よりも小型のモータを使用でき、開扉レバーが作動した時のドア開き角度を十分に確保できるドア開閉装置の提供。
【解決手段】 ドアＢが所定角度まで開いた時に作動して全開させる開アシスト手段と、一端部がドアＢ及びドア支持体Ａの一方に軸着され、起立しながらドアＢ及びドア支持体Ａの他方を押圧して、閉鎖状態のドアＢを所定角度まで開く開扉レバー２と、モータで駆動されて開扉レバー２を起立させるワイヤ３とを備え、開扉レバー２が一定角度よりも倒れた状態では長さ方向中間部が、一定角度まで起立した後は他端部が、それぞれドアＢ及びドア支持体Ａの他方を押圧する。 （もっと読む）

【課題】 テンションローラに加わる衝撃荷重を効果的に吸収しうるようにした車両用開閉体の駆動装置を提供する。
【解決手段】 テンション機構１４が、開閉体と出力回転体１１との間において各ワイヤ１３ａ、１３ｂに接触し、各ワイヤ１３ａ、１３ｂを緊張させる方向と弛緩させる方向とに移動可能な１対のテンションローラ１５と、該各テンションローラ１５を、各ワイヤ１３ａ、１３ｂを緊張させる方向に常時付勢する主付勢手段１７と、１対のテンションローラ１５が、各ワイヤ１３ａ、１３ｂを弛緩させる方向に所定量移動したとき、各テンションローラ１５に圧接し、両テンションローラ１５を、各ワイヤ１３ａ、１３ｂを緊張させる方向に付勢する補助付勢手段１８とを備えるものとする。 （もっと読む）

【課題】 カバーのプーリケースからの離脱を防止するとともに、カバーのプーリケースへの装着作業性を高めることである。
【解決手段】 スライドドアに接続されるケーブル２２ａを駆動ユニットに案内するプーリアッシー２４はプーリ３５とプーリ３５を回転自在に収容するプーリケース３６とを有している。プーリケース３６にはプーリケース３６のケーブル出入り孔４２を覆うカバー部５２とプーリケース３６とアウターパネルとの間に挟み込まれるシール部５３とが一体に形成されたカバー５１が装着される。カバー５１の一方の端部には係合孔６１ａを備えた舌片状の仮止め部６１が設けられ、プーリケース３６には係合軸６２が設けられ、仮止め部６１が係合軸６２に係合することにより、カバー５１はプーリケース３６に仮止される。 （もっと読む）

【課題】 プーリを収容するプーリケースの防水性や防塵性を高めることである。
【解決手段】 スライドドアに接続されるケーブル２２ａはプーリアッシー２４を介して駆動ユニットに案内される。プーリアッシー２４はプーリとプーリを回転自在に収容するプーリケースとを有しており、プーリに掛け渡されたケーブル２２ａはプーリケースのケーブル出入り孔から出入りする。プーリケースにはケーブル出入り孔を覆うカバー５１が装着され、ケーブル２２ａはカバー５１の貫通孔５１ａを通ってカバー５１の内外に移動する。貫通孔５１ａには樹脂製のカラー６１が装着され、ケーブル２２ａはカラー６１により摺動自在に支持されている。また、貫通孔５１ａにはケーブル２２ａに弾性的に接触する２つのリップ部６２ａ，６２ｂが一体に形成されている。 （もっと読む）