【課題】退室する際の、電気、ガスなどの後始末忘れを防止することができるロックシステムの提供。
【解決手段】退室時に後始末を確認すべき現場に、それぞれ確認信号発信機２を配置する。退室者がロックシステム１を内側から解錠すると、確認すべき現場を示したランプが点灯する。退室者はそれぞれの現場に戻り、後始末をしたことを確認して、確認信号発信機２のボタンを押して発信する。その信号を受信すると、対応するランプが消灯する。ロックシステム１は、すべての確認信号発信機２からの確認信号を受信しないと、施錠して退室することができないようにした。 （もっと読む）

【課題】 コンピュータの使用者がコンピュータから離れることを、確実に検知することができる離席検知装置を提供する。
【解決手段】 所定信号を受け取ると操作の制限を解除するノートパソコン１００のための離席検知装置であって、ノートパソコン１００を使用する使用者に繋がれ、この使用者を識別するために、あらかじめ決められている凹凸の配列形状または穴の配列形状で形成されている被検知部を具備する鍵２０と、鍵２０が着脱自在であり、装着された鍵状体の被検知部の配列形状をビット列のパターンに変換し、変換したパターンと、あらかじめ記憶しているビット列のパターンとを比較し、２つのパターンが一致したときにのみ、ノートパソコン１００に所定信号を送る脱着判定器１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】ロッカー装置における各収納庫の使用頻度を平均化させる。
【解決手段】施設内の来訪者に携帯させるＩＣカードがカードリーダ４２に読み取られることに応じて解錠されるロッカー４１それぞれの解錠回数を積算するロッカー使用監視処理部３１と、施設へ来訪者に使用させるロッカーを特定する受付処理において、その受付処理時点において未使用であって解錠回数が最も少ないロッカー４１を、当該来訪者に使用させるロッカー４１として特定する受付処理部２１と、を有する。 （もっと読む）

【課題】車両と携帯端末との間の通信のセキュリティを向上させる。
【解決手段】車両用携帯機１１２は、車両１１１と無線通信を行う車両用通信部２２１と、携帯端末１１３と近距離無線通信を行う近距離無線通信部２２４と、無線通信により車両１１１から送信されてくる車両情報を取得する車両情報取得部２３１と、車両情報の内容に応じて、車両情報の携帯端末１１３への送信強度を設定する送信強度設定部２３２と、設定された送信強度で近距離無線通信により車両情報を携帯端末に送信するように制御する送信制御部２３３とを備える。本発明は、例えば、車両用の情報通信システムに適用できる。 （もっと読む）

【課題】携帯機の位置特定の精度を向上するとともに、携帯機の位置特定に要する時間を短縮する。
【解決手段】車載装置１は、車両に配置されたアンテナＡ〜Ｃから、互いに異なるアンテナ識別用パターンを含むデータ信号を互いに異なる拡散符号で直接スペクトル拡散処理した信号を、互いに異なるパターンに従って電波の強度を段階的に変化させて同一期間中に送出させる。携帯機２は、受信した信号に逆スペクトル拡散処理を施して各データ信号に含まれるアンテナ識別用パターンを抽出し、抽出したアンテナ識別用パターンを用いて車両における携帯機の位置を特定し、車載装置へ送出する。 （もっと読む）

【課題】携帯機のコイルアンテナ特性に着目して、ＬＦ受信回路に故障検出機能を設けることにより、コストアップを招くことなく携帯機故障を容易に検知可能な無線通信システムを得る。
【解決手段】携帯機２は、ＣＰＵ２０と、複数の受信アンテナ２６ａ〜２６ｃおよびＬＦ受信回路２４と、複数の受信アンテナ２６ａ〜２６ｃごとに受信電界強度を測定するＲＳＳＩ回路２４０２と、を備える。複数の受信アンテナ２６ａ〜２６ｃは、互いに磁束検出方向の異なるコイルアンテナからなる。ＣＰＵ２０は、複数の受信アンテナ２６ａ〜２６ｃごとの各受信電界強度測定値の相互比較結果に基づいて、複数の受信アンテナ２６ａ〜２６ｃのいずれかの故障状態を検出する故障検出手段を含む。 （もっと読む）

【課題】電源を省電力化することができるＩＣ出力ポート制御装置を提供する。
【解決手段】ワイヤレスキーシステムの照合ＥＣＵ４は、自身のメモリに記憶されたプログラムにて所定周期で動作するソフトウェア制御部１９と、自身に元から備わるＰＷＭリソースとを有する。照合ＥＣＵ４のスリープ中、車両受信機が受信待機動作をとるパルスＰ４の１周期前のパルスＰ３で電源ポート１１をソフトウェア制御からＰＷＭ制御に変更することにより、電源ポート１１をＰＷＭ制御に切り換える。このため、ＰＷＭ制御のパルスＰｘがＨｉレベルに立ち上がってからの時間が電源安定待ち時間Ｔｓとして車両受信機に供給される。 （もっと読む）

【課題】車両用携帯機の消費電力を抑制しつつ、簡単な操作で車両情報を確認する。
【解決手段】車両用携帯機１１２は、車両１１１との間で無線通信を行い、携帯端末１１２との間で近接無線通信を行う。車両用携帯機１１２と携帯端末１１３との間の近接無線通信が確立したとき、車両用携帯機１１２において、車両情報取得部２３３が、車両用通信部２２１を介して車両１１１から車両情報を取得し、送信制御部２３４が、車両１１１から取得した車両情報を、近接無線通信部２２５を介して携帯端末１１３に送信する。また、携帯端末１１３において、実行制御部２５２は、所定のアプリケーションプログラムを起動し、近接無線通信部２５１を介して車両情報を取得し、表示操作部１３１に表示させる。本発明は、例えば、車両用の情報通信システムに適用できる。 （もっと読む）

【課題】車載システムがＬＦ帯域のリクエスト信号を無線送信し、それを受信した携帯機がＲＦ帯域のアンサー信号を無線送信し、それを受信した車載システムがスマート駆動を行うスマートシステムにおいて、リレーステーションアタックを新規な方法で判別する。
【解決手段】車載システム１０は、キャリア発振器６からのＬＦ帯域内の第１キャリア信号を無線送信し、携帯機２０は、第１キャリア信号を受信し、ＲＦ帯域内の第２キャリア信号を用いて第１キャリア信号を変調した結果のキャリア変調信号を無線送信し、車載システム１０は、キャリア発振器６からの第１キャリア信号をローカルキャリア信号として取得すると共に、キャリア変調信号を受信し、取得した前記ローカルキャリア信号の周波数と、受信したキャリア変調信号に含まれる第１キャリア信号の周波数とが一致している場合は、スマート駆動を許可し、一致していない場合は、スマート駆動を許可しない。 （もっと読む）

【課題】携帯機および制御装置を車種を越えて共通使用することができるキーフリーシステムを提供する。
【解決手段】携帯機５と、車両１に搭載され携帯機５との間で無線通信を行なう制御装置２とを備え、携帯機５が制御装置２からの携帯機探知用信号を受信したときに、その受信強度が所定の閾値以上であれば、制御装置２により予め定められた所定の車両制御を実行するキーフリーシステムにおいて、当該車両１の車種に関する識別情報を格納する格納手段を備え、制御装置２は、格納手段から識別情報を取得する取得手段と、複数の車種毎の受信強度の閾値に関する閾値情報を予め記憶する記憶手段３ｂと、記憶手段３ｂの複数の閾値情報のうち、取得手段により取得した識別情報に対応する車種の閾値情報を携帯機５の受信強度の閾値として携帯機５に送信する制御装置側送信手段とを備え、携帯機５は、送信手段により送信された閾値情報を保持する保持手段５ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】出入口を通行する通行者を特定する通行者特定情報を確実に記録することができる入退室管理装置を得る。
【解決手段】出入口１１に設けられた電気錠２２と、認証情報が入力される認証情報入力装置４１と、認証情報を用いて、出入口１１の通行の可否を判定する通行可否判定装置５１と、出入口１１を撮影することにより、出入口１１を通行する通行者を特定する通行者特定情報を取得するカメラ装置３１と、通行者特定情報を記録する特定情報記録装置３２と、カメラ装置３１による通行者特定情報の取得が可能であるか否かを判定する特定情報取得可能判定装置５３と、出入口１１の通行が許可されていると通行可否判定装置５１が判定し、かつ、カメラ装置３１による通行者特定情報の取得が可能であると特定情報取得可能判定装置５３が判定する場合に、電気錠２２を制御する電気錠用制御装置５４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】非接触カードリーダに記憶され保守点検の際に用いられる非接触カードリーダについての固有情報を確認する作業効率を向上させることができる通行管理装置を得る。
【解決手段】非接触カード１から認証情報が入力される非接触カードリーダ２と、認証情報を用いて出入口の通行の可否を判定する通行可否判定装置４１と、出入口の通行が許可されていると通行可否判定装置４１が判定する場合にドア装置３を制御するドア装置用制御装置４２と、非接触カードリーダ２の通信可能領域内に位置する場合に非接触カードリーダ２との間で無線通信を行う携帯型通信装置５とを備え、非接触カードリーダ２は、バージョン特定情報発信指令信号が入力されることにより、記憶しているソフトウエアのバージョン特定情報を発信し、携帯型通信装置５は、非接触カードリーダ２からバージョン特定情報が入力される。 （もっと読む）

【課題】携帯機において、利便性を向上させることにある。
【解決手段】携帯電話１０において、近距離無線通信確立時における画面がスイッチ表示画面より優先順位が高いときその画面が維持されて、サイドスイッチ１６の操作を通じた車両ドアの施解錠が可能とされる。従って、優先順位が高い画面が、スイッチ表示画面に切り替えられることがない。よって、優先順位の高い画面がスイッチ表示画面に切り替えられることで優先順位が高い画面へのタッチ操作が不可となることを回避できる。例えば、優先順位が高い画面が通話中である旨の画面である場合には、その画面上の通話終了ボタン１７ｃへのタッチ操作が不可となることを回避しつつ、サイドスイッチ１６の操作を通じた車両ドアの施解錠が可能となる。 （もっと読む）

【課題】多数の車内アンテナや車外アンテナを必要とせず、より低コストにより近傍領域判定および車内外領域判定を実施することが可能なキーレスシステムを提供する。
【解決手段】車載機は電波を放射する第１のアンテナと、音波を放射するスピーカと、車とユーザの距離を算出する制御部とを備え、携帯機は第１のアンテナにより放射された電波を受信する第２のアンテナと、スピーカにより放射された音波を受信するマイクとを備え、車載機の制御部は第２のアンテナが第１のアンテナにより放射された電波を受信した電波受信時間およびマイクがスピーカにより放射された音波を受信した音波受信時間とに基づき車とユーザの距離を算出し、算出した車とユーザの距離に基づき携帯機が車内領域、車外近傍領域または車から離れた領域のいずれにあるかを判定するように構成したので、必要な部品数を減らすことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】１つの送信アンテナで利用者の入室と退室とを判別することができる入退室管理装置を提供する。
【解決手段】管理領域と外部とを区画する壁に形成された出入口近傍で壁よりも管理領域側及び外部側の一方に設けられ、送信アンテナと受信アンテナとを有したリーダと、電界強度センサを有し、送信アンテナが送信した電波を受信し、当該電波の電界強度を電界強度センサで検出し、当該電界強度の検出値に対応した電波を送信する識別体と、識別体が送信した電波を受信アンテナが受信した際に、当該電波から算出した電界強度の検出値の時間的な変化に基づいて、管理領域に対する識別体の入室と退室とを判別するコントローラと、を備えた。 （もっと読む）