【課題】
意匠表示部を照明する導光部を利用し、操作部の周縁に光を出射させる光出射部を設けることで、新たな部品を追加することなく、夜間など周囲が暗いときでも操作部の操作を良好に行える表示装置を提供する。
【解決手段】
回路基板４０上にスイッチ４１を実装し、導光部１１はこのスイッチの前面側に配置され、貫通穴１０１を有し、光源２０からの光を導光する。導光部１１上に導光部１１内を進行する光を拡散する拡散部１３と、導光部１１よりも屈折率の低い低屈折率部１４とを備え、意匠表示部１２は光が出射する光出射部１２１を有し、操作部３０は貫通穴１０１を介し、導光部１１の前方側に延びている。光出射部１２１を貫通穴１０１の周縁に設け、拡散部１３をこの光出射部１２１に対応する領域に配設する。 （もっと読む）

【課題】車両用の表示において、気づき易くかつ煩わしさを与えることなく情報を報知することを課題とする。
【解決手段】車両の運転者に報知しようとする情報を表示する表示ユニット１１と、車両の走行環境を示す情報を取得する車両情報取得手段１２と、車両情報取得手段１２で取得された情報に基づいて、運転者が正面から視線を外す頻度を推定し、推定された運転者が正面から視線を外す頻度ならびに車外の明るさに基づいて、表示ユニット１１の表示パターンを定める発光輝度のピーク値、発光の時間周波数ならびにサイクル数を決める走行環境推定手段１３と、走行環境推定手段１３で定められた表示パターンで表示ユニット１１を表示制御するコントローラ１４とを備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】斜め方向から見た場合でも必要な輝度を確保できる導光板、及び、このような導光板を備える表示装置を提供する。
【解決手段】導光板９は、光源６１の光が入光される入光面９２ａを備えた導光部９２と、導光部９２に連接されるとともに文字板と重ねて配置される平板状の発光部９１と、導光部９２によって発光部９１に導かれた光を、発光部９１における文字板と相対する前面９１ａに向けて反射する、発光部９１の裏面９１ｂに設けられた反射部と、を備えている。そして、導光板９には、入光面９２ａから反射部までの光路の一部である発光部９１の前面９１ａの内縁９１ｅ近傍には、光路を通る光を発光部９１の平面方向に沿って拡散させる拡散反射部９７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】体格の増大が抑制され、車両状態の視認性が向上された車両用表示装置を提供する。
【解決手段】背面光源と、該背面光源によって背面が照明される文字盤と、を備える車両用表示装置であって、文字盤の正面を照明する正面光源を有し、文字盤は、正面光源の光を観測者に反射する反射板と、背面光源によって照明される意匠部と、を有し、意匠部は、車両状態を表示するマークを複数有し、背面光源は、マークに対応した色の光を、マークに照射する有色光源を複数有し、正面光源は、文字盤から所定距離離れて設けられ、正面光源によって照明される文字盤の正面の領域は、文字盤の正面における反射板の少なくとも一部を含む領域であり、正面光源は、有色光源の発光に連動して、該有色光源が発光した光の色と同一の色の光を照射する。 （もっと読む）

【課題】画像の品質を確保し、しかも警告表示の視認性を確保し得る車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車両用表示装置は、バックライト１２による光の透過により車両状態を表す画像１１ａ〜１１ｆ、および必要に応じて警告を表す画像１１ｇを表示する液晶パネル１１（表示器）と、バックライト１２のバックライト輝度を手動調節するための輝度調節スイッチ４１（輝度調節手段）と、輝度調節スイッチ４１の手動調節に応じてバックライト輝度を可変するメータＥＣＵ２１（制御手段）とを備える。メータＥＣＵ２１は、警告を表す画像１１ｇを表示するときは、輝度調節スイッチ４１により手動調節されたバックライト輝度に関係なく同バックライト輝度を最大の明るさに設定する。 （もっと読む）

【課題】表示器の前面側に発光表示される装飾部材を備える構成において、斬新な見映えの表示装置を提供する。
【解決手段】目盛２３からの光を透明リング３の反射面３１で液晶パネル２の画面２１沿う方向に反射し、この反射光Ｒをミラーリング４の反射面４１により視認者方向に反射させ、運転者に反射面４１上に目盛２３の反射虚像Ｋを視認させる構成とした。さらに、反射面４１をスピードメータＳの外周縁である目盛２３の端部に接するように配置した。これにより、運転者に、目盛２３の実像、およびその外周側に結像された反射虚像Ｋの両方を連続した一本の線状に視認させることができるので、より表示範囲の大きい液晶パネルを用いることなしに、現状の液晶パネル２を用いてスピードメータＳの表示領域を拡大することができる。 （もっと読む）

【課題】精密な位置の表示・検出装置を提供する。
【解決手段】微細なパターンを、ピクセルの重なりを制御して複数作成し、重ねることで画像を表示する手法を図３に示す。７のパターンの８で示す領域はそのまま、９の領域のみ白黒反転し、１１に示すとおり合成する。７と１１は位置を合致させて重ねる場合のみ、１２のように画像を表示することになる。 ２３に示すように相対的な位置関係を変えて画像を表示するパターンの組み合わせを並べると、プレートの位置関係の変化で、画像を切り替えて表示できる。 この手法は１次元に限らず、２次元や、回転角の表示に利用でき、時計などのその他の測定器の表示に置き換えることも可能である。また光検出器を用いる装置のスケールとしても、本手法はノイズに強いなどのメリットがある。 無意味なパターンの組み合わせで任意の文字を表示できるので、暗号や透かしに使用することも可能である。 （もっと読む）

【課題】外来光が表示盤で反射して運転者の目を眩惑させることを防止しつつ、表示盤の視認性を確保することができる車両用計器を提供すること。
【解決手段】表示面１０ｄの照度が閾値ＳＨよりも低いときであって（ステップＳ３でＮＯ）、その状態が第１の時間（例えば３秒間）継続したときには（ステップＳ４でＹＥＳ）、印加電圧を０Ｖに設定する（ステップＳ５）。そうすると、調光膜２０の光透過率は約７０％程度となり、所定の視認性が確保される。一方、表示面１０ｄの照度が閾値よりも高い値となり（ステップＳ３でＹＥＳ）、その状態が第２の時間（例えば１秒間）継続したときには（ステップＳ６でＹＥＳ）、印加電圧をＥｃに設定する（ステップＳ７）。そうすると、調光膜２０の光透過率は約３０％程度となり、外来光が表示面１０ｄに入射することを抑制して運転者の目の眩惑を防止する。 （もっと読む）

【課題】 非表示状態における見映えを向上させられる表示装置を提供する。
【解決手段】 一つの連続したベースフィルム３１上にそれぞれが蛍光表示管２の画面２１を覆う形状の４個の着色層３２〜３５を形成してなる光透過率コントロール膜３を蛍光表示管２の前面に配置し、駆動ユニット４により光透過率コントロール膜３を動かして蛍光表示管２の画面２１を覆う着色層３２〜３５を切り替える構成としている。これにより、蛍光表示管２の非表示状態において、光透過率の低い着色層３２により蛍光表示管２内のフィラメントおよびグリッド等の構成物を運転者の視線から遮ることができるので、非表示状態における見映えを向上させられるディスプレイ装置１を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】目盛り板上に配置された導光板に入射した光を乱反射するようにして目盛り板を明灯させ、視認性や見栄えを向上させることのできる車両用計器の照明構造を提供する。
【解決手段】本発明の車両用計器の照明構造１は、目盛り板上に配置された導光板２と、導光板２の計器中心側の端部に設置された複数の発光ダイオード３とを備え、発光ダイオード３は導光板２の入射面に対して所定の角度で光を入射させるようにして、導光板２に入射した光を乱反射させて目盛り板２を明灯させるようにすることを特徴とする。 （もっと読む）