【課題】 簡単かつ安価な構成でありながら、ドライブシャフトをアクスルハウジングの駆動輪側端部等に対して回転自在に支持するベアリングを、外部から侵入する水、砂などの異物から確実に保護することができるダストカバー構造を提供する。
【解決手段】 本発明に係るダストカバー構造は、ドライブシャフト１１０をアクスルハウジング１２０に対して回転自在に支持するベアリング１２２の外側に設けられるダストカバー構造であって、ドライブシャフト１１０と所定隙間Ｘを持って配設される円環状の円盤状部材２０１が備えられる一方で、ドライブシャフト１１０側に略一体的に取り付けられて半径方向外側に延在されるドライブシャフト側環状部２１２と、ドライブシャフト側環状部２１２から前記円盤状部材２０１方向へ延びてこれと当接する当接部と、を含んで構成されるドライブシャフト側カバー部材２１０が備えられる。 （もっと読む）

【課題】車体に取り付けられてプロペラシャフトの中間部を支持するベアリングを保護できる建設車両のホイール式走行体を提供すること。
【解決手段】ホイール式走行体のシャーシを構成するフレーム１１下方に突出してスペーサ部材４０を設け、このスペーサ部材４０を構成する１対の脚部４１、４１間に架け渡されたベース部４２に、ベアリング３０から離間し、このベアリング３０の外周部を下側から覆うように保護部材５０を設けた。 （もっと読む）

【課題】ＮＶ性能の悪化及びシール部材の破裂の虞を解消することができるプロペラシャフトを提供する。
【解決手段】プロペラシャフト１は、雌スプライン部２ａを有する第１のシャフト２と、第１のシャフト２の軸線上に配置され、雌スプライン部３ａを有する第２のシャフト３と、第２のシャフト３及び第１のシャフト２に相対移動可能に連結され、雌スプライン部２ａにスプライン嵌合する雄スプライン部４０ａ、及び雌スプライン部３ａにスプライン嵌合する雄スプライン部４０ｂを有する中間シャフト４と、中間シャフト４と第１のシャフト３との間に及び中間シャフト４と第２のシャフト３との間にそれぞれ伸縮可能に配置され、雌スプライン部２ａと雄スプライン部４０ａとの間を及び雌スプライン部３ａと雄スプライン部４０ｂとの間をそれぞれ封止する一対のシール部材５，６とを備えた。 （もっと読む）

【課題】ＮＶ性能の悪化及びシール部材の破裂の虞を解消することができるプロペラシャフトを提供する。
【解決手段】プロペラシャフト１は、雌スプライン部２ａを有する第１のシャフト２と、第１のシャフト２に相対移動可能に連結され、雌スプライン部２ａにスプライン嵌合する雄スプライン部３０ａを有する第２のシャフト３と、第２のシャフト３及び第１のシャフト２の外周囲に伸縮可能に配置され、雄スプライン部３０ａと雌スプライン部２ａとの間を封止する蛇腹状のシール部材４と、シール部材４の内周面と第１のシャフト２及び第２のシャフト３の外周面との間に伸縮可能に配置され、シール部材４の内周面を支持可能な支持部材５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】分割型のプロペラシャフトの脱落をジョイントの近傍で防止することができるとともに、簡素且つ小型な構成で汎用性のあるプロペラシャフトの脱落防止機構を提供する。
【解決手段】第１シャフト１１はシャーシフレーム２ａに支持され、第２シャフト１２はジョイント３１により第１シャフト１１に連結された分割型のプロペラシャフト１０に対し、第１シャフト１１を回転自在に支持するセンタベアリング３２と、センタベアリング３２をシャーシフレーム２ａの直下でシャーシフレーム２ａに支持するセンタベアリングブラケット３３と、第２シャフト１２を囲繞するシャフトガード４１と、一端部がセンタベアリングブラケット３３に取り付けられ他端部にシャフトガード４１が取り付けられ、シャーシフレーム２ａの直下からジョイント３１の部分を越える位置まで延在するシャフトガードブラケット４２とを備える。 （もっと読む）

【課題】 自動車用プロペラシャフトにおいて、軸状インナを支持する環状支持部材の内部への泥水侵入等を低減し、シール性の向上を図るとともに異音の発生を防ぐこと。
【解決手段】 自動車用プロペラシャフト１０において、環状支持部材５０の外方端５０Ａにカバー９１を設け、該カバー９１は環状支持部材５０の外方端５０Ａから半径方向の内方側に延在し、この延在端がストッパ手段７０の外郭との間に形成して軸方向の外方に開く隙間をラビリンスＬaの入口にするもの。 （もっと読む）

【課題】前車輪用駆動取出し軸への藁草の巻付きまたは泥土の付着等を簡単に防止できるものでありながら、組立作業性及びメンテナンス作業性等を向上でき、製造コストを簡単に低減できるようにした作業車両における動力伝達装置を提供するものである。
【解決手段】前車輪及び後車輪を備えた走行機体に搭載されたエンジンと、前記エンジンからの動力を前記前車輪及び後車輪等に伝えるクラッチハウジング及びミッションケースとを備えてなる作業車両における動力伝達装置において、前記前車輪に駆動力を伝える前車輪用駆動取出し軸が、前記ミッションケースの前面側から前記クラッチハウジングの内部に突出され、前記前車輪用駆動取出し軸に一端側が連結された前車輪用伝動軸の他端側を、前記クラッチハウジングの内外に貫通させ、前記前車輪用伝動軸に被嵌させたシャフトカバーの一端側が、前記クラッチハウジングの外部から、当該クラッチハウジングの内部に差し込まれているものである。 （もっと読む）