【課題】本発明はエンジンのオイルパン構造に関する。エンジン冷間時の暖機運転時間を短くして燃費を高めるためにエンジンオイルの早く昇温する。急激なエンジン回転数上昇時のオイル切れを防止する。
【解決手段】オイルパン(１)内を円筒状のオイル通路体(４)によって第一オイル貯留室と第二オイル貯留室とに区画する。オイル通路体(４)とオイルパン(１)の底との間に、エンジンオイルを第一オイル貯留室(Ｘ)と第二オイル貯留室(Ｙ)との間で流通させる流通口(９)を設ける。流通口(９)の開口面積(Ｓ)をエンジン運転状態に応じて調整する。流通口(９)におけるエンジンオイルの流通を完全に妨げることがないように最小開口面積(Ｓ１)を確保する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、内燃機関のオイルパン内に配置されるオイルポンプのストレーナ装置に関し、オイルポンプ側に空気が吸い込まれるおそれを従来より大幅に低減することを目的とする。
【解決手段】 オイルパン内の異なる位置に開口する複数のオイルストレーナと、前記オイルストレーナをオイルポンプに接続する複数のオイルストレーナパイプと、前記複数のオイルストレーナパイプにそれぞれ配置される開閉弁と、前記オイルパンの傾斜を測定する傾斜センサと、前記オイルパンの傾斜に応じて前記開閉弁の開閉を行う制御手段とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、空気が混入するおそれがないオイル供給装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明のオイル供給装置は、エンジン内の各作動部にオイルを供給するためのオイルポンプ３と、オイルを貯留するオイルパン２と、オイルパンの底部に開口したストレーナ４と、ストレーナとオイルポンプとを連結する吸入パイプ５とからなるエンジンのオイル供給装置において、オイルパン内の一方側にオイルが片寄ることにより生ずる傾斜油面中に、少なくとも一部が没入する振り子６を有することで空気の混入するおそれがないオイル供給装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】コンパクトで発熱溶損に対する信頼性を向上させること。
【解決手段】エンジンのＰＣＶバルブ１には、同バルブ１の弁体１０等を加熱するための電気ヒータ６が設けられる。電気ヒータ６は、筒形の樹脂製ボビン２１の外周に線材２２ａを巻き付けてなるコイル２２より構成される。線材２２ａには、その材質特性として体積抵抗率及び抵抗温度係数が共に相対的に大きいことを条件として選定された「黄銅線」が使用される。線材２２ａに選定された「黄銅線」の抵抗温度係数は、電気ヒータ６が少なくとも６０分の連続通電を許容する値を有する。ＰＣＶバルブ１は、樹脂より構成されたハウジング３を備え、そのメインハウジング４に電気ヒータ６が一体成形される。 （もっと読む）

【課題】クランク室やオイルタンクなど内燃機関においてオイルが貯留される箇所に導入する排気の量を適切に調整し、オイルの劣化を抑制するとともにオイルスラッジの発生を抑制可能な内燃機関の潤滑装置を提供する。
【解決手段】機関本体２と別体に設けられるオイルタンク１１と、クランク室５の底部に設けられるオイル回収部１２とオイルタンク１１とを連通するオイル排出通路１５とを備えたドライサンプ式の潤滑装置１０Ａにおいて、排気通路４とオイル排出通路１５とを連通する排気導入通路１６と、排気通路４から排気導入通路１６を介してオイルタンク１１内に排気を導入するスカベンジポンプ１３と、排気導入通路１６に設けられ、オイルタンク１１内への排気の導入を許可する第１状態と排気の導入を阻止する第２状態とに切替可能な排気導入弁１７とを備え、ＥＣＵ２０は、内燃機関１の運転状態に基づいて排気導入弁１７の動作を制御する。 （もっと読む）

本発明は、クランクケース（３）からブローバイ・ガスを排出するための、内燃機関（１）用の脱気及び通気装置（１９）であって、第１配管（２０）と、第２配管（２１）とを備え、第１配管（２０）は、一方の端部がクランクケース（３）に接続され、他方の端部が過給機（１０）の下流で新気配管（７）に接続され、脱気弁（２３）を有しており、また、第２配管（２１）は、一方の端部が過給機（１０）の上流で新気配管（７）に接続され、他方の端部がクランクケース（３）に接続され、絞り装置（２８）と、クランクケース（３）に対する流れを遮断する逆止弁（２９）とを有し、この逆止弁（２９）は、絞り装置（２８）に対して並列に設けられている、脱気及び通気装置（１９）に関するものである。 （もっと読む）

【課題】エンジンオイルの劣化を抑制する。
【解決手段】機関排気通路内に補助触媒１０と主触媒１２とを配置する。主触媒１２の上流であってかつ補助触媒１０下流の機関排気通路を連通路１４を介してクランクケース内１５に連結する。補助触媒１０により浄化されてＮＯ_XおよびＯ₂をほとんど含まない排気ガスを連通路１４を介してクランクケース内１５に送り込み、ブローバイガス等を置換する。 （もっと読む）

【課題】
オイル粘度の高低に係わらず、オイルレベル変動に速やかに追従してオイルレベルを一定に保つことができる定置用エンジンのオイルレベル調整装置を提供することである。
【解決手段】
定置用エンジン１０のオイルパン１１とオイルタンク３０とを制御弁を備えた配管で接続し、オイルパンにおけるオイルレベルに応じて制御弁を開閉させ、オイルパンにおけるオイルレベルを所望値に保つ定置用エンジンのオイルレベル調整装置であり、オイルパン１１とオイルタンク３０にはそれぞれポンプ２２，３２を備えたオイル循環配管系２１，３１を設け、両オイル循環配管系２１，３１にはそれぞれオイル温度調整装置２４を設け、両オイル循環系は制御弁４１，４３を備えた配管４０を介して接続し、オイルパン１１におけるオイルレベルとオイル温度に基づいてオイルパン１１におけるオイル循環配管系のオイル温度調整装置２４と制御弁４１，４３を制御する制御手段２０を設けた。 （もっと読む）