【課題】デコンプ装置によるカム軸の回転不釣合いを減少させると共に、動弁カムによる機関弁の開閉精度の向上を図る。
【解決手段】内燃機関Ｅは、動弁装置20のカム軸Ｃに揺動可能に支持される遠心ウエイト41と、揺動する遠心ウエイト41により駆動されるデコンプカム43とを備えるデコンプ装置Ｄを備える。デコンプカム43は、遠心ウエイト41が低速側位置を占める機関始動時に燃焼空間内の圧縮圧力を低減すべく圧縮行程時に機関弁を開弁するデコンプ位置を占め、遠心ウエイト41が高速側位置を占める機関始動後に機関弁を開弁しないデコンプ解除位置を占める。カム軸Ｃには、高速側位置を占める遠心ウエイト41によるカム軸Ｃの回転不釣合いを減少させるバランスウエイト60が設けられる。バランスウエイト60は、カム軸Ｃの軸方向において互いに離隔する複数のウエイト部61，62，52ｅから構成される。 （もっと読む）

【課題】 制御油圧の漏れによる損失を抑制して応答性を向上し、耐久性の高いバルブ休止機構付きバルブリフタを提供する。
【解決手段】 バルブリフタ本体２０は、カムと接触する冠面２２およびスカート２４を有し、スカート２４には油導入口１３が形成され、冠面底部２６の略中央に突出するボス部２８には凹状部３０ａ、３０ｂが形成されている。バルブ休止機構４０は、シリンダー室４８が形成されたピストン保持部４４と、シリンダー室４８内に摺動可能に収容される可動ピストン４２とを有する。ピストン保持部４４の突起部６０には、凸状部６２ａ、６２ｂが形成されている。凹状部３０ａ、３０ｂと凸状部６２ａ、６２ｂとを組み合わせることで、バルブリフタ本体２０とバルブ休止機構４０との相対的回転を規制する。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化を図るとともに、動弁カムに対する優れた追従性を確保しつつ、機関弁の開弁リフト量を無段階に変化させることを可能とする。
【解決手段】機関弁６に当接する弁当接部１５ならびに動弁カム１６に接触するカム当接部１７を有するロッカアーム１８Ａに、動弁カム１６の回転軸線と平行な軸線まわりの揺動を可能として一端部が機関本体１に支承される一対のリンクアーム１９Ａ，２０Ａの他端部が、前記回転軸線と平行な軸線まわりの相対回動を可能として直接連結され、両リンクアーム１９Ａ，２０Ａの少なくとも一方の一端部が、動弁カム１６の回転軸線に直交する平面内での無段階の移動を可能として機関本体１に揺動可能に支承される。 （もっと読む）

【課題】 バルブリフターのバルブ休止機構部の高さ方向厚さを小さくし、かつ軽量化することができるバルブ休止機構付きバルブリフターを提供する。
【解決手段】 バルブリフター１００は、バルブリフター本体１１０に組み付けられるバルブ休止機構部１２０を含む。休止機構部１２０は、上プレート１３０、下プレート１４０、上下プレートの内部に形成されたシリンダー室１６０内に配されバルブ軸と垂直方向に往復動するスライドピン２００、スライドピン２００を付勢するリターンスプリング２１０を備え、上下プレートが接合部材または接合突起により接合される。油圧に応じてスライドピン２００をスライドさせ、バルブステム挿入口を開閉しバルブ動作の休止を可能にする。 （もっと読む）

【課題】ラッシュアジャスタの異常を適切に検出することのできる内燃機関の動弁装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の動弁装置は、カム３１に当接し同カム３１の回転に基づいて吸気バルブ１０を開閉駆動するロッカーアーム１２と、このロッカーアーム１２をカム３１側に付勢して同カム３１との間のクリアランスを打ち消すラッシュアジャスタ４０とを備える。この動弁装置は、カム角センサ６０によって検出された各気筒＃１〜＃４に対応するカム３１の回転速度変動パターンについて、他と異なるパターンが存在するとき、ラッシュアジャスタ４０に異常が生じている旨判定する。 （もっと読む）

【課題】運転条件に応じて精度良くバルブ温度を推定可能なバルブ温度推定装置を提案する。
【解決手段】本発明による内燃機関のバルブ温度推定装置は、気筒におけるバルブ設置部位の温度としてエンジン冷却水温度ＴＷＮに基づいてバルブ温度の基本値ＴＶＩＳＴＤを算出し且つ吸入空気量、エンジン回転速度、バルブ変換角又は目標当量比のいずれか一つ以上に基づいて補正値ＴＶＩＨＯＳを算出し、その基本値ＴＶＩＳＴＤを補正値ＴＶＩＨＯＳで補正することによりバルブ温度ＴＶＩを算出することを特徴とする。運転条件を反映している吸入空気量、エンジン回転速度、バルブ変換角、目標当量比に応じてバルブ温度を算出するので、運転条件に即した精度の高いバルブ温度の推定が可能となる。 （もっと読む）