本発明は自動車用前照灯（８０）に関している。この自動車用前照灯（８０）は光生成のために少なくとも２つのモジュール（７０）を含んでいる。この場合前記モジュール（７０）の少なくとも１つの放射特性は当該前照灯に割り当てられている基本システム内で可動である。有利には前記前照灯（８０）のモジュール（７０）は、相互に異なる放射特性を有し、少なくとも２つのモジュール（７０）の放射特性は設定可能な前照灯（８０）の放射特性に重畳される。
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少なくとも１つの発光ダイオード（２０）と、少なくとも１つの制御装置（１０）を有している自動車用ヘッドライトエレメントが記載されている。制御装置（１０）は、測定量に依存する信号を処理し、前記信号に相応する電流を発光ダイオード（２０）に形成するようにされている。制御装置（１０）及び発光ダイオード（２０）は、共通の坦体（２５）上に設けられている。
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光源は、光軸に沿って同心状に並べられる多数の光学部品を有する。前記光学部品は、発光ダイオードのアレイと、前記ダイオードのアレイから放射された光の全内部反射を供給するよう構成される表面を持つ誘電性コリメータと、外面のプリズム構造による全内部反射も基にし得る、ビームを更にコリメートする第２段反射器とを含む。
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ヘッドライトであって、照明用光源の少なくとも１つのアレイを有し、照明用光源がヘッドライトのための所望の照明用ビームパターンに実質的に対応して位置決めされ、アレイの照明用光源からの光は、レンズに送られ、このレンズは、この光を照明用ビームパターンで投射する。好ましくは、光は、ＬＥＤ光源から得られ、これらＬＥＤ光源は、照明用光源のアレイを形成するよう光ファイバケーブルに結合されている。また、好ましくは、光源を互いに異なるパターンで照明して互いに異なる照明用ビームパターンを得てもよい。
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照明システムは、複数（２）の光視準化部（１２，１２'，１２"）及び光混合部（３）を有する。前記光視準化部は、前記照明システムの長軸（２５）に沿って互いに略平行に構成される。前記光視準化部の各々は、少なくとも１つの発光素子（Ｒ、Ｇ、Ｂ）に関連する。前記発光素子の各々は、対応する前記光視準化部と１．３以上の屈折率を有する誘電物質を介して光学的に接する。前記光視準化部は、前記発光素子とは反対を向く側で前記光混合部に融合し、前記光視準化部及び前記光混合部は１つの一体部分を形成する。前記光混合部の光伝搬は全反射に基づいており、前記光混合部は前記長軸に平行な複数の面を有する。好適には、前記光混合部は、前記発光素子とは反対を向く側で、他の光視準化部を備える。
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本発明は、特に自動車ヘッドライトのために使用し得るＬＥＤコリメータ素子である。ＬＥＤコリメータ素子は、放射されるその光がＬＥＤコリメータ素子（１；２０）の放射角度領域内に本質的に直接的に放射されるＬＥＤ（２；２３）と、放射方向に放射されない光を放射角度領域内に偏向するコリメータ（３；２２）とを含む。ＬＥＤコリメータ素子（１；２０）は、少なくともコリメータ断面平面（４）に対して非対称的に設計されることで、定められた非均一な光度分布が、断面平面（４）及び主放射方向に対して直角なＬＥＤコリメータ素子の放射平面（１０；２６）内に達成される。
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照明システムは、複数の発光体Ｒ，Ｇ，Ｂを備えている光源１を有している。前記光源は、少なくとも第１原色の第１発光ダイオードと、少なくとも第２原色発光ダイオードとを有しており、前記第１及び第２原色は互いに異なるものである。前記照明システムは、前記発光体によって発せられる光をコリメートするファセットコリメータ２を有する。前記ファセットコリメータは、当該照明システムの長手方向の軸２５に沿って配されている。前記ファセットコリメータ内の光の伝搬は、該ファセットコリメータのファセット上に設けられている反射性コーティングに全内反射又は反射に基づいている。前記ファセット光コリメータは、前記光源から外方に面している側におけるファセット光リフレクタ３に一体化している。前記照明システムは、更に、光整形拡散器１７を有している。前記照明システムは、均一の空間及び空間角度の色分布を有する光を発する。
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本発明は照明系に係る。当該照明系は、白色光を生成する２つのランプ（１０）、入力端部（３２）において２つのランプ（１０）から白色光を受け、且つ白色光を入力端部（３２）に対向する出力端部（３４）から出るよう方向付けるよう２つのランプ（１０）の間に配置される軸（３１）を有するインテグレータロッド（３０）、及び、インテグレータロッドの入力端部に近接し、２つのランプ（１０）からの白色光をインテグレータロッド（３０）の入力端部へと反射するよう夫々のランプ（１０）に対して角度を成される２つのミラー（２０）を有する。
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一対の電極１２間で発光が行われる発光部１１及び該発光部１１の両側に位置する封止部１３を有した発光管１０と、発光管１０を保持し該発光管１０から放射された光を反射して前方に向ける第一反射鏡２０と、第一反射鏡２０の先端部に配置された透光板２５とを備えた照明装置であって、発光部１１の前側部分を包囲して発光部１１からの光を第一反射鏡２０側へ反射する第二反射鏡３０を、封止部１３と透光板２５の少なくとも一方に固定し、透光板２５と第二反射鏡３０とを接触又は固着状態とし、透光板２５と第二反射鏡３０の少なくとも一方を封止部１３に接触又は固着状態とした。 （もっと読む）

自動車ヘッドランプに適したランプ(10)は、１端部(16)に配置された封止された光源(14)を備えるハウジング(12)、及び反対側の端部(20)に配置されたレンズ(18)を有する。レンズ(18)は、ハウジング(12)の端部(20)のフランジ(24)と係合する周縁フランジ(22)を含む。ベゼル(26)はハウジング(12)の端部(20)に配置され、そこに取り付けられる。ベゼル(26)はレンズ収容開口部(28)を含み、封止ガスケット(30)はレンズ(18)上の外部周縁位置(32)とレンズ収容開口部(28)を囲む内部フランジ(34)の間に配置される。
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【課題】
【解決手段】光源と全直接／間接反射表面の完全な隠蔽と本発明において示した半レンズ照明の原理の使用とによる光面の高さの正確な調整に基づく、特に自動車用に開発されたヘッドランプ。本発明の最も好ましい実施形態は、単一標準光源（１）、クローバー形状の構造を構成しそれぞれ独自の光路を有する３ユニット（２；３、１２；１３、２２；２３）の反射板群、３個の平凸レンズ（２７、７、１７）、３枚の平面ミラー（２５、５、１５）、及び平凸レンズの上側半分を覆う３個の可動式半シャッタ（２６、６、１６）と、さらにこの実施形態の前向き部分内の遮蔽板（９）と反射面とからなる。前述の基本照明原理は、単一又は複数の反射板を有するか又はヘッドランプ構造内にレンズがなく反射板の数又は方向の制限のないヘッドランプ設計に適用することができる。 （もっと読む）