【課題】発光ダイオードを光源とする車両用灯具において、その製造コストを大幅に低減させる。
【解決手段】灯具前後方向に延びる光軸Ａｘ上において鉛直下方へ向けて配置された発光ダイオード２２からの光を、灯具前方へ向けて反射させるリフレクタ２４と、その反射光を灯具前方へ向けて拡散偏向透過させるレンズ２６とを、光軸Ａｘを含む鉛直面に沿った断面形状が略Ｃ字形状に設定された透光部材３０の一部としてそれぞれ構成する。これにより、両者の位置関係精度を高め、かつ、灯具部品点数の削減を図る。その上で、リフレクタ２４の後面２４ｂを、光軸Ａｘに関して放射状に延びる複数の突条部２４ｓで構成するとともに、これら各突条部２４ｓを断面楔形の全反射プリズムで構成する。これにより、従来のように、透光部材３０の一部にリフレクタ２４としての光反射機能を持たせるために、その表面にアルミ蒸着等の反射処理を施す必要をなくす。 （もっと読む）

【課題】透光部材からなるリフレクタを備えた車両用灯具において、透光部材をその周縁部まで明るく発光して見えるようにした上で、光源からの光に対する制御を精度良く行えるようにし、かつ、リフレクタの大型化を図ることを容易に可能とする。
【解決手段】リフレクタ１４Ｂを、光軸Ａｘに関して径方向に５つの光学要素１４Ｂ１〜１４Ｂ５が連続的に配置されてなる透光部材１４で構成する。各光学要素１４Ｂ１〜１４Ｂ５は、発光チップ１２ａにおける発光基準点からの光を光軸Ａｘから離れる方向へ屈折させるようにして入射させる入射面１４Ｂａと、この入射光を前方へ向けて内面反射させる反射面１４Ｂｂと、この内面反射光を前方へ向けて出射させる出射面１４Ｂｃとを備えた構成とする。その際、反射面１４Ｂｂは、その内面反射光の略全量を略平行光として出射面１４Ｂｃに到達させるように形成された曲面で構成する。 （もっと読む）

【課題】灯室内にリフレックスリフレクタを設けてなる車両用灯具において、灯具の薄型化を可能にすると共に、外部からリフレックスリフレクタの配置領域を観視したときに、灯室内の見栄えを損なうことなく且つ観視者に違和感を与えることのない車両用灯具を提供することにある。
【解決手段】灯具１の側方部分をハウジング３とリフレックスリフレクタ６とアウターレンズ５の三重構造として薄型化を図り、ハウジング３のリフレックスリフレクタ６と対向する面領域にリフレックスリフレクタ６と同色系の着色膜３１ｃｃを形成してリフレックスリフレクタ６越に違和感なく内蔵物（ハウジング６）が観視できるようにした。 （もっと読む）

【課題】導光体の後面側からの抜け光を導光体内に戻して、照射方向に確実に配光制御することで、光源の光を効率良く出射することができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０の導光体２０は、ＬＥＤ光源１７の光α２を導光部２２の前面２３側から車両正面の照射方向２７へ向けて内面反射させる第１拡散ステップ２４を有している。第１拡散ステップ２４の単体は、出射光α１が入射する入射面である第１ステップ面２５と、出射光α１が出射する出射面２６とから構成されている。反射部材３０は、導光体２０の後面近傍で一定の間隔２８を保って配置され、出射光α１を導光体２０の第１拡散ステップ２４へ向けて反射する第２拡散ステップ３１を前面に有し、出射光α１を反射する反射面である第２ステップ面３２を有している。 （もっと読む）

【課題】 レンズ部材及び光学ユニットにおいて、入射した光の利用効率を飛躍的に高めると共に出射する光の分布を整え、色ムラも抑制可能にすること。
【解決手段】 仮想レンズの入射面を複数の同心円状の分割領域に分割してこれらに対応した複数のプリズム部１３からなるフレネルレンズ部１４を入射面に有するレンズ部材１０であって、仮想レンズが、光源からの光を内部に入射させる凹状レンズ部と、凹状レンズ部から入射された光を全反射させる凸状レンズ部と、を有し、プリズム部１３が、凹状レンズ部の分割領域に対応したプリズム入射面１３ａと凸状レンズ部の分割領域に対応したプリズム反射面１３ｂとで構成され、フレネルレンズ部１４が、凸状レンズ部のうち外側の分割領域のプリズム部１３ほど内側に配置され、内側の分割領域に対応するプリズム部１３ほど外側に配置されて構成されていると共に入射面の中心部まで形成されている。 （もっと読む）

【課題】 実質的な発光面積が大きい光源を採用しても高い集光性が得られるレンズ部材及び光学ユニットを提供する。
【解決手段】 光源２に対向配置され中心軸から半径方向外方に向かって漸次厚くなり光源２に対向する入射面から入射された光源２の光を入射面１１ａの反対面で半径方向外方へ屈折させて出射する楔状レンズ部１１と、楔状レンズ部１１の外周に設けられ楔状レンズ部１１から出射された光源２の光を内周面１２ｃから入射させて外周面１２ａで出射面１２ｂ側に全反射させる内部全反射レンズ部１２と、を有している。 （もっと読む）

【課題】配光を満足するとともに見栄えを向上させることができる車両用信号灯具を提供する。
【解決手段】リフレクタ１４に反射部１６と導光部１８とを一体形成し、配光パターンを形成する反射面としての機能と、光を導く導光体としての機能を持たせる。テールランプとしての配光は、配光用ＬＥＤ２０からの光を反射部１６に照射し、この反射部１６で反射された光を、インナーレンズ２４の素通し部２６を介して照射することにより得ることができる。リフレクタ１４の導光部１８の光入射端４６に導光用ＬＥＤ２２の光を出射し、この光を、導光部１８を介して導光部１８の光出射端４８からインナーレンズ２４の発光部２８に入射させ、発光部２８を面発光させる。 （もっと読む）

【課題】水平方向にワイドな配光パターンを実現しつつ、光の利用効率を向上する。
【解決手段】車両用灯具１０は、前方が開口したランプボディ１４と該前方開口部に取り付けられた透明な前面カバー１２とで形成された灯室３０内に、ＬＥＤ１９と、ＬＥＤ１９の前方に配置されたインナーレンズ２０とを備える。インナーレンズ２０は、ＬＥＤ１９からの光を水平方向に拡散させる第１光制御部２２と、第１光制御部２２の左側と右側とにそれぞれ配置され、ＬＥＤ１９からの光を灯具前方に反射させる反射面２３ｂを有する第２光制御部２３Ｌ、２３Ｒとを備える。 （もっと読む）

【課題】外観上の見映えを良好することができるランプレンズを提供する。
【解決手段】ランプレンズ１０は、レンズ２０と、レンズから突出し、レンズと一体形成されたフックを備えている。フック３０は、その先端にレンズ側からの入射光５０に対し臨界角以上に傾けられた傾斜面３２を備えている。フックは傾斜面からの光を受光する面を備え、受光面は反射処理または再帰性反射構造を有しており、フック部が暗がりとして目立つことをなくす。 （もっと読む）

【課題】レンズにグラデーション効果を持たせ、奥行感や立体感のある見栄えのよい車両用灯具を安価に提供することができる。
【解決手段】機能色レンズ２０の側面から入射したＬＥＤ３０の光は、光拡散面２２で拡散され、下端側の肉厚が最も薄く、上端側に行くにしたがって徐々に肉厚が厚くなるように形成された透明レンズ１０と、下端側の肉厚が最も厚く、上端側に行くにしたがって徐々に肉厚が薄くなるように形成されたレンズ部２１とを介して、平行光として前面に照射される。 （もっと読む）

【課題】近年のフロント・コンビネーションランプにおいてはアウターレンズが車体に沿う形状とされ、ターンシグナルランプなど車体外側に取付けられる灯具が後退して、ヘッドライトに遮蔽され、規定の配光特性が得られない問題点を生じているしている。
【解決手段】本発明により、アウターレンズの内面の所定位置には当該の灯具のランプからの光をアウターレンズの内面側でレンズ内に入射させ、外面側で全反射させて内面側に折り返す第一面と、第一面によりアウターレンズの外面側で折り返した光を前記アウターレンズから所定角度をもってアウターレンズ中から大気中に取り出す第二面とから成る複数の内面プリズムが設けられ、内面プリズムからアウターレンズ内に取り出された光は所定角度をもってアウターレンズを透過し、アウターレンズ外部に放出する構成とされているフロント・コンビネーションランプとして課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】新規な見栄えを提供しつつ、細かい配光制御を行う。
【解決手段】両面にプリズムカット３ｃ，３ｄが形成されたレンズ３を具備する照明装置において、レンズ３の外側表面のプリズムカット３ｃの稜線３ｃＬをレンズ３の厚さ方向（図２（Ｃ）の手前−奥側方向）に投影したものと、レンズ３の内側表面のプリズムカット３ｄの稜線３ｄＬをレンズ３の厚さ方向（図２（Ｃ）の手前−奥側方向）に投影したものとが０°より大きく９０°より小さい角度θをなして交差するように、外側表面のプリズムカット３ｃおよび内側表面のプリズムカット３ｄを形成し、内側表面のプリズムカット３ｄ上に微細プリズムカット３ｅを更に形成した。 （もっと読む）