【課題】甲板上の可燃性のガスが発生しているような区画においてもコンテナを搭載することを可能とし、また、そのような区画において隣接するコンテナ同士を接近させて積み重ねることを可能とするコンテナ固縛金具を提供する。
【解決手段】筐体部１と、筐体部１により回転可能に支持され下端側が下側コンテナ上面の係合孔に締着される下側締着部３となされ上端側が上側コンテナ下面の係合孔に締着される上側締着部４となされた軸部２とを備え、筐体部１及び軸部２は、ベリリウム銅合金、または、ニッケルベリリウム系合金など、非着火性の材料により形成されている。 （もっと読む）

【課題】新造船のみでなく、既存船においても大幅な改造を要さずに、バラスト水処理装置を容易に設置できるようにする。
【解決手段】コンテナ船の船倉８内の船倉積みコンテナの積載用区画１０のうち、バラスト水ポンプ１２を備える機関室７に近い１区画もしくは複数区画分の積載用区画１０ａを設置スペースとして、コンテナに対応する外形のハウジング用ボックス２１の内部にバラスト水処理装置２２を装備してパッケージ化した処理装置パッケージ２０を設置固定し、処理装置パッケージ２０のボックス２１より臨出する配管２４ａ，２４ｂを、バラスト水の流水用管路１４の一部に接続する。 （もっと読む）

【課題】
津波発生時に浮上する浮体を有する避難用フロートにおいて、避難者５０を確実に保護し、浮体２の速やかな浮上を実現し、且つ普及させ多数設置できる避難用フロート１を提供することである。
【解決手段】
津波発生時に浮上する浮体を有する避難用フロートにおいて、避難用フロート１が、浮体２と、浮体２の海側であって地表面３から浮体２の上面に向けて形成した海側スロープ４を有しており、海側スロープ４が海水を通過させる貫通孔１１を有している。 （もっと読む）

【課題】積載する車両の車高と、甲板桁の深さとの設計上の干渉を低減する。
【解決手段】車両４が走行する車両甲板１の船首と船尾を結ぶ船長方向に延長する縦桁２を、その車両甲板の上面に設置する。その縦桁により車両が通行するレーンを形成する。更に、車両甲板１の下側に配置され、車両甲板に垂直な方向から見て縦桁と直交する甲板梁３を備える。甲板を支持する主要な桁を甲板の下側に設置する必要がないため、甲板の高さを抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】船舶の上甲板上に積載されたとき船舶の空気抵抗を低減することが可能なコンテナを提供する。
【解決手段】コンテナ１ａは、船舶に搭載される。そのコンテナ１ａは、直方体の一部が取り除かれた形状を有する本体部１ａを具備している。そのとき、一部が取り除かれた部分の面１ａ−３：Ｃの接平面は、直方体の底面を含む平面１ａ−１に対して鋭角に交わる。 （もっと読む）

【課題】自動車運搬船の船内に配置される各種の清水タンクからの清水を姿勢制御に用い、効率的かつ経済的に行うことが可能な自動車運搬船の姿勢制御装置を提供する。
【解決手段】船首トリム調整タンク２、船尾中央トリム調整タンク３、船尾右舷トリム調整タンク４、船尾左舷トリム調整タンク５、右舷ヒール調整タンク６、左舷ヒール調整タンク７に加えて、左舷消火用水タンク１２及び右舷消火用水タンク１３を配置し、これらの左舷消火用水タンク及び右舷消火用水タンクからも、その貯蔵する清水を制御ポンプ１によって、前記船首トリム調整タンク、前記船尾中央トリム調整タンク、前記船尾右舷トリム調整タンク、前記船尾左舷トリム調整タンク及び／又は前記右舷ヒール調整タンク、前記左舷ヒール調整タンクに移動させてトリム調整・ヒール調整を可能とする。 （もっと読む）

【課題】推進効率が良い船首トリム状態と同じような状態で満載喫水でもまた軽荷喫水でも航行でき、満載喫水と軽荷喫水の両方において船体の抵抗を減少させることができ、凌波性を高めることができて、運航時の推進効率を向上できる船舶及び船舶の航行方法を提供する。
【解決手段】垂線間長が１００ｍ以上４００ｍ以下の範囲で、計画航海速力が１０ノット以上４０ノット以下の範囲の貨物又は船客の少なくとも一方を輸送する排水量型の船舶１Aにおいて、船体１０が計画満載喫水線Ｌ．Ｗ．Ｌ．で静止状態にて浮かんだ時に、船体中央より前では、船体中央１３の喫水深さにおける第１水平面Ｈ１に対して、船体の少なくとも垂線間長の５％以上が該第１水平面よりも下に設けられている。 （もっと読む）

【課題】セルガイドとして使用するにあたってコンテナ船内におけるコンテナの収容効率を高めるとともにセルガイドの軽量化を達成し、かつ熱間圧延で安定して大量に製造することによって製造コストを削減できるセルガイド用形鋼の製造方法を提供する。
【解決手段】矩形断面の鋼素材を所定の温度に加熱した後、孔型を有する圧延ロールを用いて圧下を施して、長手方向に垂直な断面の中央に円弧状の形状を呈する湾曲部７を有しかつ湾曲部から斜め方向に延伸する２枚の脚部８とその脚部の先端から外側に延伸する２枚の突出部９とを有する中間素材とし、さらに続く孔型により中間素材の湾曲部を曲げて脚部を互いに平行に形成する。 （もっと読む）

【課題】船体振動を抑制可能であるとともに船舶に積載されるコンテナの振動を抑制して荷崩れを防止することができる船舶積載コンテナの振動調整装置を提供する。
【解決手段】複数のコンテナ１０が積載される船舶に設けられる船舶積載コンテナの振動調整装置であって、コンテナ１０が載置される複数のコンテナ支持台３、５の底部にそれぞれ設けられ、該コンテナ支持台３、５を弾性支持するバネ機構２１、３１を有する。 （もっと読む）

【課題】車両輸送船によって輸送される自動車のような車両が該船内において走行したり駐停車したりする際に該車両に対して案内や誘導等を行うに適した車両輸送船用の表示ポール装置を提供すること。
【解決手段】車両輸送船９０用の表示ポール装置１は、基台部２と支柱部４とを有し、基台部２が船舶９０の鋼製壁部９１に該表示装置１自体を吸着させる永久磁石６を含み、支柱部４が一端で基台部２に取付けられ全体として撓み易いように細長い可撓性棒状体４０からなり、該可撓性棒状体４０に取付けられた表示部８を更に有する。永久磁石６は、複数の永久磁石体５０からなる。永久磁石体５０は、複数の永久磁石小体５１からなり得る。表示部８は、例えば、可撓性棒状体４０の嵌装された柔軟な筒状体７０からなる。 （もっと読む）