【課題】車両用、特には自動車用のシートクッションパッド２に、裏面に近接して耐力フレーム２７を埋め込むにあたり、エアポケットや欠肉といった不具合の発生を低減でき、しかも、製造効率や作業性に優れたものを提供する。
【解決手段】耐力フレーム２７の近傍におけるキャビティー１６の天井面について、一部が中子型１３によって形成されるようにする。すなわち、中子型１３から、ひさし状の延在部５１が耐力フレーム２７の上方にまで延びるようにすることで、上型１１と中子型１３とのパーティングライン１８が、耐力フレーム２７の真上に来るようにする。また、さらには、ひさし状延在部５１よりもさらに突き出すフレーム取り付け用延在部５２を設けることで、中子型１３に耐力フレームを取り付けるようにする。 （もっと読む）

【課題】被固定物に対して繊維体を容易に固定することができる繊維体の固定方法及び発泡成形体の製造方法を提供する。
【解決手段】開口部５３と当該開口部５３の周縁部に設けられたエッジ部５４とが形成された固定プレート５２を用いて、固定プレート５２の開口部５３に繊維体１４を押し込むことにより、繊維体１４をエッジ部５４に引っ掛けて固定する。このように、固定プレート５２の開口部５３に繊維体１４を押し込むだけで、当該繊維体１４の任意の位置を固定プレート５２のエッジ部５４に引っ掛けて固定することができるので、被固定物に対して繊維体１４を容易に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、離型剤及び接着剤を利用することなく、きしみ音の発生をなくすようにした車両用シートを提供する。
【解決手段】本発明に係る車両用シートのトリムカバーにおいては、表皮材１と裏基布２とで袋体３を構成し、この袋体３内に発泡液を注入してなる一体発泡成形品であるので、袋体３の裏面に、フレームに支持される発泡体製パッドを密着させることができ、これによって、接着剤を利用しなくても、きしみ音が発生することはない。更には、袋体３を金型１０内に入れて成形する場合でも、発泡液が金型１０に触れることがないので、金型１０のキャビティー面に離型剤を塗布する必要がない。 （もっと読む）

【課題】マットレスの吸湿性、放湿性及び透湿性を高めるとともに、良い姿勢を保てる支持性、さらには身体へソフトな感触を与えるクッション性を高めることができるマットレスを提供することを課題とする。
【解決手段】繊維で構成された板状の芯材部２と、繊維で構成された複数の板状のクッション層３１〜３３が積層された表層部３と、芯材部２とこの芯材部２の上に積層された表層部３とを覆う外カバー４と、を有するマットレス１であって、芯材部２は、繊維が板幅方向に並んで形成されているとともに、各クッション層３１〜３３よりも高い密度で形成されており、各クッション層は、繊維が板厚方向に並んで形成されているとともに、一定の密度で形成されており、積層された複数のクッション層は、芯材部２から離間するにしたがって密度が低くなるように形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】成型後脱型する際に、背あて部背面などに破れが生じるのを回避する車両用クッション体の製造方法を提供する。
【解決手段】上金型１２と該上金型に取り付けられた中子１３と下金型１１からなる成型用金型を用いてヘッドレスト部と背あて部が一体となった車両用クッション体を製造する方法において、少なくとも前記ヘッドレスト部内側に相当する前記中子１３表面を袋状フィルム１４で覆い、さらにウレタン発泡原液を金型内に供給した後、上金型１２を閉じ発泡成型させる。 （もっと読む）

【課題】尻下部及び背もたれ部とその他の部分との座り心地に違和感のない車両用シートクッションパッド及び車両用シートバックパッドを提供する。
【解決手段】座面の尻下部以外の一部又は全部が、該尻下部を構成する材料ａよりも低密度の材料ｂで構成されている車両用シートクッションパッド又はシートバックパッドは、次の(i)〜(iii)のいずれかを有する。(i) 該材料ａと材料ｂの荷重−撓み線を略一致させる。(ii) 該材料ａと材料ｂのＪＡＳＯ−Ｂ４０８の試験法による特定の反力（例えば５０Ｎ又は１００Ｎ）での沈み量又は静バネ定数を略一致させる。(iii) 該材料ａと材料ｂのプッシュプルゲージ測定法による特定の撓み量での反力を略一致させる。 （もっと読む）

【課題】成形性が良好かつ反発弾性に優れた軟質ポリウレタンフォームの製造方法を提供すること。
【解決手段】活性水素成分（Ｓ）と有機ポリイソシアネート成分（Ｂ）とを、発泡剤（Ｃ）等の存在下に反応させて軟質ポリウレタンフォームを製造する方法において、（Ｓ）中に下記ポリオール（ｓ１）及び（ｓ２）を含有し、（Ｃ）が水を含有する軟質ポリウレタンフォームの製造方法。
ポリオール（ｓ１）：数平均官能基数が２．５〜４であり、末端に位置する水酸基の４０％以上が１級水酸基含有基であり、水酸基価ｘと総不飽和度ｙとエチレンオキサイド単位含有量ｚが数式（１）の関係を満たし、かつ水酸基価ｘが１０〜６０ｍｇＫＯＨ／ｇであるポリオキシアルキレンポリオール。
ポリオール（ｓ２）：ポリオール中にポリマー粒子（Ｐ）が分散された重合体ポリオール。 （もっと読む）

【課題】バリ部除去後のシートパッドの外面形状にバラ付きが生じにくいシートパッド用発泡成形体及びシートパッド製造方法を提供する。
【解決手段】通気孔Ｔは、発泡成形体１の前面３及び後面４にそれぞれ設けられた凹部５，６により形成される。凹部５，６の底面同士の間がバリ部２となっている。バリ部２は、前面３及び後面４から通気孔Ｔ内に後退した位置に形成されている。バリ部２の周縁部に沿って比較的厚さの小さい薄肉部２ａが形成されており、それよりも該バリ部２の中央側は、比較的厚さの大きい厚肉部２ｂとなっている。該薄肉部２ａは、バリ部２の全周にわたって形成されている。発泡成形体１からシートバックを製造するに当っては、作業者が指を凹部５又は凹部６に差し入れ、バリ部２の厚肉部２ｂを押す。これにより、バリ部２の薄肉部２ａに応力が集中して該薄肉部２ａが破断し、バリ部２が発泡成形体１から分離する。 （もっと読む）

【課題】少なくとも一部が合成樹脂からなる副資材を容易に金型内面の湾曲面に沿って延在するように配置することができ、且つ成形後の脱型も容易な発泡樹脂成形品の製造方法及び製造設備を提供する。
【解決手段】工場の床にサーキット状のレール１０が敷設され、台車１１がこのレール１０に沿って移動可能に設置されている。台車１１上に、発泡成形用金型１２と、合成樹脂製の副資材１３を収容し、且つ副資材１３を、該合成樹脂の曲げ強度及び曲げ弾性率が所定値以下となる温度以上の温度に加温するための副資材加温装置１４が設置されている。副資材組み付けゾーンにおいて、副資材加温装置１４から副資材１３を取り出し、この副資材１３をキャビティ１２ａ内の副資材配置予定領域１２ｂに配置し、係止部に係止する。その後、発泡成形を行う。 （もっと読む）

【課題】製造コストの上昇を招くことなくクッションパッドの成形不良を十分に改善することができ、しかも抜型の際の作業性が向上するクッションパッドが得られるクッションパッド成形型を提供する。
【解決手段】発泡樹脂製のクッションパッドの上辺縁部から背面側に延設されてクッションパッド上部を断面コ字状にする延設部が、前記上辺縁部から後方へ延設された連結部と、前記連結部に繋がる厚肉部と、前記延設部先端側の薄肉部とを有し、少なくとも前記厚肉部の内側で発泡樹脂と、その発泡樹脂を覆う補強布材とが一体に成形され、下型１４と中子型１３と上型１２とを具え、中子型１３が、その中子型の表面から弾性力で突出して前記補強布材を押圧し、前記厚肉部内に前記補強布材を膨出させるとともに、前記発泡樹脂が前記厚肉部内に充填されると前記補強布材で押圧されて後退する弾性押圧部１５を有することを特徴とするものである。 （もっと読む）