【課題】進角室・遅角室へのオイル充填時にエンジンの潤滑にまわすオイル量を確保できるようにする。
【解決手段】油圧制御弁２５がオイル充填モードから変化できない異常が発生したときにエンジン回転速度が所定回転速度以上、及び／又は、オイル温度が所定温度以下であれば、エンジン１１の潤滑にまわすオイル量を確保できると判断して何もしないが、エンジン回転速度が所定回転速度以下、及び／又は、オイル温度が所定温度以上であれば、オイルポンプ２８を駆動するエンジン回転速度を、エンジン１１の潤滑にまわすオイル量を確保できる回転速度まで上昇させる。或は、オイルポンプ２８が可変容量ポンプである場合は、オイルポンプ２８の容量をエンジン１１の潤滑にまわすオイル量を確保できる容量まで増加させるようにしても良い。 （もっと読む）

【課題】エンジンで駆動されるオイルポンプからのオイルを弁開閉時期制御部に優先的に供給するオイル供給装置を構成する。
【解決手段】オイルポンプＰの加圧領域を２分割して第１吐出開口１８と、これより大きい開口面積となる第２吐出開口１９とを形成する。第１吐出開口１８からのオイルを第１吐出ポート１１から制御油路５に送り、この制御油路５から弁開閉時期制御装置１に供給し、第２吐出開口１９からのオイルを第２吐出ポート１２から潤滑油路７に送り、この潤滑油路７からメインギャラリ２に供給する。 （もっと読む）

【課題】エンジンで駆動されるオイルポンプからのオイルを弁開閉時期制御部に優先的に供給するオイル供給装置を構成する。
【解決手段】オイルポンプＰの加圧領域に送り出されるオイル量を変更することでポンプ容量を調節する調節機構を備え、加圧領域を２分割した領域のうち、調節機構をポンプ容量低減方向に操作した場合にもオイル量を確保できる領域を第１吐出開口１８に設定し、他方の領域を第２吐出開口１９に設定した。第１吐出開口１８からのオイルを第１吐出ポート１１から制御油路５に送り、この制御油路５から弁開閉時期制御装置１に供給し、第２吐出開口１９からのオイルを第２吐出ポート１２から潤滑油路７に送り、この潤滑油路７からメインギャラリ２に供給する油路系を形成した。 （もっと読む）

【課題】インナーリリーフ方式のオイルポンプにおいて、オイルの温度に応じてリリーフ圧を自動設定することを簡単な構造で実現すると共に、動きの確実性も担保する。
【解決手段】ケースを構成する蓋２に、オイル吸引空間１０とオイル吐出空間１１とが形成されている。蓋２に、両空間１０，１１に連通したリリーフ通路１７と、リリーフ通路１７を開閉制御するリリーフ弁１８とを設けている。リリーフ弁１８は、リリーフ通路１７を開閉する弁体１９と、弁体１９を後退方向に付勢するばね２０と、弁体１９を前進方向に付勢する熱膨張部材２１とを有する。熱膨張部材２１が温度に応じて膨張・収縮することにより、弁体１９が温度に応じて前進し、リリーフ通路１７の閉じ量（或いは開き量）が温度に応じて変化する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの油圧制御部と潤滑部とにオイルを供給するオイル供給装置を構成する。
【解決手段】オイルポンプＰのオイルを油圧制御部Ｅａと潤滑部Ｅｂとに供給する主油路２から分岐する分岐油路３に圧力制御弁２０を備えた。圧力制御弁２０は、弁本体２１にスライド移動自在に弁体２２を備え、弁体２２が作動始点から作動終端まで付勢力を作用させる第１スプリング２５と、弁体２２が開放する変更領域の中間から作動終端まで付勢力を作用させる第２スプリング２６とを備えて構成した。 （もっと読む）

【課題】エンジンの回転数に拘らず、油圧の調整が可能な油圧制御装置を提供する。
【解決手段】油圧制御装置１００は、第１油路１７に連通して設けられる第２油路１８の流路面積を調節する流路面積調節部２０を備え、当該流路面積調節部２０は、第２油路１８のオイルが供給される供給部２１と、当該供給部２１の油圧を受ける受圧面３１と当該受圧面３１に対向配置される対向面３２とを有し、第２油路１８と交差する方向に往復移動して第２油路１８の流路面積を調節するスプール２２と、当該スプール２２を対向面３２から受圧面３１の方向に付勢する付勢手段２３と、供給部２１の油圧が所定の圧力に達するまで供給部２１と初期連通状態で連通され、調整油圧を流路面積調節部２０から排出する排出部２４と、供給部２１の油圧に応じて初期連通状態から段階的に増大させる、複数の連通路２５と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 ピストンオイルジェットの設置に起因する駆動損失や暖機の遅延等を抑制した内燃機関の潤滑油供給装置を提供する。
【解決手段】 エンジンオイルの温度が上昇すると、比較的低い油圧で油圧感応弁１０が開弁してメインギャラリ７からサブギャラリ１１にエンジンオイルが流入し、オイルジェット１２からピストン２４の下面等に向けてエンジンオイルが噴射される。一方、サブギャラリ１１内のエンジンオイルは、その一部がコントロール油路１３に流入し、コントロール油圧としてオイルポンプ４の油圧アクチュエータ３４に供給される。コントロール油圧が供給されると、油圧アクチュエータ３４が可動ハウジング３３を回転駆動し、オイルポンプ４によるエンジンオイルの吐出量が増大する。これにより、オイルジェット１２が消費するエンジンオイルがまかなわれ、動弁機構２２やクランクシャフト２３に十分な量のエンジンオイルが供給される。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の流れを圧送するための圧送量に関して制御可能なポンプを提供する。
【解決手段】ポンプ２と、潤滑油タンク３と、特に内燃機関または歯車装置である、潤滑されるべき構成要素４と、潤滑油の流れの量を制限するために、ポンプ２と潤滑されるべき構成要素４との間で且つポンプ２の下流に位置し、通過させる量に関して及びそれ故にそこで発生する圧力差に関して調整可能な隔膜５と、隔膜５での圧力差に応じてポンプ２の圧送量を調整するために構成された調整弁６と、を備えている潤滑システム１に関するものである。 （もっと読む）

【課題】制御装置の複雑化ならびに大型化を回避して油圧を良好な状態に制御できる内燃機関の油圧調整装置を提供する。
【解決手段】所定油圧を受けてケーシング１６７内を移動する弁体１６８を備え、弁体１６８とケーシング１６７とによって区画される弁体１６８の受圧面裏側の空間１２内のオイルの一部をドレン孔１１から排出可能に構成された内燃機関の油圧調整装置１６である。そして、ドレン孔１１は、少なくともその一部が弁体１６８の開弁方向の移動によって弁体１６８にて閉じられて、ドレン孔１１の開口面積が弁体１６８の移動前の状態よりも小さくなるように弁体１６８にて閉塞される構成である。 （もっと読む）