作業機械
【課題】異物の除去性能に優れ、給油作業も比較的楽に行える燃料供給装置を備えた作業機械を提供する。
【解決手段】作業現場で燃料タンク６に燃料を供給するための燃料供給装置１５が設けられた油圧ショベル等の作業機械である。燃料供給装置１５には、燃料ホース２６や燃料ポンプ２７、濾過装置２８などが備えられている。濾過装置２８には、フィルタ４５を取り替え可能に収容する第１濾過器３５や、圧力センサ３６の計測値が所定値を超えると燃料ポンプ２７を停止するポンプ停止制御装置３７などが設けられている。
【解決手段】作業現場で燃料タンク６に燃料を供給するための燃料供給装置１５が設けられた油圧ショベル等の作業機械である。燃料供給装置１５には、燃料ホース２６や燃料ポンプ２７、濾過装置２８などが備えられている。濾過装置２８には、フィルタ４５を取り替え可能に収容する第１濾過器３５や、圧力センサ３６の計測値が所定値を超えると燃料ポンプ２７を停止するポンプ停止制御装置３７などが設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械に関し、その中でも作業機械に搭載された燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の作業機械には、作業現場でドラム缶等から直接燃料を給油することができるように燃料供給装置を備えた作業機械がある（特許文献１〜４）。
【０００３】
例えば、特許文献１には、燃料タンクの前方に、先端にストレーナが取り付けられた長尺のホースと、このホースに接続されたポンプと、ポンプのオンオフスイッチとからなる燃料補給機器を備え、この燃料補給機器を格納ケースに収納した燃料供給装置が開示されている。
【０００４】
特許文献２には、給油作業時にホースを丸めたり伸ばしたりしないで済むように、ホースを短くして燃料タンクの側面に設けた凹溝に嵌め込み、ホースの大部分が伸びた状態で格納できるようにした燃料供給装置が開示されている。
【０００５】
特許文献３や特許文献４には、機械カバーに設けられた階段の下側や、燃料タンクの下側に設置して邪魔にならないようにした燃料供給装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−２６６３７７号公報
【特許文献２】特開２００８−１９６２３４号公報
【特許文献３】特開２００８−０９５３２６号公報
【特許文献４】特開２００８−１９５３４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
作業現場で給油する場合、例えば細かな異物が多量に混ざっているような粗悪な燃料を使用しなければならない場合がある。そこで、特許文献１や特許文献２の燃料供給装置では、ホースの先端にストレーナを取り付け、そのストレーナで異物を取り除くようにしている。
【０００８】
ところが、特許文献１のような長尺なホースの場合、異物の除去性能を向上させるためにストレーナの孔径を小さくすると、ポンプの吸引力が不足して燃料の吸引に時間がかかるし、ストレーナが直ぐに目詰まりを起こして給油できなくなるおそれがある。ストレーナを大きくすれば改善はできるが、大きくすればそれだけ作業性が悪くなってしまう。
【０００９】
その点、特許文献２のような短いホースであれば、長尺のホースに比べてポンプの吸引力不足は幾分軽減はされるものの、ストレーナが目詰まりし易い点では同じであるし、ホースの届く場所にドラム缶等を運ばなければならず、給油作業に難がある。
【００１０】
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、燃料に含まれる異物の除去性能に優れ、給油作業も比較的楽に行える作業機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明では、燃料供給装置に燃料を濾過する濾過装置を設けて、濾過装置の内圧が所定値になると燃料ポンプを停止するようにした。
【００１２】
具体的には、下部走行体の上に上部支持体を備え、この上部支持体に、燃料タンクと、この燃料タンクに燃料を供給する燃料供給装置とが設けられた作業機械であって、前記燃料供給装置が、引き出し可能な燃料ホースと、燃料を送液する燃料ポンプと、燃料を濾過する濾過装置と、を有し、前記濾過装置が、フィルタを取り替え可能に収容する第１濾過器と、この第１濾過器の内圧変化を計測する圧力センサと、この圧力センサの計測値が所定値になると前記燃料ポンプを停止するポンプ停止制御手段と、を有していることを特徴とする。
【００１３】
そうすれば、フィルタが目詰まりして燃料の供給ができなくなってもフィルタを取り替えるだけで簡単に燃料の供給を再開することができる。フィルタが目詰まりすれば、第１濾過器の内圧が大きく変化するので、その内圧変化を圧力センサで計測することでフィルタの交換時期を的確に判断することができる。そして、その圧力センサの計測値がフィルタの目詰まりを示す所定値になれば、ポンプ停止制御手段が自動的に燃料ポンプを停止するため、安心して燃料供給作業を行うことができる。
【００１４】
具体的には、前記燃料ホースが前記燃料ポンプの吸引口側に接続され、前記濾過装置が前記燃料ポンプの吐出口と前記燃料タンクとの間に接続されているのが好ましい。
【００１５】
そうすれば、燃料ホースは燃料ポンプの吸込口側に接続されていて、濾過装置は燃料ポンプの吐出口側に接続されているため、燃料に異物が多く含まれているような場合であっても燃料ポンプまでは余計な負荷を生じることなく送液することができ、燃料ポンプの吸引力が不足せずに済む。
【００１６】
そして、濾過装置が燃料ポンプの吐出口と燃料タンクとの間に接続されているため、燃料ポンプの吐出圧を効率よく濾過装置に作用させることができ、それだけ濾過装置の濾過性能を効果的に発揮させることができる。
【００１７】
更には、前記第１濾過器の下端部に開閉可能な残液流出口が設けられ、前記残液流出口から流出する残液を前記上部支持体の外側に案内する残液流路が設けられているようにしておくとよい。
【００１８】
そうすれば、フィルタの交換の際には、残液流出口を開けば、第１濾過器の内部に残存する燃料を残液流路を介して上部支持体の外側に排出させることができ、フィルタの交換が容易になるとともに、収納ケース内を燃料で汚さずに済む。
【００１９】
また、前記上部支持体の上に、更に、作動油を貯留する作動油タンクと、作動油を濾過する第２濾過器とが設けられていて、前記第２濾過器にフィルタが取り替え可能に収容され、前記第１濾過器のフィルタと前記第２濾過器のフィルタとが共用可能になっているものとするのが好ましい。
【００２０】
そうすれば、予備のフィルタをそれぞれ別々に備えておく必要がなくなるため、利便性に優れる。
【００２１】
また、前記燃料タンクの近傍に備品収納用の収納ケースが設けられ、前記収納ケース内に、前記燃料ホースと、前記燃料ポンプと、前記濾過装置とが、それぞれ互いに近接するように配設されているようにするとよい。
【００２２】
そうすれば、収納ケースに燃料供給装置がコンパクトに設置されているため、収納ケースの内部は、燃料供給装置が設置されて狭くなるものの、限られた空間を効率よく利用でき、比較的大きな備品も収容できるし、備品の出し入れの邪魔にならずに済む。
【００２３】
なお、この場合、上部支持体に取り付けられる支持プレートに燃料供給装置を設置してユニット化すれば、収納ケースに収容可能である限り、既存の油圧ショベルにも簡単に組み込むことができるし、不要な場合には取り外すことも可能であり、汎用性に優れる。
【発明の効果】
【００２４】
以上説明したように、本発明の作業機械によれば、燃料に含まれる異物の除去性能に優れ、給油作業も比較的楽に行える燃料供給装置が設けられているので、作業現場で給油する場合でも、常に品質の安定した燃料を供給することができ、安心して給油できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明を適用した作業機械の全体を示す斜視図である。
【図２】本発明を適用した作業機械の要部を示す斜視図である。
【図３】収納ケースの内部を示す斜視図である。
【図４】燃料供給装置ユニットを示す斜視図である。
【図５】収納ケースの内部を示す概略断面図である。
【図６】燃料供給装置ユニットの裏面側を示す概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００２７】
図１に、本発明を適用した油圧ショベル（作業機械）を示す。この油圧ショベルは、クローラ型の下部走行体１の上に、上部旋回体２（上部支持体）が旋回可能に備えられており、その上部旋回体２のフレーム上に、キャブ３やアタッチメント４、エンジン室５、燃料タンク６、作動油タンク７、収納ケース８などが設けられている。尚、前後や左右等の方向は、図１の基本姿勢にある油圧ショベルを基準に説明する。
【００２８】
キャブ３は、上部旋回体２の左前方部分に配設された縦長な箱形状をした運転室であり、その前後面や左右側面には比較的大きなウインド１０が設けられ、その内部にはオペレータが着座するシートや操作機器などが備えられている。そして、このキャブ３の右側面に隣接するように、上部旋回体２の前部における左右方向の中間部分にはアタッチメント４が配設されている。
【００２９】
アタッチメント４は、上部旋回体２のフレームに起伏可能に支持された略く字形状のブーム１１と、このブーム１１の長手方向に延びて、その基端部側が、ブーム１１の先端部に設けられた第１横軸回りに回動可能に支持されたアーム１２と、このアーム１２の先端部に設けられた第２横軸回りに回動可能に支持されたバケット１３とを有している。
【００３０】
エンジン室５は、上部旋回体２の後部の左右両側間にわたって配設されており、そのエンジン室５内には、図示しないがエンジンやラジエータ、油圧ポンプなどが搭載されている。
【００３１】
収納ケース８や燃料タンク６、作動油タンク７は、アタッチメント４を挟んでキャブ３と左右に対向するように、上部旋回体２の右前方部分に配設されている。詳しくは、これら燃料タンク６等は上部旋回体２のフレームの右側部分（サイドフレーム２ａともいう）の上に組み付けられている。図２は、その上部旋回体２の右前方部分を示したものであるが、収納ケース８、燃料タンク６、作動油タンク７は、この順に前側から一列に連なるように配置されている。
【００３２】
作動油タンク７は、エンジン室５の右前部に接するように配設された四角箱型のタンクであり、その内部には油圧系統へ供給する作動油が貯留されるようになっている。作動油タンク７の内部には、図２に破線で示すように、作動油を濾過するための濾過器１４（第２濾過器）が設けられていて、そこにはフィルタ１４ａが取り替え可能に収容されている。
【００３３】
一方、燃料タンク６は、作動油タンク７の前面に接するように配設された、作動油タンク７よりも容量の大きい四角箱型のタンクであり、その内部にはエンジンへ供給する燃料が貯留されるようになっている。燃料タンク６は作動油タンク７よりも前後寸法が大きい点を除けば、上下や左右の寸法はほぼ同じに形成されていて、見栄えよくするために、各タンクの外面が段差なく連なるように設計されている。
【００３４】
収納ケース８は、例えばエンジンオイルなどが入ったペール缶や予備フィルタ等の備品が収容できるように設けられたものであり、燃料タンク６の前面に接するように配設されている。そして、この収納ケース８の内部には、図３に示すように、燃料タンク６に燃料を供給するための燃料供給装置１５が配設されている（この燃料供給装置１５については後述する）。
【００３５】
収納ケース８は、燃料タンク６とほぼ同様の前後及び左右の各方向の寸法と、燃料タンク６の略半分の上下寸法とからなる四角箱形状のケース本体１８と、ケース本体１８の上部の後側からケース本体１８の左右間にわたって上方に延びるように立設されたカバー体１９とを有している。
【００３６】
ケース本体１８は、図３に示すように、左右一対の側壁部１８ａ，１８ａと、これら側壁部１８ａ，１８ａの前端間に連なる前壁部１８ｂと、両側壁部１８ａ，１８ａ及び前壁部１８ｂの上端に連なってケース本体１８の上面を塞ぐ上壁部１８ｃとを有している。この上壁部１８ｃの後端には、開口１８ｄが切り欠き形成されていて、この開口１８ｄの周りから立ち上がるようにカバー体１９が設けられている。また、上壁部１８ｃには揺動可能に支持された開閉ドア２０が設けられている（図２、図５参照）。
【００３７】
カバー体１９は、フロントカバー部１９ａと、フロントカバー部１９ａの左右両側及び上側に連なるサイドカバー部１９ｂとを有し、これらフロントカバー部１９ａ及びサイドカバー部１９ｂの下端がケース本体１８の上壁部１８ｃの後端に接合されている。そして、このカバー体１９とケース本体１８の後部とで燃料タンク６の前面が覆われることにより、燃料タンク６の前側に各種装置の配設空間が形成されている。
【００３８】
収納ケース８はサイドフレーム２ａの前隅部に位置しており、そのサイドフレーム２ａの前隅部の前側、つまり収納ケース８の前方下側には、前方に突出するように踏み台２１が設けられている。また、燃料タンク６の上面の前部右隅と収納ケース８の上壁部１８ｃの前部右隅との間には、パイプで形成された手摺り２２が設けられている。すなわち、踏み台２１、収納ケース８、及び燃料タンク６は昇降ステップともなっていて、作業者は手摺り２２に掴まって簡単に燃料タンク６や作動油タンク７の上に上り下りできるようになっている。
【００３９】
燃料供給装置１５は、図４に示すように、支持プレート２５上に予め主要な各部材が組み付けられた１つのユニットとして構成されていて（燃料供給装置ユニット）、燃料ホース２６や燃料ポンプ２７、濾過装置２８などを備えている。
【００４０】
支持プレート２５は、鋼板のプレス加工品であり、四角板状のベース部２５ａと、ベー
ス部２５ａの四方の側端部のそれぞれを下方に屈曲して形成された脚壁部２５ｂとを有し、ケース本体１８の前後及び左右の内寸法よりもひとまわり小さく形成されている。
【００４１】
支持プレート２５はサイドフレーム２ａの前隅部にボルトＢで取り外し可能に締結されていて、この支持プレート２５を覆うように収納ケース８がサイドフレーム２ａに取り外し可能に取り付けられている。つまり、収納ケース８の底面はこの支持プレート２５によって区画形成されるようになっている。
【００４２】
そして、この支持プレート２５の上面は、図４において２点鎖線で示すように、備品を収納するための領域２５ｃ（備品収納領域）と、燃料供給装置１５を設置するための領域２５ｄ（装置設置領域）とに区画されていて、その装置設置領域２５ｄに、燃料ホース２６や燃料ポンプ２７、濾過装置２８がそれぞれ互いに近接するようにコンパクトに配設されている。本実施形態では、装置設置領域２５ｄが支持プレート２５の右寄りの部分に設けられ、備品収納領域２５ｃが支持プレート２５の左寄りの部分に設けられている。従って、収納ケース８の内部は、燃料供給装置１５が設置されて狭くはなっているものの、限られた空間が効率よく利用されているため、ペール缶等、比較的大きな備品であっても支障なく収容できるようになっている。
【００４３】
燃料ホース２６は、伸ばせば数ｍにもなる比較的長尺な耐油性、柔軟性に優れたホースからなり、その先端には、比較的大きな異物を除去するためにストレーナ２９が取り付けられていて、その基端部は、本実施形態では燃料ポンプ２７に直接接続されている。
【００４４】
このような燃料ホース２６を収納し易くするために、燃料供給装置１５には、ホース収納部３０ａと、ストレーナ収納部３０ｂとからなる燃料ホース収納具３０が、支持プレート２５の右側端の縁に沿うように配設されている。
【００４５】
ホース収納部３０ａは、左右方向に比べて相対的に前後方向及び上下方向が大きく形成された箱型の容器であり、その上面は開放されている。従って、燃料ホース２６を適宜丸めて上方からホース収納部３０ａに入れ込めば、簡単に燃料ホース２６を収納することができる。
【００４６】
ストレーナ収納部３０ｂは、縦長な有底筒状の容器であり、ホース収納部３０ａの一側面に取り付けられ、ホース収納部３０ａに収納された燃料ホース２６の先端のストレーナ２９を差し込んで収納できるようになっている。ストレーナ収納部３０ｂの底面には、収納時にストレーナ２９に残っていた燃料がストレーナ収納部３０ｂに溜まらないように排液管３１が接続されている。排液管３１の下端は支持プレート２５に形成された貫通孔に接続されている。
【００４７】
燃料ポンプ２７は、比較的小型の横長な電動ポンプであり、燃料ホース収納具３０の左前部近傍の装置設置領域２５ｄに前後方向に延びるように配設されている。燃料ポンプ２７のポンプ部には、燃料を吸い込む吸込口２７ａと、燃料を吐出する吐出口２７ｂとがいずれも上方に向いた状態で左右横並びに設けられていて、その吸込口２７ａに燃料ホース２６の基端部が接続され、吐出口２７ｂに比較的短寸の中継ホース３２の一端が接続されている。燃料ポンプ２７の左側には、燃料ポンプ２７を保護するための保護枠３３が取り付けられている。
【００４８】
濾過装置２８は、第１濾過器３５や圧力センサ３６、ポンプ停止制御装置３７（ポンプ停止制御手段）などを有し、その主体は、燃料ホース収納具３０の左後部近傍の装置設置領域２５ｄにおいて、燃料ポンプ２７と前後に隣接するように配設されている。
【００４９】
第１濾過器３５は、有底円筒状の容器本体３５ａと、この容器本体３５ａの上部開口を塞ぐ蓋体３５ｂとを有する圧力容器であり、蓋体３５ｂは、容器本体３５ａの上端縁から外方に張り出したフランジ部３５ｃにボルトで取り外し可能に締結されている。容器本体３５ａの上部には、中継ホース３２の他端が接続されていて、そこから燃料が第１濾過器３５に供給されるようになっている。第１濾過器３５は、支持プレート２５に固定された支持枠３８によって支持プレート２５から上方に所定距離離れた位置に支持されている。
【００５０】
そして、その容器本体３５ａの下端部には、管状の残液流出管３９が下方に突出するように設けられていて、その残液流出管３９の基端は容器本体３５ａの底面に形成された残液流出口４０に接続され、残液流出管３９の先端はプラグ４１によって開閉可能になっている。
【００５１】
また、容器本体３５ａの下端部には、図５に示すように、第１濾過器３５で濾過された燃料が流出する燃料流出部４２が設けられていて、そこに燃料タンク６の上部に連通する燃料配管４３が接続されている。
【００５２】
第１濾過器３５には、図４に示すように、燃料に含まれる比較的細かな異物を除去することのできるフィルタ４５が取り替え可能に収容されている。このフィルタ４５は、例えば、デプスフィルタなどの異物量が多少多くても濾過できるように構成されたフィルタであり、ストレーナ２９との組み合わせによって目詰まりを抑制しながらバランスよく異物を除去できるように設定されている。
【００５３】
そして、このフィルタ４５には作動油タンク７に設けられた第２濾過器１４のフィルタ１４ａと同じものが用いられていて、互いに共用できるようになっている。従って、予備のフィルタをそれぞれ別々に備えておく必要がなくなるため、利便性に優れている。
【００５４】
圧力センサ３６は、第１濾過器３５の内圧（本実施形態ではフィルタ４５の一次側の圧力）を計測するために容器本体３５ａの壁面に設けられていて、圧力センサ３６で計測された圧力値は連続的にポンプ停止制御装置３７に入力されるように構成されている。
【００５５】
ポンプ停止制御装置３７は、燃料ポンプ２７の上側に配設されていて、そこには燃料ポンプ２７の電気配線やＣＰＵ、ＲＯＭ等の各種電装部品とともに制御プログラムが実装されていて、圧力センサ３６から入力される圧力値と、フィルタ４５に応じて予め設定された閾値とを比較して、圧力値が閾値を超えた場合に燃料ポンプ２７を停止する機能を備えている。
【００５６】
支持プレート２５における容器本体３５ａの下端部と対向している部分には、残液流出管３９から流れ出る燃料の残液が流れ広がらないように残液受部４６が設けられている。この残液受部４６は周囲を囲む枠体と、この枠体で囲まれた支持プレート２５の一部とでトレイ状に形成されていて、その底面を区画している支持プレート２５の一部には貫通孔４６ａが形成されている。
【００５７】
そして、支持プレート２５の裏面には、図６に示すように、一端がその貫通孔４６ａを覆って他端が支持プレート２５の端部まで延びる、略密閉された筒状の樋部４７が設けられている。この樋部４７は、帯板状の底板４７ａと、この底板４７ａの両側に連なる一対の側板等とを有し、支持プレート２５の裏面に一体に固定されている。底板４７ａは、貫通孔４６ａのある一端側よりも他端側が下方に位置するように一端側から他端側に向かって下り傾斜している。そして、その最も下方に位置する底板４７ａの他端部には、ドレン流出孔４８が開口しており、そこに上部旋回体２の外側まで導出可能なドレンホース４９が接続されている。また、樋部４７には、ストレーナ収納部３０ｂの底面に接続された排
液管３１が連通するように配設されている。
【００５８】
支持プレート２５の裏面から樋部４７の最下部までの寸法は、支持プレート２５の脚壁部２５ｂの突出寸法よりも小さく設定されていて、仮に支持プレート２５を平面に載置しても樋部４７は当接せず、サイドフレーム２ａに取り付ける際に樋部４７が邪魔にならないようになっている。尚、支持プレート２５の裏面の四隅から突出しているのは、サイドフレーム２ａに締結するボルトＢを支持案内するボス５０である。
【００５９】
このような燃料供給装置１５を備えた油圧ショベルは、例えば作業現場で燃料を補給する必要が生じた場合には、燃料の品質を気にせず簡単な作業でドラム缶などから直接燃料を燃料タンク６に供給することができる。
【００６０】
すなわち、図５に示すように、まず、収納ケース８の開閉ドア２０を開けて燃料ホース２６を収納ケース８から引き出す。そうして、燃料ホース２６の先端部をドラム缶内に差し込み、燃料ポンプ２７を駆動させれば、燃料を燃料タンク６に送液することができる。燃料ホース２６を伸ばせばドラム缶が多少離れた場所にあっても給油できるため、作業性に優れる。
【００６１】
その際、比較的大きな異物はストレーナ２９で除去され、ストレーナ２９を通過する細かな異物は濾過装置２８で確りと除去することができるため、燃料に含まれる異物を効果的に除去することができる（２段濾過）。燃料に多少多くの異物が含まれる場合であっても、ストレーナ２９とフィルタ４５とでバランスよく異物を除去できるため、燃料ポンプ２７の吸引力不足を軽減することができ、長時間支障なく燃料供給することができる。
【００６２】
長尺の燃料ホース２６であっても、燃料ポンプ２７までは余計な負荷を生じることなく送液することができるため、燃料ポンプ２７の吸引力が不足せずに済む。
【００６３】
燃料ポンプ２７の吐出口２７ｂと燃料タンク６との間に濾過装置２８が接続されていて、燃料ポンプ２７の吐出圧を効率よく濾過装置２８に作用させることができるようになっているので、それだけフィルタ４５の濾過性能を効果的に発揮させることができ、また、圧力センサ３６によるフィルタ４５の目詰まりの検出も簡単にできる。
【００６４】
給油作業の終了後は、燃料ホース２６を丸めて燃料ホース収納具３０に収納すればよい。燃料の残液も排出されるようになっているため、収納ケース８内を汚すこともない。
【００６５】
そして、圧力センサ３６がフィルタ４５の目詰まりを検出すると、ポンプ停止制御装置３７によって燃料ポンプ２７が停止されることとなる。
【００６６】
そうした場合、フィルタ４５の交換が必要となるが、フィルタ４５の交換作業も簡単に汚さず行えるように工夫されている。
【００６７】
すなわち、作業者は、第１濾過器３５に設けられた残液流出管３９の先端のプラグ４１を緩めて残液流出口４０を開く。そうして、容器本体３５ａから蓋体３５ｂを取り外せば、第１濾過器３５内に残存していた燃料は、残液流出管３９、樋部４７、ドレンホース４９で構成される流路（残液流路）を経て、収納ケース８内を汚すことなく回収することができる。ストレーナ２９に残った燃料も排液管３１、樋部４７、ドレンホース４９を経て回収することができる。
【００６８】
第１濾過器３５内に燃料の残液が無くなれば、後はフィルタ４５を取り外して、予備のフィルタと交換すればよい。予備のフィルタも作動油タンク７のフィルタ１４ａと共用で
きるようになっているため、効率よく予備のフィルタを準備しておくことができ、利便性に優れる。緊急時には、作動油タンク７のフィルタ１４ａで代用することも可能である。
【００６９】
燃料供給装置１５が支持プレート２５上にユニット化されていて、その支持プレート２５が収納ケース８に簡単に組み付けることができるようになっているため、汎用性にも優れている。例えば、その燃料供給装置ユニットが収納ケース８に収容可能である限り、既存の油圧ショベルにも簡単に組み込むことができる。
【００７０】
なお、本発明にかかる作業機械は、前記の実施の形態に限定されず、それ以外の種々の構成をも包含する。
【００７１】
例えば、支持プレート２５上の装置設置領域２５ｄは、支持プレート２５の周囲に沿うように区画してあってもよい。収納ケース８内に、区画壁を設けて、装置設置空間と備品収納空間とに区画してもよい。そうすれば、より備品が収納し易くなるし、燃料供給装置１５を更に保護することができる。樋部４７は配管で形成してあってもよい。また、ドレンホース４９は必ずしも必要ではない。
【符号の説明】
【００７２】
１ 下部走行体
２ 上部旋回体（上部支持体）
３ キャブ
４ アタッチメント
５ エンジン室
６ 燃料タンク
７ 作動油タンク
８ 収納ケース
１４ 第２濾過器
１４ａ フィルタ
１５ 燃料供給装置
１８ ケース本体
１９ カバー体
２０ 開閉ドア
２５ 支持プレート
２５ａ ベース部
２５ｂ 脚壁部
２５ｃ 備品収納領域
２５ｄ 装置設置領域
２６ 燃料ホース
２７ 燃料ポンプ
２７ａ 吸込口
２７ｂ 吐出口
２８ 濾過装置
２９ ストレーナ
３０ 燃料ホース収納具
３０ａ ホース収納部
３０ｂ ストレーナ収納部
３１ 排液管
３２ 中継ホース
３５ 第１濾過器
３６ 圧力センサ
３７ ポンプ停止制御装置
３９ 残液流出管
４０ 残液流出口
４３ 燃料配管
４５ フィルタ
４６ 残液受部
４７ 樋部
４８ ドレン流出孔
４９ ドレンホース
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械に関し、その中でも作業機械に搭載された燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の作業機械には、作業現場でドラム缶等から直接燃料を給油することができるように燃料供給装置を備えた作業機械がある（特許文献１〜４）。
【０００３】
例えば、特許文献１には、燃料タンクの前方に、先端にストレーナが取り付けられた長尺のホースと、このホースに接続されたポンプと、ポンプのオンオフスイッチとからなる燃料補給機器を備え、この燃料補給機器を格納ケースに収納した燃料供給装置が開示されている。
【０００４】
特許文献２には、給油作業時にホースを丸めたり伸ばしたりしないで済むように、ホースを短くして燃料タンクの側面に設けた凹溝に嵌め込み、ホースの大部分が伸びた状態で格納できるようにした燃料供給装置が開示されている。
【０００５】
特許文献３や特許文献４には、機械カバーに設けられた階段の下側や、燃料タンクの下側に設置して邪魔にならないようにした燃料供給装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−２６６３７７号公報
【特許文献２】特開２００８−１９６２３４号公報
【特許文献３】特開２００８−０９５３２６号公報
【特許文献４】特開２００８−１９５３４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
作業現場で給油する場合、例えば細かな異物が多量に混ざっているような粗悪な燃料を使用しなければならない場合がある。そこで、特許文献１や特許文献２の燃料供給装置では、ホースの先端にストレーナを取り付け、そのストレーナで異物を取り除くようにしている。
【０００８】
ところが、特許文献１のような長尺なホースの場合、異物の除去性能を向上させるためにストレーナの孔径を小さくすると、ポンプの吸引力が不足して燃料の吸引に時間がかかるし、ストレーナが直ぐに目詰まりを起こして給油できなくなるおそれがある。ストレーナを大きくすれば改善はできるが、大きくすればそれだけ作業性が悪くなってしまう。
【０００９】
その点、特許文献２のような短いホースであれば、長尺のホースに比べてポンプの吸引力不足は幾分軽減はされるものの、ストレーナが目詰まりし易い点では同じであるし、ホースの届く場所にドラム缶等を運ばなければならず、給油作業に難がある。
【００１０】
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、燃料に含まれる異物の除去性能に優れ、給油作業も比較的楽に行える作業機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明では、燃料供給装置に燃料を濾過する濾過装置を設けて、濾過装置の内圧が所定値になると燃料ポンプを停止するようにした。
【００１２】
具体的には、下部走行体の上に上部支持体を備え、この上部支持体に、燃料タンクと、この燃料タンクに燃料を供給する燃料供給装置とが設けられた作業機械であって、前記燃料供給装置が、引き出し可能な燃料ホースと、燃料を送液する燃料ポンプと、燃料を濾過する濾過装置と、を有し、前記濾過装置が、フィルタを取り替え可能に収容する第１濾過器と、この第１濾過器の内圧変化を計測する圧力センサと、この圧力センサの計測値が所定値になると前記燃料ポンプを停止するポンプ停止制御手段と、を有していることを特徴とする。
【００１３】
そうすれば、フィルタが目詰まりして燃料の供給ができなくなってもフィルタを取り替えるだけで簡単に燃料の供給を再開することができる。フィルタが目詰まりすれば、第１濾過器の内圧が大きく変化するので、その内圧変化を圧力センサで計測することでフィルタの交換時期を的確に判断することができる。そして、その圧力センサの計測値がフィルタの目詰まりを示す所定値になれば、ポンプ停止制御手段が自動的に燃料ポンプを停止するため、安心して燃料供給作業を行うことができる。
【００１４】
具体的には、前記燃料ホースが前記燃料ポンプの吸引口側に接続され、前記濾過装置が前記燃料ポンプの吐出口と前記燃料タンクとの間に接続されているのが好ましい。
【００１５】
そうすれば、燃料ホースは燃料ポンプの吸込口側に接続されていて、濾過装置は燃料ポンプの吐出口側に接続されているため、燃料に異物が多く含まれているような場合であっても燃料ポンプまでは余計な負荷を生じることなく送液することができ、燃料ポンプの吸引力が不足せずに済む。
【００１６】
そして、濾過装置が燃料ポンプの吐出口と燃料タンクとの間に接続されているため、燃料ポンプの吐出圧を効率よく濾過装置に作用させることができ、それだけ濾過装置の濾過性能を効果的に発揮させることができる。
【００１７】
更には、前記第１濾過器の下端部に開閉可能な残液流出口が設けられ、前記残液流出口から流出する残液を前記上部支持体の外側に案内する残液流路が設けられているようにしておくとよい。
【００１８】
そうすれば、フィルタの交換の際には、残液流出口を開けば、第１濾過器の内部に残存する燃料を残液流路を介して上部支持体の外側に排出させることができ、フィルタの交換が容易になるとともに、収納ケース内を燃料で汚さずに済む。
【００１９】
また、前記上部支持体の上に、更に、作動油を貯留する作動油タンクと、作動油を濾過する第２濾過器とが設けられていて、前記第２濾過器にフィルタが取り替え可能に収容され、前記第１濾過器のフィルタと前記第２濾過器のフィルタとが共用可能になっているものとするのが好ましい。
【００２０】
そうすれば、予備のフィルタをそれぞれ別々に備えておく必要がなくなるため、利便性に優れる。
【００２１】
また、前記燃料タンクの近傍に備品収納用の収納ケースが設けられ、前記収納ケース内に、前記燃料ホースと、前記燃料ポンプと、前記濾過装置とが、それぞれ互いに近接するように配設されているようにするとよい。
【００２２】
そうすれば、収納ケースに燃料供給装置がコンパクトに設置されているため、収納ケースの内部は、燃料供給装置が設置されて狭くなるものの、限られた空間を効率よく利用でき、比較的大きな備品も収容できるし、備品の出し入れの邪魔にならずに済む。
【００２３】
なお、この場合、上部支持体に取り付けられる支持プレートに燃料供給装置を設置してユニット化すれば、収納ケースに収容可能である限り、既存の油圧ショベルにも簡単に組み込むことができるし、不要な場合には取り外すことも可能であり、汎用性に優れる。
【発明の効果】
【００２４】
以上説明したように、本発明の作業機械によれば、燃料に含まれる異物の除去性能に優れ、給油作業も比較的楽に行える燃料供給装置が設けられているので、作業現場で給油する場合でも、常に品質の安定した燃料を供給することができ、安心して給油できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明を適用した作業機械の全体を示す斜視図である。
【図２】本発明を適用した作業機械の要部を示す斜視図である。
【図３】収納ケースの内部を示す斜視図である。
【図４】燃料供給装置ユニットを示す斜視図である。
【図５】収納ケースの内部を示す概略断面図である。
【図６】燃料供給装置ユニットの裏面側を示す概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００２７】
図１に、本発明を適用した油圧ショベル（作業機械）を示す。この油圧ショベルは、クローラ型の下部走行体１の上に、上部旋回体２（上部支持体）が旋回可能に備えられており、その上部旋回体２のフレーム上に、キャブ３やアタッチメント４、エンジン室５、燃料タンク６、作動油タンク７、収納ケース８などが設けられている。尚、前後や左右等の方向は、図１の基本姿勢にある油圧ショベルを基準に説明する。
【００２８】
キャブ３は、上部旋回体２の左前方部分に配設された縦長な箱形状をした運転室であり、その前後面や左右側面には比較的大きなウインド１０が設けられ、その内部にはオペレータが着座するシートや操作機器などが備えられている。そして、このキャブ３の右側面に隣接するように、上部旋回体２の前部における左右方向の中間部分にはアタッチメント４が配設されている。
【００２９】
アタッチメント４は、上部旋回体２のフレームに起伏可能に支持された略く字形状のブーム１１と、このブーム１１の長手方向に延びて、その基端部側が、ブーム１１の先端部に設けられた第１横軸回りに回動可能に支持されたアーム１２と、このアーム１２の先端部に設けられた第２横軸回りに回動可能に支持されたバケット１３とを有している。
【００３０】
エンジン室５は、上部旋回体２の後部の左右両側間にわたって配設されており、そのエンジン室５内には、図示しないがエンジンやラジエータ、油圧ポンプなどが搭載されている。
【００３１】
収納ケース８や燃料タンク６、作動油タンク７は、アタッチメント４を挟んでキャブ３と左右に対向するように、上部旋回体２の右前方部分に配設されている。詳しくは、これら燃料タンク６等は上部旋回体２のフレームの右側部分（サイドフレーム２ａともいう）の上に組み付けられている。図２は、その上部旋回体２の右前方部分を示したものであるが、収納ケース８、燃料タンク６、作動油タンク７は、この順に前側から一列に連なるように配置されている。
【００３２】
作動油タンク７は、エンジン室５の右前部に接するように配設された四角箱型のタンクであり、その内部には油圧系統へ供給する作動油が貯留されるようになっている。作動油タンク７の内部には、図２に破線で示すように、作動油を濾過するための濾過器１４（第２濾過器）が設けられていて、そこにはフィルタ１４ａが取り替え可能に収容されている。
【００３３】
一方、燃料タンク６は、作動油タンク７の前面に接するように配設された、作動油タンク７よりも容量の大きい四角箱型のタンクであり、その内部にはエンジンへ供給する燃料が貯留されるようになっている。燃料タンク６は作動油タンク７よりも前後寸法が大きい点を除けば、上下や左右の寸法はほぼ同じに形成されていて、見栄えよくするために、各タンクの外面が段差なく連なるように設計されている。
【００３４】
収納ケース８は、例えばエンジンオイルなどが入ったペール缶や予備フィルタ等の備品が収容できるように設けられたものであり、燃料タンク６の前面に接するように配設されている。そして、この収納ケース８の内部には、図３に示すように、燃料タンク６に燃料を供給するための燃料供給装置１５が配設されている（この燃料供給装置１５については後述する）。
【００３５】
収納ケース８は、燃料タンク６とほぼ同様の前後及び左右の各方向の寸法と、燃料タンク６の略半分の上下寸法とからなる四角箱形状のケース本体１８と、ケース本体１８の上部の後側からケース本体１８の左右間にわたって上方に延びるように立設されたカバー体１９とを有している。
【００３６】
ケース本体１８は、図３に示すように、左右一対の側壁部１８ａ，１８ａと、これら側壁部１８ａ，１８ａの前端間に連なる前壁部１８ｂと、両側壁部１８ａ，１８ａ及び前壁部１８ｂの上端に連なってケース本体１８の上面を塞ぐ上壁部１８ｃとを有している。この上壁部１８ｃの後端には、開口１８ｄが切り欠き形成されていて、この開口１８ｄの周りから立ち上がるようにカバー体１９が設けられている。また、上壁部１８ｃには揺動可能に支持された開閉ドア２０が設けられている（図２、図５参照）。
【００３７】
カバー体１９は、フロントカバー部１９ａと、フロントカバー部１９ａの左右両側及び上側に連なるサイドカバー部１９ｂとを有し、これらフロントカバー部１９ａ及びサイドカバー部１９ｂの下端がケース本体１８の上壁部１８ｃの後端に接合されている。そして、このカバー体１９とケース本体１８の後部とで燃料タンク６の前面が覆われることにより、燃料タンク６の前側に各種装置の配設空間が形成されている。
【００３８】
収納ケース８はサイドフレーム２ａの前隅部に位置しており、そのサイドフレーム２ａの前隅部の前側、つまり収納ケース８の前方下側には、前方に突出するように踏み台２１が設けられている。また、燃料タンク６の上面の前部右隅と収納ケース８の上壁部１８ｃの前部右隅との間には、パイプで形成された手摺り２２が設けられている。すなわち、踏み台２１、収納ケース８、及び燃料タンク６は昇降ステップともなっていて、作業者は手摺り２２に掴まって簡単に燃料タンク６や作動油タンク７の上に上り下りできるようになっている。
【００３９】
燃料供給装置１５は、図４に示すように、支持プレート２５上に予め主要な各部材が組み付けられた１つのユニットとして構成されていて（燃料供給装置ユニット）、燃料ホース２６や燃料ポンプ２７、濾過装置２８などを備えている。
【００４０】
支持プレート２５は、鋼板のプレス加工品であり、四角板状のベース部２５ａと、ベー
ス部２５ａの四方の側端部のそれぞれを下方に屈曲して形成された脚壁部２５ｂとを有し、ケース本体１８の前後及び左右の内寸法よりもひとまわり小さく形成されている。
【００４１】
支持プレート２５はサイドフレーム２ａの前隅部にボルトＢで取り外し可能に締結されていて、この支持プレート２５を覆うように収納ケース８がサイドフレーム２ａに取り外し可能に取り付けられている。つまり、収納ケース８の底面はこの支持プレート２５によって区画形成されるようになっている。
【００４２】
そして、この支持プレート２５の上面は、図４において２点鎖線で示すように、備品を収納するための領域２５ｃ（備品収納領域）と、燃料供給装置１５を設置するための領域２５ｄ（装置設置領域）とに区画されていて、その装置設置領域２５ｄに、燃料ホース２６や燃料ポンプ２７、濾過装置２８がそれぞれ互いに近接するようにコンパクトに配設されている。本実施形態では、装置設置領域２５ｄが支持プレート２５の右寄りの部分に設けられ、備品収納領域２５ｃが支持プレート２５の左寄りの部分に設けられている。従って、収納ケース８の内部は、燃料供給装置１５が設置されて狭くはなっているものの、限られた空間が効率よく利用されているため、ペール缶等、比較的大きな備品であっても支障なく収容できるようになっている。
【００４３】
燃料ホース２６は、伸ばせば数ｍにもなる比較的長尺な耐油性、柔軟性に優れたホースからなり、その先端には、比較的大きな異物を除去するためにストレーナ２９が取り付けられていて、その基端部は、本実施形態では燃料ポンプ２７に直接接続されている。
【００４４】
このような燃料ホース２６を収納し易くするために、燃料供給装置１５には、ホース収納部３０ａと、ストレーナ収納部３０ｂとからなる燃料ホース収納具３０が、支持プレート２５の右側端の縁に沿うように配設されている。
【００４５】
ホース収納部３０ａは、左右方向に比べて相対的に前後方向及び上下方向が大きく形成された箱型の容器であり、その上面は開放されている。従って、燃料ホース２６を適宜丸めて上方からホース収納部３０ａに入れ込めば、簡単に燃料ホース２６を収納することができる。
【００４６】
ストレーナ収納部３０ｂは、縦長な有底筒状の容器であり、ホース収納部３０ａの一側面に取り付けられ、ホース収納部３０ａに収納された燃料ホース２６の先端のストレーナ２９を差し込んで収納できるようになっている。ストレーナ収納部３０ｂの底面には、収納時にストレーナ２９に残っていた燃料がストレーナ収納部３０ｂに溜まらないように排液管３１が接続されている。排液管３１の下端は支持プレート２５に形成された貫通孔に接続されている。
【００４７】
燃料ポンプ２７は、比較的小型の横長な電動ポンプであり、燃料ホース収納具３０の左前部近傍の装置設置領域２５ｄに前後方向に延びるように配設されている。燃料ポンプ２７のポンプ部には、燃料を吸い込む吸込口２７ａと、燃料を吐出する吐出口２７ｂとがいずれも上方に向いた状態で左右横並びに設けられていて、その吸込口２７ａに燃料ホース２６の基端部が接続され、吐出口２７ｂに比較的短寸の中継ホース３２の一端が接続されている。燃料ポンプ２７の左側には、燃料ポンプ２７を保護するための保護枠３３が取り付けられている。
【００４８】
濾過装置２８は、第１濾過器３５や圧力センサ３６、ポンプ停止制御装置３７（ポンプ停止制御手段）などを有し、その主体は、燃料ホース収納具３０の左後部近傍の装置設置領域２５ｄにおいて、燃料ポンプ２７と前後に隣接するように配設されている。
【００４９】
第１濾過器３５は、有底円筒状の容器本体３５ａと、この容器本体３５ａの上部開口を塞ぐ蓋体３５ｂとを有する圧力容器であり、蓋体３５ｂは、容器本体３５ａの上端縁から外方に張り出したフランジ部３５ｃにボルトで取り外し可能に締結されている。容器本体３５ａの上部には、中継ホース３２の他端が接続されていて、そこから燃料が第１濾過器３５に供給されるようになっている。第１濾過器３５は、支持プレート２５に固定された支持枠３８によって支持プレート２５から上方に所定距離離れた位置に支持されている。
【００５０】
そして、その容器本体３５ａの下端部には、管状の残液流出管３９が下方に突出するように設けられていて、その残液流出管３９の基端は容器本体３５ａの底面に形成された残液流出口４０に接続され、残液流出管３９の先端はプラグ４１によって開閉可能になっている。
【００５１】
また、容器本体３５ａの下端部には、図５に示すように、第１濾過器３５で濾過された燃料が流出する燃料流出部４２が設けられていて、そこに燃料タンク６の上部に連通する燃料配管４３が接続されている。
【００５２】
第１濾過器３５には、図４に示すように、燃料に含まれる比較的細かな異物を除去することのできるフィルタ４５が取り替え可能に収容されている。このフィルタ４５は、例えば、デプスフィルタなどの異物量が多少多くても濾過できるように構成されたフィルタであり、ストレーナ２９との組み合わせによって目詰まりを抑制しながらバランスよく異物を除去できるように設定されている。
【００５３】
そして、このフィルタ４５には作動油タンク７に設けられた第２濾過器１４のフィルタ１４ａと同じものが用いられていて、互いに共用できるようになっている。従って、予備のフィルタをそれぞれ別々に備えておく必要がなくなるため、利便性に優れている。
【００５４】
圧力センサ３６は、第１濾過器３５の内圧（本実施形態ではフィルタ４５の一次側の圧力）を計測するために容器本体３５ａの壁面に設けられていて、圧力センサ３６で計測された圧力値は連続的にポンプ停止制御装置３７に入力されるように構成されている。
【００５５】
ポンプ停止制御装置３７は、燃料ポンプ２７の上側に配設されていて、そこには燃料ポンプ２７の電気配線やＣＰＵ、ＲＯＭ等の各種電装部品とともに制御プログラムが実装されていて、圧力センサ３６から入力される圧力値と、フィルタ４５に応じて予め設定された閾値とを比較して、圧力値が閾値を超えた場合に燃料ポンプ２７を停止する機能を備えている。
【００５６】
支持プレート２５における容器本体３５ａの下端部と対向している部分には、残液流出管３９から流れ出る燃料の残液が流れ広がらないように残液受部４６が設けられている。この残液受部４６は周囲を囲む枠体と、この枠体で囲まれた支持プレート２５の一部とでトレイ状に形成されていて、その底面を区画している支持プレート２５の一部には貫通孔４６ａが形成されている。
【００５７】
そして、支持プレート２５の裏面には、図６に示すように、一端がその貫通孔４６ａを覆って他端が支持プレート２５の端部まで延びる、略密閉された筒状の樋部４７が設けられている。この樋部４７は、帯板状の底板４７ａと、この底板４７ａの両側に連なる一対の側板等とを有し、支持プレート２５の裏面に一体に固定されている。底板４７ａは、貫通孔４６ａのある一端側よりも他端側が下方に位置するように一端側から他端側に向かって下り傾斜している。そして、その最も下方に位置する底板４７ａの他端部には、ドレン流出孔４８が開口しており、そこに上部旋回体２の外側まで導出可能なドレンホース４９が接続されている。また、樋部４７には、ストレーナ収納部３０ｂの底面に接続された排
液管３１が連通するように配設されている。
【００５８】
支持プレート２５の裏面から樋部４７の最下部までの寸法は、支持プレート２５の脚壁部２５ｂの突出寸法よりも小さく設定されていて、仮に支持プレート２５を平面に載置しても樋部４７は当接せず、サイドフレーム２ａに取り付ける際に樋部４７が邪魔にならないようになっている。尚、支持プレート２５の裏面の四隅から突出しているのは、サイドフレーム２ａに締結するボルトＢを支持案内するボス５０である。
【００５９】
このような燃料供給装置１５を備えた油圧ショベルは、例えば作業現場で燃料を補給する必要が生じた場合には、燃料の品質を気にせず簡単な作業でドラム缶などから直接燃料を燃料タンク６に供給することができる。
【００６０】
すなわち、図５に示すように、まず、収納ケース８の開閉ドア２０を開けて燃料ホース２６を収納ケース８から引き出す。そうして、燃料ホース２６の先端部をドラム缶内に差し込み、燃料ポンプ２７を駆動させれば、燃料を燃料タンク６に送液することができる。燃料ホース２６を伸ばせばドラム缶が多少離れた場所にあっても給油できるため、作業性に優れる。
【００６１】
その際、比較的大きな異物はストレーナ２９で除去され、ストレーナ２９を通過する細かな異物は濾過装置２８で確りと除去することができるため、燃料に含まれる異物を効果的に除去することができる（２段濾過）。燃料に多少多くの異物が含まれる場合であっても、ストレーナ２９とフィルタ４５とでバランスよく異物を除去できるため、燃料ポンプ２７の吸引力不足を軽減することができ、長時間支障なく燃料供給することができる。
【００６２】
長尺の燃料ホース２６であっても、燃料ポンプ２７までは余計な負荷を生じることなく送液することができるため、燃料ポンプ２７の吸引力が不足せずに済む。
【００６３】
燃料ポンプ２７の吐出口２７ｂと燃料タンク６との間に濾過装置２８が接続されていて、燃料ポンプ２７の吐出圧を効率よく濾過装置２８に作用させることができるようになっているので、それだけフィルタ４５の濾過性能を効果的に発揮させることができ、また、圧力センサ３６によるフィルタ４５の目詰まりの検出も簡単にできる。
【００６４】
給油作業の終了後は、燃料ホース２６を丸めて燃料ホース収納具３０に収納すればよい。燃料の残液も排出されるようになっているため、収納ケース８内を汚すこともない。
【００６５】
そして、圧力センサ３６がフィルタ４５の目詰まりを検出すると、ポンプ停止制御装置３７によって燃料ポンプ２７が停止されることとなる。
【００６６】
そうした場合、フィルタ４５の交換が必要となるが、フィルタ４５の交換作業も簡単に汚さず行えるように工夫されている。
【００６７】
すなわち、作業者は、第１濾過器３５に設けられた残液流出管３９の先端のプラグ４１を緩めて残液流出口４０を開く。そうして、容器本体３５ａから蓋体３５ｂを取り外せば、第１濾過器３５内に残存していた燃料は、残液流出管３９、樋部４７、ドレンホース４９で構成される流路（残液流路）を経て、収納ケース８内を汚すことなく回収することができる。ストレーナ２９に残った燃料も排液管３１、樋部４７、ドレンホース４９を経て回収することができる。
【００６８】
第１濾過器３５内に燃料の残液が無くなれば、後はフィルタ４５を取り外して、予備のフィルタと交換すればよい。予備のフィルタも作動油タンク７のフィルタ１４ａと共用で
きるようになっているため、効率よく予備のフィルタを準備しておくことができ、利便性に優れる。緊急時には、作動油タンク７のフィルタ１４ａで代用することも可能である。
【００６９】
燃料供給装置１５が支持プレート２５上にユニット化されていて、その支持プレート２５が収納ケース８に簡単に組み付けることができるようになっているため、汎用性にも優れている。例えば、その燃料供給装置ユニットが収納ケース８に収容可能である限り、既存の油圧ショベルにも簡単に組み込むことができる。
【００７０】
なお、本発明にかかる作業機械は、前記の実施の形態に限定されず、それ以外の種々の構成をも包含する。
【００７１】
例えば、支持プレート２５上の装置設置領域２５ｄは、支持プレート２５の周囲に沿うように区画してあってもよい。収納ケース８内に、区画壁を設けて、装置設置空間と備品収納空間とに区画してもよい。そうすれば、より備品が収納し易くなるし、燃料供給装置１５を更に保護することができる。樋部４７は配管で形成してあってもよい。また、ドレンホース４９は必ずしも必要ではない。
【符号の説明】
【００７２】
１ 下部走行体
２ 上部旋回体（上部支持体）
３ キャブ
４ アタッチメント
５ エンジン室
６ 燃料タンク
７ 作動油タンク
８ 収納ケース
１４ 第２濾過器
１４ａ フィルタ
１５ 燃料供給装置
１８ ケース本体
１９ カバー体
２０ 開閉ドア
２５ 支持プレート
２５ａ ベース部
２５ｂ 脚壁部
２５ｃ 備品収納領域
２５ｄ 装置設置領域
２６ 燃料ホース
２７ 燃料ポンプ
２７ａ 吸込口
２７ｂ 吐出口
２８ 濾過装置
２９ ストレーナ
３０ 燃料ホース収納具
３０ａ ホース収納部
３０ｂ ストレーナ収納部
３１ 排液管
３２ 中継ホース
３５ 第１濾過器
３６ 圧力センサ
３７ ポンプ停止制御装置
３９ 残液流出管
４０ 残液流出口
４３ 燃料配管
４５ フィルタ
４６ 残液受部
４７ 樋部
４８ ドレン流出孔
４９ ドレンホース
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体の上に上部支持体を備え、この上部支持体に、燃料タンクと、この燃料タンクに燃料を供給する燃料供給装置とが設けられた作業機械であって、
前記燃料供給装置が、引き出し可能な燃料ホースと、燃料を送液する燃料ポンプと、燃料を濾過する濾過装置と、を有し、
前記濾過装置が、フィルタを取り替え可能に収容する第１濾過器と、この第１濾過器の内圧変化を計測する圧力センサと、この圧力センサの計測値が所定値になると前記燃料ポンプを停止するポンプ停止制御手段と、を有していることを特徴とする作業機械。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械であって、
前記燃料ホースが前記燃料ポンプの吸引口側に接続され、前記濾過装置が前記燃料ポンプの吐出口と前記燃料タンクとの間に接続されていることを特徴とする作業機械。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の作業機械であって、
前記第１濾過器の下端部に開閉可能な残液流出口が設けられ、
前記残液流出口から流出する残液を前記上部支持体の外側に案内する残液流路が設けられていることを特徴とする作業機械。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の作業機械であって、
前記上部支持体の上に、更に、作動油を貯留する作動油タンクと、作動油を濾過する第２濾過器とが設けられていて、
前記第２濾過器にフィルタが取り替え可能に収容され、前記第１濾過器のフィルタと前記第２濾過器のフィルタとが共用可能になっていることを特徴とする作業機械。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の作業機械であって、
前記燃料タンクの近傍に備品収納用の収納ケースが設けられ、
前記収納ケース内に、前記燃料ホースと、前記燃料ポンプと、前記濾過装置とが、それぞれ互いに近接するように配設されていることを特徴とする作業機械。
【請求項１】
下部走行体の上に上部支持体を備え、この上部支持体に、燃料タンクと、この燃料タンクに燃料を供給する燃料供給装置とが設けられた作業機械であって、
前記燃料供給装置が、引き出し可能な燃料ホースと、燃料を送液する燃料ポンプと、燃料を濾過する濾過装置と、を有し、
前記濾過装置が、フィルタを取り替え可能に収容する第１濾過器と、この第１濾過器の内圧変化を計測する圧力センサと、この圧力センサの計測値が所定値になると前記燃料ポンプを停止するポンプ停止制御手段と、を有していることを特徴とする作業機械。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械であって、
前記燃料ホースが前記燃料ポンプの吸引口側に接続され、前記濾過装置が前記燃料ポンプの吐出口と前記燃料タンクとの間に接続されていることを特徴とする作業機械。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の作業機械であって、
前記第１濾過器の下端部に開閉可能な残液流出口が設けられ、
前記残液流出口から流出する残液を前記上部支持体の外側に案内する残液流路が設けられていることを特徴とする作業機械。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の作業機械であって、
前記上部支持体の上に、更に、作動油を貯留する作動油タンクと、作動油を濾過する第２濾過器とが設けられていて、
前記第２濾過器にフィルタが取り替え可能に収容され、前記第１濾過器のフィルタと前記第２濾過器のフィルタとが共用可能になっていることを特徴とする作業機械。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の作業機械であって、
前記燃料タンクの近傍に備品収納用の収納ケースが設けられ、
前記収納ケース内に、前記燃料ホースと、前記燃料ポンプと、前記濾過装置とが、それぞれ互いに近接するように配設されていることを特徴とする作業機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−１７３５９０（Ｐ２０１１−１７３５９０Ａ）
【公開日】平成２３年９月８日（２０１１．９．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−８６９５５（Ｐ２０１１−８６９５５）
【出願日】平成２３年４月１１日（２０１１．４．１１）
【分割の表示】特願２００９−５０６０１（Ｐ２００９−５０６０１）の分割
【原出願日】平成２１年３月４日（２００９．３．４）
【出願人】（０００２４６２７３）コベルコ建機株式会社 (644)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年９月８日（２０１１．９．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年４月１１日（２０１１．４．１１）
【分割の表示】特願２００９−５０６０１（Ｐ２００９−５０６０１）の分割
【原出願日】平成２１年３月４日（２００９．３．４）
【出願人】（０００２４６２７３）コベルコ建機株式会社 (644)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]