【課題】燃料タンク内において燃料を収容する部分の容積が可変で、燃料タンクの形状や配置の制約が少ない燃料タンク構造を得る。
【解決手段】燃料タンク１４内に、体積可変容器３０が設けられる。体積可変容器３０の収縮により燃料タンク１４内において燃料を収容可能な空間を広けることができる。体積可変容器３０は、燃料タンク１４の内部で体積を変更するので、燃料タンク１４の変位のために車体との間に設ける隙間を小さくできる。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク内の燃料から蒸発した有害ガスを外部に放出させることなく環境汚染を防止でき、燃費の向上も図れる燃料タンクの給油口キャップの提供。
【解決手段】燃料タンク１００内に気化ガスが発生すると、燃料タンク１００内の内圧が高まり、弁体２２を上昇させて弁体２２の周端部上面を第２空間Ｓ２を形成する肩筒状部１９の壁面１９Ａに当接させ、筒本体１６内の第２空間Ｓ２と大気に連通する第３空間Ｓ３との連通を遮断する。燃料タンク１００内の圧力が弁体２２の設定した変形強度以上の圧力になると、弁体２２の中央部が第３空間Ｓ３内に入り込んで外径が短くなるように変形して、弁体２２の周縁部に第３空間Ｓ３を形成する壁面１９Ｂ下端に当接しない凹んだ部分が形成され、この凹んだ部分の空間を介して第２空間Ｓ２と第３空間Ｓ３とが連通し、過大な圧力を燃料タンク１００外部に放出する。 （もっと読む）

【課題】燃料系機器の組み付けにかかるコストを低減できるとともに、燃料ライン全体の組立作業の能率向上と時間短縮を実現する。
【解決手段】燃料ラインを構成する燃料プリフィルタ２１、ポンプ２２、燃料メインフィルタ２３を、隣り合うもの同士が機器配管２４で接続された状態で一つのブラケット２９に取付けることによって機器サブアセンブリＡを構成し、この機器サブアセンブリＡのブラケット２９を、エンジンと燃料タンクの間に配置された作動油タンク２８の右側面と後面に跨って組み付けるとともに、燃料プリフィルタ２１と燃料タンクをタンク配管２５で、燃料メインフィルタ２３とエンジンをエンジン配管２６でそれぞれ接続して燃料ラインを組立てる構成とした。 （もっと読む）

【課題】複数の燃料吸引口の間で燃料を移送配管により移送可能で移送配管に残留した気体を排出可能な燃料供給装置を得る。
【解決手段】燃料タンク本体１４内には、燃料吸引口３４Ａ、３４Ｂを備えた移送配管３４が配置される。ブリーザパイプ３８には負圧発生手段が設けられると共に、ブリーザパイプ３８と移送配管３４とが連通配管３６で連通される。ブリーザパイプ３８の負圧発生手段で生じた負圧を移送配管３４に作用させて移送配管３４の気体を排出する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼル式のエンジン側から未燃焼の燃料が戻されて高温となった燃料タンク内の燃料を冷却することによりエンジンの出力低下を防止する作業車両において、燃料を冷却する構成がより簡略化された作業車両を提供することを課題とする。
【解決手段】ディーゼル式のエンジン４側から未燃焼の燃料が戻される燃料タンクと、燃料タンクからエンジン４に供給される燃料中の異物を除去するフィルタ装置３３とを備え、該エンジン４の前方に設けられたラジエータ３１のさらに前方のスペースにバッテリ３２を配置した作業車両において、前記スペースの左右一方側にバッテリ３２を配置するとともに、左右他方側にフィルタ装置３３を配置した。 （もっと読む）

【課題】給油管に加工を施すことなく、燃料タンク本体からの空気を円滑に抜くことが可能な燃料用フィルタを提供する
【解決手段】燃料タンクに接続される給油管４の給油口５に取り付けられる燃料用フィルタ１０は、燃料の通過を許すフィルタ部１１を備えた筒状の本体部１２と、本体部１２を給油口５に保持する保持部１３とを備え、保持部１３は、本体部１２の外周面と給油管４の内周面との間に通気路Ｐが形成されるように本体部１２の外周に設けられ、且つ前記通気路に連通する通気口１５を有する。 （もっと読む）

【課題】燃料ポンプ内での燃料の気化をより確実に抑制可能な燃料タンクシステムを得る。
【解決手段】燃料タンク１４のタンク内圧が低下したときには、タンク内圧が燃料蒸気圧と燃料ポンプの燃料入口部の圧力損失の和以上となるように、加圧手段を駆動して燃料タンクを加圧する。 （もっと読む）

【課題】 給油ガンから粗悪燃料が供給されても、タンク本体内に粗悪燃料が供給される虞がなく、またノズル部の長さが比較的に長い給油ガンを用いてもフィルタが損傷しない燃料タンクを提供する。
【解決手段】 燃料タンク１は、タンク本体３の上部に突設されたフィラーネック１０内に設置されるフィルタ３０と、フィラーネック１０の先端部に着脱可能に装着されて給油口１０ａを塞ぐキャップとを備え、フィルタ３０の上部に環状に設けられたフランジ３２を受け止める受け座１５がフィラーネック１０内に設けられ、フィルタ３０の上部にフランジ３２より小径の筒部３３を突設し、筒部３３に、キャップ５０に一端部が接続されたチェーンの他端部を接続する。さらに、フィラーネック１０は、この軸方向長さＬｆとフィラーネック１０から延出するフィルタ３０の軸方向長さＬｒとを合算した長さが給油ガン６０のノズル部６１の長さＬｇよりも長くなるように形成される。 （もっと読む）

【課題】液位センサを用いて異物の検出を安定して行うことのできる燃料タンク構造を提供する。
【解決手段】燃料リファレンス測定部１８は燃料タンク１０の底壁２０に沿うように設けられており、常に燃料の液中に存在することで静電容量の基準となると共に、フィルタ１２と所定の間隔ｄを空けて対向することで燃料中の異物４０をフィルタ１２と燃料リファレンス測定部１８の表面に設けられた電極１４Ｄの間に挟み、電極１４Ｄにて静電容量の変化として検出する。燃料リファレンス測定部１８とフィルタ１２との間隔ｄを十分に狭く保つことで異物４０を燃料リファレンス測定部１８の電極１４Ｄと、これに対向するフィルタ１２との間に留め置き、静電容量の変化で正確に検出することができる。 （もっと読む）

【課題】 自動車の動作方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、燃料タンク（７）から燃料が供給される内燃機関（２）を備え、かつ燃料タンク（７）からの燃料蒸気を回収する再生処理可能なフィルタ装置（６）を備えた自動車の動作方法に関する。自動車の動作中の燃料蒸気保持システムの特性をさらに向上させるために、燃料補給作業の直後に、フィルタ装置（６）を再生処理するべく内燃機関（２）の強制始動を行う。 （もっと読む）

【課題】エンジンの後端側に燃料系部品が配置される場合であっても、燃料系部品を容易にかつ的確に保護することのできる車両の燃料系部品保護装置を提供する。
【解決手段】エンジン１２とこれに対し車両前後方向の後方側から対向するダッシュボード６１とが衝突荷重によって相対変位するときに、これらの間で変形することにより衝撃を吸収する衝撃吸収部材を備える車両の燃料系部品保護装置であって、ＥＧＲパイプ４４，４６と、これらの間の排気冷却管４７を収納するケース部４９を有するＥＧＲクーラ４５と、ＥＧＲパイプ４４，４６と協働してＥＧＲクーラ４５をエンジン１２に隙間を隔てて支持させる連結支持部材５１，５２とが、それぞれ衝撃吸収部材の一部として構成されるとともに、ケース部４９の一端部４９ａと他端部４９ｂとの気筒中心軸線方向高さ位置が互いに相違するように、ＥＧＲクーラ４５が、エンジン１２に対し傾斜姿勢で搭載されている。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの配置スペースが少なくて済むと共に、開口部のシール性能を確保することができる燃料タンクのシール構造を提供する。
【解決手段】燃料タンク１に形成された開口部をシールするための燃料タンクのシール構造は、燃料を収容するための燃料タンク本体２と一体で成形され、当該燃料タンク本体２の外面から内方に窪んで延伸し、内周面３１が開口部を形成してなる筒状部３と、筒状部３の中に挿入されるときに筒状部３の内周面３１と対向する外周部４２４を有する蓋部材４２と、外周部４２４に装着されたシール部材６と、筒状部３の外周面３２に装着され開口部の変形を抑えるための環状部材７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク内部品を所望の位置に配置する作業を、低コストで容易且つ正確に行うことが可能な燃料タンク内部品の配置構造及び燃料タンク内部品の配置方法を提供すること。
【解決手段】燃料タンク本体１は、燃料Ｆが貯留される第１貯留部（メインタンク部）１２と第２貯留部（サブタンク部）１３とを有する。燃料タンク本体１には、第１貯留部１２に臨み且つ内部と外部とを連通する開口部１４が形成される。燃料移送配管（サイフォン管）５が、第１貯留部１２及び第２貯留部１３に亘って配置される。燃料移送配管５の両端部５ａ，５ｂには、燃料タンク内部品（燃料導入部材）６，６が取り付けられる。第２貯留部１３の底部内面１３ａに配置される燃料タンク内部品６には、第１の磁性体（内側磁石）８が設けられ、第２貯留部１３の底部外面１３ｂには、第２の磁性体（外側磁石）９が設けられる。 （もっと読む）

【課題】車両用燃料関係部品の配置構造において、車両前部に前方から外力が作用した場合に、燃料関係部品がダッシュパネルに接触することを防止し、燃料関係部品を保護することにある。
【解決手段】バッテリ（８）とダッシュパネル（５）との間にフューズボックス（２３）を配置し、フューズボックス（２３）のバッテリ（８）に対する車両前後方向（Ｘ）の隙間（Ｌ１）をストラットハウジング（７）のバッテリ（８）に対する車両前後方向（Ｘ）の最小隙間（Ｌ２）と同等とし、バッテリ（８）を載せるバッテリトレイ（９）の車両幅方向内側端部（２６）にブラケット（２７）を介して燃料関係部品（１４）を取り付けている。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加させることなく、車両に前方から外力が作用した時に、燃料フィルタがバッテリと干渉することを防止すること。
【解決手段】エンジンルームの側壁を構成するストラットハウジング７の斜め前方にバッテリ１７を配置し、バッテリとエンジンルームの後壁を構成するダッシュパネル８とに挟まれる空間に燃料フィルタ３２を配置した車両の燃料フィルタ取付構造において、バッテリを載せるバッテリトレイ１８にブラケットを介して燃料フィルタを取り付け、バッテリトレイの後縁部の車両幅方向外側に位置する隅部３５を車両前後方向でストラットハウジングと対向する位置に配置し、バッテリトレイの後縁部の幅方向寸法をバッテリトレイの後縁部からダッシュパネルまでの寸法より大きくした。 （もっと読む）

【課題】異物の除去性能に優れ、給油作業も比較的楽に行える燃料供給装置を備えた作業機械を提供する。
【解決手段】作業現場で燃料タンク６に燃料を供給するための燃料供給装置１５が設けられた油圧ショベル等の作業機械である。燃料供給装置１５には、燃料ホース２６や燃料ポンプ２７、濾過装置２８などが備えられている。濾過装置２８には、フィルタ４５を取り替え可能に収容する第１濾過器３５や、圧力センサ３６の計測値が所定値を超えると燃料ポンプ２７を停止するポンプ停止制御装置３７などが設けられている。 （もっと読む）

【課題】燃料蒸気の発生を抑制することのできる燃料タンクを提供する。
【解決手段】燃料タンク１００の内部に、貯留された燃料に浮かぶフロート板１１０を設け、フロート板により燃料と空気とが接触する液面の面積を小さくすることで燃料蒸気の発生を抑制するとともに、フロート板の上面に付着した燃料が自らの重さによってフロート板の上面に沿って燃料の液面に落ちるようにすることでフロート板上面での揮発を抑制する。 （もっと読む）

【課題】無理な姿勢にレイアウトさせることなく且つ下方を覆うカバー部材を備えることなく、ポンプ吸引配管が走行路面上及び圃場面上の障害物に接触することを防止する。
【解決手段】燃料タンクは車輌幅方向一方側の第１車輌フレームの外側面に支持され、燃料ポンプはエンジンの車輌幅方向他方側の側面に配設され、燃料タンク及び燃料ポンプ間を接続するポンプ吸引配管は、一端部が燃料タンクに流体接続された状態で第１車輌フレームに形成された開口を介して第１車輌フレームを貫通し且つ車輌幅方向に沿って視た際に一対の車輌フレームに重合された状態で第１車輌フレームから第２車輌フレームの内側面近傍まで延びる幅方向延在部と、幅方向延在部の他端部から上方へ延びて燃料ポンプの吸引側に流体接続される上下方向延在部とを有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、左右に燃料タンクを備えた作業車において、運転者が降車しなくても左右の燃料タンクの燃料の切り換えを可能にすることを目的とする。
【解決手段】走行機体の左右に独立した燃料タンク５０を備え、左右の燃料タンク５０からエンジン１９に対してそれぞれ左右の燃料供給経路５８，５９を介して左右個別に燃料を供給する左右の電動ポンプ６２を備え、左の電動ポンプ６２を停止させて右の電動ポンプ６２を作動させる状態と、右の電動ポンプ６２を停止させて左の電動ポンプ６２を作動させる状態とに、右及び左の電動ポンプ６２を作動させる人為的に操作自在な操作スイッチ６３を備えてある。 （もっと読む）