燃料ポンプ

【課題】電食の発生を抑制し、かつ必要な樹脂成形品を２部材に抑えて、部品点数を削減し、また組付け易い燃料ポンプを提供する。
【解決手段】エンドカバー２０のブラシ挿入孔８０、８１のブラシ９５、９６と反対側の端部において、インサート成形されたカラー部材９０、９１を有し、このカラー部材９０、９１の内部に圧入されたブラシターミナル１０５、１０６を有する。ブラシターミナル１０５、１０６は、第２次モールド部材（７１）内にモールドされた環状ターミナル（４０、４１）に接続され、カラー部材９０、９１の先端部が第２次モールド部材（７１）内に圧入されている。この圧入により、異なる電圧が印加されるブラシターミナル１０５、１０６相互間、あるいは環状ターミナル４０、４１相互間に絶縁性の樹脂が介在し燃料を介在するリーク電流が流れることが阻止できるため、電食問題が解消される。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のエンジンに燃料を供給する燃料ポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１に記載の燃料ポンプでは、ポンプ駆動用のモータのブラシアセンブリが、燃料中に存在している。図２５は、特許文献１に記載の燃料ポンプの一部断面図である。ブラシ９５、９６は、合成樹脂製のエンドカバー２０のブラシ挿入孔８０、８１内に収納されている。
【０００３】
ブラシ９５、９６は、ピグテール９７、９８を有し、このピグテール９７、９８の先端に夫々真ちゅう製のブラシターミナル１０５、１０６が接続されている。ブラシターミナル１０５、１０６には、夫々シールリング１０５ａ、１０６ａが取り付けられて燃料漏れをシールしている。
【０００４】
エンドカバー２０には円筒壁２００を持ったＲＦＩモジュール２０１が被せられている。このＲＦＩモジュール２０１の中には、ブラシターミナル１０５、１０６と電気的に接続されるフランジ４６、４７を有する環状ターミナル４０、４１が埋め込まれている。
【０００５】
このように、エンドカバー２０と、ＲＦＩモジュール２０１との２部品の樹脂成形品で組付体が構成されている。組付けにおいては、まず、エンドカバー２０のブラシ挿入孔８０、８１内に、ブラシ９５、９６、ピグテール９７、９８、ブラシスプリング１０１、１０２、及びインナーエレメント１０５ｂ、１０６ｂを挿入する。
【０００６】
次に、ブラシターミナル１０５、１０６をインナーエレメント１０５ｂ、１０６ｂにねじ込んで、上記シールリング１０５ａ、１０６ａで燃料漏れをシールしている。更に、ブラシターミナル１０５、１０６に電気的にフランジ４６、４７が接続されるように、フランジ４６、４７を持つＲＦＩモジュール２０１をエンドカバー２０に、円筒壁２００の先端が接するまで圧入している。
【０００７】
環状ターミナル４０、４１のフランジ４６、４７には、燃料ポンプ１の使用中に異なる極性の電圧が印加されている。エンドカバー２０には、段差が設けられた円筒部分２０２が設けられており。この円筒部分２０２の外側先端表面２０３は、隙間２０４を介して、フランジ４６、４７間の樹脂製の突起部２０４ａと対向している。
【０００８】
次に、特許文献２及び特許文献３が知られている。この特許文献２及び特許文献３の構成では、電食の原因になる電位差のある一対の金属が、燃料中に表面を露出しないように合成樹脂でモールドされたものである。
【０００９】
図２６は、特許文献２及び特許文献３の構成を示し、図２６の（ａ）部分は、エンドカバーを含む組付体の正面図、図２６の（ｂ）部分は、組付体の右側面図である。図２６に示すように、ブラシ９５、９６、ピグテール９７、９８、及びブラシスプリング１０１、１０２を保持するブラシ保持部２０５を持ったベアリングホルダ２０６を有している。
【００１０】
また、ブラシ保持部２０５内にブラシ９５、９６、ピグテール９７、９８の一部、及びブラシスプリング１０１、１０２を収納した状態で、ブラシ保持部２０５の樹脂部の先端が、モールド体６０に密接して組付けられる。このときに、モールド体６０の荷重受け部６０ａは、ブラシスプリング１０１、１０２の端面と当接してし、弾性変形による力を受けている。
【００１１】
そして、ブラシターミナルの接続部２０７、２０８と、ブラシ９５、９６に接続されたピグテール９７、９８とが接続される。モールド体６０の内部には、外部接続ターミナル３０、３１の一部、チョークコイル、及び上記接続部２０７、２０８を持つブラシターミナルがモールドされている。
【００１２】
そして、燃料吐出部２３を持つエンドカバー２０を、モールド体６０が固定されたベアリングホルダ２０６に被せて、エンドカバー２０とベアリングホルダ２０６とを結合している。このときに、外部接続ターミナル３０、３１の先端が、エンドカバー２０を貫通して外部に延出する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】米国特許第５０１３２２２号明細書
【特許文献２】特開２００８−６４０２９号公報
【特許文献３】特開２００８−６４０３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
上記特許文献１の構成では、図２５のエンドカバー２０とＲＦＩモジュール２０１との２部品の樹脂成形品で組付体が構成できるという利点が有る。しかし、上記特許文献１の構成では、シールリング１０５ａ、１０６ａがあるものの、長い間、燃料ポンプを使用していると、上記隙間２０４内に燃料が溜まる。
【００１５】
そして、高導電性成分が燃料中に含まれていると、燃料中の高導電性成分を介して、フランジ４６、４７間に電流が流れ、隙間２０４を起点に周辺の金属部材の電食が進行し、導通不良または折損等の燃料ポンプとしての機能の低下を招くことがあった。特に、燃料がアルコール等のガソリン代替燃料の場合に問題が大きい。
【００１６】
上記特許文献１の問題は、燃料を介在してリーク電流が流れ、電位差のある金属であるフランジ４６、４７同士が、電気的に完全に分離されていないことから生じている。よって、この問題を解消したものとして、図２６の特許文献２及び特許文献３の構成が知られている。
【００１７】
この特許文献２及び特許文献３の構成では、電食の原因になる電位差のある一対の金属が、燃料中に表面を露出しないように合成樹脂でモールドされ、電位差のある金属同士を電気的に完全に分離したものである。
【００１８】
しかしながら、上述のように、特許文献２及び特許文献３の構成では、組付け時にベアリングホルダ２０６と、モールド体６０と、エンドカバー２０との３部材が必要であり、部品点数が多く、組付けが複雑となる問題があった。
【００１９】
本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目して成されたものであり、その目的は、電食の発生を抑制し、かつ必要な樹脂成形品を２部材に抑えて、部品点数を削減し、組付け易い燃料ポンプを提供することにある。
【００２０】
従来技術として列挙された特許文献の記載内容は、この明細書に記載された技術的要素の説明として、参照によって導入ないし援用することができる。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
本発明は上記目的を達成するために、下記の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１に記載の発明では、ポンプハウジング（６、７）内の回転部材（８）をモータ（１０）で駆動することにより燃料を昇圧する燃料ポンプ（１）であって、燃料中のモータの整流子（１８）が摺接するブラシ（９５、９６）と、ブラシ（９５、９６）を収納するブラシ挿入孔（８０、８１）を有し、ハウジング（４）に結合されたエンドカバー（２０）と、エンドカバー（２０）のブラシ挿入孔（８０、８１）のブラシ（９５、９６）とは反対側の端部において、エンドカバー（２０）内にインサート成形されたカラー部材（９０、９１）と、カラー部材（９０、９１）の内部に挿入され、ブラシ（９５、９６）に接続されたブラシターミナル（１０５、１０６）とから第１部材を形成し、かつブラシターミナル（１０５、１０６）が圧入される環状ターミナル（４０、４１）と、環状ターミナル（４０、４１）に接続され、外部から電源が供給される外部ターミナル（３０、３１）と、外部ターミナル（３０、３１）と環状ターミナル（４０、４１）とをモールドする第１次モールド部材（５５）と、
第１次モールド部材（５５）を更にモールドし、外部ターミナル（３０、３１）を囲むコネクタ部（７９）が形成された第２次モールド部材（７１）とから第２部材を形成し、第１部材を成すエンドカバー（２０）に、第２部材を成す第２次モールド部材（７１）を結合することにより、第１部材を成すブラシターミナル（１０５、１０６）に第２部材を成す環状ターミナル（４０、４１）を接続し、カラー部材（９０、９１）は、エンドカバー（２０）から先端部が突出するようにエンドカバー（２０）内にインサート成形されており、環状ターミナル（４０、４１）は、第２次モールド部材（７１）内に一部がモールドされ、カラー部材（９０、９１）の先端部が、環状ターミナル（４０、４１）周辺の第２次モールド部材（７１）に圧入されていることを特徴としている。
【００２２】
この発明によれば、カラー部材（９０、９１）が第２次モールド部材（７１）に圧入されていることで、カラー部材（９０、９１）と第２次モールド部材（７１）の絶縁性樹脂との密着が確実となり、ブラシターミナル（１０５、１０６）、あるいは環状ターミナル（４０、４１）の電位差が存在する電極部分に燃料が介在することが阻止できるため、上記電極部分を電気的に完全に分離することができ、燃料中に高導電性成分が存在しても、リーク電流が流れることがなく、電食を防止することができる。
【００２３】
請求項２に記載の発明では、ブラシターミナル（１０５、１０６）は、カラー部材（９０、９１）の内部に抜けないように圧入され、かつ該圧入により昇圧された燃料をシールしていることを特徴としている。
【００２４】
この発明によれば、カラー部材（９０、９１）とブラシターミナル（１０５、１０６）との圧入によって、ブラシターミナル（１０５、１０６）が抜けないように強度を確保することができ、かつ昇圧された燃料をシールすることができる。
【００２５】
請求項３に記載の発明では、環状ターミナル（４０、４１）は、フランジ（４６、４７）を有し、フランジ（４６、４７）に、カラー部材（９０、９１）の先端部よりさらに外部に突出したブラシターミナル（１０５、１０６）が圧入されていることを特徴としている。
【００２６】
この発明によれば、フランジ（４６、４７）に、カラー部材（９０、９１）の先端部よりさらに外部に突出したブラシターミナル（１０５、１０６）が圧入されているから、環状ターミナル（４０、４１）とブラシターミナル（１０５、１０６）との電気的かつ機械的な結合を強固にすることができる。
【００２７】
請求項４に記載の発明では、エンドカバー（２０）の平面部には、モータ周辺の燃料通路からの燃料を吐出する燃料吐出口（２３）が一体に形成され、かつ該燃料吐出口（２３）に隣接する平面部からモータの軸方向に窪んだ凹部（９６）を有し、凹部（９６）に第２次モールド部材（７１）が挿入されて、エンドカバー（２０）と第２次モールド部材（７１）とが結合されていることを特徴としている。
【００２８】
この発明によれば、エンドカバー（２０）の凹部（９６）に第２次モールド部材（７１）が挿入されて、エンドカバー（２０）と第２次モールド部材（７１）とが圧入されているから、エンドカバー（２０）と第２次モールド部材（７１）が組付け安く、かつ結合力を強めることができる。
【００２９】
請求項５に記載の発明では、凹部（９６）内の一方の壁面に相対向して、凹部（９６）内の他方の壁面を成すガイド用突起（９７）の壁面が設けられており、他方の壁面の高さは、一方の壁面の高さより低くされていることを特徴としている。
【００３０】
この発明によれば、凹部（９６）内の他方の壁面の高さは、一方の壁面の高さより低くされているから、高さの高い一方の壁面に、第２次モールド部材（７１）を当接させて位置決めできるから、第２次モールド部材（７１）を凹部（９６）内に挿入し易い。
【００３１】
請求項６に記載の発明では、ポンプハウジング（６、７）内の回転部材（８）を駆動するモータ（１０）がハウジング（４）内に収納された燃料ポンプ（１）の製造方法であって、モータの整流子（１８）上を摺接するブラシ（９５、９６）を収納するブラシ挿入孔（８０、８１）を有し、ブラシ挿入孔（８０、８１）内にカラー部材（９０、９１）が先端部を残して挿入されてインサート成形されているエンドカバー（２０）を成形し、成形されたエンドカバー（２０）のブラシ挿入孔（８０、８１）内のカラー部材（９０、９１）内に、ブラシ（９５、９６）に接続されたブラシターミナル（１０５、１０６）を圧入し、モータ（１０）に外部からの電源が導入される一対の外部ターミナル（３０、３１）の一部と該外部ターミナル（３０、３１）に接続された一対の環状ターミナル（４０、４１）の一部とを、第１次モールド部材（５５）にてモールド成形して、外部ターミナル（３０、３１）の他部と環状ターミナル（４０、４１）の他部とを第１次モールド部材（５５）から露出させ、第１次モールド部材（５５）の周囲を第２次モールド部材（７１）によってモールド成形して、第２次モールド部材（７１）によって外部ターミナル（３０、３１）を囲むコネクタ部（７９）を形成し、エンドカバー（２０）に、第２次モールド部材（７１）を組付けて、カラー部材（９０、９１）の先端部を、環状ターミナル（４０、４１）周辺の第２次モールド部材（７１）に圧入させ、かつエンドカバー（２０）のブラシターミナル（１０５、１０６）を、環状ターミナル（４０、４１）に圧入させることを特徴としている。
【００３２】
この発明によれば、第１部材を成すエンドカバー（２０）のブラシ挿入孔（８０、８１）にカラー部材（９０、９１）を挿入し、カラー部材（９０、９１）に、ブラシ（９５、９６）に接続されたブラシターミナル（１０５、１０６）を圧入し、第１部材を成すエンドカバー（２０）に、第２部材を成す第２次モールド部材（７１）を組付けて、カラー部材（９０、９１）の先端部を、環状ターミナル（４０、４１）周辺の第２次モールド部材（７１）に圧入させ、かつエンドカバー（２０）のブラシターミナル（１０５、１０６）を、環状ターミナル（４０、４１）に圧入させるから、上記第１部材と第２部材との２つの部材を組付けるだけで燃料のシール構造を持つ組付体が製造でき、かつ、組付体は燃料を介するリーク電流を防止でき、電食問題を解消できる。
【００３３】
請求項７に記載の発明では、一対の外部ターミナル（３０、３１）と一対の環状ターミナル（４０、４１）とは、繋がり部分（３２、４５）にて結合された状態で、第１次モールド部材（５５）にてモールド成形され、このモールド成形後に、繋がり部分（３２、４５）が切断されから、第１次モールド部材（５５）の周囲を第２次モールド部材によってモールド成形することを特徴としている。
【００３４】
この発明によれば、一対の外部ターミナル（３０、３１）と一対の環状ターミナル（４０、４１）とは、繋がり部分（３２、４５）にて、結合された状態で、第１次モールド部材（５５）にてモールド成形される。よって、部品が分散せず、モールド成形が容易になる。また、切断後は第１次モールド部材（５５）が部品間の結合を維持するから、部品が分散せず、次の第２次モールド部材によるモールド成形が容易になる。
【００３５】
なお、特許請求の範囲および上記各手段に記載の括弧内の符号ないし説明は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を分かり易く示す一例であり、発明の内容を限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の一実施形態における燃料ポンプの一部破砕外形図である。
【図２】上記実施形態における燃料ポンプの一部縦断面図である。
【図３】上記実施形態における燃料ポンプ内の第１次ターミナル構成部材内の通電部分を示す正面図である。
【図４】図３の通電部分の平面図である。
【図５】図３の通電部分の右側面図である。
【図６】図３から図５に示された通電部分の分断状態を示す模式的斜視図である。
【図７】上記通電部材を第１次モールド部材によって第１次インサート成形された第１次ターミナル構成部材の正面図である。
【図８】図７の平面図である。
【図９】図８の底面図である。
【図１０】図８の右側面図である。
【図１１】図１１は図７の第１次ターミナル構成部材の模式的斜視図である。
【図１２】図１１の上記第１次ターミナル構成部材を第２次モールド部材によって第２次インサート成形して形成した第２次ターミナル構成部材の正面図である。
【図１３】図１２の第２次ターミナル構成部材の平面図である。
【図１４】図１２の第２次ターミナル構成部材の右側面図である。
【図１５】図１２の第２次ターミナル構成部材の背面図である。
【図１６】図１２の第２次ターミナル構成部材の底面図である。
【図１７】図１２の第２次ターミナル構成部材の模式的斜視図である。
【図１８】上記第２次ターミナル構成部材が組付けられるエンドカバーの正面図である。
【図１９】図１８のエンドカバーの平面図である。
【図２０】図１８のエンドカバーの右側面図である。
【図２１】図１８のエンドカバーの底面図である。
【図２２】上記第２次ターミナル構成部材と上記エンドカバーとを組付けた組付体の正面図である。
【図２３】図２２の組付体の平面図である。
【図２４】上記実施形態における図２３の矢印Ｚ２４−Ｚ２４線方向から見た一部断面拡大図である。
【図２５】従来の特許文献１に記載の構成を示す一部断面拡大図である。
【図２６】従来の特許文献２及び特許文献３に記載の組付体の構成を分解して示す分解図であり、（ａ）は正面分解図、（ｂ）は右側面分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
（一実施形態）
以下、本発明の一実施形態について図１乃至図２４を用いて詳細に説明する。この実施形態は、第１部材と第２部財の２部材構成のまま、ブラシターミナルに発生する電食問題を解決するために、第２部材を成すエンドカバーに、カラー部材をインサート成形している。これによって、耐電食シールを、シンプルな２部材構成で達成できるようにしたものである。以下において、まず、燃料ポンプの全体構成について説明する。
【００３８】
（全体構成）
図１は一実施形態の燃料ポンプの一部破砕外形図、図２は上記実施形態の燃料ポンプの一部縦断面図である。図１において、この燃料ポンプ１は、燃料タンク内に取り付けられるインタンク式ポンプである。
【００３９】
底部２には吸込口３が設けられている。この吸込口３には、図示しないフィルタが取り付けられる。４は金属製のハウジングである。ハウジング４の内部には、図２のように、再生ポンプを構成する一対のポンプハウジング６、７が設けられている。
【００４０】
一対のポンプハウジング６、７の間には、回転部材を成すインペラ８が回転可能に収納されている。インペラ８はモータ１０の回転軸１１と共に回転するように結合されている。１２は、スラスト軸受、１３はポンプハウジングに保持されたベアリングである。
【００４１】
ポンプハウジング６、７には、インペラ８の周辺部の表裏にポンプ流路１５が円周状に形成されている。ポンプ流路１５の一部には図示しない仕切り部が形成され、仕切り部を挟んで上記吸込口３と図示しない吐出口が設けられ、吐出口から吐出されたポンプ流路内の加圧された燃料は。モータ１０の電機子１７の周辺を流れる。
【００４２】
電機子１７は、図示しない界磁を成す永久磁石の中を回転する。１８は、電機子１７に取付けられた平面状の整流子であり、この整流子１８の平面は、図２では図示されない後述のブラシを摺接する。
【００４３】
２０は、エンドカバーで合成樹脂よりなる。エンドカバー２０に保持されたベアリング２１は、モータ１０の回転軸１１を軸支している。２３は、エンドカバー２０から突出したパイプ状の燃料吐出口である。エンドカバー２０には、詳細は後述するが、第２次ターミナル構成部材７０が圧入されている。
【００４４】
この第２次ターミナル構成部材７０内には、後述するように、図２では示されない外部ターミナル、チョークコイル、及び環状ターミナルから成る通電部材、第１次モールド部材、及び、第１次モールド部材を包み込む第２次モールド部材が設けられている。そして、上記第２次ターミナル構成部材７０にて第１部材が形成され、上記エンドカバー２０にて第２部材が構成されている。以下において、まず、第１部材について説明する。
【００４５】
（第１部材の構成）
図３は上記実施形態の燃料ポンプ内の第１次ターミナル構成部材内の通電部材５０を示す正面図、図４は図３の通電部材５０の平面図、図５は図３の通電部材５０の右側面図、図６は上記通電部材５０の分断状態を示す模式的斜視図である。
【００４６】
図２の燃料ポンプ１内のモータ１０に通電するため、図示しない車載電源から電圧が印加される逆Ｔ字型の一対の外部ターミナル３０、３１が、繋がり部分３２で繋がったままプレス成形されて組付けられている。この外部ターミナル３０、３１の夫々には、電波雑音抑止用のチョークコイル３３、３４の一次側が夫々接続されている。
【００４７】
チョークコイル３３、３４は、円柱状のフェライト部材３５、３６の周りに巻かれている。チョークコイル３３、３４の二次側は、環状ターミナル４０、４１に夫々接続されている。この真ちゅう製の環状ターミナル４０、４１は、図４の左右一対の円形孔４２、４３が設けられたターミナルから成る。円形孔４２、４３の周囲にはフランジ４６、４７が形成されている。
【００４８】
この円形孔４２、４３が設けられた環状ターミナル４０、４１も繋がり部分４５で繋がっており全体として眼鏡状である。最終的には、これらの繋がり部分３２、４５は、次に述べる第１次インサート成形の後に、図６の斜視図のように分断され、電圧が印加されるプラス側の部材と、マイナス側の部材に分けられる。
【００４９】
図７は、上記通電部材５０が、第１次モールド部材５５によって第１次インサート成形された第１次ターミナル構成部材６０の正面図である。図８は図７の平面図、図９は図８の底面図、図１０は図８の右側面図である。
【００５０】
上述の図３の外部ターミナル３０、３１、チョークコイル３３、３４、及び環状ターミナル４０、４１を持つ通電部材５０は、図７の第１次モールド部材５５によって第１次インサート成形されている。
【００５１】
これによって、図７ないし図１０のように、外部ターミナル３０、３１のチョークコイル３３、３４側端部、チョークコイル３３、３４、環状ターミナル４０、４１のチョークコイル３３、３４側端部が、第１次モールド部材５５を成す合成樹脂によって覆われる。この第１次モールド部材５５の合成樹脂は、ポリアセタールであり、略号はＰＯＭである。
【００５２】
上述したように、この第１次モールド部材５５による第１次インサート成形の後に、図６のように、繋がり部分３２、４５が切断される。この切断によっても、第１次モールド部材５５によって、各部品がばらばらになることがない。
【００５３】
図１１の第１次インサート成形の後の通電部材５０と第１次モールド部材５５の組付体は、第１次ターミナル構成部材６０と呼ばれる。図１１は、この第１次ターミナル構成部材６０の模式的斜視図である。なお、この模式的斜視図では、内部構成がわかり易いように、不透明の第１次モールド部材５５の合成樹脂を透明であるかのように図示している。
【００５４】
図１２は、図１１の上記第１次ターミナル構成部材を、第２次インサート成形して形成した第２次ターミナル構成部材の正面図、図１３は、図１２の第２次ターミナル構成部材の平面図、図１４は、図１２の右側面図である。
【００５５】
また、図１５は、第２次ターミナル構成部材の背面図、図１６は第２次ターミナル構成部材の底面図である。
【００５６】
次に、上記図１１の第１次ターミナル構成部材６０から図１２の第２次ターミナル構成部材７０を成形する。この成形によって、第１次モールド部材５５を成す合成樹脂等が、第２次モールド部材７１を成す絶縁性の合成樹脂によって覆われる。
【００５７】
また、図７の第１次モールド部材５５を成す合成樹脂では覆われなかった外部ターミナル３０、３１の先端部分が、第２次モールド部材７１を成す合成樹脂によって、包み込まれ、図１３の開口部分７２、７３が形成される。
【００５８】
また、図１１の環状ターミナル４０、４１が、第２次モールド部材７１を成す合成樹脂によって図１６の底面開口部分７５、７６を残して覆われる。これにより、図１６のように底面側から覗いたときに、環状ターミナル４０、４１が見えるだけとなる。
【００５９】
特に、図１２及び図１３において、外部ターミナル３０、３１の先端部分を覆う第２次モールド部材７１は、雄側のコネクタ部７９を構成している。このコネクタ部７９には、車両側の図示しない雌側のコネクタ部が接続され、外部ターミナル３０、３１に電圧が印加される。
【００６０】
図１７は、上記第１次ターミナル構成部材６０を第２次モールド部材７１によって第２次インサート成形して形成した第２次ターミナル構成部材７０の模式的斜視図である。なお、この模式的斜視図では、不透明の第２次モールド部材７１の合成樹脂を透明であるかのように図示して内部構成をわかり易くしている。
【００６１】
（第２部材の構成）
図２において、第２次ターミナル構成部材７０にて第１部材が形成され、エンドカバー２０にて第２部材が構成されていることを説明した。以下において、第２部材の主要部であるエンドカバー２０について説明する。
【００６２】
図１８は、エンドカバーの正面図、図１９は図１８のエンドカバーの平面図、図２０は図１８のエンドカバーの右側面図、図２１は図１８のエンドカバーの底面図である。図１９の平面図に示されるように、合成樹脂の成形品から成るエンドカバー２０には、２つのブラシ挿入孔８０、８１が設けられている。図１９の８３は、エンドカバー２０の平面側端部、図１８及び図２１の８４は、エンドカバー２０の底面側端部である。
【００６３】
ブラシ挿入孔８０、８１の平面側端部８３側は、図１９に示すように、円形の穴形状であり、穴の奥側は台形の穴形状として形成されている。また、パイプ状の燃料吐出口２３がエンドカバー２０から突出している。
【００６４】
また、エンドカバー２０から一部が突出するように、一対のブラシ挿入孔８０、８１には、円筒形の金属製のカラー部材９０、９１が先端部を残して埋め込まれている。このカラー部材９０、９１は、エンドカバー２０にインサート成形されている。
【００６５】
図１９において、エンドカバー２０の平面側端部８３と同じ高さの平面部９５には、図１３から図１７に示された第２次ターミナル構成部材７０が挿入される凹部９６及びガイド用突起９７が形成されている。
【００６６】
ブラシ挿入孔８０、８１内には、後述するように、プラス用マイナス用の一対のブラシ、ブラシの夫々に接続されたピグテール、一対のブラシスプリング、ピグテールのブラシと反対側の端部に半田付け接続された一対のブラシターミナルが挿入される。
【００６７】
ブラシターミナルは、図１８のカラー部材９０、９１内に圧入される。なお、図１８ないし図２１においては、これらのブラシ、ピグテール、ブラシスプリング、及びブラシターミナルがブラシ挿入孔８０、８１内に挿入される前の状態を図示している。
【００６８】
（第１部材と第２部材とを組付けた組付体の構成）
次に、上述のブラシ、ピグテール、ブラシスプリング、及びブラシターミナルが、図１９のブラシ挿入孔８０、８１内に挿入された後に、第１部材となる第２次ターミナル構成部材７０と第２部材となるエンドカバー２０とを組付けた構成について説明する。
【００６９】
図２２は、第２次ターミナル構成部材７０とエンドカバー２０とを組付けた構成の正面図、図２３は図２２の平面図、図２４は図２３の矢印Ｚ２４−Ｚ２４線方向から見た一部断面拡大図である。
【００７０】
図２２及び図２３において、第１部材となる第２次ターミナル構成部材７０と第２部材となるエンドカバー２０とが組付けられている。このとき、エンドカバーの凹部９６に第２次ターミナル構成部材７０が挿入されている。
【００７１】
図２４の拡大断面図から明らかなように、エンドカバー２０の平面側端部８３と同じ高さの平面から金属製のカラー部材９０、９１の一部が突出している。つまり、一対のブラシ挿入孔８０、８１の燃料吐出口２３側の開口部の周囲には、円筒形で金属製のカラー部材９０、９１が、エンドカバー２０の合成樹脂内にインサート成形されている。
【００７２】
ブラシ挿入孔８０、８１内には、整流子１８（図１）が摺接するブラシ９５、９６と、ブラシ９５、９６に接続された接続ワイヤを成すピグテール９７、９８と、ブラシスプリング１０１、１０２と、ピグテール９７、９８のブラシ９５、９６と反対側の端部に半田部１０２、１０３で接続されたブラシターミナル１０５、１０６が挿入されている。
【００７３】
ブラシターミナル１０５、１０６は、カラー部材９０、９１に圧入されている。カラー部材９０、９１への圧入によって、ブラシターミナル１０５、１０６が固定されている。この時、ピグテール９７、９８は、半田部１０２、１０３から、ブラシターミナル１０５、１０６内を通り、ブラシ９５、９６に半田によって固定されている。
【００７４】
前述のように、図２２の第２次ターミナル構成部材７０内には、図３の外部ターミナル３０、３１、チョークコイル３３、３４、及び環状ターミナル４０、４１から成る通電部材５０、図７の第１次モールド部材５５、及び、第１次モールド部材５５を包み込む図１２の第２次モールド部材７１が設けられている。
【００７５】
そして、固定された図２４のブラシターミナル１０５、１０６の燃料吐出口２３側（図２４上方）から、第２次ターミナル構成部材７０内の環状ターミナル４０、４１のフランジ４６、４７が被せられ、このフランジ４６、４７内にブラシターミナル１０５、１０６が圧入される。このように、第２次ターミナル構成部材７０がエンドカバー２０の凹部９６（図２２）内に圧入されて結合されている。
【００７６】
図２４の環状ターミナル４０、４１は、ブラシターミナル１０５、１０６に圧入されると同時に、一対の環状ターミナル４０、４１の周囲の第２次モールド部材７１の樹脂部に、エンドカバー２０にインサートされているカラー部材９０、９１の外周部が圧入される。このように、カラー部材９０、９１の外周が第２次モールド部材７１に圧入されていることで、カラー部材９０、９１と第２次モールド部材７１の樹脂との密着が確実となり、ブラシターミナル１０５、１０６、あるいは環状ターミナル４０、４１から成る電位差が存在する電極部分に燃料が介在することが阻止できるため、上記電極部分を電気的に完全に分離することができ、電食を防止することができる。
【００７７】
このようにして、図２２のエンドカバー２０の凹部９６内に、ガイド用突起９７を案内部材として、第２次ターミナル構成部材７０が挿入される。それにより、図２４のように、第２次ターミナル構成部材７０内の環状ターミナル４０、４１のフランジ４６、４７に、段付き形状のブラシターミナル１０５、１０６の細径部が圧入され、ブラシ９５、９６はピグテール９７、９８、半田部１０２、１０３、環状ターミナル４０、４１介して図６のチョークコイル３３、３４の二次側に接続される。
【００７８】
（作用）
次に、上記一実施形態の燃料ポンプの作用について説明する。図２３の外部ターミナル３０、３１の周囲のコネクタ部７９に、自動車側の電源に接続された図示されない雌側のコネクタ部が接続されると、直流電流が、外部ターミナル３０、３１、図６のチョークコイル３３、３４、環状ターミナル４０、４１、図２４のブラシターミナル１０５、１０６、ピグテール９７、９８、ブラシ９５、９６、図２の整流子１８の順に流れて、モータ１０が回転し、回転部材を成すインペラ８が回転可能となる。
【００７９】
図２のインペラ８の回転によって加圧された燃料が、モータ１０の周辺をとおり、燃料吐出口２３から出て行く。このとき、図２４のブラシ挿入孔８０、８１内には燃料が満たされる。
【００８０】
この燃料圧によってブラシターミナル１０５、１０６が抜け出ないように、ブラシターミナル１０５、１０６の細径部内の半田１０２、１０３及びブラシターミナル１０５、１０６とカラー部材９０、９１との金属同士の圧接部１０５ｃ、１０６ｃにて抜け止めが成されている。また、カラー部材９０、９１の先端部が環状ターミナル４０、４１周辺の第２次モールド部材７１に圧入されている。よって、カラー部材９０、９１と第２次モールド部材７１の樹脂が密接して燃料を完全にシールできる。
【００８１】
よって、夫々一対のカラー部材９０、９１相互間あるいは環状ターミナル４０、４１相互間等の導電部位相互間に燃料が介在しない。従って、たとえ燃料内に高導電性成分が含まれていても、電食の原因となるリーク電流が流れない。
【００８２】
つまり、プラス側とマイナス側とのシール性能を確保し、プラス側金属からマイナス側金属へのリーク電流を防止し、プラス側及びマイナス側の両極性の導電部位における電食作用の抑制を実現している。
【００８３】
また、上記一実施形態では、エンドカバー２０にカラー部材９０、９１を埋設し、ブラシ９５、９６にピグテール９７、９８を介して連結されたブラシターミナル１０５、１０６をカラー部材９０、９１に圧入して抜け止めする構成とし、ブラシターミナル１０５、１０６の周囲をカラー部材９０、９１と樹脂の密接構造で取り囲むことにより、対電食シール構造を、エンドカバー２０側と第２次ターミナル構成部材７０側との２部材構成で実現できている。
【００８４】
（組付け方法）
次に、図２の燃料ポンプ１の組付け方法について説明する。図３の外部ターミナル３０、３１、チョークコイル３４、３５、及び環状ターミナル４０、４１から成る通電部材５０を、図７のように、第１次モールド部材５５によって第１次インサート成形し、第１次ターミナル構成部材６０を構成する。
【００８５】
そして、この第１次ターミナル構成部材６０に、図１２のように、第２次モールド部材７１によって第２次インサート成形を行い、第２次ターミナル構成部材７０を構成する。
【００８６】
また、図１９から図２１のように、第２次ターミナル構成部材７０が挿入できる凹部９６と、ブラシ挿入孔８０、８１と、ブラシ挿入孔８０、８１の周囲にインサート成形されたカラー部材９０、９１を備えたエンドカバー２０を構成する。
【００８７】
また、図２４のように、ブラシ挿入孔８０、８１内にブラシ９５、９６、ピグテール９７、９８、ブラシスプリング１０１、１０２、ピグテール９７、９８のブラシ９５、９６と反対側の端部に半田付け接続されたブラシターミナル１０５、１０６を挿入したエンドカバー２０を用意する。このようにして、第１部材と成る第２次ターミナル構成部材７０と、第２部材と成るエンドカバー２０とを組付部品として用意しておく。
【００８８】
組付けにおいては、まず円筒の金属からなる図２のハウジング４の中に、ポンプハウジング６、７、インペラ８、モータ１０を挿入する。次に、ハウジング４の中に、図２のように、エンドカバー２０の一部を挿入し、エンドカバー２０に保持されたベアリング２１とポンプハウジング６に保持されたベアリング１３とでモータ１０の回転軸１１を電機子１７の両側で軸支する。
【００８９】
エンドカバー２０内にインサート成形されている図２４のカラー部材９０、９１に圧入されて固定されているブラシターミナル１０５、１０６に、環状ターミナル４０、４１のフランジ４６、４７が覆いかぶさって、このフランジ４６、４７内にブラシターミナル１０５、１０６が圧入されるように、第２次ターミナル構成部材７０をエンドカバー２０に圧入する。また、カラー部材９０、９１の先端部を第２次モールド部材７１の樹脂に圧入し、エンドカバー２０から突出したカラー部材９０、９１の外周を介して、エンドカバー２０と第２次ターミナル構成部材７０の樹脂同士を結合させる。そして、図２のハウジング４の両端部は、エンドカバー２０とポンプハウジング７に締められる。
【００９０】
（一実施形態の主要構成）
なお、一部重複するが、上記一実施形態の主要構成とその作用を述べれば、以下のとおりである。エンドカバー２０のブラシ挿入孔８０、８１のブラシ９５、９６と反対側の端部において、エンドカバー２０内にインサート成形されたカラー部材９０、９１を有し、カラー部材９０、９１の内部に圧入され、ブラシに接続されたブラシターミナル１０５、１０６を有する。
【００９１】
カラー部材９０、９１とブラシターミナル１０５、１０６との圧入部１０５ｃ、１０６ｃによって、燃料漏れがシールされる。環状ターミナル４０、４１のフランジ４６、４７に、カラー部材９０、９１の先端部よりさらに外部に突出したブラシターミナル１０５、１０６が圧入されているから、環状ターミナル４０、４１とブラシターミナル１０５、１０６との電気的かつ機械的な結合を強固に行うことができる。
【００９２】
カラー部材９０、９１は、エンドカバー２０から先端部が突出するようにエンドカバー２０内にインサート成形されており、環状ターミナル４０、４１は、第２次ターミナル構成部材７０の第２次モールド部材７１内に一部がモールドされている。
【００９３】
カラー部材９０、９１の先端部の外周を介して、エンドカバー２０の合成樹脂と環状ターミナル４０、４１周辺の第２次モールド部材７１とが結合している。これによれば、カラー部材９０、９１の先端部の外周を介して、エンドカバー２０と第２次ターミナル構成部材７０の樹脂同士が結合しているから、樹脂同士を強固に結合することができ、かつ、電流が流れる経路に確実に樹脂を介在させて、リーク電流を防止して電食の発生を阻止している。
【００９４】
エンドカバー２０の凹部９６に第２次ターミナル構成部材７０が挿入されて、エンドカバー２０に第２次ターミナル構成部材７０が圧入されているから、エンドカバー２０と第２次ターミナル構成部材７０が組付け易く、かつ結合力を強めることができる。
【００９５】
図２２のように、凹部９６内の一方の壁面に相対向して、凹部９６内の他方の壁面を成すガイド用突起９７の壁面が設けられており、ガイド用突起９７の壁面の高さは、一方の壁面の高さより低くされている。
【００９６】
これによれば、凹部９６内の他方の壁面の高さは、一方の壁面の高さより低くされているから、高さの高い一方の壁面に、第２次ターミナル構成部材７０を当接させて位置決めできるから、第２次ターミナル構成部材７０を凹部９６内に挿入し易い。
【００９７】
ブラシ９５、９６を収納するブラシ挿入孔８０、８１を有し、第１部材を成すエンドカバー２０のブラシ挿入孔８０、８１にカラー部材９０、９１を挿入し、カラー部材９０、９１に、ブラシ９５、９６に接続されたブラシターミナル１０５、１０６を圧入している。
【００９８】
また、外部ターミナル３０、３１と環状ターミナル４０、４１の一部をモールド成形して外部ターミナル３０、３１の一部と環状ターミナル４０、４１の一部とが露出した第１次ターミナル構成部材６０を成形している。
【００９９】
そして第１次ターミナル構成部材６０の周囲を第２次モールド部材によってモールド成形して第２部材を成す第２次ターミナル構成部材７０を成形し、第１部材となるエンドカバー２０に、第２部材を成す第２次ターミナル構成部材７０を組付けて、エンドカバー２０のブラシターミナル１０５、１０６が、環状ターミナル４０、４１に圧入されるようにしている。これにより、第１部材と第２部材との２つの部材を組付けるだけで組付体が製造できる。
【０１００】
（その他の実施形態）
本発明は上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、次のように変形または拡張することができる。例えば、上述の一実施形態では、インタンク式の燃料ポンプに採用したが、タンク外部の配管上に取付けられる燃料ポンプであっても良い。
【０１０１】
上述の一実施形態では、再生ポンプを採用したが、これはその他の非容積型ポンプあるいは容積型ポンプを採用しても良い。
【０１０２】
また、燃料ポンプ内のモータに通電するため、車載電源から電圧を印加される逆Ｔ字型の一対の外部ターミナルが繋がったままプレス成形されており、環状ターミナルも、左右一対が繋がった状態で第１次インサート成形し、その後に、繋がった部分を切断した。
【０１０３】
しかし、はじめから分断されている一対の外部ターミナル、及びはじめから分断されている一対の環状ターミナルを用意して、治具を用いて固定するようにし、分断された状態で第１次インサート成形を行っても良い。
【符号の説明】
【０１０４】
１燃料ポンプ
２底部
３吸込口
４ハウジング
６、７ポンプハウジング
１８整流子
２０エンドカバー
２３燃料吐出口
７０第２次ターミナル構成部材
３０、３１外部ターミナル
４０、４１環状ターミナル
４６、４７フランジ
３２、４５繋がり部分
５０通電部材
５５第１次モールド部材
６０第１次ターミナル構成部材
７０第２次ターミナル構成部材
７１第２次モールド部材
７９コネクタ部
８０、８１ブラシ挿入孔
９０、９１カラー部材
９６凹部
９７ガイド用突起
１０２、１０３半田部
１０５、１０６ブラシターミナル
１０５ｃ、１０６ｃ圧入部

【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプハウジング（６、７）内の回転部材（８）をモータ（１０）で駆動することにより燃料を昇圧する燃料ポンプ（１）であって、
前記燃料中の前記モータの整流子（１８）が摺接するブラシ（９５、９６）と、
前記ブラシ（９５、９６）を収納するブラシ挿入孔（８０、８１）を有し、前記ハウジング（４）に結合されたエンドカバー（２０）と、
前記エンドカバー（２０）の前記ブラシ挿入孔（８０、８１）の前記ブラシ（９５、９６）とは反対側の端部において、前記エンドカバー（２０）内にインサート成形されたカラー部材（９０、９１）と、
前記カラー部材（９０、９１）の内部に挿入され、前記ブラシ（９５、９６）に接続されたブラシターミナル（１０５、１０６）とから第１部材を形成し、かつ
前記ブラシターミナル（１０５、１０６）が圧入される環状ターミナル（４０、４１）と、
前記環状ターミナル（４０、４１）に接続され、外部から電源が供給される外部ターミナル（３０、３１）と、
外部ターミナル（３０、３１）と前記環状ターミナル（４０、４１）とをモールドする第１次モールド部材（５５）と、
前記第１次モールド部材（５５）を更にモールドし、前記外部ターミナル（３０、３１）を囲むコネクタ部（７９）が形成された第２次モールド部材（７１）とから第２部材を形成し、
前記第１部材を成すエンドカバー（２０）に、前記第２部材を成す第２次モールド部材（７１）を結合することにより、前記第１部材を成す前記ブラシターミナル（１０５、１０６）に第２部材を成す前記環状ターミナル（４０、４１）を接続し、
前記カラー部材（９０、９１）は、前記エンドカバー（２０）から先端部が突出するように前記エンドカバー（２０）内にインサート成形されており、
前記環状ターミナル（４０、４１）は、前記第２次モールド部材（７１）内に一部がモールドされ、
前記カラー部材（９０、９１）の前記先端部が、前記環状ターミナル（４０、４１）周辺の前記第２次モールド部材（７１）に圧入されていることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項２】
前記ブラシターミナル（１０５、１０６）は、前記カラー部材（９０、９１）の内部に抜けないように圧入され、かつ該圧入により前記昇圧された燃料をシールしていることを特徴とする請求項１に記載の燃料ポンプ。
【請求項３】
前記環状ターミナル（４０、４１）は、フランジ（４６、４７）を有し、前記フランジ（４６、４７）に、前記カラー部材（９０、９１）の先端部よりさらに外部に突出した前記ブラシターミナル（１０５、１０６）が圧入されていることを特徴とする請求項１または２に記載の燃料ポンプ。
【請求項４】
前記エンドカバー（２０）の平面部には、前記モータ周辺の燃料通路からの燃料を吐出する燃料吐出口（２３）が一体に形成され、かつ該燃料吐出口（２３）に隣接する前記平面部から前記モータの軸方向に窪んだ凹部（９６）を有し、
前記凹部（９６）に前記第２次モールド部材（７１）が挿入されて、前記エンドカバー（２０）と前記第２次モールド部材（７１）とが結合されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載の燃料ポンプ。
【請求項５】
前記凹部（９６）内の一方の壁面に相対向して、前記凹部（９６）内の他方の壁面を成すガイド用突起（９７）の壁面が設けられており、
前記他方の壁面の高さは、前記一方の壁面の高さより低くされていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか一項に記載の燃料ポンプ。
【請求項６】
ポンプハウジング（６、７）内の回転部材（８）を駆動するモータ（１０）がハウジング（４）内に収納された燃料ポンプ（１）の製造方法であって、
前記モータの整流子（１８）上を摺接するブラシ（９５、９６）を収納するブラシ挿入孔（８０、８１）を有し、前記ブラシ挿入孔（８０、８１）内にカラー部材（９０、９１）が先端部を残して挿入されてインサート成形されているエンドカバー（２０）を成形し、
成形された前記エンドカバー（２０）のブラシ挿入孔（８０、８１）内の前記カラー部材（９０、９１）内に、前記ブラシ（９５、９６）に接続されたブラシターミナル（１０５、１０６）を圧入し、
前記モータ（１０）に外部からの電源が導入される一対の外部ターミナル（３０、３１）の一部と該外部ターミナル（３０、３１）に接続された一対の環状ターミナル（４０、４１）の一部とを、第１次モールド部材（５５）にてモールド成形して、前記外部ターミナル（３０、３１）の他部と前記環状ターミナル（４０、４１）の他部とを前記第１次モールド部材（５５）から露出させ、
前記第１次モールド部材（５５）の周囲を第２次モールド部材（７１）によってモールド成形して、前記第２次モールド部材（７１）によって前記外部ターミナル（３０、３１）を囲むコネクタ部（７９）を形成し、
前記エンドカバー（２０）に、前記第２次モールド部材（７１）を組付けて、前記カラー部材（９０、９１）の前記先端部を、前記環状ターミナル（４０、４１）周辺の前記第２次モールド部材（７１）に圧入させ、かつ前記エンドカバー（２０）の前記ブラシターミナル（１０５、１０６）を、前記環状ターミナル（４０、４１）に圧入させることを特徴とする燃料ポンプ（１）の製造方法。
【請求項７】
前記一対の外部ターミナル（３０、３１）と前記一対の環状ターミナル（４０、４１）とは、繋がり部分（３２、４５）にて結合された状態で、前記第１次モールド部材（５５）にてモールド成形され、このモールド成形後に、前記繋がり部分（３２、４５）が切断されから、前記第１次モールド部材（５５）の周囲を第２次モールド部材によってモールド成形することを特徴とする請求項６に記載の燃料ポンプの製造方法。

【図１】