苗植機等の車輪

【課題】苗植機の前車輪には、操向等による車輪の土壌掻き回しを少なくし、直進性を良好に、安定維持させる等のためにホイルカバーを設ける。しかし、このホイルカバーに着き回りされる泥土が、回転中心部の車軸ボス部の周りに付着、堆積して、大きな泥土塊となって、ついには隣接の既植付苗上に落下して、植付苗を傷めることとなり易い。
【解決手段】車輪リム１部の外側で、かつスポーク２部の外側に沿って板状のホイルカバー３を設け、このホイルカバー３の回転中心部に内外側に開通の泥抜穴４を形成したことを特徴とする苗植機等の車輪の構成とする。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、苗植機や水田管理作業機等の車輪において、この走行車輪に対する泥土の着回り堆積を少なくする苗植機等の車輪に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車輪のスポーク部の内外両側を被覆するように板状のホイルカバーを設ける技術（例えば、特許文献１参照）が知られている。
【特許文献１】特開平１０ー１５５３１９号公報（第１頁、図１）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
苗植機の前車輪には、操向等による車輪の土壌掻き回しを少なくし、直進性を良好に、安定維持させる等のためにホイルカバーを設ける。しかし、このホイルカバーに着き回りされる泥土が、回転中心部の車軸ボス部の周りに付着、堆積して、大きな泥土塊となって、ついには隣接の既植付苗上に落下して、植付苗を傷めることとなり易い。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に記載の発明は、車輪リム１部の外側で、かつスポーク２部の外側に沿って板状のホイルカバー３を設け、このホイルカバー３の回転中心部に内外側に開通の泥抜穴４を形成したことを特徴とする苗植機等の車輪の構成とする。車体走行中は、車輪の回転によってホイルカバー３の側面に付着する泥土が、この土壌面上方位置への回転上昇に伴って、このホイルカバー３面を回転中心部へ向けて流下される。そしてこの中心部の泥抜穴４の位置にくると、泥土がこの泥抜穴４で落下したり、この泥抜穴４部のボス部やスポーク２部等の回転に叩かれたり、また、この泥抜穴４を通して反対側面へ抜ける等して落下される。このため泥土がホイルカバー３の中心部で付着したまま停滞して堆積し塊まることが少なくなる。
【０００５】
請求項２に記載の発明は、前記ホイルカバー３の泥抜穴４は、車軸ボス５周りのスポーク２取付部を補強する補強板６の板縁７との間に形成することを特徴とするものである。前記のように、車輪の回転によってホイルカバー３の外側面に付着して着き回りする泥土が、この回転中心部の泥抜穴４に達すると塊になり難く落下し易い状態となるが、とくに、この泥抜穴４に位置した泥土は、ホイルカバー３と一体回転の補強板６の板縁７による接触を受けて打ち砕かれて塊ることなく落下され易い状態となる。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、ホイルカバー３の泥抜穴４によって、車輪リム１の回転中心部に対する泥土堆積、及び塊成形を阻止することができる。即ち、ホイルカバー３面に沿って回転中心部へ移動する泥土は、この泥抜き穴４を内側へ、又は外側へ通り抜けて落下され易くなり、泥土の堆積し難い状態とすることができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、ホイルカバー３の泥抜穴４に流下した泥土は、この泥土穴４内の補強板６やこの板縁７等の回転接触によって、砕かれたり掻き落されて、直ちに泥抜穴４の外側へ落下され易くなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１〜図３に基づいて、苗植車体１１は、フロントアクスルハウジングの左右両端に前輪１３をハンドル１４によって操向可能に設け、リヤアクスルハウジング１５の左右両端に後輪１６を軸装し、運転席１２下側のシートフロア１７下に搭載のエンジンによって伝動回転して走行する構成としている。この車体１１の上側には、前側のダッシュボード１８と後部のシートフロア１７との間にセンタフロア１９を設け、このセンタフロア１９から前後のダッシュボード１８、及びシートフロア１７にわたる左右両側部にサイドステップフロア２０が設けられる。このサイドステップフロア２０の前端は、ダッシュボード１８の外側部において前側に開放されて、運転者の乗降はこのサイドステップフロア２０の横側はもとより、前端側からも行われ易くしている。
【０００９】
車体１１の後端には平行リンク形態のリフトリンク２１を介して苗植装置２２が連結されて、車体１１との間に設けられるリフトシリンダの伸縮によって昇降される。この苗植装置２２は、下部にセンタフロート２３と、この左右両側部のサイドフロート２４を有し後部には各フロート２３、２４で均平された土壌面に苗植付する苗植付機構２５を配置し、上部には前上がり傾斜の苗タンク２６を左右移動可能に設け、苗タンク２６に供給されるマット形態の苗を後下部へ繰出しながら各苗植付機構２５の作動域へ供給しながら６条植形態等の多条植付を行う構成としている。又、車体１１の前部で前記サイドステップフロア２０の前部外側には、支持ブラケットによって複数段の苗受棚２８を有する補助苗載枠２９を装着する。車体１１の後部には、施肥タンク３０や、肥料繰出装置３１、施肥ホース等からなる施肥装置が搭載されて、各フロート２３、２４の均平部に設けられる作溝器３２に肥料を流下案内させて、苗植装置２２の各植付機構２５による植付条位置に施肥することができる。
【００１０】
前記後輪１６の連動は、図７のように、前部のミッションケース３５から後輪駆動軸３６を介してリヤアクスルハウジング１５に軸装される左右の後輪軸３７を伝動回転するように構成している。この後輪駆動軸３６は前後端部に自在継手３７や、スプライン軸継手３８、３９を有するが、このスプライン軸継手３８、３９部に泥土の浸入を防止するために、これらスプライン軸３８と３９との嵌合端部を適宜の長さにわたって、内側のスプライン軸３９の基端部を、単なる丸削状形態としたスプライン無部４０を形成し、このスプライン無部４０の外周にスプライン軸３８の先端部を位置させてオーバラップＡした嵌合形態とする。４１は該スプライン軸継手３９の軸受ベアリング、このスプライン軸継手３９の先端にベベルギヤ４２を有し、後輪軸４３に連動の連動ギヤ４４に噛合して、左右の後輪１６を伝動する構成である。該外側のスプライン軸継手３８には先端部にわたってスプラインを形成しているが、該スプライン軸継手３９のスプライン無部４０と同様に丸削形態に形成することもできる。
【００１１】
又、車体１１の前端部には、図８、図９、図１０のように、運転者の運転指標となるセンタマーカ４７や、畦越え等で運転者の体重を載せて車体重心を前側へ移行させるペダルステップ４８等を設けている。このセンタマーカ４７はランプ点灯されるもので、長いマーカポール４９の先端部に設けられて、この内側に配線の電線を介して点灯される。このマーカポール４９は高く突出しているために邪魔になることが多い、このため、このマーカポール４９を前後方向と、左右方向とに倒して、低くすることができるように構成したものである。該マーカポール４９の基部５０はＬ字形態に形成されて、車体１１前端部のソケット５１に嵌合して支持できる。このソケット５１は前後方向に向けて形成され、車体１１の下側に左右横方向の横軸５２の周りに回動可能に設けられている。該マーカポール４９の基部５０をソケット５１に嵌合させて、この基部５０の先端部に嵌合するスプリング５３で後方へ弾発し、この基部５０の前側に位置して突出するピン５４をソケット５１の前端縁部に形成のノッチ５５に係合させて、マーカポール４９の横倒れを係止できるように構成している。このノッチ５５は適宜角度間隔に形成して、マーカポール４９の倒れ角度を適宜に選択できるようにしている。このマーカポール４９の前後回動は、該横軸５２上のボルトを締め付けることによって戦後の倒れ角度を固定できる構成とすることができるが、このマーカポール４９の前後回動域に沿って車体１１側に一体の案内縁５６にノッチ５７を形成して前後方向の傾斜角度に係止できる構成としている。
【００１２】
又、前記ペダルステップ４８はステップ軸５８の周りに上下回動自在に支持させて、戻りスプリングで常に上側へ弾発回動させると収納状態Ｃとすることができるが、この戻りスプリングに抗して前側へ回動するとステップとして運転者が足Ｂで踏んで乗ることができる。このとき、このペダルステップ４８の後側に突出のロック片５９が、前記ステアリングハンドル１４によって操向連動されるピットマンアーム６０の搖動位置に接当して、このピットマンアーム６０の操向搖動を固定することができる。この固定位置では前輪１３が直進状態に維持されるように設定している。６１はピットマンアーム６０と前輪１３側の操向アームとの間を連結するタイロッドである。運転者がペダルステップ４８上に上がって、車体１１の重心を前側に偏位させているときは、該ピットマンアーム６０が回動できないために、前輪１３は直進状態に維持されている。
【００１３】
前記操向可能の前輪１３にホイルカバー３を設けて、この前輪１３の回転時の泥土の持ち上げを少なくするように構成している。前輪１３は回転中心部の車軸ボス５部の周りに放射方向にスポーク２が配置され、この外周に車輪リム１が設けられる。この車輪リム１にはラグを形成のゴムタイヤ６５が嵌合される。この車軸ボス５の周りにはスポーク２の取付部との間にわたって内側と外側とから挾むようにして補強板６を設け、この補強板６の各スポーク２間に形成される板縁７は、内、外両補強板６の外周部を溶接してスポーク２部等と一体構成とし、このスポーク２の外側面に固定したホイルカバー３の中心部の円形穴状、乃至三角形状の中心穴との間に泥抜穴４を形成する。このような前輪１３は該車軸ボス５部を車軸６６に嵌合させて伝動回転させる。ここに、車体走行中は、車輪の回転によってホイルカバー３の側面に付着する泥土が、この土壌面上方位置への回転上昇に伴って、このホイルカバー３面を回転中心部へ向けて流下される。そしてこの中心部の泥抜穴４の位置にくると、泥土がこの泥抜穴４で落下したり、この泥抜穴４部のボス部やスポーク２部等の回転に叩かれたり、また、この泥抜穴４を通して反対側の内側面へ抜ける等して落下される。このため泥土がホイルカバー３の中心部で付着したまま停滞、堆積したり塊まることは少なくなる。該前輪１３の回転によってホイルカバー３の外側面に付着して着き回りする泥土が、この回転中心部の泥抜き穴４に達すると塊になり難く落下し易い状態となるが、とくに、この泥抜穴４に位置した泥土は、ホイルカバー３と一体回転の補強板６の板縁７による接触を受けて打ち砕かれて塊ることなく落下され易い状態となる。
【００１４】
このようなホイルかバー３は、泥付着防止効果を高めるためにＡＢＳ（アクリル．ニトリル．ブタリエン．スチレン）樹脂材等のポリエステル系樹脂、又は、これを基材としてフッソを配合した樹脂を薄肉フイルム状に形成したものを一体成形した構成とすることによって、泥土の付着堆積を阻止することができる。
【００１５】
次に、主として図４に基づいて、前記ホイルカバー３の中央部を外側へ円錐状に膨出させた円錐部６７を形成し、この円錐部６７各スポーク２間の間隔部に対向して泥抜穴４を形成している。このような形態では、このホイルカバー３の内側面の円錐部６７の内側に流動する泥水がこの泥抜穴４から外側面部へ流出し易くなって、このホイルカバー３の外側面に沿って中心部へ流れて堆積しようとする泥土は、この泥水によって洗い流されて、ホイルカバー３の表面における泥土の付着堆積を少なくするころができる。
【００１６】
次に、主として図５に基づいて、ホイルカバー３の中心穴を略三角状形態に形成して、この三角状の中心穴と、この内側部に位置する前記補強板６の板縁７との間に、スリット状の泥抜穴４を形成する。又、これらの泥抜穴４の穴縁には、内側中心部へ向けて傾斜する案内縁６８、６９を形成する。このような案内縁６８、６９によって、ホイルカバー３の内側面に沿って中心部へ流動する泥水は、泥抜穴４から外側への流出を円滑に行わせて、外側中心部への泥土の付着堆積を防止することができる。このホイルカバー３は各スポーク２部の内側部から重合の挾持片７０との間に挾んで、ボルト７１締め等によって固定している。
【００１７】
次に、主として図６に基づいて、前輪１３とこのホイルカバー３との取付けを同じボルト７２によって共用化したものである。スポーク２の中央部に前記車軸ボス５に代わる補強板６、乃至ディスクを形成し、この補強板６を車軸６６の取付ディスク７４の外側に重合させてボルト７２締めによって取付できる。このとき、このディスク乃至補強板６の外側面に適宜厚さのスペーサリング７５を介在させて、ホイルカバー３を重合させて、同ボルト７２を挿通して締付けて固定する。着脱構成を簡単、容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】苗植機全体の側面図。
【図２】その前輪部の側面図と、正断面図。
【図３】その苗植機の平面図。
【図４】そのー部別例を示す前輪部の側面図と、正断面図。
【図５】そのー部別例を示す前輪部の側面図と、正断面図。
【図６】そのー部別例を示す前輪部の正断面図。
【図７】その後輪駆動軸部の平易断面図。
【図８】そのセンタマーカ部の正面図と、その側面図。
【図９】その一部の分解斜面図。
【図１０】そのペダルステップ部の作動状態を示す側面図と、その一部の平面図。
【符号の説明】
【００１９】
１車輪リム
２スポーク
３ホイルカバー
４泥抜穴
５車軸ボス
６補強板
７板縁

【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪リム１部の外側で、かつスポーク２部の外側に沿って板状のホイルカバー３を設け、このホイルカバー３の回転中心部に内外側に開通の泥抜穴４を形成したことを特徴とする苗植機等の車輪。
【請求項２】
前記ホイルカバー３の泥抜穴４は、車軸ボス５周りのスポーク２取付部を補強する補強板６の板縁７との間に形成することを特徴とする請求項１に記載の苗植機等の車輪。

【図１】