通信装置
【課題】燃料補給スタンドから燃料ガスを車両の燃料タンクに充填する際に、燃料ガスの漏洩を検知可能な通信装置を提供する。
【解決手段】燃料ガスが充填される燃料タンク１０１を備える車両１００に設けられた送信部２００から、燃料タンク１０１に燃料ガスを供給する燃料供給スタンド３００に設けられた受信部３０４に、燃料タンク１０１内における燃料ガスの状態を示す情報を送信する通信装置において、送信部２００あるいは受信部３０４の少なくとも一方の近傍に、燃料供給スタンド３００から燃料タンク１０１に燃料ガスを供給する際における燃料ガスの漏洩を検出する燃料ガス検出手段２０４を設ける。燃料ガスは水素であり、送信部２００と受信部３０４との間の通信は赤外線通信によって行われ、燃料ガス検出手段２０４は、水素と反応して光の反射率が変化するマグネシウム−ニッケル合金薄膜から構成されているとともに搬送波の経路に配置される。
【解決手段】燃料ガスが充填される燃料タンク１０１を備える車両１００に設けられた送信部２００から、燃料タンク１０１に燃料ガスを供給する燃料供給スタンド３００に設けられた受信部３０４に、燃料タンク１０１内における燃料ガスの状態を示す情報を送信する通信装置において、送信部２００あるいは受信部３０４の少なくとも一方の近傍に、燃料供給スタンド３００から燃料タンク１０１に燃料ガスを供給する際における燃料ガスの漏洩を検出する燃料ガス検出手段２０４を設ける。燃料ガスは水素であり、送信部２００と受信部３０４との間の通信は赤外線通信によって行われ、燃料ガス検出手段２０４は、水素と反応して光の反射率が変化するマグネシウム−ニッケル合金薄膜から構成されているとともに搬送波の経路に配置される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に燃料補給を行う燃料補給システムで用いられる通信装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
水素燃料車両に燃料である水素を補給する燃料補給システムとして、車両側と燃料補給スタンド側にそれぞれ通信装置を設け、車両側から燃料タンクの燃料残量情報を燃料補給スタンド側に伝送し、燃料補給スタンドが燃料残量情報に基づいて車両への燃料補給を制御する構成が知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１５３５８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術の燃料補給システムでは、水素補給口近傍での水素漏洩について考慮されていない。このため、水素漏洩が発生しても燃料供給が継続して行われてしまうという問題がある。
【０００５】
本発明は上記点に鑑み、燃料補給スタンドから燃料ガスを車両の燃料タンクに充填する際に、燃料ガスの漏洩を検知可能な通信装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、燃料ガスが充填される燃料タンク（１０１）を備える車両（１００）に設けられた送信部（２００）から、前記燃料タンク（１０１）に燃料ガスを供給する燃料供給スタンド（３００）に設けられた受信部（３０４）に、前記燃料タンク（１０１）内における燃料ガスの状態を示す情報を送信する通信装置であって、
前記送信部（２００）あるいは前記受信部（３０４）の少なくとも一方の近傍に、前記燃料供給スタンド（３００）から前記燃料タンク（１０１）に燃料ガスを供給する際における燃料ガスの漏洩を検出する燃料ガス検出手段（２０４）が設けられていることを特徴としている。
【０００７】
これにより、燃料供給スタンド（３００）から燃料タンク（１０１）に燃料ガスを供給する際における燃料ガスの漏洩を検出することができ、燃料供給スタンド（３００）からの燃料ガスの供給を停止することができる。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明のように、燃料ガスとして水素を用いることができる。可燃性ガスである水素の漏洩を検出可能とすることで、安全性を向上させることができる。
【０００９】
また、請求項３に記載の発明は、前記送信部（２００）と前記受信部（３０４）との間の通信は、光を搬送波として用いる光無線通信によって行われ、前記燃料ガス検出手段（２０４）は、水素と反応して光の反射率が変化する材料から構成されているとともに、前記送信部（２００）と前記受信部（３０４）との間における前記搬送波の経路に配置されていることを特徴としている。
【００１０】
このように、燃料ガス検出手段（２０４）として、水素と反応することで反射率が変化する材料を光無線通信の搬送波の経路に配置することで、水素の有無によって送信部と受信部との間の情報の伝送状態が変化する。このため、送信部と受信部との間の情報の伝送状態に基づいて水素の漏洩を容易に検出することができる。
【００１１】
また、請求項４に記載の発明のように、搬送波として赤外線を用いることができる。
【００１２】
また、請求項５に記載の発明は、前記燃料ガス検出手段（２０４）は、マグネシウム−ニッケル合金薄膜から構成されていることを特徴としている。
【００１３】
マグネシウム−ニッケル合金薄膜は、水素と反応することで反射率が変化する特性を有しており、燃料ガス検出手段として好適に用いることができる。
【００１４】
また、請求項６に記載の発明は、前記燃料ガス検出手段（２０４）は、前記送信部（２００）に一体的に設けられていることを特徴としている。
【００１５】
これにより、通信装置を大型化することなく、燃料ガスの漏洩を検出することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】燃料補給システムのブロック図である。
【図２】水素補給口付近を示す図である。
【図３】車両側送信部の構成を示す斜視図である。
【図４】車両側送信部の変形例を示す断面図である。
【図５】車両側送信部の変形例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（第１実施形態）
以下に、本発明の燃料補給システムの第１実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。本実施形態の燃料補給システムでは、水素を燃料として走行する水素燃料車両に水素を供給するように構成されている。水素燃料車両としては、例えば水素と酸素の電気化学反応で発電する燃料電池を用いた燃料電池車両とすることができる。
【００１８】
図１は、本実施形態の燃料補給システムの構成を示すブロック図である。図１に示すように、本実施形態の燃料補給システムは、水素燃料車両１００に設けられた通信装置２００と、水素燃料車両１００に対して水素を補給する燃料補給スタンド３００とから構成されている。
【００１９】
水素燃料車両１００には、燃料となる水素が充填される水素タンク（燃料タンク）１０１が設けられている。水素タンク１０１には、高圧水素が充填されており、水素タンク１０１内の水素圧力を検出する圧力センサ１０２と、水素タンク１０１の温度を検出する温度センサ１０３が設けられている。これらの圧力センサ１０２および温度センサ１０３は、センサ信号を後述の車両側制御部１０５に出力するように構成されている。また、水素タンク１０１には、水素補給スタンド３００から水素の補給を受けるための補給口１０４が設けられている。
【００２０】
車両側制御部１０５は、各種入力信号に基づいて各種演算処理を実行するもので、ＣＰＵ、およびＲＯＭ、ＲＡＭといった記憶手段等からなる周知のマイクロコンピュータと、その周辺回路で構成されている。車両側制御部１０５は、圧力センサ１０２からのセンサ信号から水素タンク１０１の圧力情報を取得し、温度センサ１０３からのセンサ信号から水素タンク１０１の温度情報を取得する。また、車両側制御部１０５は、圧力センサ１０２と温度センサ１０３からのセンサ信号に基づいて演算処理し、水素タンク１０１内の水素残量を算出する。そして、車両側制御部１０５は、圧力情報、温度情報、燃料残量情報を車両側通信部２００に出力することにより、これらの水素の状態を示す情報を燃料補給スタンド３００に伝送させる。
【００２１】
車両側通信部２００は、燃料補給スタンド３００に設けられたスタンド側通信部３０４と互いに情報を送受信可能に構成されている。具体的には、車両側通信部２００は、車両側制御部１０５から受信した情報をスタンド側通信部３０４へ送信するとともに、スタンド側通信部３０４から信号を受信した情報を車両側制御部１０５に出力する。車両側通信部２００の具体的構成は後述する。なお、車両側通信部２００が本発明の送信部に相当し、スタンド側通信部３０４が本発明の受信部に相当している。
【００２２】
燃料供給スタンド３００には、水素を貯蔵する水素貯蔵タンク３０１が設けられている。水素貯蔵タンク３０１に貯蔵された水素は、水素補給装置３０２によって、水素供給ノズル３０３を介して水素燃料車両１００の水素タンク１０１に供給される。本実施形態では、７００ｋＰａ程度の高圧水素が水素タンク１０１に供給される。水素供給ノズル３０３は、水素燃料車両１００の水素タンク１０１の補給口１０４に対応した形状となっている。このため、水素供給ノズル３０３を補給口１０４に挿入することで、水素供給ノズル３０３は補給口１０４に嵌合する。
【００２３】
図２は、補給口１０４と水素供給ノズル３０３の構成を示しており、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側面図である。図２（ａ）に示すように、フューエルリッド１０６の内部に補給口１０４と車両側通信部２００が配置されており、フューエルキャップ１０７を開放することでこれらが露出する。
【００２４】
また、図２（ｂ）に示すように、水素燃料車両１００の水素タンク１０１に水素を充填する際には、補給口１０４に燃料供給ノズル３０３が挿入される。このとき、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４は近接して対向する位置関係となる。本実施形態では、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間の通信は、赤外線を搬送波とする光無線通信（赤外線通信）を用いている。このため、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４が近接して対向することで、これらの間での赤外線通信が可能となる。
【００２５】
図１に戻り、スタンド側通信部３０４は、車両側通信部２００から情報を受信すると、受信した情報をスタンド側制御部３０５に出力する。スタンド側制御部３０５は、各種入力信号に基づいて各種演算処理を実行するもので、ＣＰＵ、およびＲＯＭ、ＲＡＭといった記憶手段等からなる周知のマイクロコンピュータと、その周辺回路で構成されている。スタンド側制御部３０５は、スタンド側通信部３０４を介して受信した水素タンク１０１の圧力情報、温度情報、燃料残量情報に基づいて水素補給装置３０２を制御することにより、水素燃料車両１００に対する水素供給を制御するように構成されている。
【００２６】
図３は、車両側通信部２００の斜視図である。図３（ａ）は、車両側通信部２００から照射された赤外線がスタンド側通信部３０４に到達する状態を示し、図３（ｂ）は、車両側通信部２００から照射された赤外線がスタンド側通信部３０４に到達しない状態を示している。また、図３における破線は、車両側通信部２００から照射された赤外線の進行方向を示している。
【００２７】
図３に示すように、車両側通信部２００には、筐体２０１が設けられている。筐体２０１におけるスタンド側通信部３０４に対向する上面部２０２は、透光性を有する材料から構成されている。また、図３は、水素供給ノズル３０３を補給口１０４に挿入した状態を示しており、図３における車両側通信部２００の上面部２０２に対向してスタンド側通信部３０４が位置している。
【００２８】
筐体２０１の内部には、発光素子２０３が設けられている。本実施形態では、発光素子２０３として、赤外線通信のための赤外線を発光可能な赤色ＬＥＤを用いている。発光素子２０３は、筐体２０１の１つの側面（図３における右側面）に向かって、赤外線を照射するように構成されている。
【００２９】
筐体２０１における発光素子２０３から赤外線が照射される側面には、ガス反応部材２０４が設けられている。つまり、ガス反応部材２０４は車両側通信部２００の一部として発光素子２０３と一体的に構成されている。ガス反応部材２０４は、水素の有無によって光の反射率（透過率）が変化する調光ミラーとして構成されている。本実施形態では、ガス反応部材２０４として、ニッケル−マグネシウム合金薄膜を用いている。ニッケル−マグネシウム合金薄膜は、水素と反応していない状態では金属光沢を有しており、水素と反応して水素を吸着すると、金属光沢を失い光を透過する状態となる。図３（ａ）に示す斜線が付された状態がガス反応部材２０４が金属光沢を有している状態を示し、図３（ｂ）に示す斜線が付されていない状態がガス反応部材２０４が透光性を有している状態を示している。このように、ガス反応部材２０４は水素の有無によって反射率（透過率）が変化するので、ガス反応部材２０４の反射率（透過率）の変化に基づいて水素を検出することが可能となる。なお、ガス反応部材２０４が本発明の燃料ガス検出手段に相当している。
【００３０】
また、発光素子２０３の発光方向とガス反応部材２０４の位置関係は、発光素子２０３から照射された光がガス反応部材２０４で反射した場合に、その反射光が筐体２０１の上面部２０２に向かうようになっている。このため、図３（ａ）に示すガス反応部材２０４が金属光沢を有している状態では、発光素子２０３から照射された赤外線は、ガス反応部材２０４で反射し、筐体２０１の上面部２０２を透過して、スタンド側通信部３０４に到達する。一方、図３（ｂ）に示すガス反応部材２０４が透光性を有している状態では、発光素子２０３から照射された赤外線は、ガス反応部材２０４を透過若しくは散乱する。図示を省略しているが、スタンド側通信部３０４には、車両側通信部２００の発光素子２０３から照射された赤外線を受光する受光部が設けられている。
【００３１】
上記構成を有する車両側通信部２００によれば、以下のように作動する。まず、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じていない場合には、ガス反応部材２０４が金属光沢を有する状態（図３（ａ））となり、発光素子２０３からの赤外線は、スタンド側通信部３０４に到達する。これにより、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で赤外線通信が可能となり、車両側通信部２００から水素タンク１０１の圧力情報、温度情報、燃料残量情報がスタンド側通信部３０４に伝達され、さらにスタンド側制御部３０５に伝達される。スタンド側制御部３０５は、水素タンク１０１の圧力情報、温度情報、燃料残量情報に基づいて水素供給装置３０２の制御を行い、水素タンク１０１が水素で満タンになるまで水素供給装置３０２による水素の供給を行う。
【００３２】
次に、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じている場合には、ガス反応部材２０４が透光性を有する状態（図３（ｂ））となり、発光素子２０３からの赤外線は、ガス反応部材２０４を透過若しくは散乱するため、スタンド側通信部３０４に到達しない。これにより、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で赤外線通信が不能となる。この結果、燃料供給ノズル３０３が補給口１０４に挿入されているにも関わらず、スタンド側制御部３０５には、車両側通信部２００から圧力情報、温度情報、燃料残量情報が伝達されないこととなる。スタンド側制御部３０５は、燃料供給ノズル３０３が補給口１０４に挿入された状態で、車両側通信部２００からの情報が伝達されない場合に、補給口１０４の近傍で水素漏洩が発生していることを判定することができる。スタンド側制御部３０５は、補給口１０４の近傍で水素漏洩が発生していると判定した場合には、水素供給装置３０２からの水素供給を停止する。
【００３３】
以上説明した本実施形態によれば、水素の有無によって反射率（透過率）が変化するガス反応部材２０４を用いた車両側通信部２００を用いることによって、ガス反応部材２０４の反射率（透過率）の変化に基づいて水素の有無を検出することができる。本実施形態では、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間の赤外線通信で用いられる赤外線の経路にガス反応部材２０４を配置している。このため、スタンド側制御部３０５は、スタンド側通信部３０４への赤外線の到達状態に基づいて、燃料供給ノズル３０３からの水素供給時における補給口１０４近傍での水素漏洩を認識することができ、水素供給装置３０２による水素供給を停止することができる。
【００３４】
また、本実施形態では、ガス反応部材２０４は車両側通信部２００の一部として発光素子２０３と一体的に構成されている。このため、車両側通信部２００を大型化することなく、水素の漏洩を検出することが可能となる。
【００３５】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態を図４に基づいて説明する。本第２実施形態は、上記第１実施形態に比較して、車両側通信部２００の構成が異なっている。以下、上記第１実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
【００３６】
図４は、本第２実施形態の車両側通信部２００の側面図である。図４（ａ）は、ガス反応部材２０４が光を透過しない状態を示し、図４（ｂ）は、ガス反応部材２０４が光を透過する状態を示している。また、図４における破線は、発光素子２０３から照射された光の進行方向を示している。
【００３７】
図４に示すように、本実施形態では、筐体２０１の下面部がガス反応部材２０４として構成されている。そして、本実施形態の発光素子２０３では、筐体２０１の下面部を構成するガス反応部材２０４に向かって赤外線が照射される。図４（ａ）に示すガス反応部材２０４が金属光沢を有している状態では、発光素子２０３から照射された赤外線は、ガス反応部材２０４で反射し、筐体２０１の上面部２０２を透過して、スタンド側通信部３０４に到達する。一方、図４（ｂ）に示すガス反応部材２０４が透光性を有している状態では、発光素子２０３から照射された赤外線は、ガス反応部材２０４を透過若しくは散乱するため、スタンド側通信部３０４に到達しない。
【００３８】
上記構成を有する本第２実施形態の車両側通信部２００によっても、上記第１実施形態と同様の効果を得ることができる。すなわち、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じていない場合には、ガス反応部材２０４が金属光沢を有する状態（図４（ａ））となる。この結果、発光素子２０３からの赤外線は、スタンド側通信部３０４に到達して、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で赤外線通信が可能となり、車両側通信部２００から水素タンク１０１の圧力情報、温度情報、燃料残量情報がスタンド側通信部３０４に伝達され、さらにスタンド側制御部３０５に伝達される。
【００３９】
また、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じている場合には、ガス反応部材２０４が透光性を有する状態（図４（ｂ））となる。この結果、発光素子２０３からの赤外線は、ガス反応部材２０４を透過若しくは散乱するため、スタンド側通信部３０４に到達しない。これにより、スタンド側制御部３０５は、補給口１０４の近傍で水素漏洩が発生していることを判定することができる。
【００４０】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態を図５に基づいて説明する。本第３実施形態は、上記各実施形態に比較して、車両側通信部２００の構成が異なっている。以下、上記各実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
【００４１】
図５は、本第３実施形態の車両側通信部２００の側面図である。図５（ａ）は、ガス反応部材２０４が光を透過しない状態を示し、図５（ｂ）は、ガス反応部材２０４が光を透過する状態を示している。また、図５における破線は、発光素子２０３から照射された光の進行方向を示している。
【００４２】
図５に示すように、本実施形態では、筐体２０１の側面部がガス反応部材２０４として構成されている。そして、発光素子２０３からガス反応部材２０４に向かって赤外線が照射される。また、本実施形態では、発光素子２０３とスタンド側通信部３０４とが直接対向しないように、上面部２０２の一部に遮光部２０５が設けられている。これにより、発光素子２０３から照射される赤外線は、遮光部２０５に遮られて、スタンド側通信部３０４に直接到達することがない。そして、図５（ａ）に示すガス反応部材２０４が金属光沢を有している状態では、発光素子２０３から照射された赤外線は、ガス反応部材２０４で反射し、筐体２０１の上面部２０２を透過して、スタンド側通信部３０４に到達する。一方、図５（ｂ）に示すガス反応部材２０４が透光性を有している状態では、発光素子２０３から照射された赤外線は、ガス反応部材２０４を透過若しくは散乱するため、スタンド側通信部３０４に到達しない。
【００４３】
上記構成を有する本第３実施形態の車両側通信部２００によっても、上記各実施形態と同様の効果を得ることができる。すなわち、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じていない場合には、ガス反応部材２０４が金属光沢を有する状態（図５（ａ））となる。この結果、発光素子２０３からの赤外線は、スタンド側通信部３０４に到達して、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で赤外線通信が可能となり、車両側通信部２００から水素タンク１０１の圧力情報、温度情報、燃料残量情報がスタンド側通信部３０４に伝達され、さらにスタンド側制御部３０５に伝達される。
【００４４】
また、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じている場合には、ガス反応部材２０４が透光性を有する状態（図５（ｂ））となる。この結果、発光素子２０３からの赤外線は、ガス反応部材２０４を透過若しくは散乱するため、スタンド側通信部３０４に到達しない。これにより、スタンド側制御部３０５は、補給口１０４の近傍で水素漏洩が発生していることを判定することができる。
【００４５】
（他の実施形態）
以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各請求項に記載した範囲を逸脱しない限り、各請求項の記載文言に限定されず、当業者がそれらから容易に置き換えられる範囲にも及び、かつ、当業者が通常有する知識に基づく改良を適宜付加することができる。
【００４６】
例えば、上記各実施形態では、車両側通信部２００に水素と反応して反射率（透過率）変化するガス反応部材２０４を設けたが、これに限らず、スタンド側通信部３０４にガス反応部材を設けてもよい。この場合、車両側通信部２００では発光素子２０３から照射される光が直接スタンド側通信部３０４に到達するようにし、スタンド側通信部３０４では車両側通信部２００の発光素子２０３から照射された光がガス反応部材に反射して受光素子に到達するようにすればよい。
【００４７】
このような構成によれば、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じていない場合には、スタンド側通信部３０４に設けられたガス反応部材が金属光沢を有する状態となり、車両側通信部２００の発光素子２０３からの赤外線は、スタンド側通信部３０４において、ガス反応部材で反射して受光素子に到達する。これにより、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で赤外線通信が可能となり、車両側通信部２００から水素タンク１０１の圧力情報、温度情報、燃料残量情報がスタンド側通信部３０４に伝達され、さらにスタンド側制御部３０５に伝達される。
【００４８】
一方、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じている場合には、スタンド側通信部３０４に設けられたガス反応部材が透光性を有する状態となり、車両側通信部２００の発光素子２０３からの赤外線は、スタンド側通信部３０４において、ガス反応部材で透過若しくは散乱し、受光素子に到達しない。これにより、スタンド側制御部３０５は、補給口１０４の近傍で水素漏洩が発生していることを判定することができる。
【００４９】
また、上記各実施形態では、ガス反応部材２０４としてマグネシウム−ニッケル合金薄膜を用いたが、これに限らず、水素と反応して反射率（透光率）が変化する材料であればガス反応部材として異なる材料を用いることができる。例えば、マグネシウム−ニッケル合金薄膜は、水素と反応していない場合に金属光沢を有し、水素と反応した場合に透光性を有するという特性を有しているが、水素と反応していない場合に透光性を有し、水素と反応した場合に金属光沢を有する材料を用いてもよい。
【００５０】
また、上記各実施形態では、水素と反応して反射率（透過率）が変化するガス反応部材を用いて水素の漏洩を検出可能としたが、これに限らず、水素以外のガスと反応して反射率（透過率）が変化するガス反応部材を用いてもよい。この場合には、ガス反応部材と反応するガス燃料の漏洩を検出することが可能となる。
【００５１】
また、上記各実施形態では、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で赤外線通信を行うように構成したが、これに限らず、赤外線以外の光線を車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で通信に用いてもよく、ガス反応部材の反射率（透過率）の変化によって、ガス反応部材での反射状態が変化する光線であればよい。
【符号の説明】
【００５２】
１００ 水素燃料車両
１０１ 水素タンク
１０２ 圧力センサ
１０３ 温度センサ
１０４ 補給口
１０５ 車両制御部
２００ 車両側通信部（送信部）
２０３ ガス反応部材（燃料ガス検出手段）
２０４ 発光素子
３００ 燃料補給スタンド
３０１ 水素貯蔵タンク
３０２ 水素補給装置
３０３ 水素供給ノズル
３０４ スタンド側通信部（受信部）
３０５ スタンド側制御部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に燃料補給を行う燃料補給システムで用いられる通信装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
水素燃料車両に燃料である水素を補給する燃料補給システムとして、車両側と燃料補給スタンド側にそれぞれ通信装置を設け、車両側から燃料タンクの燃料残量情報を燃料補給スタンド側に伝送し、燃料補給スタンドが燃料残量情報に基づいて車両への燃料補給を制御する構成が知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１５３５８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術の燃料補給システムでは、水素補給口近傍での水素漏洩について考慮されていない。このため、水素漏洩が発生しても燃料供給が継続して行われてしまうという問題がある。
【０００５】
本発明は上記点に鑑み、燃料補給スタンドから燃料ガスを車両の燃料タンクに充填する際に、燃料ガスの漏洩を検知可能な通信装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、燃料ガスが充填される燃料タンク（１０１）を備える車両（１００）に設けられた送信部（２００）から、前記燃料タンク（１０１）に燃料ガスを供給する燃料供給スタンド（３００）に設けられた受信部（３０４）に、前記燃料タンク（１０１）内における燃料ガスの状態を示す情報を送信する通信装置であって、
前記送信部（２００）あるいは前記受信部（３０４）の少なくとも一方の近傍に、前記燃料供給スタンド（３００）から前記燃料タンク（１０１）に燃料ガスを供給する際における燃料ガスの漏洩を検出する燃料ガス検出手段（２０４）が設けられていることを特徴としている。
【０００７】
これにより、燃料供給スタンド（３００）から燃料タンク（１０１）に燃料ガスを供給する際における燃料ガスの漏洩を検出することができ、燃料供給スタンド（３００）からの燃料ガスの供給を停止することができる。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明のように、燃料ガスとして水素を用いることができる。可燃性ガスである水素の漏洩を検出可能とすることで、安全性を向上させることができる。
【０００９】
また、請求項３に記載の発明は、前記送信部（２００）と前記受信部（３０４）との間の通信は、光を搬送波として用いる光無線通信によって行われ、前記燃料ガス検出手段（２０４）は、水素と反応して光の反射率が変化する材料から構成されているとともに、前記送信部（２００）と前記受信部（３０４）との間における前記搬送波の経路に配置されていることを特徴としている。
【００１０】
このように、燃料ガス検出手段（２０４）として、水素と反応することで反射率が変化する材料を光無線通信の搬送波の経路に配置することで、水素の有無によって送信部と受信部との間の情報の伝送状態が変化する。このため、送信部と受信部との間の情報の伝送状態に基づいて水素の漏洩を容易に検出することができる。
【００１１】
また、請求項４に記載の発明のように、搬送波として赤外線を用いることができる。
【００１２】
また、請求項５に記載の発明は、前記燃料ガス検出手段（２０４）は、マグネシウム−ニッケル合金薄膜から構成されていることを特徴としている。
【００１３】
マグネシウム−ニッケル合金薄膜は、水素と反応することで反射率が変化する特性を有しており、燃料ガス検出手段として好適に用いることができる。
【００１４】
また、請求項６に記載の発明は、前記燃料ガス検出手段（２０４）は、前記送信部（２００）に一体的に設けられていることを特徴としている。
【００１５】
これにより、通信装置を大型化することなく、燃料ガスの漏洩を検出することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】燃料補給システムのブロック図である。
【図２】水素補給口付近を示す図である。
【図３】車両側送信部の構成を示す斜視図である。
【図４】車両側送信部の変形例を示す断面図である。
【図５】車両側送信部の変形例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（第１実施形態）
以下に、本発明の燃料補給システムの第１実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。本実施形態の燃料補給システムでは、水素を燃料として走行する水素燃料車両に水素を供給するように構成されている。水素燃料車両としては、例えば水素と酸素の電気化学反応で発電する燃料電池を用いた燃料電池車両とすることができる。
【００１８】
図１は、本実施形態の燃料補給システムの構成を示すブロック図である。図１に示すように、本実施形態の燃料補給システムは、水素燃料車両１００に設けられた通信装置２００と、水素燃料車両１００に対して水素を補給する燃料補給スタンド３００とから構成されている。
【００１９】
水素燃料車両１００には、燃料となる水素が充填される水素タンク（燃料タンク）１０１が設けられている。水素タンク１０１には、高圧水素が充填されており、水素タンク１０１内の水素圧力を検出する圧力センサ１０２と、水素タンク１０１の温度を検出する温度センサ１０３が設けられている。これらの圧力センサ１０２および温度センサ１０３は、センサ信号を後述の車両側制御部１０５に出力するように構成されている。また、水素タンク１０１には、水素補給スタンド３００から水素の補給を受けるための補給口１０４が設けられている。
【００２０】
車両側制御部１０５は、各種入力信号に基づいて各種演算処理を実行するもので、ＣＰＵ、およびＲＯＭ、ＲＡＭといった記憶手段等からなる周知のマイクロコンピュータと、その周辺回路で構成されている。車両側制御部１０５は、圧力センサ１０２からのセンサ信号から水素タンク１０１の圧力情報を取得し、温度センサ１０３からのセンサ信号から水素タンク１０１の温度情報を取得する。また、車両側制御部１０５は、圧力センサ１０２と温度センサ１０３からのセンサ信号に基づいて演算処理し、水素タンク１０１内の水素残量を算出する。そして、車両側制御部１０５は、圧力情報、温度情報、燃料残量情報を車両側通信部２００に出力することにより、これらの水素の状態を示す情報を燃料補給スタンド３００に伝送させる。
【００２１】
車両側通信部２００は、燃料補給スタンド３００に設けられたスタンド側通信部３０４と互いに情報を送受信可能に構成されている。具体的には、車両側通信部２００は、車両側制御部１０５から受信した情報をスタンド側通信部３０４へ送信するとともに、スタンド側通信部３０４から信号を受信した情報を車両側制御部１０５に出力する。車両側通信部２００の具体的構成は後述する。なお、車両側通信部２００が本発明の送信部に相当し、スタンド側通信部３０４が本発明の受信部に相当している。
【００２２】
燃料供給スタンド３００には、水素を貯蔵する水素貯蔵タンク３０１が設けられている。水素貯蔵タンク３０１に貯蔵された水素は、水素補給装置３０２によって、水素供給ノズル３０３を介して水素燃料車両１００の水素タンク１０１に供給される。本実施形態では、７００ｋＰａ程度の高圧水素が水素タンク１０１に供給される。水素供給ノズル３０３は、水素燃料車両１００の水素タンク１０１の補給口１０４に対応した形状となっている。このため、水素供給ノズル３０３を補給口１０４に挿入することで、水素供給ノズル３０３は補給口１０４に嵌合する。
【００２３】
図２は、補給口１０４と水素供給ノズル３０３の構成を示しており、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側面図である。図２（ａ）に示すように、フューエルリッド１０６の内部に補給口１０４と車両側通信部２００が配置されており、フューエルキャップ１０７を開放することでこれらが露出する。
【００２４】
また、図２（ｂ）に示すように、水素燃料車両１００の水素タンク１０１に水素を充填する際には、補給口１０４に燃料供給ノズル３０３が挿入される。このとき、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４は近接して対向する位置関係となる。本実施形態では、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間の通信は、赤外線を搬送波とする光無線通信（赤外線通信）を用いている。このため、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４が近接して対向することで、これらの間での赤外線通信が可能となる。
【００２５】
図１に戻り、スタンド側通信部３０４は、車両側通信部２００から情報を受信すると、受信した情報をスタンド側制御部３０５に出力する。スタンド側制御部３０５は、各種入力信号に基づいて各種演算処理を実行するもので、ＣＰＵ、およびＲＯＭ、ＲＡＭといった記憶手段等からなる周知のマイクロコンピュータと、その周辺回路で構成されている。スタンド側制御部３０５は、スタンド側通信部３０４を介して受信した水素タンク１０１の圧力情報、温度情報、燃料残量情報に基づいて水素補給装置３０２を制御することにより、水素燃料車両１００に対する水素供給を制御するように構成されている。
【００２６】
図３は、車両側通信部２００の斜視図である。図３（ａ）は、車両側通信部２００から照射された赤外線がスタンド側通信部３０４に到達する状態を示し、図３（ｂ）は、車両側通信部２００から照射された赤外線がスタンド側通信部３０４に到達しない状態を示している。また、図３における破線は、車両側通信部２００から照射された赤外線の進行方向を示している。
【００２７】
図３に示すように、車両側通信部２００には、筐体２０１が設けられている。筐体２０１におけるスタンド側通信部３０４に対向する上面部２０２は、透光性を有する材料から構成されている。また、図３は、水素供給ノズル３０３を補給口１０４に挿入した状態を示しており、図３における車両側通信部２００の上面部２０２に対向してスタンド側通信部３０４が位置している。
【００２８】
筐体２０１の内部には、発光素子２０３が設けられている。本実施形態では、発光素子２０３として、赤外線通信のための赤外線を発光可能な赤色ＬＥＤを用いている。発光素子２０３は、筐体２０１の１つの側面（図３における右側面）に向かって、赤外線を照射するように構成されている。
【００２９】
筐体２０１における発光素子２０３から赤外線が照射される側面には、ガス反応部材２０４が設けられている。つまり、ガス反応部材２０４は車両側通信部２００の一部として発光素子２０３と一体的に構成されている。ガス反応部材２０４は、水素の有無によって光の反射率（透過率）が変化する調光ミラーとして構成されている。本実施形態では、ガス反応部材２０４として、ニッケル−マグネシウム合金薄膜を用いている。ニッケル−マグネシウム合金薄膜は、水素と反応していない状態では金属光沢を有しており、水素と反応して水素を吸着すると、金属光沢を失い光を透過する状態となる。図３（ａ）に示す斜線が付された状態がガス反応部材２０４が金属光沢を有している状態を示し、図３（ｂ）に示す斜線が付されていない状態がガス反応部材２０４が透光性を有している状態を示している。このように、ガス反応部材２０４は水素の有無によって反射率（透過率）が変化するので、ガス反応部材２０４の反射率（透過率）の変化に基づいて水素を検出することが可能となる。なお、ガス反応部材２０４が本発明の燃料ガス検出手段に相当している。
【００３０】
また、発光素子２０３の発光方向とガス反応部材２０４の位置関係は、発光素子２０３から照射された光がガス反応部材２０４で反射した場合に、その反射光が筐体２０１の上面部２０２に向かうようになっている。このため、図３（ａ）に示すガス反応部材２０４が金属光沢を有している状態では、発光素子２０３から照射された赤外線は、ガス反応部材２０４で反射し、筐体２０１の上面部２０２を透過して、スタンド側通信部３０４に到達する。一方、図３（ｂ）に示すガス反応部材２０４が透光性を有している状態では、発光素子２０３から照射された赤外線は、ガス反応部材２０４を透過若しくは散乱する。図示を省略しているが、スタンド側通信部３０４には、車両側通信部２００の発光素子２０３から照射された赤外線を受光する受光部が設けられている。
【００３１】
上記構成を有する車両側通信部２００によれば、以下のように作動する。まず、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じていない場合には、ガス反応部材２０４が金属光沢を有する状態（図３（ａ））となり、発光素子２０３からの赤外線は、スタンド側通信部３０４に到達する。これにより、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で赤外線通信が可能となり、車両側通信部２００から水素タンク１０１の圧力情報、温度情報、燃料残量情報がスタンド側通信部３０４に伝達され、さらにスタンド側制御部３０５に伝達される。スタンド側制御部３０５は、水素タンク１０１の圧力情報、温度情報、燃料残量情報に基づいて水素供給装置３０２の制御を行い、水素タンク１０１が水素で満タンになるまで水素供給装置３０２による水素の供給を行う。
【００３２】
次に、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じている場合には、ガス反応部材２０４が透光性を有する状態（図３（ｂ））となり、発光素子２０３からの赤外線は、ガス反応部材２０４を透過若しくは散乱するため、スタンド側通信部３０４に到達しない。これにより、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で赤外線通信が不能となる。この結果、燃料供給ノズル３０３が補給口１０４に挿入されているにも関わらず、スタンド側制御部３０５には、車両側通信部２００から圧力情報、温度情報、燃料残量情報が伝達されないこととなる。スタンド側制御部３０５は、燃料供給ノズル３０３が補給口１０４に挿入された状態で、車両側通信部２００からの情報が伝達されない場合に、補給口１０４の近傍で水素漏洩が発生していることを判定することができる。スタンド側制御部３０５は、補給口１０４の近傍で水素漏洩が発生していると判定した場合には、水素供給装置３０２からの水素供給を停止する。
【００３３】
以上説明した本実施形態によれば、水素の有無によって反射率（透過率）が変化するガス反応部材２０４を用いた車両側通信部２００を用いることによって、ガス反応部材２０４の反射率（透過率）の変化に基づいて水素の有無を検出することができる。本実施形態では、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間の赤外線通信で用いられる赤外線の経路にガス反応部材２０４を配置している。このため、スタンド側制御部３０５は、スタンド側通信部３０４への赤外線の到達状態に基づいて、燃料供給ノズル３０３からの水素供給時における補給口１０４近傍での水素漏洩を認識することができ、水素供給装置３０２による水素供給を停止することができる。
【００３４】
また、本実施形態では、ガス反応部材２０４は車両側通信部２００の一部として発光素子２０３と一体的に構成されている。このため、車両側通信部２００を大型化することなく、水素の漏洩を検出することが可能となる。
【００３５】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態を図４に基づいて説明する。本第２実施形態は、上記第１実施形態に比較して、車両側通信部２００の構成が異なっている。以下、上記第１実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
【００３６】
図４は、本第２実施形態の車両側通信部２００の側面図である。図４（ａ）は、ガス反応部材２０４が光を透過しない状態を示し、図４（ｂ）は、ガス反応部材２０４が光を透過する状態を示している。また、図４における破線は、発光素子２０３から照射された光の進行方向を示している。
【００３７】
図４に示すように、本実施形態では、筐体２０１の下面部がガス反応部材２０４として構成されている。そして、本実施形態の発光素子２０３では、筐体２０１の下面部を構成するガス反応部材２０４に向かって赤外線が照射される。図４（ａ）に示すガス反応部材２０４が金属光沢を有している状態では、発光素子２０３から照射された赤外線は、ガス反応部材２０４で反射し、筐体２０１の上面部２０２を透過して、スタンド側通信部３０４に到達する。一方、図４（ｂ）に示すガス反応部材２０４が透光性を有している状態では、発光素子２０３から照射された赤外線は、ガス反応部材２０４を透過若しくは散乱するため、スタンド側通信部３０４に到達しない。
【００３８】
上記構成を有する本第２実施形態の車両側通信部２００によっても、上記第１実施形態と同様の効果を得ることができる。すなわち、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じていない場合には、ガス反応部材２０４が金属光沢を有する状態（図４（ａ））となる。この結果、発光素子２０３からの赤外線は、スタンド側通信部３０４に到達して、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で赤外線通信が可能となり、車両側通信部２００から水素タンク１０１の圧力情報、温度情報、燃料残量情報がスタンド側通信部３０４に伝達され、さらにスタンド側制御部３０５に伝達される。
【００３９】
また、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じている場合には、ガス反応部材２０４が透光性を有する状態（図４（ｂ））となる。この結果、発光素子２０３からの赤外線は、ガス反応部材２０４を透過若しくは散乱するため、スタンド側通信部３０４に到達しない。これにより、スタンド側制御部３０５は、補給口１０４の近傍で水素漏洩が発生していることを判定することができる。
【００４０】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態を図５に基づいて説明する。本第３実施形態は、上記各実施形態に比較して、車両側通信部２００の構成が異なっている。以下、上記各実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
【００４１】
図５は、本第３実施形態の車両側通信部２００の側面図である。図５（ａ）は、ガス反応部材２０４が光を透過しない状態を示し、図５（ｂ）は、ガス反応部材２０４が光を透過する状態を示している。また、図５における破線は、発光素子２０３から照射された光の進行方向を示している。
【００４２】
図５に示すように、本実施形態では、筐体２０１の側面部がガス反応部材２０４として構成されている。そして、発光素子２０３からガス反応部材２０４に向かって赤外線が照射される。また、本実施形態では、発光素子２０３とスタンド側通信部３０４とが直接対向しないように、上面部２０２の一部に遮光部２０５が設けられている。これにより、発光素子２０３から照射される赤外線は、遮光部２０５に遮られて、スタンド側通信部３０４に直接到達することがない。そして、図５（ａ）に示すガス反応部材２０４が金属光沢を有している状態では、発光素子２０３から照射された赤外線は、ガス反応部材２０４で反射し、筐体２０１の上面部２０２を透過して、スタンド側通信部３０４に到達する。一方、図５（ｂ）に示すガス反応部材２０４が透光性を有している状態では、発光素子２０３から照射された赤外線は、ガス反応部材２０４を透過若しくは散乱するため、スタンド側通信部３０４に到達しない。
【００４３】
上記構成を有する本第３実施形態の車両側通信部２００によっても、上記各実施形態と同様の効果を得ることができる。すなわち、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じていない場合には、ガス反応部材２０４が金属光沢を有する状態（図５（ａ））となる。この結果、発光素子２０３からの赤外線は、スタンド側通信部３０４に到達して、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で赤外線通信が可能となり、車両側通信部２００から水素タンク１０１の圧力情報、温度情報、燃料残量情報がスタンド側通信部３０４に伝達され、さらにスタンド側制御部３０５に伝達される。
【００４４】
また、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じている場合には、ガス反応部材２０４が透光性を有する状態（図５（ｂ））となる。この結果、発光素子２０３からの赤外線は、ガス反応部材２０４を透過若しくは散乱するため、スタンド側通信部３０４に到達しない。これにより、スタンド側制御部３０５は、補給口１０４の近傍で水素漏洩が発生していることを判定することができる。
【００４５】
（他の実施形態）
以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各請求項に記載した範囲を逸脱しない限り、各請求項の記載文言に限定されず、当業者がそれらから容易に置き換えられる範囲にも及び、かつ、当業者が通常有する知識に基づく改良を適宜付加することができる。
【００４６】
例えば、上記各実施形態では、車両側通信部２００に水素と反応して反射率（透過率）変化するガス反応部材２０４を設けたが、これに限らず、スタンド側通信部３０４にガス反応部材を設けてもよい。この場合、車両側通信部２００では発光素子２０３から照射される光が直接スタンド側通信部３０４に到達するようにし、スタンド側通信部３０４では車両側通信部２００の発光素子２０３から照射された光がガス反応部材に反射して受光素子に到達するようにすればよい。
【００４７】
このような構成によれば、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じていない場合には、スタンド側通信部３０４に設けられたガス反応部材が金属光沢を有する状態となり、車両側通信部２００の発光素子２０３からの赤外線は、スタンド側通信部３０４において、ガス反応部材で反射して受光素子に到達する。これにより、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で赤外線通信が可能となり、車両側通信部２００から水素タンク１０１の圧力情報、温度情報、燃料残量情報がスタンド側通信部３０４に伝達され、さらにスタンド側制御部３０５に伝達される。
【００４８】
一方、燃料供給ノズル３０３から補給口１０４を介して水素タンク１０１に水素を供給する際に、補給口１０４の近傍で水素の漏洩が生じている場合には、スタンド側通信部３０４に設けられたガス反応部材が透光性を有する状態となり、車両側通信部２００の発光素子２０３からの赤外線は、スタンド側通信部３０４において、ガス反応部材で透過若しくは散乱し、受光素子に到達しない。これにより、スタンド側制御部３０５は、補給口１０４の近傍で水素漏洩が発生していることを判定することができる。
【００４９】
また、上記各実施形態では、ガス反応部材２０４としてマグネシウム−ニッケル合金薄膜を用いたが、これに限らず、水素と反応して反射率（透光率）が変化する材料であればガス反応部材として異なる材料を用いることができる。例えば、マグネシウム−ニッケル合金薄膜は、水素と反応していない場合に金属光沢を有し、水素と反応した場合に透光性を有するという特性を有しているが、水素と反応していない場合に透光性を有し、水素と反応した場合に金属光沢を有する材料を用いてもよい。
【００５０】
また、上記各実施形態では、水素と反応して反射率（透過率）が変化するガス反応部材を用いて水素の漏洩を検出可能としたが、これに限らず、水素以外のガスと反応して反射率（透過率）が変化するガス反応部材を用いてもよい。この場合には、ガス反応部材と反応するガス燃料の漏洩を検出することが可能となる。
【００５１】
また、上記各実施形態では、車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で赤外線通信を行うように構成したが、これに限らず、赤外線以外の光線を車両側通信部２００とスタンド側通信部３０４との間で通信に用いてもよく、ガス反応部材の反射率（透過率）の変化によって、ガス反応部材での反射状態が変化する光線であればよい。
【符号の説明】
【００５２】
１００ 水素燃料車両
１０１ 水素タンク
１０２ 圧力センサ
１０３ 温度センサ
１０４ 補給口
１０５ 車両制御部
２００ 車両側通信部（送信部）
２０３ ガス反応部材（燃料ガス検出手段）
２０４ 発光素子
３００ 燃料補給スタンド
３０１ 水素貯蔵タンク
３０２ 水素補給装置
３０３ 水素供給ノズル
３０４ スタンド側通信部（受信部）
３０５ スタンド側制御部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ガスが充填される燃料タンク（１０１）を備える車両（１００）に設けられた通信部（２００）から、前記燃料タンク（１０１）に燃料ガスを供給する燃料供給スタンド（３００）に設けられた通信部（３０４）に、前記燃料タンク（１０１）内における燃料ガスの状態を示す情報を送信する通信装置であって、
前記車両に設けられた通信部（２００）あるいは前記燃料供給スタンド（３００）に設けられた通信部（３０４）の少なくとも一方の近傍に、前記燃料供給スタンド（３００）から前記燃料タンク（１０１）に燃料ガスを供給する際における燃料ガスの漏洩を検出する燃料ガス検出手段（２０４）が設けられていることを特徴とする通信装置。
【請求項２】
前記燃料ガスは水素であることを特徴とする請求項１の通信装置。
【請求項３】
前記車両に設けられた通信部（２００）と前記燃料供給スタンド（３００）に設けられた通信部（３０４）との間の通信は、光を搬送波として用いる光無線通信によって行われ、
前記燃料ガス検出手段（２０４）は、水素と反応して光の反射率が変化する材料から構成されているとともに、前記車両に設けられた通信部（２００）と前記燃料供給スタンド（３００）に設けられた通信部（３０４）との間における前記搬送波の経路に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の通信装置。
【請求項４】
前記搬送波として用いる光は、赤外線であることを特徴とする請求項３に記載の通信装置。
【請求項５】
前記燃料ガス検出手段（２０４）は、マグネシウム−ニッケル合金薄膜から構成されていることを特徴とする請求項２ないし４のいずれか１つに記載の通信装置。
【請求項６】
前記燃料ガス検出手段（２０４）は、前記車両に設けられた通信部（２００）もしくは燃料供給スタンド（３００）に設けられた通信部（３０４）に一体的に設けられていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の通信装置。
【請求項１】
燃料ガスが充填される燃料タンク（１０１）を備える車両（１００）に設けられた通信部（２００）から、前記燃料タンク（１０１）に燃料ガスを供給する燃料供給スタンド（３００）に設けられた通信部（３０４）に、前記燃料タンク（１０１）内における燃料ガスの状態を示す情報を送信する通信装置であって、
前記車両に設けられた通信部（２００）あるいは前記燃料供給スタンド（３００）に設けられた通信部（３０４）の少なくとも一方の近傍に、前記燃料供給スタンド（３００）から前記燃料タンク（１０１）に燃料ガスを供給する際における燃料ガスの漏洩を検出する燃料ガス検出手段（２０４）が設けられていることを特徴とする通信装置。
【請求項２】
前記燃料ガスは水素であることを特徴とする請求項１の通信装置。
【請求項３】
前記車両に設けられた通信部（２００）と前記燃料供給スタンド（３００）に設けられた通信部（３０４）との間の通信は、光を搬送波として用いる光無線通信によって行われ、
前記燃料ガス検出手段（２０４）は、水素と反応して光の反射率が変化する材料から構成されているとともに、前記車両に設けられた通信部（２００）と前記燃料供給スタンド（３００）に設けられた通信部（３０４）との間における前記搬送波の経路に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の通信装置。
【請求項４】
前記搬送波として用いる光は、赤外線であることを特徴とする請求項３に記載の通信装置。
【請求項５】
前記燃料ガス検出手段（２０４）は、マグネシウム−ニッケル合金薄膜から構成されていることを特徴とする請求項２ないし４のいずれか１つに記載の通信装置。
【請求項６】
前記燃料ガス検出手段（２０４）は、前記車両に設けられた通信部（２００）もしくは燃料供給スタンド（３００）に設けられた通信部（３０４）に一体的に設けられていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の通信装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１３−９６５２８（Ｐ２０１３−９６５２８Ａ）
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２４１２１９（Ｐ２０１１−２４１２１９）
【出願日】平成２３年１１月２日（２０１１．１１．２）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２日（２０１１．１１．２）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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