集成シート
【課題】廃プラスチックや古タイヤを破砕したチップを利用し、集成したシートを、強度特に引っ張り強度を持たせ、且つ透水性と通気性を確保しながら板厚を小さく形成し、材料節減を図ると共に重量を軽減し、それによって、持ち運びを容易にし、保管場所の使用を効果的にし、搬送効率を向上させ、トータルコストの低減を可能とした集成シートを提供する。
【解決手段】廃プラスチックや古タイヤ等を破砕して成形した複数のチップ２を、接着剤８でもって、シート状に集成固着すると共に、シート状に集成固着した前記チップ２の上下何れか一方の面に網目状シートを接着して、板厚を小さくする。
【解決手段】廃プラスチックや古タイヤ等を破砕して成形した複数のチップ２を、接着剤８でもって、シート状に集成固着すると共に、シート状に集成固着した前記チップ２の上下何れか一方の面に網目状シートを接着して、板厚を小さくする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工事現場に於ける仮通路上の補強鉄板の上に敷設され、自動車が通行する際の溜まり水によるスリップ防止や振動防止を図ったり、台車等で荷物を移動する際に床面に敷設して、床面の損傷等を防止する集成シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、台車等によって荷物を移動する際の床面保護として、合成樹脂製のシートが知られている。例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、塩化ビニル系樹脂等を材料としたシートであって、表と裏両面に凹凸を形成し、緩衝作用を持たせて床面等を保護し、加えて荷物の移動作業を円滑にし、台車等の移動装置から受ける加圧力や荷物が当たったりした時に発生する窪みを効果的に復元させるようにしたものがある。（特許文献１参照）
【０００３】
こうした従来技術には、確かに相応の利点があり使用されてはいるものの、近年では更に安価にという要望と環境対策の一環としての産業廃棄物処理を兼ねて、台車等によって荷物を移動する際の床面保護や工事現場に於ける仮通路上の補強鉄板の上に敷設し、自動車等の通行を良好ならしめるシートとして、廃プラスチックを利用したものが開発されている。そして廃プラスチックを利用したシートの成形方法としては、廃プラスチックを溶融して板状に成形する方法もあるが、この方法は当然の如く溶融するという工程が必要であって、価格的にも問題があり、多くは廃プラスチックや古タイヤを破砕してチップ状とし、これを接着剤を使用して集成し、圧縮成形するという方法が取られている。
【特許文献１】特開平８−１１９３３３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
然しながら、従来技術に於いてはチップの破砕平均寸法との関係で、シートの厚さは、比較的大きくせざるを得ないのが現状である。何故なら、チップを集成して圧縮成形すると、チップ同士の多くは点接触している関係で、点接合とならざるを得ず、シートとしての一般的な強度を確保するには、接触点を多くする必要があるからである。接触点を多くするということは、圧縮成形時にチップを比較的多くの段数に並べるようにする（沢山のチップを集める）ことである。２段並べとして単純計算すると、チップの破砕平均寸法が３ｍｍ程であることから、６ｍｍ前後となるが、これではチップ同士の接触点が少なく強度的に問題があり、同様に３段とすると９ｍｍとなる。こうした状況から、廃プラスチックや古タイヤを破砕したチップを利用したシートの厚さは１０ｍｍ前後とするのが一般的である。特に、工事現場に於ける仮通路上の補強鉄板の上に敷設するシートや屋外で使用するシートに於いては、雨水等の除去を行うために透水性や通気性を持たせることが大切で、板厚と強度的なことのみを考えて、チップの圧縮成形時、極端な圧力を加えて点接触を少なくするのではなく、点接触即ち点接合部分を適当に残す必要があり、この点からも板厚は大きくならざるを得ないのであるが、どちらかというと板厚や強度に重点がかかり透水性や通気性への配慮が疎かになりがちであった。板厚が大きいということは、重量が嵩み、それに伴い持ち運びが困難となり、保管場所も広く必要であり、搬送に於いても効率が悪く、材料も多く使用することになり、コスト的にも問題があり、更なる改良が望まれていた。
【０００５】
本発明は、こうした従来技術に鑑み、廃プラスチックや古タイヤを破砕したチップを利用し、集成したシートを、強度特に引っ張り強度を持たせ、且つ透水性と通気性を確保しながら板厚を小さく形成し、材料節減を図ると共に重量を軽減し、それによって、持ち運びを容易にし、保管場所の使用を効果的にし、搬送効率を向上させ、トータルコストの低減を可能とした集成シートを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、廃プラスチックや古タイヤ等を破砕して成形した複数のチップを、接着剤でもって、シート状に集成固着すると共に、シート状に集成固着した前記チップの上下何れか一方の面に網目状シートを接着して、板厚を小さくするようにしたものである。この様な構成にしたことにより、雨等により発生する溜まり水等の除去或いは排水機能やシートとしての強度特に引っ張り強度を確保した状態で、材料の節減が可能となり、それに伴い材料費の低減と重量の軽減が図れ、重量軽減により持ち運びを容易にし、板厚を小さくしたことで保管場所の使用を効果的にし、更に搬送効率が向上し、トータルコストを低減させ得る集成シートを提供することが出来る。
【０００７】
請求項２記載の発明は、シート状に集成固着した前記チップの上下両面に網目状シートを接着したものである。この様な構成にしたことにより、材料節減を図りながら、シートとしての強度を更に向上させ、且つシートとしての耐久性を向上させた集成シートを提供することが出来る。
【０００８】
請求項３記載の発明は、シート状に集成固着した各チップ間に、適度の隙間を残すようにして、透水性及び通気性を持たせたものである。この様な構成にしたことにより、雨等により発生する溜まり水等の除去或いは排水をより効率的に行なえる集成シートを提供することが出来る。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、以上説明したように構成されているので、下記に説明するような効果を奏する。
【００１０】
本発明による集成シートは、廃プラスチックや古タイヤ等を破砕して成形した複数のチップを、接着剤でもって、シート状に集成固着すると共に、シート状に集成固着した前記チップの上下何れか一方の面に網目状シートを接着して、板厚を小さくするようにしたので、雨等により発生する溜まり水等の除去或いは排水機能やシートとしての強度特に引っ張り強度を確保した状態で、材料の節減が可能となり、それに伴い材料費の低減と重量の軽減が図れ、重量軽減により持ち運びを容易にし、板厚を小さくしたことで保管場所の使用を効果的にし、更に搬送効率が向上し、トータルコストを低減させることが出来る。
【００１１】
更に、本発明による集成シートは、シート状に集成固着した前記チップの上下両面に網目状シートを接着したので、材料節減を図りながら、シートとしての強度を更に向上させ、且つシートとしての耐久性を向上させることが出来る。
【００１２】
更に、本発明による集成シートは、シート状に集成固着した各チップ間に、適度の隙間を残すようにして、透水性及び通気性を持たせたので、雨等により発生する溜まり水等の除去或いは排水をより効率的に行なうことが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図３に基づき詳細に説明する。図１は本発明による集成シートの一実施形態を示す平面図で、図２は本発明による集成シートの内部を説明する図１のＡ−Ａ断面図、図３は本発明による集成シートの成形方法の概要を示す簡略図である。
【００１４】
それでは、図１及び図２を用いて、その構成を説明する。１は、産業廃棄物である廃プラスチックや古タイヤ等を破砕してチップ状としたものを集成し、接着剤を使用してシート状に圧縮成形した集成シートであり、図１に於いては、平面視長方形を呈しているが、これは実施の形態を示す一例であって、特に限定したものではない。更に、大きさ（縦、横の長さ）についても使用目的や使用する場所或いは使用の仕方によっても異なるので、平面形状と同様に限定するものではなく、必要に応じて大きさを決めることが可能である。但し、製品として考える場合、沢山の種類を生産するのは、管理上の問題を含めて、合理的でないのは明らかであり、汎用性のある大きさのものを幾つか用意して、用意した以外の大きさへの対応は、用意したものを効果的に利用（例えば単にカット）するようにしなければならないのは当然のことである。
【００１５】
図２は、集成シート１の内部構造を示す拡大図でもあり、本図を用いて、更に詳細に説明する。集成シート１は、廃プラスチック（プラスチックの種類はこだわらずに多種多様使用可能であるが、同一の材料を使用するのが好ましい。）や古タイヤ等を破砕して作られた複数個のチップ２と、ウレタン或いは他の適当な材料で作られた接着剤８と、上下両面に接着された網目状シート３及び４でもって構成されている。複数個のチップ２は、前記接着剤８を介在させてシート状に集成成形されていて、集成成形されたシート状のチップ２の上下両面に網目状シート３及び４が接着されている。網目状シート３及び４は、ナイロン繊維を使用するのが好ましいが、綿や麻或いは竹等の繊維を使用しても良い。尚、本実施形態では、網目状シートを上下両面に接着するとしているが、両面にこだわる必要は無く、いずれか一方の面に設けるだけでも良い。
【００１６】
図２によって明らかなように、チップ２は、前述したように、廃プラスチックや古タイヤ等を破砕したものであるので、角張った形状をしており、平均寸法は３ｍｍ程のものである。不規則状に配列された隣り合う各チップ２は、点接触しているものと若干の面接触をしているものとがあり、点接触している部分は接合点７となり、面接触している部分は接合面５となっている。そして接合面５は、接着剤８によって固着され、同様に接合点７も固着されている。接着剤８は、ウレタンゴムを使用していて、これはウレタンゴムが比較的弾性力に富んでおり、シートに適しているからであるが、ウレタンゴムに代えて他の材料を使用しても良いのは云うまでもなく、更に、接着剤の材料として、ウレタンゴム等の廃材を利用すれば、さらに効果的である。
【００１７】
この様な構成を有する集成シート１について、引き続き説明する。チップ２は、図２を参照して判るように、大雑把に見ると２段に積み重ねられた状態となっている。前述した如くチップ２が角張った形状をしているので、多くが点接触である為、接合強度が弱く、結果として、シートとしての強度は弱くなっている。網目状シート３，４は、これを補強するものであって、該網目状シート３，４により、各チップ２の接合強度不足を補い、板厚Ｘを小さく抑えながら、シートとしての強度を充分に確保しているのである。図２による実施形態では、チップ２の配列が２段並べとなっているので、板厚Ｘは略５ｍｍとなっている。
【００１８】
更に、本発明にとって重要な点は、隙間６と網目状シート３，４である。網目状シート３，４が、シートとしての強度を補強する機能を有していることは、既に述べた通りであるが、前記隙間６と協働して、集成シート１に於ける透水性と通気性を良好ならしめている。仮に、集成シート１を工事現場で使用した場合を想定すると、雨等により水が溜まることが往々にしてあり、溜まった状態で自動車等が走行すると、スリップして事故につながりかねない。従って、水溜りを残さぬことが大切で、早目に水を除去或いは排水する必要がある。本発明に於いては、集成シート１上に溜まった水は、網目状シート３の網目を通して、チップ２を集成してシート状となった部分に至り、隙間６に入り込み、網目状シート４の網目より流れ出すように考慮されており、水の除去或いは排水を可能としている。この様な観点から、隙間６の存在は重要であり、シートの強度確保と厚さを小さくすることのみを考え、成形（例えば圧縮成形）すると、水の除去或いは排水機能がなくなることはないものの、悪くなってしまうことになる。本発明に於いては、網目状シートの働きで強度的な部分の心配が無くなるので、集成成形時の隙間６の調整が簡単に行なえるようになる。
【００１９】
次に、図３を用いて、集成シート１の成形方法の概要を説明する。図３は、集成プレス雄型９と同じく雌型１０を示す簡略図であり、他の部分は省略してある。集成プレス雌型１０に、予めウレタンゴム等で作られた接着剤８を適量まぶした（或いは、接着剤の中にさっと浸して引き上げた）チップ２を、必要量投入し、集成プレス雌型１０上部には網目状シート３を配置した後、集成プレス雄型をＰ方向に駆動させ、圧縮成形する。尚、成形時に於ける集成プレス雄型９と集成プレス雌型１０は、適度に加熱されていて、接着剤８をまぶしたチップ２及び網目状シート３は、加熱圧縮されて良質の集成シート１として成形されることとなる。又、網目状シート３とチップ２との接着は、前記接着剤８のみでも良いが、必要によっては、網目状シート３用の接着剤（図示せず）を、前記網目状シート３に於けるチップ２との接合面に塗布して加熱圧縮成形するようにしても良い。尚、図２に示すように上下両面に網目状シートを設ける場合は、集成プレス雌型１０にチップ２を投入する前に、網目状シート４を前記集成プレス雌型１０内に配置させれば良いのである。
【００２０】
本発明による集成シート１は、既に述べたように、工事現場に於ける仮通路上の補強鉄板の上に敷設され、自動車が通行する際の溜まり水によるスリップ防止や振動防止を図ったり、台車等で荷物を移動する際に床面に敷設して、床面の損傷等を防止する為に使用されるのを主とするが、ビル等屋上の歩廊マットや幼稚園等の屋外運動場マットそして老人ホームの廊下マット更には室内カーペットの下敷きクッション材としても使用可能であり、単に防音や防振を狙ったシートとしても効果的であるので、念のため付言して置くこととする。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明による集成シートの一実施形態を示す平面図である。
【図２】本発明による集成シートの内部を説明する図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明による集成シートの成形方法の概要を示す簡略図である。
【符号の説明】
【００２２】
１ 集成シート
２ チップ（廃プラスチックチップ）
３ 網目状シート
４ 網目状シート
５ 接合面
６ 隙間
７ 接合点
８ 接着剤
９ 集成プレス雄型
１０ 集成プレス雌型
１１ チップ（廃プラスチックチップ）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工事現場に於ける仮通路上の補強鉄板の上に敷設され、自動車が通行する際の溜まり水によるスリップ防止や振動防止を図ったり、台車等で荷物を移動する際に床面に敷設して、床面の損傷等を防止する集成シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、台車等によって荷物を移動する際の床面保護として、合成樹脂製のシートが知られている。例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、塩化ビニル系樹脂等を材料としたシートであって、表と裏両面に凹凸を形成し、緩衝作用を持たせて床面等を保護し、加えて荷物の移動作業を円滑にし、台車等の移動装置から受ける加圧力や荷物が当たったりした時に発生する窪みを効果的に復元させるようにしたものがある。（特許文献１参照）
【０００３】
こうした従来技術には、確かに相応の利点があり使用されてはいるものの、近年では更に安価にという要望と環境対策の一環としての産業廃棄物処理を兼ねて、台車等によって荷物を移動する際の床面保護や工事現場に於ける仮通路上の補強鉄板の上に敷設し、自動車等の通行を良好ならしめるシートとして、廃プラスチックを利用したものが開発されている。そして廃プラスチックを利用したシートの成形方法としては、廃プラスチックを溶融して板状に成形する方法もあるが、この方法は当然の如く溶融するという工程が必要であって、価格的にも問題があり、多くは廃プラスチックや古タイヤを破砕してチップ状とし、これを接着剤を使用して集成し、圧縮成形するという方法が取られている。
【特許文献１】特開平８−１１９３３３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
然しながら、従来技術に於いてはチップの破砕平均寸法との関係で、シートの厚さは、比較的大きくせざるを得ないのが現状である。何故なら、チップを集成して圧縮成形すると、チップ同士の多くは点接触している関係で、点接合とならざるを得ず、シートとしての一般的な強度を確保するには、接触点を多くする必要があるからである。接触点を多くするということは、圧縮成形時にチップを比較的多くの段数に並べるようにする（沢山のチップを集める）ことである。２段並べとして単純計算すると、チップの破砕平均寸法が３ｍｍ程であることから、６ｍｍ前後となるが、これではチップ同士の接触点が少なく強度的に問題があり、同様に３段とすると９ｍｍとなる。こうした状況から、廃プラスチックや古タイヤを破砕したチップを利用したシートの厚さは１０ｍｍ前後とするのが一般的である。特に、工事現場に於ける仮通路上の補強鉄板の上に敷設するシートや屋外で使用するシートに於いては、雨水等の除去を行うために透水性や通気性を持たせることが大切で、板厚と強度的なことのみを考えて、チップの圧縮成形時、極端な圧力を加えて点接触を少なくするのではなく、点接触即ち点接合部分を適当に残す必要があり、この点からも板厚は大きくならざるを得ないのであるが、どちらかというと板厚や強度に重点がかかり透水性や通気性への配慮が疎かになりがちであった。板厚が大きいということは、重量が嵩み、それに伴い持ち運びが困難となり、保管場所も広く必要であり、搬送に於いても効率が悪く、材料も多く使用することになり、コスト的にも問題があり、更なる改良が望まれていた。
【０００５】
本発明は、こうした従来技術に鑑み、廃プラスチックや古タイヤを破砕したチップを利用し、集成したシートを、強度特に引っ張り強度を持たせ、且つ透水性と通気性を確保しながら板厚を小さく形成し、材料節減を図ると共に重量を軽減し、それによって、持ち運びを容易にし、保管場所の使用を効果的にし、搬送効率を向上させ、トータルコストの低減を可能とした集成シートを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、廃プラスチックや古タイヤ等を破砕して成形した複数のチップを、接着剤でもって、シート状に集成固着すると共に、シート状に集成固着した前記チップの上下何れか一方の面に網目状シートを接着して、板厚を小さくするようにしたものである。この様な構成にしたことにより、雨等により発生する溜まり水等の除去或いは排水機能やシートとしての強度特に引っ張り強度を確保した状態で、材料の節減が可能となり、それに伴い材料費の低減と重量の軽減が図れ、重量軽減により持ち運びを容易にし、板厚を小さくしたことで保管場所の使用を効果的にし、更に搬送効率が向上し、トータルコストを低減させ得る集成シートを提供することが出来る。
【０００７】
請求項２記載の発明は、シート状に集成固着した前記チップの上下両面に網目状シートを接着したものである。この様な構成にしたことにより、材料節減を図りながら、シートとしての強度を更に向上させ、且つシートとしての耐久性を向上させた集成シートを提供することが出来る。
【０００８】
請求項３記載の発明は、シート状に集成固着した各チップ間に、適度の隙間を残すようにして、透水性及び通気性を持たせたものである。この様な構成にしたことにより、雨等により発生する溜まり水等の除去或いは排水をより効率的に行なえる集成シートを提供することが出来る。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、以上説明したように構成されているので、下記に説明するような効果を奏する。
【００１０】
本発明による集成シートは、廃プラスチックや古タイヤ等を破砕して成形した複数のチップを、接着剤でもって、シート状に集成固着すると共に、シート状に集成固着した前記チップの上下何れか一方の面に網目状シートを接着して、板厚を小さくするようにしたので、雨等により発生する溜まり水等の除去或いは排水機能やシートとしての強度特に引っ張り強度を確保した状態で、材料の節減が可能となり、それに伴い材料費の低減と重量の軽減が図れ、重量軽減により持ち運びを容易にし、板厚を小さくしたことで保管場所の使用を効果的にし、更に搬送効率が向上し、トータルコストを低減させることが出来る。
【００１１】
更に、本発明による集成シートは、シート状に集成固着した前記チップの上下両面に網目状シートを接着したので、材料節減を図りながら、シートとしての強度を更に向上させ、且つシートとしての耐久性を向上させることが出来る。
【００１２】
更に、本発明による集成シートは、シート状に集成固着した各チップ間に、適度の隙間を残すようにして、透水性及び通気性を持たせたので、雨等により発生する溜まり水等の除去或いは排水をより効率的に行なうことが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図３に基づき詳細に説明する。図１は本発明による集成シートの一実施形態を示す平面図で、図２は本発明による集成シートの内部を説明する図１のＡ−Ａ断面図、図３は本発明による集成シートの成形方法の概要を示す簡略図である。
【００１４】
それでは、図１及び図２を用いて、その構成を説明する。１は、産業廃棄物である廃プラスチックや古タイヤ等を破砕してチップ状としたものを集成し、接着剤を使用してシート状に圧縮成形した集成シートであり、図１に於いては、平面視長方形を呈しているが、これは実施の形態を示す一例であって、特に限定したものではない。更に、大きさ（縦、横の長さ）についても使用目的や使用する場所或いは使用の仕方によっても異なるので、平面形状と同様に限定するものではなく、必要に応じて大きさを決めることが可能である。但し、製品として考える場合、沢山の種類を生産するのは、管理上の問題を含めて、合理的でないのは明らかであり、汎用性のある大きさのものを幾つか用意して、用意した以外の大きさへの対応は、用意したものを効果的に利用（例えば単にカット）するようにしなければならないのは当然のことである。
【００１５】
図２は、集成シート１の内部構造を示す拡大図でもあり、本図を用いて、更に詳細に説明する。集成シート１は、廃プラスチック（プラスチックの種類はこだわらずに多種多様使用可能であるが、同一の材料を使用するのが好ましい。）や古タイヤ等を破砕して作られた複数個のチップ２と、ウレタン或いは他の適当な材料で作られた接着剤８と、上下両面に接着された網目状シート３及び４でもって構成されている。複数個のチップ２は、前記接着剤８を介在させてシート状に集成成形されていて、集成成形されたシート状のチップ２の上下両面に網目状シート３及び４が接着されている。網目状シート３及び４は、ナイロン繊維を使用するのが好ましいが、綿や麻或いは竹等の繊維を使用しても良い。尚、本実施形態では、網目状シートを上下両面に接着するとしているが、両面にこだわる必要は無く、いずれか一方の面に設けるだけでも良い。
【００１６】
図２によって明らかなように、チップ２は、前述したように、廃プラスチックや古タイヤ等を破砕したものであるので、角張った形状をしており、平均寸法は３ｍｍ程のものである。不規則状に配列された隣り合う各チップ２は、点接触しているものと若干の面接触をしているものとがあり、点接触している部分は接合点７となり、面接触している部分は接合面５となっている。そして接合面５は、接着剤８によって固着され、同様に接合点７も固着されている。接着剤８は、ウレタンゴムを使用していて、これはウレタンゴムが比較的弾性力に富んでおり、シートに適しているからであるが、ウレタンゴムに代えて他の材料を使用しても良いのは云うまでもなく、更に、接着剤の材料として、ウレタンゴム等の廃材を利用すれば、さらに効果的である。
【００１７】
この様な構成を有する集成シート１について、引き続き説明する。チップ２は、図２を参照して判るように、大雑把に見ると２段に積み重ねられた状態となっている。前述した如くチップ２が角張った形状をしているので、多くが点接触である為、接合強度が弱く、結果として、シートとしての強度は弱くなっている。網目状シート３，４は、これを補強するものであって、該網目状シート３，４により、各チップ２の接合強度不足を補い、板厚Ｘを小さく抑えながら、シートとしての強度を充分に確保しているのである。図２による実施形態では、チップ２の配列が２段並べとなっているので、板厚Ｘは略５ｍｍとなっている。
【００１８】
更に、本発明にとって重要な点は、隙間６と網目状シート３，４である。網目状シート３，４が、シートとしての強度を補強する機能を有していることは、既に述べた通りであるが、前記隙間６と協働して、集成シート１に於ける透水性と通気性を良好ならしめている。仮に、集成シート１を工事現場で使用した場合を想定すると、雨等により水が溜まることが往々にしてあり、溜まった状態で自動車等が走行すると、スリップして事故につながりかねない。従って、水溜りを残さぬことが大切で、早目に水を除去或いは排水する必要がある。本発明に於いては、集成シート１上に溜まった水は、網目状シート３の網目を通して、チップ２を集成してシート状となった部分に至り、隙間６に入り込み、網目状シート４の網目より流れ出すように考慮されており、水の除去或いは排水を可能としている。この様な観点から、隙間６の存在は重要であり、シートの強度確保と厚さを小さくすることのみを考え、成形（例えば圧縮成形）すると、水の除去或いは排水機能がなくなることはないものの、悪くなってしまうことになる。本発明に於いては、網目状シートの働きで強度的な部分の心配が無くなるので、集成成形時の隙間６の調整が簡単に行なえるようになる。
【００１９】
次に、図３を用いて、集成シート１の成形方法の概要を説明する。図３は、集成プレス雄型９と同じく雌型１０を示す簡略図であり、他の部分は省略してある。集成プレス雌型１０に、予めウレタンゴム等で作られた接着剤８を適量まぶした（或いは、接着剤の中にさっと浸して引き上げた）チップ２を、必要量投入し、集成プレス雌型１０上部には網目状シート３を配置した後、集成プレス雄型をＰ方向に駆動させ、圧縮成形する。尚、成形時に於ける集成プレス雄型９と集成プレス雌型１０は、適度に加熱されていて、接着剤８をまぶしたチップ２及び網目状シート３は、加熱圧縮されて良質の集成シート１として成形されることとなる。又、網目状シート３とチップ２との接着は、前記接着剤８のみでも良いが、必要によっては、網目状シート３用の接着剤（図示せず）を、前記網目状シート３に於けるチップ２との接合面に塗布して加熱圧縮成形するようにしても良い。尚、図２に示すように上下両面に網目状シートを設ける場合は、集成プレス雌型１０にチップ２を投入する前に、網目状シート４を前記集成プレス雌型１０内に配置させれば良いのである。
【００２０】
本発明による集成シート１は、既に述べたように、工事現場に於ける仮通路上の補強鉄板の上に敷設され、自動車が通行する際の溜まり水によるスリップ防止や振動防止を図ったり、台車等で荷物を移動する際に床面に敷設して、床面の損傷等を防止する為に使用されるのを主とするが、ビル等屋上の歩廊マットや幼稚園等の屋外運動場マットそして老人ホームの廊下マット更には室内カーペットの下敷きクッション材としても使用可能であり、単に防音や防振を狙ったシートとしても効果的であるので、念のため付言して置くこととする。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明による集成シートの一実施形態を示す平面図である。
【図２】本発明による集成シートの内部を説明する図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明による集成シートの成形方法の概要を示す簡略図である。
【符号の説明】
【００２２】
１ 集成シート
２ チップ（廃プラスチックチップ）
３ 網目状シート
４ 網目状シート
５ 接合面
６ 隙間
７ 接合点
８ 接着剤
９ 集成プレス雄型
１０ 集成プレス雌型
１１ チップ（廃プラスチックチップ）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
廃プラスチックや古タイヤ等を破砕して成形した複数のチップを、接着剤でもって、シート状に集成固着すると共に、シート状に集成固着した前記チップの上下何れか一方の面に網目状シートを接着して、板厚を小さくするようにしたことを特徴とする集成シート。
【請求項２】
シート状に集成固着した前記チップの上下両面に網目状シートを接着したことを特徴とする請求項１記載の集成シート。
【請求項３】
シート状に集成固着した各チップ間に、適度の隙間を残すようにして、透水性及び通気性を持たせたことを特徴とする請求項１及び２記載の集成シート。
【請求項１】
廃プラスチックや古タイヤ等を破砕して成形した複数のチップを、接着剤でもって、シート状に集成固着すると共に、シート状に集成固着した前記チップの上下何れか一方の面に網目状シートを接着して、板厚を小さくするようにしたことを特徴とする集成シート。
【請求項２】
シート状に集成固着した前記チップの上下両面に網目状シートを接着したことを特徴とする請求項１記載の集成シート。
【請求項３】
シート状に集成固着した各チップ間に、適度の隙間を残すようにして、透水性及び通気性を持たせたことを特徴とする請求項１及び２記載の集成シート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００６−２５５０（Ｐ２００６−２５５０Ａ）
【公開日】平成１８年１月５日（２００６．１．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２０６５７８（Ｐ２００４−２０６５７８）
【出願日】平成１６年６月１７日（２００４．６．１７）
【出願人】（３０１０３８４３８）株式会社ケーエス商会 (7)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１月５日（２００６．１．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年６月１７日（２００４．６．１７）
【出願人】（３０１０３８４３８）株式会社ケーエス商会 (7)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]