ＬＥＤ点灯回路、表示装置、及び駆動装置。
【課題】従来よりも、プログラムサイズを縮小化でき、回路構成も簡略化され、低コスト化及び小型化を実現可能なＬＥＤ点灯回路、及びこれを用いた表示装置、さらにはこれを有した駆動装置を提供する。
【解決手段】１つのＬＥＤ９１もしくは１以上のＬＥＤ９１が直列接続するＬＥＤ通電ライン９０を並列に２以上有するとともに、それら各ＬＥＤ通電ライン９０において、属するＬＥＤ９１が消灯状態から点灯状態に切り替わるライン点灯電圧ＶＦが互いに異なるよう構成された並列負荷回路９と、並列負荷回路９に印加される直流電源電圧Ｖｂを、マイコン１００から出力されるＰＷＭ信号に基づいて、そのデューティ比を有した波形の電圧に変換する電圧波形変換回路７と、変換された直流電源電圧Ｖｂを平滑化する平滑化回路８と、を備える。平滑化された電圧Ｖは並列負荷回路９に印加され、印加された電圧Ｖが上昇するほど、属するＬＥＤ９１が点灯するＬＥＤ通電ライン９０の数が増加する。
【解決手段】１つのＬＥＤ９１もしくは１以上のＬＥＤ９１が直列接続するＬＥＤ通電ライン９０を並列に２以上有するとともに、それら各ＬＥＤ通電ライン９０において、属するＬＥＤ９１が消灯状態から点灯状態に切り替わるライン点灯電圧ＶＦが互いに異なるよう構成された並列負荷回路９と、並列負荷回路９に印加される直流電源電圧Ｖｂを、マイコン１００から出力されるＰＷＭ信号に基づいて、そのデューティ比を有した波形の電圧に変換する電圧波形変換回路７と、変換された直流電源電圧Ｖｂを平滑化する平滑化回路８と、を備える。平滑化された電圧Ｖは並列負荷回路９に印加され、印加された電圧Ｖが上昇するほど、属するＬＥＤ９１が点灯するＬＥＤ通電ライン９０の数が増加する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＬＥＤ点灯回路、及びこれを用いた表示装置、さらにはこれを有した駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＤＣモータ（直流モータ）等の駆動部を駆動制御する駆動装置において、例えばその駆動と共にその駆動レベルを複数のＬＥＤで表示する場合、駆動部の駆動制御と、各ＬＥＤの点灯制御（ＬＥＤ点灯回路）とがそれぞれ別々に必要であった（例えば特許文献１）。例えば車両用空調装置におけるブロワは、その回転駆動と共にその回転駆動レベルをＬＥＤの点灯数によって示す点灯制御を行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３２４６９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、ＬＥＤを個別に点灯するための駆動回路（ＬＥＤ点灯回路）と、駆動部を駆動制御するための駆動回路との双方を必要とすることは、それらを２つの駆動制御を実施する制御部において制御プログラムのサイズを現状よりも縮小したり、それら駆動回路の回路構成を現状よりも簡略化することが難しく、結果として、駆動装置全体のコストの削減や小型化を阻害する要因となっていた。
【０００５】
本発明の課題は、従来よりも、プログラムサイズを縮小化でき、回路構成も簡略化され、低コスト化及び小型化を実現可能なＬＥＤ点灯回路、及びこれを用いた表示装置、さらにはこれを有した駆動装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のＬＥＤ点灯回路は、
１つのＬＥＤもしくは１以上のＬＥＤが直列接続するＬＥＤ通電ラインを並列に２以上有するとともに、それら各ＬＥＤ通電ラインにおいて、属するＬＥＤが消灯状態から点灯状態に切り替わるライン点灯電圧が互いに異なるよう構成された並列負荷回路と、
制御手段から出力されるＰＷＭ信号に基づいて、直流電源電圧を、当該ＰＷＭ信号のデューティ比を有した波形の電圧に変換する電圧波形変換手段と、
変換された直流電源電圧を平滑化する平滑化手段と、
を備え、平滑化された直流電源電圧が並列負荷回路に印加されるよう構成され、印加される当該直流電源電圧が上昇するほど、属するＬＥＤが点灯するＬＥＤ通電ラインの数が増加することを特徴とする。
【０００７】
上記本発明の構成によれば、並列接続された各ＬＥＤ通電ラインに印加される直流電源電圧を、制御部が駆動部への駆動制御信号として使用するＰＷＭ信号を利用して増減して、その増減に応じて、ＬＥＤ通電ラインの数、ひいては点灯するＬＥＤの数が変更されるから、これにより、駆動部の駆動レベル等を表示することができる。特に、ＰＷＭ信号が駆動部の駆動信号であったならば、このＰＷＭ信号は、駆動部の駆動制御と、点灯回路への点灯制御との双方の役割を果たす制御信号となるため、結果として回路構成も簡略化することができ、小型化、低コスト化、さらにはプログラムサイズの縮小も実現可能となる。
【０００８】
本発明においては、ＬＥＤとして、消灯状態から点灯状態に切り替わる各ＬＥＤ個別の点灯電圧（個別点灯電圧）Ｖｆが互いに異なるものが用いられていることにより、各ＬＥＤ通電ラインのＬＥＤ点灯電圧に差が設けられるように構成できる。この構成によれば、Ｖｆの異なるＬＥＤを用いるだけで、ＰＷＭ信号のデューティ比の増大（つまりは当該ＰＷＭ信号により駆動制御される駆動部の駆動レベルの増大）に伴い、点灯するＬＥＤの個数も増えるようになる。
【０００９】
本発明において、個別点灯電圧Ｖｆの異なるＬＥＤが、各ＬＥＤ通電ラインに同数配置されていれば、ＰＷＭ信号のデューティ比の増大（つまりは当該ＰＷＭ信号により駆動制御される駆動部の駆動レベルの増大）に伴い、点灯するＬＥＤの個数も回路構成を容易に形成できる。
【００１０】
本発明において、各ＬＥＤ通電ラインは、属するＬＥＤが印加される電圧の上昇に伴い輝度を増すよう構成することができる。例えば、本発明において、並列負荷回路は、平滑化手段により平滑化された直流電源電圧の上昇に伴い、まずは第一のＬＥＤ通電ラインのＬＥＤが点灯状態となり、当該直流電源電圧の上昇に伴いその輝度が増していくとともに、当該直流電源電圧のさらなる上昇に伴い、次いで第二のＬＥＤ通電ラインのＬＥＤが点灯状態となり、当該直流電源電圧の上昇に伴いその輝度が増していくように構成することができる。この構成によれば、点灯したＬＥＤの個数とその輝度とによって、ＰＷＭ信号のデューティ比の増大（つまりは当該ＰＷＭ信号により駆動制御される駆動部の駆動レベルの増大）をより容易に認識することが可能となる。
【００１１】
本発明の表示装置は、上記本発明のＬＥＤ点灯回路を備える表示装置とすることができる。これにより、上述したＬＥＤ点灯回路の効果を有した表示装置を実現できる。
【００１２】
本発明の駆動装置は、上記表示装置と、上記制御手段と、該制御手段から出力されるＰＷＭ信号に基づいて駆動制御される駆動手段と、を備える表示機能付き駆動装置とすることができる。これにより、上述したＬＥＤ点灯回路の効果を有した表示装置を実現できる。
【００１３】
本発明の駆動装置において、上記駆動手段は、車両用空調装置におけるブロワの駆動源であるブロワモータであり、上記制御手段は、ＰＷＭ信号を出力し、そのデューティ比が増大するに従いブロワモータの回転速度が増すよう駆動制御するブロワ制御手段とすることができる。これにより、ブロワモータの回転速度が大きいほど、つまりは車載空調装置の風量が多いほど、並列負荷回路が有するＬＥＤの点灯数が増大するような構成をより簡単に実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の表示装置を有した駆動装置の第一実施形態の構成を簡略的に示すブロック図。
【図２】図１のＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄにおける電圧波形の一例と、各ＬＥＤの点灯状態を示すグラフ。
【図３】図２とは異なる点灯状態を示すグラフ。
【図４】本発明の表示装置を有した駆動装置の第二実施形態の構成を簡略的に示すブロック図。
【図５】図２及び図３とは異なる点灯状態を示すグラフ。
【図６】図２、図３、及び図５とは異なる点灯状態を示すグラフ。
【図７】本発明の表示装置を有した駆動装置が採用された車載機器の一実施形態を簡略的に示した図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の表示装置を有した駆動装置の一実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１６】
図１は、本実施形態の表示装置を有した駆動装置の構成を簡略的に示すブロック図である。図１に示すように、本実施形態の駆動装置１は、マイコン（制御手段）１００により駆動制御される駆動部５と共に、当該駆動制御に用いられるＰＷＭ（pulse width modulation）信号の入力に基づいて点灯制御がなされる表示装置２を備えて構成される。
【００１７】
本実施形態の駆動部５は、マイコン１００から出力されるＰＷＭ信号に基づいて駆動制御（ＰＷＭ制御）される駆動手段としてＤＣモータ（直流モータ）５Ｍを備える。ＤＣモータ５Ｍは、周知の駆動回路５０から入力される直流電源電圧Ｖｂにより駆動するものであり、該駆動回路５０は、マイコン１００から入力されるＰＷＭ信号のデューティ比に基づいて、上記直流電源電圧を、ＤＣモータ５Ｍモータの端子に印加したり、開放したりとスイッチングする。つまり、ＰＷＭ信号がハイレベルのとき（オンタイム）にはＤＣモータ５Ｍに上記直流電源電圧が印加され、ＰＷＭ信号がローレベルのとき（オフタイム）にはＤＣモータ５Ｍに上記直流電源電圧が印加されない。このため、ＰＷＭ信号のデューティ比が減少する（オフタイムが長い）ほどＤＣモータ５Ｍはより低速で回転駆動し、ＰＷＭ信号のデューティ比が増大する（オンタイムが長い）ほどＤＣモータ５Ｍはより高速で回転駆動する。
【００１８】
表示装置２は、ＬＥＤ点灯回路２０を備えて構成される。ＬＥＤ点灯回路２０は、１つのＬＥＤ９１もしくは１以上のＬＥＤ９１が直列接続するＬＥＤ通電ライン９０を並列に２以上有するとともに、それら各ＬＥＤ通電ライン９０において、属するＬＥＤ９１が消灯状態から点灯状態に切り替わるライン点灯電圧ＶＦが互いに異なるよう構成された並列負荷回路９と、直流電源電圧Ｖｂを、マイコン１００から出力されるＰＷＭ信号に基づいて、当該ＰＷＭ信号のデューティ比を有したパルス波形に変換する駆動電圧変換回路（電圧波形変換手段）７と、変換された直流電源電圧Ｖｂを平滑化する平滑化回路（平滑化手段）８と、を備え、平滑化回路８において平滑化された直流電源電圧Ｖｂが、各ＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤを点灯するための駆動電圧Ｖとして、並列負荷回路９に印加される。このように構成されることにより、並列負荷回路９に印加される当該直流電源電圧（駆動電圧）Ｖが上昇するほど、属するＬＥＤ９１が点灯するＬＥＤ通電ライン９０の数が増加する。
【００１９】
本実施形態の並列負荷回路９は、図１に示すように、１つのＬＥＤ９１と抵抗９２とを直列接続したＬＥＤ通電ライン９０を並列に３つ有した回路である。ここでのライン点灯電圧ＶＦは、各ＬＥＤ通電ライン９０に属するＬＥＤ９１が１つであるから、それらＬＥＤ９１が消灯状態から点灯状態に切り替わる点灯電圧Ｖｆ（順方向電圧：以下、個別点灯電圧という）と一致する。ただし、本実施形態における各ＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３）は、それぞれの個別点灯電圧Ｖｆ（Ｖｆ１，Ｖｆ２，Ｖｆ３：ここではＶｆ１＜Ｖｆ２＜Ｖｆ３）が異なっている。これにより、並列負荷回路９に印加される電圧（駆動電圧）Ｖが上昇するほど、属するＬＥＤ９１が点灯するＬＥＤ通電ライン９０の数が増加していく。つまり、図２の（Ｌ１），（Ｌ２），及び（Ｌ３）に示すように、各ＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ１〜Ｌ３）の点灯タイミングが異なる。
【００２０】
なお、本実施形態における各ＬＥＤ通電ライン９０は、印加された電圧Ｖが、自身に属するＬＥＤ９１の個別点灯電圧Ｖｆを超えた場合に当該ＬＥＤ９１が一定輝度で発光するよう構成されている。ここでは、各ＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１として、自身の個別点灯電圧（順方向電圧）Ｖｆを超える電圧が印加された場合に一定輝度で発光する既存の製品が採用されている。
【００２１】
駆動電圧変換回路７は、マイコン１００から出力される、駆動手段であるＤＣモータ５Ｍの駆動用のＰＷＭ信号がベースに入力され、これに基づいてスイッチングを行う第一のトランジスタスイッチ（スイッチング素子：ここではＮＰＮ型トランジスタ）７１と、該トランジスタスイッチ７１のコレクタ側にて直列接続された分圧抵抗７２，７３と、それら分圧抵抗７２，７３により分圧された電圧がベースに入力され、これに基づいてスイッチングを行う第二のトランジスタスイッチ（スイッチング素子：ここではＰＮＰ型トランジスタ）７４と、を備える。第一のトランジスタスイッチ７１のエミッタ側は接地している。分圧抵抗７３の上流側（抵抗７２とは逆側）は、第二のトランジスタスイッチ７４のコレクタ側と接続するとともに直流電源と接続しており、第二のトランジスタスイッチ７４のベースには、直流電源電圧Ｖｂが分圧抵抗７２，７３により分圧された電圧が入力される。さらに、分圧抵抗７３の上流側（直流電源側）では、直列接続する複数段のコンデンサ７５を介して接地される分岐ラインを有する。他方、第二のトランジスタスイッチ７４のエミッタ側は、平滑化回路８と接続している。
【００２２】
平滑化回路８は、第二のトランジスタスイッチ３５のスイッチングによりデジタル波形化（パルス波形化）された直流電源電圧Ｖｂに対しＤ／Ａ変換を行ってアナログ波形化（平滑化）する回路であり、ここでは周知のＣＲローパスフィルタ（入力に並列するコンデンサと入力と直列する抵抗器とからなる）等を用いることができる。
【００２３】
このように構成されたＬＥＤ点灯回路２０は、図１の各点Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄにおいて、例えば図２のような電圧波形が出力される。即ち、ＰＷＭ信号入力地点Ａに、図２の（Ａ）に示すように、マイコン１００から出力されるＰＷＭ信号によってパルス状の電圧変化（ここではＨ：５Ｖｏｒ３．５Ｖ，Ｌ：ＧＮＤ）が生じたとすると、これが第一のスイッチング素子７１のベースに入力されて、その結果、分圧地点Ｂでは、図２の（Ｂ）に示すように、地点Ａとは波形が反転したパルス状の電圧変化（ここではＨ’：１２．８Ｖより大きい電圧値，Ｌ’：１２．８Ｖより小さい電圧値）が生じる。そして、この分圧地点Ｂのパルス状の電圧変化が第二のスイッチング素子７４のベースに入力されることにより、平滑化回路入力地点Ｃでは、図２の（Ｃ）に示すように、地点Ａとデューティ比がほぼ一致するパルス状の電圧変化（ここではＶｂ：約１３．５Ｖ）が生じており、ここでは直流電源電圧Ｖｂがパルス状の波形に変換されて平滑化回路８に入力される。そして、平滑化回路８では、このパルス状に変換された直流電源電圧Ｖｂ（図２の（Ｃ））が平滑化される。即ち、平滑化回路８では、入力されるパルス状に変換された直流電源電圧Ｖｂ（図２の（Ｃ））のデューティ比が大となるほど、それが平滑化されて出力される直流電流Ｖが大となり、デューティ比が小となるほど、それが平滑化されて出力される直流電流Ｖが小となる。従って、平滑化回路出力地点Ｄでは、図２の（Ｄ）に示すような電圧変化が生じ、並列負荷回路９には、図２の（Ｄ）に示すような直流電圧Ｖが印加される。このようにして、並列負荷回路９には、地点Ａに入力されるＰＷＭ信号のデューティ比が増大するほど大となる直流電圧Ｖが印加される。
【００２４】
そして、並列負荷回路９は、図２の（Ｌ１），（Ｌ２），（Ｌ３）に示すような形で、各ＬＥＤライン９０のＬＥＤ９１が点灯していく。即ち、平滑化回路８により平滑化された電圧（駆動電圧）Ｖの上昇に伴い、まずは第一のＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ１）が点灯状態となる。また、当該電圧Ｖのさらなる上昇に伴い、次いで第二のＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ２）が点灯状態となる。また、当該電圧Ｖのさらなる上昇に伴い、次いで第三のＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ３）が点灯状態となる。
【００２５】
このように、マイコン１００が、駆動手段であるＤＣモータ５Ｍの駆動用に出力するＰＷＭ信号のデューティ比が増大するほど、並列負荷回路９に印加される電圧（駆動電圧）Ｖは上昇し、属するＬＥＤ９１が点灯するＬＥＤ通電ライン９０の数が増加する。つまり、ＤＣモータ５Ｍの駆動レベル（回転速度）が大となるほど点灯するＬＥＤ９１の数が増えるから、ユーザーは、ＬＥＤ９１の点灯数を認識することにより、現時点におけるＤＣモータ５Ｍの駆動レベル（回転速度）、つまりは当該モータ５Ｍによって実行されている制御の程度を把握することが可能となる。
【００２６】
なお、ここでの各ＬＥＤ通電ライン９０は、属するＬＥＤ９１が、印加される電圧Ｖの上昇に伴い輝度を増すよう構成される。例えば、各ＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１として、自身の個別点灯電圧（順方向電圧）Ｖｆを超える電圧が印加された場合に、当該電圧Ｖが増大するほど輝度が増すように発光する。
【００２７】
具体的にいえば、並列負荷回路９は、平滑化回路８により平滑化された電圧（駆動電圧）Ｖの上昇に伴い、まずは第一のＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ１）が点灯状態となり、ＬＥＤ９１（Ｌ１）は、当該電圧Ｖの上昇に伴いその輝度が増していく。また、当該電圧Ｖのさらなる上昇に伴い、次いで第二のＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ２）も点灯状態となり、ＬＥＤ９１（Ｌ２）は、当該電圧Ｖの上昇に伴いその輝度が増していく。また、当該電圧Ｖのさらなる上昇に伴い、次いで第三のＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ３）も点灯状態となり、ＬＥＤ９１（Ｌ２）は、当該電圧Ｖの上昇に伴いその輝度が増していく。これにより、例えば図３に示すような形で、並列負荷回路９に含まれるＬＥＤ９１を点灯することができる。
【００２８】
なお、本実施形態における駆動手段５Ｍは、ＰＷＭ信号に基づいて駆動制御される車載機器の駆動手段とすることができる。
【００２９】
例えば本実施形態における駆動手段であるＤＣモータ５Ｍは、車両用空調装置におけるブロワの駆動源であるブロワモータとすることができる。
【００３０】
車両用空調装置１Ｕ（１）では、図７に示すように、車内空気を循環させるための内気吸込口４２と、車外の空気を取込む外気吸込口４１とが形成されており、内外気切替ダンパー２４によりいずれかに切り替えて使用される。これら内気吸込口４２ないし外気吸込口４１から吸い込まれた空気は、ブロワ２１によって下流のダクト２８内に送り込まれ、最終的には吹出口（図示なし）から空調気流として吹出される。
【００３１】
本実施形態のＤＣモータ５Ｍをブロワモータとして利用する場合、マイコン１００は、ブロワ駆動用のＰＷＭ信号を出力して、そのデューティ比が増大するに従いブロワモータ５Ｍの回転速度が増すよう駆動制御するブロワ制御手段であり、車両用空調装置の制御を司るＥＣＵ（以下、エアコンＥＣＵという）とすることができる。このエアコンＥＣＵ１００が出力するブロワ駆動用のＰＷＭ信号は、ブロワモータ５Ｍの駆動回路５０だけでなく、本実施形態においては上述のＬＥＤ点灯回路２０にも入力される。これにより、ブロワ２１の回転速度が増すほど吹出口から吹出される吹出し風量が増すから、吹出口から吹出される吹出し風量が増すほどＬＥＤ９１の点灯数が増える。さらに本実施形態の場合は、吹出し風量が増すほど点灯しているＬＥＤ９１の輝度が増す。つまりは、全ＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ（並列負荷回路９が有する全ＬＥＤ）９１からなる表示部２００が、ＬＥＤ９１の点灯数によって吹出し風量の大小を示す吹出し風量表示部として機能するようになる。
【００３２】
以上、本発明の一実施形態を説明したが、これはあくまでも例示にすぎず、本発明はこれに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。以下、上記実施形態とは異なる実施形態について説明する。
【００３３】
上記実施形態においては、各ＬＥＤ通電ライン９０に個別点灯電圧Ｖｆの異なるＬＥＤ９１を同数ずつ配置する（上記実施形態では１個であるが複数でもよい）ことによって、各ＬＥＤ通電ライン９０のライン点灯電圧（属するＬＥＤ９１が消灯状態から点灯状態に切り替わる電圧）ＶＦが互いに異なるよう構成しているが、全ＬＥＤ通電ライン９０において、例えば図４のように、属するＬＥＤ９１の個別点灯電圧Ｖｆを同じとし、各ＬＥＤ通電ライン９０において、異なる数のＬＥＤ９１を直列接続してもよい。
【００３４】
これにより、例えば図５や図６のような形で、並列負荷回路９に含まれるＬＥＤ９１（Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３）を点灯することができる。ただし、図４の場合、各ＬＥＤ通電ライン９０のライン点灯電圧ＶＦは、ＬＥＤ９１（Ｌ１が１個）が属するライン９０ではＶＦ１（＝Ｖｆ）、ＬＥＤ９１（Ｌ２が２個）が属するライン９０ではＶＦ２（＝Ｖｆ×２）、ＬＥＤ９１（Ｌ３が３個）が属するライン９０ではＶＦ３（＝Ｖｆ×３）となっており、電圧ＶがこれらＶＦ１、ＶＦ２、ＶＦ３を超えると、対応するＬＥＤ通電ライン９０の全ＬＥＤ９１が点灯する。
【００３５】
なお、各ＬＥＤ通電ライン９０に個別点灯電圧Ｖｆの異なるＬＥＤ９１を、異なる数だけ直列に接続することにより、各ＬＥＤ通電ライン９０のライン点灯電圧ＶＦを異なるようにしてもよい。
【００３６】
また、並列負荷回路９に含まれるいずれかのＬＥＤ通電ライン９０内において、１つのＬＥＤもしくは１以上のＬＥＤが直列接続するＬＥＤ通電ラインを並列に２以上有するとともに、それら各ＬＥＤ通電ラインにおいて、属するＬＥＤが消灯状態から点灯状態に切り替わるライン点灯電圧が互いに異なるよう構成された並列負荷回路が形成されている場合、当該並列付加回路は第二の並列負荷回路であって、上記した並列負荷回路９（第一の並列付加回路）と同様、平滑化された直流電源電圧が前記並列負荷回路に印加されて、印加される当該直流電源電圧が上昇するほど、属するＬＥＤが点灯するＬＥＤ通電ラインの数が増加する。
【符号の説明】
【００３７】
１ 駆動装置（車両用空調装置）
２ 表示装置
２０ ＬＥＤ点灯回路
５ 駆動部
５０ 駆動回路
５Ｍ ＤＣモータ（駆動手段）
７ 駆動電圧変換回路（電圧波形変換手段）
８ 平滑化回路（平滑化手段）
９ 並列負荷回路
９０ ＬＥＤ通電ライン
９１ ＬＥＤ（Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３）
２００ 表示部
１００ マイコン（制御手段）
Ｖｂ 直流電源電圧
Ｖ 並列負荷回路に印加される電圧（駆動電圧）
ＶＦ ライン点灯電圧
Ｖｆ 個別点灯電圧（順方向電圧）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＬＥＤ点灯回路、及びこれを用いた表示装置、さらにはこれを有した駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＤＣモータ（直流モータ）等の駆動部を駆動制御する駆動装置において、例えばその駆動と共にその駆動レベルを複数のＬＥＤで表示する場合、駆動部の駆動制御と、各ＬＥＤの点灯制御（ＬＥＤ点灯回路）とがそれぞれ別々に必要であった（例えば特許文献１）。例えば車両用空調装置におけるブロワは、その回転駆動と共にその回転駆動レベルをＬＥＤの点灯数によって示す点灯制御を行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３２４６９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、ＬＥＤを個別に点灯するための駆動回路（ＬＥＤ点灯回路）と、駆動部を駆動制御するための駆動回路との双方を必要とすることは、それらを２つの駆動制御を実施する制御部において制御プログラムのサイズを現状よりも縮小したり、それら駆動回路の回路構成を現状よりも簡略化することが難しく、結果として、駆動装置全体のコストの削減や小型化を阻害する要因となっていた。
【０００５】
本発明の課題は、従来よりも、プログラムサイズを縮小化でき、回路構成も簡略化され、低コスト化及び小型化を実現可能なＬＥＤ点灯回路、及びこれを用いた表示装置、さらにはこれを有した駆動装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のＬＥＤ点灯回路は、
１つのＬＥＤもしくは１以上のＬＥＤが直列接続するＬＥＤ通電ラインを並列に２以上有するとともに、それら各ＬＥＤ通電ラインにおいて、属するＬＥＤが消灯状態から点灯状態に切り替わるライン点灯電圧が互いに異なるよう構成された並列負荷回路と、
制御手段から出力されるＰＷＭ信号に基づいて、直流電源電圧を、当該ＰＷＭ信号のデューティ比を有した波形の電圧に変換する電圧波形変換手段と、
変換された直流電源電圧を平滑化する平滑化手段と、
を備え、平滑化された直流電源電圧が並列負荷回路に印加されるよう構成され、印加される当該直流電源電圧が上昇するほど、属するＬＥＤが点灯するＬＥＤ通電ラインの数が増加することを特徴とする。
【０００７】
上記本発明の構成によれば、並列接続された各ＬＥＤ通電ラインに印加される直流電源電圧を、制御部が駆動部への駆動制御信号として使用するＰＷＭ信号を利用して増減して、その増減に応じて、ＬＥＤ通電ラインの数、ひいては点灯するＬＥＤの数が変更されるから、これにより、駆動部の駆動レベル等を表示することができる。特に、ＰＷＭ信号が駆動部の駆動信号であったならば、このＰＷＭ信号は、駆動部の駆動制御と、点灯回路への点灯制御との双方の役割を果たす制御信号となるため、結果として回路構成も簡略化することができ、小型化、低コスト化、さらにはプログラムサイズの縮小も実現可能となる。
【０００８】
本発明においては、ＬＥＤとして、消灯状態から点灯状態に切り替わる各ＬＥＤ個別の点灯電圧（個別点灯電圧）Ｖｆが互いに異なるものが用いられていることにより、各ＬＥＤ通電ラインのＬＥＤ点灯電圧に差が設けられるように構成できる。この構成によれば、Ｖｆの異なるＬＥＤを用いるだけで、ＰＷＭ信号のデューティ比の増大（つまりは当該ＰＷＭ信号により駆動制御される駆動部の駆動レベルの増大）に伴い、点灯するＬＥＤの個数も増えるようになる。
【０００９】
本発明において、個別点灯電圧Ｖｆの異なるＬＥＤが、各ＬＥＤ通電ラインに同数配置されていれば、ＰＷＭ信号のデューティ比の増大（つまりは当該ＰＷＭ信号により駆動制御される駆動部の駆動レベルの増大）に伴い、点灯するＬＥＤの個数も回路構成を容易に形成できる。
【００１０】
本発明において、各ＬＥＤ通電ラインは、属するＬＥＤが印加される電圧の上昇に伴い輝度を増すよう構成することができる。例えば、本発明において、並列負荷回路は、平滑化手段により平滑化された直流電源電圧の上昇に伴い、まずは第一のＬＥＤ通電ラインのＬＥＤが点灯状態となり、当該直流電源電圧の上昇に伴いその輝度が増していくとともに、当該直流電源電圧のさらなる上昇に伴い、次いで第二のＬＥＤ通電ラインのＬＥＤが点灯状態となり、当該直流電源電圧の上昇に伴いその輝度が増していくように構成することができる。この構成によれば、点灯したＬＥＤの個数とその輝度とによって、ＰＷＭ信号のデューティ比の増大（つまりは当該ＰＷＭ信号により駆動制御される駆動部の駆動レベルの増大）をより容易に認識することが可能となる。
【００１１】
本発明の表示装置は、上記本発明のＬＥＤ点灯回路を備える表示装置とすることができる。これにより、上述したＬＥＤ点灯回路の効果を有した表示装置を実現できる。
【００１２】
本発明の駆動装置は、上記表示装置と、上記制御手段と、該制御手段から出力されるＰＷＭ信号に基づいて駆動制御される駆動手段と、を備える表示機能付き駆動装置とすることができる。これにより、上述したＬＥＤ点灯回路の効果を有した表示装置を実現できる。
【００１３】
本発明の駆動装置において、上記駆動手段は、車両用空調装置におけるブロワの駆動源であるブロワモータであり、上記制御手段は、ＰＷＭ信号を出力し、そのデューティ比が増大するに従いブロワモータの回転速度が増すよう駆動制御するブロワ制御手段とすることができる。これにより、ブロワモータの回転速度が大きいほど、つまりは車載空調装置の風量が多いほど、並列負荷回路が有するＬＥＤの点灯数が増大するような構成をより簡単に実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の表示装置を有した駆動装置の第一実施形態の構成を簡略的に示すブロック図。
【図２】図１のＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄにおける電圧波形の一例と、各ＬＥＤの点灯状態を示すグラフ。
【図３】図２とは異なる点灯状態を示すグラフ。
【図４】本発明の表示装置を有した駆動装置の第二実施形態の構成を簡略的に示すブロック図。
【図５】図２及び図３とは異なる点灯状態を示すグラフ。
【図６】図２、図３、及び図５とは異なる点灯状態を示すグラフ。
【図７】本発明の表示装置を有した駆動装置が採用された車載機器の一実施形態を簡略的に示した図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の表示装置を有した駆動装置の一実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１６】
図１は、本実施形態の表示装置を有した駆動装置の構成を簡略的に示すブロック図である。図１に示すように、本実施形態の駆動装置１は、マイコン（制御手段）１００により駆動制御される駆動部５と共に、当該駆動制御に用いられるＰＷＭ（pulse width modulation）信号の入力に基づいて点灯制御がなされる表示装置２を備えて構成される。
【００１７】
本実施形態の駆動部５は、マイコン１００から出力されるＰＷＭ信号に基づいて駆動制御（ＰＷＭ制御）される駆動手段としてＤＣモータ（直流モータ）５Ｍを備える。ＤＣモータ５Ｍは、周知の駆動回路５０から入力される直流電源電圧Ｖｂにより駆動するものであり、該駆動回路５０は、マイコン１００から入力されるＰＷＭ信号のデューティ比に基づいて、上記直流電源電圧を、ＤＣモータ５Ｍモータの端子に印加したり、開放したりとスイッチングする。つまり、ＰＷＭ信号がハイレベルのとき（オンタイム）にはＤＣモータ５Ｍに上記直流電源電圧が印加され、ＰＷＭ信号がローレベルのとき（オフタイム）にはＤＣモータ５Ｍに上記直流電源電圧が印加されない。このため、ＰＷＭ信号のデューティ比が減少する（オフタイムが長い）ほどＤＣモータ５Ｍはより低速で回転駆動し、ＰＷＭ信号のデューティ比が増大する（オンタイムが長い）ほどＤＣモータ５Ｍはより高速で回転駆動する。
【００１８】
表示装置２は、ＬＥＤ点灯回路２０を備えて構成される。ＬＥＤ点灯回路２０は、１つのＬＥＤ９１もしくは１以上のＬＥＤ９１が直列接続するＬＥＤ通電ライン９０を並列に２以上有するとともに、それら各ＬＥＤ通電ライン９０において、属するＬＥＤ９１が消灯状態から点灯状態に切り替わるライン点灯電圧ＶＦが互いに異なるよう構成された並列負荷回路９と、直流電源電圧Ｖｂを、マイコン１００から出力されるＰＷＭ信号に基づいて、当該ＰＷＭ信号のデューティ比を有したパルス波形に変換する駆動電圧変換回路（電圧波形変換手段）７と、変換された直流電源電圧Ｖｂを平滑化する平滑化回路（平滑化手段）８と、を備え、平滑化回路８において平滑化された直流電源電圧Ｖｂが、各ＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤを点灯するための駆動電圧Ｖとして、並列負荷回路９に印加される。このように構成されることにより、並列負荷回路９に印加される当該直流電源電圧（駆動電圧）Ｖが上昇するほど、属するＬＥＤ９１が点灯するＬＥＤ通電ライン９０の数が増加する。
【００１９】
本実施形態の並列負荷回路９は、図１に示すように、１つのＬＥＤ９１と抵抗９２とを直列接続したＬＥＤ通電ライン９０を並列に３つ有した回路である。ここでのライン点灯電圧ＶＦは、各ＬＥＤ通電ライン９０に属するＬＥＤ９１が１つであるから、それらＬＥＤ９１が消灯状態から点灯状態に切り替わる点灯電圧Ｖｆ（順方向電圧：以下、個別点灯電圧という）と一致する。ただし、本実施形態における各ＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３）は、それぞれの個別点灯電圧Ｖｆ（Ｖｆ１，Ｖｆ２，Ｖｆ３：ここではＶｆ１＜Ｖｆ２＜Ｖｆ３）が異なっている。これにより、並列負荷回路９に印加される電圧（駆動電圧）Ｖが上昇するほど、属するＬＥＤ９１が点灯するＬＥＤ通電ライン９０の数が増加していく。つまり、図２の（Ｌ１），（Ｌ２），及び（Ｌ３）に示すように、各ＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ１〜Ｌ３）の点灯タイミングが異なる。
【００２０】
なお、本実施形態における各ＬＥＤ通電ライン９０は、印加された電圧Ｖが、自身に属するＬＥＤ９１の個別点灯電圧Ｖｆを超えた場合に当該ＬＥＤ９１が一定輝度で発光するよう構成されている。ここでは、各ＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１として、自身の個別点灯電圧（順方向電圧）Ｖｆを超える電圧が印加された場合に一定輝度で発光する既存の製品が採用されている。
【００２１】
駆動電圧変換回路７は、マイコン１００から出力される、駆動手段であるＤＣモータ５Ｍの駆動用のＰＷＭ信号がベースに入力され、これに基づいてスイッチングを行う第一のトランジスタスイッチ（スイッチング素子：ここではＮＰＮ型トランジスタ）７１と、該トランジスタスイッチ７１のコレクタ側にて直列接続された分圧抵抗７２，７３と、それら分圧抵抗７２，７３により分圧された電圧がベースに入力され、これに基づいてスイッチングを行う第二のトランジスタスイッチ（スイッチング素子：ここではＰＮＰ型トランジスタ）７４と、を備える。第一のトランジスタスイッチ７１のエミッタ側は接地している。分圧抵抗７３の上流側（抵抗７２とは逆側）は、第二のトランジスタスイッチ７４のコレクタ側と接続するとともに直流電源と接続しており、第二のトランジスタスイッチ７４のベースには、直流電源電圧Ｖｂが分圧抵抗７２，７３により分圧された電圧が入力される。さらに、分圧抵抗７３の上流側（直流電源側）では、直列接続する複数段のコンデンサ７５を介して接地される分岐ラインを有する。他方、第二のトランジスタスイッチ７４のエミッタ側は、平滑化回路８と接続している。
【００２２】
平滑化回路８は、第二のトランジスタスイッチ３５のスイッチングによりデジタル波形化（パルス波形化）された直流電源電圧Ｖｂに対しＤ／Ａ変換を行ってアナログ波形化（平滑化）する回路であり、ここでは周知のＣＲローパスフィルタ（入力に並列するコンデンサと入力と直列する抵抗器とからなる）等を用いることができる。
【００２３】
このように構成されたＬＥＤ点灯回路２０は、図１の各点Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄにおいて、例えば図２のような電圧波形が出力される。即ち、ＰＷＭ信号入力地点Ａに、図２の（Ａ）に示すように、マイコン１００から出力されるＰＷＭ信号によってパルス状の電圧変化（ここではＨ：５Ｖｏｒ３．５Ｖ，Ｌ：ＧＮＤ）が生じたとすると、これが第一のスイッチング素子７１のベースに入力されて、その結果、分圧地点Ｂでは、図２の（Ｂ）に示すように、地点Ａとは波形が反転したパルス状の電圧変化（ここではＨ’：１２．８Ｖより大きい電圧値，Ｌ’：１２．８Ｖより小さい電圧値）が生じる。そして、この分圧地点Ｂのパルス状の電圧変化が第二のスイッチング素子７４のベースに入力されることにより、平滑化回路入力地点Ｃでは、図２の（Ｃ）に示すように、地点Ａとデューティ比がほぼ一致するパルス状の電圧変化（ここではＶｂ：約１３．５Ｖ）が生じており、ここでは直流電源電圧Ｖｂがパルス状の波形に変換されて平滑化回路８に入力される。そして、平滑化回路８では、このパルス状に変換された直流電源電圧Ｖｂ（図２の（Ｃ））が平滑化される。即ち、平滑化回路８では、入力されるパルス状に変換された直流電源電圧Ｖｂ（図２の（Ｃ））のデューティ比が大となるほど、それが平滑化されて出力される直流電流Ｖが大となり、デューティ比が小となるほど、それが平滑化されて出力される直流電流Ｖが小となる。従って、平滑化回路出力地点Ｄでは、図２の（Ｄ）に示すような電圧変化が生じ、並列負荷回路９には、図２の（Ｄ）に示すような直流電圧Ｖが印加される。このようにして、並列負荷回路９には、地点Ａに入力されるＰＷＭ信号のデューティ比が増大するほど大となる直流電圧Ｖが印加される。
【００２４】
そして、並列負荷回路９は、図２の（Ｌ１），（Ｌ２），（Ｌ３）に示すような形で、各ＬＥＤライン９０のＬＥＤ９１が点灯していく。即ち、平滑化回路８により平滑化された電圧（駆動電圧）Ｖの上昇に伴い、まずは第一のＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ１）が点灯状態となる。また、当該電圧Ｖのさらなる上昇に伴い、次いで第二のＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ２）が点灯状態となる。また、当該電圧Ｖのさらなる上昇に伴い、次いで第三のＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ３）が点灯状態となる。
【００２５】
このように、マイコン１００が、駆動手段であるＤＣモータ５Ｍの駆動用に出力するＰＷＭ信号のデューティ比が増大するほど、並列負荷回路９に印加される電圧（駆動電圧）Ｖは上昇し、属するＬＥＤ９１が点灯するＬＥＤ通電ライン９０の数が増加する。つまり、ＤＣモータ５Ｍの駆動レベル（回転速度）が大となるほど点灯するＬＥＤ９１の数が増えるから、ユーザーは、ＬＥＤ９１の点灯数を認識することにより、現時点におけるＤＣモータ５Ｍの駆動レベル（回転速度）、つまりは当該モータ５Ｍによって実行されている制御の程度を把握することが可能となる。
【００２６】
なお、ここでの各ＬＥＤ通電ライン９０は、属するＬＥＤ９１が、印加される電圧Ｖの上昇に伴い輝度を増すよう構成される。例えば、各ＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１として、自身の個別点灯電圧（順方向電圧）Ｖｆを超える電圧が印加された場合に、当該電圧Ｖが増大するほど輝度が増すように発光する。
【００２７】
具体的にいえば、並列負荷回路９は、平滑化回路８により平滑化された電圧（駆動電圧）Ｖの上昇に伴い、まずは第一のＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ１）が点灯状態となり、ＬＥＤ９１（Ｌ１）は、当該電圧Ｖの上昇に伴いその輝度が増していく。また、当該電圧Ｖのさらなる上昇に伴い、次いで第二のＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ２）も点灯状態となり、ＬＥＤ９１（Ｌ２）は、当該電圧Ｖの上昇に伴いその輝度が増していく。また、当該電圧Ｖのさらなる上昇に伴い、次いで第三のＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ９１（Ｌ３）も点灯状態となり、ＬＥＤ９１（Ｌ２）は、当該電圧Ｖの上昇に伴いその輝度が増していく。これにより、例えば図３に示すような形で、並列負荷回路９に含まれるＬＥＤ９１を点灯することができる。
【００２８】
なお、本実施形態における駆動手段５Ｍは、ＰＷＭ信号に基づいて駆動制御される車載機器の駆動手段とすることができる。
【００２９】
例えば本実施形態における駆動手段であるＤＣモータ５Ｍは、車両用空調装置におけるブロワの駆動源であるブロワモータとすることができる。
【００３０】
車両用空調装置１Ｕ（１）では、図７に示すように、車内空気を循環させるための内気吸込口４２と、車外の空気を取込む外気吸込口４１とが形成されており、内外気切替ダンパー２４によりいずれかに切り替えて使用される。これら内気吸込口４２ないし外気吸込口４１から吸い込まれた空気は、ブロワ２１によって下流のダクト２８内に送り込まれ、最終的には吹出口（図示なし）から空調気流として吹出される。
【００３１】
本実施形態のＤＣモータ５Ｍをブロワモータとして利用する場合、マイコン１００は、ブロワ駆動用のＰＷＭ信号を出力して、そのデューティ比が増大するに従いブロワモータ５Ｍの回転速度が増すよう駆動制御するブロワ制御手段であり、車両用空調装置の制御を司るＥＣＵ（以下、エアコンＥＣＵという）とすることができる。このエアコンＥＣＵ１００が出力するブロワ駆動用のＰＷＭ信号は、ブロワモータ５Ｍの駆動回路５０だけでなく、本実施形態においては上述のＬＥＤ点灯回路２０にも入力される。これにより、ブロワ２１の回転速度が増すほど吹出口から吹出される吹出し風量が増すから、吹出口から吹出される吹出し風量が増すほどＬＥＤ９１の点灯数が増える。さらに本実施形態の場合は、吹出し風量が増すほど点灯しているＬＥＤ９１の輝度が増す。つまりは、全ＬＥＤ通電ライン９０のＬＥＤ（並列負荷回路９が有する全ＬＥＤ）９１からなる表示部２００が、ＬＥＤ９１の点灯数によって吹出し風量の大小を示す吹出し風量表示部として機能するようになる。
【００３２】
以上、本発明の一実施形態を説明したが、これはあくまでも例示にすぎず、本発明はこれに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。以下、上記実施形態とは異なる実施形態について説明する。
【００３３】
上記実施形態においては、各ＬＥＤ通電ライン９０に個別点灯電圧Ｖｆの異なるＬＥＤ９１を同数ずつ配置する（上記実施形態では１個であるが複数でもよい）ことによって、各ＬＥＤ通電ライン９０のライン点灯電圧（属するＬＥＤ９１が消灯状態から点灯状態に切り替わる電圧）ＶＦが互いに異なるよう構成しているが、全ＬＥＤ通電ライン９０において、例えば図４のように、属するＬＥＤ９１の個別点灯電圧Ｖｆを同じとし、各ＬＥＤ通電ライン９０において、異なる数のＬＥＤ９１を直列接続してもよい。
【００３４】
これにより、例えば図５や図６のような形で、並列負荷回路９に含まれるＬＥＤ９１（Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３）を点灯することができる。ただし、図４の場合、各ＬＥＤ通電ライン９０のライン点灯電圧ＶＦは、ＬＥＤ９１（Ｌ１が１個）が属するライン９０ではＶＦ１（＝Ｖｆ）、ＬＥＤ９１（Ｌ２が２個）が属するライン９０ではＶＦ２（＝Ｖｆ×２）、ＬＥＤ９１（Ｌ３が３個）が属するライン９０ではＶＦ３（＝Ｖｆ×３）となっており、電圧ＶがこれらＶＦ１、ＶＦ２、ＶＦ３を超えると、対応するＬＥＤ通電ライン９０の全ＬＥＤ９１が点灯する。
【００３５】
なお、各ＬＥＤ通電ライン９０に個別点灯電圧Ｖｆの異なるＬＥＤ９１を、異なる数だけ直列に接続することにより、各ＬＥＤ通電ライン９０のライン点灯電圧ＶＦを異なるようにしてもよい。
【００３６】
また、並列負荷回路９に含まれるいずれかのＬＥＤ通電ライン９０内において、１つのＬＥＤもしくは１以上のＬＥＤが直列接続するＬＥＤ通電ラインを並列に２以上有するとともに、それら各ＬＥＤ通電ラインにおいて、属するＬＥＤが消灯状態から点灯状態に切り替わるライン点灯電圧が互いに異なるよう構成された並列負荷回路が形成されている場合、当該並列付加回路は第二の並列負荷回路であって、上記した並列負荷回路９（第一の並列付加回路）と同様、平滑化された直流電源電圧が前記並列負荷回路に印加されて、印加される当該直流電源電圧が上昇するほど、属するＬＥＤが点灯するＬＥＤ通電ラインの数が増加する。
【符号の説明】
【００３７】
１ 駆動装置（車両用空調装置）
２ 表示装置
２０ ＬＥＤ点灯回路
５ 駆動部
５０ 駆動回路
５Ｍ ＤＣモータ（駆動手段）
７ 駆動電圧変換回路（電圧波形変換手段）
８ 平滑化回路（平滑化手段）
９ 並列負荷回路
９０ ＬＥＤ通電ライン
９１ ＬＥＤ（Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３）
２００ 表示部
１００ マイコン（制御手段）
Ｖｂ 直流電源電圧
Ｖ 並列負荷回路に印加される電圧（駆動電圧）
ＶＦ ライン点灯電圧
Ｖｆ 個別点灯電圧（順方向電圧）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つのＬＥＤもしくは１以上のＬＥＤが直列接続するＬＥＤ通電ラインを並列に２以上有するとともに、それら各ＬＥＤ通電ラインにおいて、属するＬＥＤが消灯状態から点灯状態に切り替わるライン点灯電圧が互いに異なるよう構成された並列負荷回路と、
制御手段から出力されるＰＷＭ信号に基づいて、直流電源電圧を、当該ＰＷＭ信号のデューティ比を有した波形の電圧に変換する電圧波形変換手段と、
変換された直流電源電圧を平滑化する平滑化手段と、
を備え、平滑化された直流電源電圧が前記並列負荷回路に印加されるよう構成され、印加される当該直流電源電圧が上昇するほど、属するＬＥＤが点灯するＬＥＤ通電ラインの数が増加することを特徴とするＬＥＤ点灯回路。
【請求項２】
前記ＬＥＤとして、消灯状態から点灯状態に切り替わる個別点灯電圧Ｖｆが互いに異なるものが用いられていることにより、各前記ＬＥＤ通電ラインのＬＥＤ点灯電圧に差が設けられている請求項１に記載のＬＥＤ点灯回路。
【請求項３】
前記個別点灯電圧Ｖｆの異なるＬＥＤが、各ＬＥＤ通電ラインに同数配置されている請求項２に記載のＬＥＤ点灯回路。
【請求項４】
各前記ＬＥＤ通電ラインは、属するＬＥＤが印加される電圧の上昇に伴い輝度を増すよう構成されている請求項１ないし請求項３に記載のＬＥＤ点灯回路。
【請求項５】
前記並列負荷回路は、前記平滑化手段により平滑化された直流電源電圧の上昇に伴い、まずは第一のＬＥＤ通電ラインのＬＥＤが点灯状態となり、当該直流電源電圧の上昇に伴いその輝度が増していくとともに、当該直流電源電圧のさらなる上昇に伴い、次いで第二のＬＥＤ通電ラインのＬＥＤが点灯状態となり、当該直流電源電圧の上昇に伴いその輝度が増していくように構成されている請求項４に記載のＬＥＤ点灯回路。
【請求項６】
各前記ＬＥＤ通電ラインは、属するＬＥＤが点灯した場合にその輝度が一定となるよう構成されている請求項１ないし請求項３に記載のＬＥＤ点灯回路。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のＬＥＤ点灯回路を備える表示装置。
【請求項８】
請求項７に記載の表示装置と、前記制御手段と、該制御手段から出力される前記ＰＷＭ信号に基づいて駆動制御される駆動手段と、を備える表示機能付き駆動装置。
【請求項９】
前記駆動手段は、車両用空調装置におけるブロワの駆動源であるブロワモータであり、
前記制御手段は、前記ＰＷＭ信号を出力し、そのデューティ比が増大するに従い前記ブロワモータの回転速度が増すよう駆動制御するブロワ制御手段である請求項８に記載の表示機能付き駆動装置。
【請求項１】
１つのＬＥＤもしくは１以上のＬＥＤが直列接続するＬＥＤ通電ラインを並列に２以上有するとともに、それら各ＬＥＤ通電ラインにおいて、属するＬＥＤが消灯状態から点灯状態に切り替わるライン点灯電圧が互いに異なるよう構成された並列負荷回路と、
制御手段から出力されるＰＷＭ信号に基づいて、直流電源電圧を、当該ＰＷＭ信号のデューティ比を有した波形の電圧に変換する電圧波形変換手段と、
変換された直流電源電圧を平滑化する平滑化手段と、
を備え、平滑化された直流電源電圧が前記並列負荷回路に印加されるよう構成され、印加される当該直流電源電圧が上昇するほど、属するＬＥＤが点灯するＬＥＤ通電ラインの数が増加することを特徴とするＬＥＤ点灯回路。
【請求項２】
前記ＬＥＤとして、消灯状態から点灯状態に切り替わる個別点灯電圧Ｖｆが互いに異なるものが用いられていることにより、各前記ＬＥＤ通電ラインのＬＥＤ点灯電圧に差が設けられている請求項１に記載のＬＥＤ点灯回路。
【請求項３】
前記個別点灯電圧Ｖｆの異なるＬＥＤが、各ＬＥＤ通電ラインに同数配置されている請求項２に記載のＬＥＤ点灯回路。
【請求項４】
各前記ＬＥＤ通電ラインは、属するＬＥＤが印加される電圧の上昇に伴い輝度を増すよう構成されている請求項１ないし請求項３に記載のＬＥＤ点灯回路。
【請求項５】
前記並列負荷回路は、前記平滑化手段により平滑化された直流電源電圧の上昇に伴い、まずは第一のＬＥＤ通電ラインのＬＥＤが点灯状態となり、当該直流電源電圧の上昇に伴いその輝度が増していくとともに、当該直流電源電圧のさらなる上昇に伴い、次いで第二のＬＥＤ通電ラインのＬＥＤが点灯状態となり、当該直流電源電圧の上昇に伴いその輝度が増していくように構成されている請求項４に記載のＬＥＤ点灯回路。
【請求項６】
各前記ＬＥＤ通電ラインは、属するＬＥＤが点灯した場合にその輝度が一定となるよう構成されている請求項１ないし請求項３に記載のＬＥＤ点灯回路。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のＬＥＤ点灯回路を備える表示装置。
【請求項８】
請求項７に記載の表示装置と、前記制御手段と、該制御手段から出力される前記ＰＷＭ信号に基づいて駆動制御される駆動手段と、を備える表示機能付き駆動装置。
【請求項９】
前記駆動手段は、車両用空調装置におけるブロワの駆動源であるブロワモータであり、
前記制御手段は、前記ＰＷＭ信号を出力し、そのデューティ比が増大するに従い前記ブロワモータの回転速度が増すよう駆動制御するブロワ制御手段である請求項８に記載の表示機能付き駆動装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−２０１１６７（Ｐ２０１２−２０１１６７Ａ）
【公開日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−６６１０９（Ｐ２０１１−６６１０９）
【出願日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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