【課題】
開閉体の閉位置のばらつきを低減できるチルトルーフ装置を提供すること。
【解決手段】
車両のルーフ２に形成された開口３を開閉し、上下方向に回動するガラスパネル４と、ルーフ２に固定されるストライカ９と、ガラスパネル４の下方に設けられる本体部５２と、本体部５２に挿通され、本体部５２をガラスパネル４に固定するボルト６と、本体部５２に保持され、開口３が閉鎖される閉鎖位置にガラスパネル４を保持すべくストライカ９に係合するフック５１とを備えるチルトルーフ装置１において、ガラスパネル４と本体部５２との間に挟持され、本体部５２に対向する曲面部５８が設けられるプレート５６をさらに備え、フック５１を保持した本体部５２は、プレート５６の曲面部５８に摺接するようにガラスパネル４に固定される構成としたこと。 （もっと読む）

【課題】
シート荷重の検出精度を向上させたシート荷重検出装置を提供すること。
【解決手段】
固定ブラケット３１と、一端３４ａが固定ブラケット３１に固定され、水平方向のねじり軸心Ｘを有するトーションバー３４と、トーションバー３４の他端３４ｂに固定される固定端３６ａを有する筒部３６と、ねじり軸心Ｘより一側で固定端３６ａに対してトーションバー３４の軸方向に偏移して設けられ、シート荷重が作用する荷重作用部３８ａと、筒部３６と荷重作用部３８ａとを接続する接続部３７とを有し、シート荷重により固定ブラケット３１に対して変位するアームブラケット３２と、固定ブラケット３１及びアームブラケット３２に設けられる荷重検出素子５０とを備え、アームブラケット３２は、ねじり軸心Ｘより他側にて筒部３６に支持され、接続部３７及び荷重作用部３８ａと離間し、荷重検出素子５０の一方を保持する変位部３９をさらに備える構成としたこと。 （もっと読む）

【課題】リップ部の意匠面とフロントガラスの意匠面との間の段差が低減されたカウルルーバ装置を提供する。
【解決手段】カウルルーバ装置４のリップ部１０はリップ部１０の端面１０ａがフロントガラス３の端面３ａに対向するように、カウルルーバ装置４の本体部４ａから後方側（フロントガラス側）に向って延設されている。 （もっと読む）

【課題】電磁弁のコイル径を大きくすることなく磁気吸引力の増加を図る。
【解決手段】外周にコイルが巻線された円筒状のボビン１３の内周に配設された固定コア１６、および、磁気吸引力により移動可能なプランジャ１５が配置されており、プランジャ１５に対向する固定コア１６の面に、ボビン１３の内径より大径の鍔部を設ける。鍔部は固定コア１６と別体にしてもよい。 （もっと読む）

【課題】便蓋にヒータ手段を設ける方式を採用する便蓋便座装置を提供する。
【解決手段】便座便蓋装置１は、基部２と、基部２に開閉可能に設けられた便座３と、基部２に開閉可能に設けられた閉鎖状態の便座３の上方に位置する便蓋４とを備える。便蓋４は、便蓋４が閉鎖されている状態で便座３を暖めることができるヒータ手段６を備えている。 （もっと読む）

【課題】
ギヤボックスに係る構造を簡素化できるパワーシートスライド装置を提供すること。
【解決手段】
フロア３に固定されるロアレール１１と、ロアレール１１に摺動自在に支持され、シート２を保持するアッパレール１２と、アッパレール１２とロアレール１１との間にて前後方向に延在するスクリュ部材１３と、ロアレール１１に固定され、スクリュ部材１３に螺合されるナット部材１４と、スクリュ部材１３の前端１３ａに連結されるギヤボックス２１と、ギヤボックス２１を介してスクリュ部材１３に駆動力を伝達するモータ２３と、アッパレール１２に固定され、ギヤボックス２１とナット部材１４の間にてスクリュ部材１３を回転自在に保持し、かつ前後方向に関してスクリュ部材１３のアッパレール１２に対する位置を保持する軸受部材３０と、をパワーシートスライド装置１が備える構成としたこと。 （もっと読む）

【課題】 渦巻ばねを構成する線材の配置の偏りを防止することができ、それにより渦巻ばねを構成する線材の各部分に作用する内部応力を均一化することができるシートリクライニング装置を提供する。
【解決手段】 渦巻ばね９の外端側被係止部９１を係止する外端側係止部材７及び内端側被係止部９２を係止する内端側係止部材８の一方又は双方が、渦巻ばね９を形成する線材９Ａの延伸方向他端側から前記被係止部９１、９２を支持する延伸方向支持手段ｓと、線材９Ａの法線方向外側から前記被係止部９１、９２を支持する外側支持手段ｏと、外側支持手段ｏによる支持位置から線材９Ａの延伸方向他端側に所定距離離間した位置で線材９Ａの法線方向内側から前記被係止部９１、９２を支持する内側支持手段ｉとを備える。 （もっと読む）

【課題】 シートクッションに加わる上下方向の荷重の検出精度を向上することができる車両用シート荷重検出装置を提供する。
【解決手段】 荷重センサ４７は、シートクッションの下方において、シート幅方向の中央に配置されている。リンク３２，３７及びリンク３８，３９は、シート幅方向の両側に配設され、シートクッションの骨格をなすロアアーム４１，４２を支持する。右側ブラケット１５及び左側ブラケット１６は、リンク３２，３７及びリンク３８，３９に加わる上下方向の荷重をそれぞれシート幅方向の荷重に変換する。右側リンク５１及び左側リンク５２は、右側ブラケット１５及び左側ブラケット１６により変換されたシート幅方向の荷重を荷重センサ４７にそれぞれ伝達する。荷重センサ４７は、右側リンク５１及び左側リンク５２からそれぞれ伝達されたシート幅方向の荷重による圧縮又は引張荷重を検出する。 （もっと読む）

【課題】車両近傍の障害物検知能力の向上を図ることができる障害物検知に優れた車両用障害物検知システムを提供する。
【解決手段】超音波センサ２を車体に配置して車両１周辺の障害物検知を行う車両用障害物検知システムにおいて、超音波センサ２の送波方向の中心軸２２を車体の表面１２に略沿って設定した。 （もっと読む）

【課題】 ルーフへの取り付けの際の作業工数を少なくすることができ、更には部品加工コストも低く抑えることが可能なルーフレール支持脚及びルーフレールを提供する。
【解決手段】 ルーフ４上に締結手段１４ｃにより固定される金属製の支持脚本体１０と、ルーフレール本体３及び支持脚本体１０の少なくとも一方に組み付けられ、締結手段１４ｃと対向する位置に開口部１１Ｅを有するとともに、支持脚本体１０の周囲の一部を覆う樹脂製の第一カバー１１と、開口部１１Ｅを閉塞し、第一カバー１１とともに支持脚本体１０の周囲の全体を覆って意匠面を形成する樹脂製の第二カバー１２とを備えている。 （もっと読む）