【課題】回転エネルギーロスがないように発熱を良好に抑制するとともに、発熱時には適切に冷却できる車両用クラッチ装置を提供する。
【解決手段】入力軸４１と、出力軸２６と、ケース３と、入力軸４１と出力軸２６の一方に係合された第１クラッチプレート４３と、第１クラッチプレートと交互に配置され入力軸と出力軸の他方に係合された第２クラッチプレート４２と、シリンダ部材４８のシリンダ部４９に嵌合されたピストン部材４４と、ピストン部材を付勢する弾性部材４５と、第１クラッチプレート及び第２クラッチプレートを離間させる油圧室４６と、入力軸と出力軸の他方に形成された環状部４１ｃと、環状部へのオイルの流出を許容するオイル孔３５と、環状部に回転軸線方向に貫通されオイル孔よりも回転軸線から離れて形成された貫通孔３１と、オイルを第２クラッチプレートに供給する供給孔３６と、を有する。 （もっと読む）

【課題】操舵角を小刻みに変更しなければならない駐車場などでの運転において、他車や障害物との接触を防止する。
【解決手段】運転支援装置は、撮影画像から視点変換を通じてモニタに表示する自車周辺の表示画像としての自車周辺俯瞰画像を生成する俯瞰画像生成部と、算定された操舵角での後進旋回における、車体の旋回外側前端部の軌跡である外端予想軌跡線と旋回外側後端部の軌跡である先端予想軌跡線と旋回内側後端部の軌跡である内端予想軌跡線とを決定する予想軌跡線決定部と、自車周辺俯瞰画像に対して外端予想軌跡線と先端予想軌跡線と内端予想軌跡線とを合成してモニタ表示用の運転支援俯瞰画像を生成する画像合成部とを備える。 （もっと読む）

【課題】増粘剤であるテルピネオールを用いることなく、基体の表面に対して垂直な方向に配向する高い垂直配向性をもつ多数のカーボンナノチューブからなる群を形成させる製造方法を提供する。
【解決手段】遷移金属塩を溶媒に溶解させた所定濃度（０．２Ｍ〜０．８Ｍ）をもち且つテルピネオールを配合していない触媒液と、基体とを用意する工程と、触媒液と基体の表面とを接触させて触媒粒子を基体の表面に存在させる工程と、炭化水素系のカーボンナノチューブ形成ガスをカーボンナノチューブ形成温度領域において基体の表面に接触させ、基体の表面に対して垂直な方向に配向するカーボンナノチューブの群を基体の表面に成長させる工程とを順に実施する。 （もっと読む）

【課題】車両フロアの屈曲した部分を含めてロアレールを設けることができ、シートの移動自由度を向上させることができるとともに、アッパレールのがたつきが抑えられ、且つ滑らかな移動が確保される車両用シートスライド装置を提供する。
【解決手段】車両用シートスライド装置は、車両前後方向に延在するロアレール１１とシートに固定されロアレール１１に支持されるアッパレール１２を備える。ロアレール１１は車両幅方向に延びるロアレールフック部１１ｅを有する。アッパレール１２にはロアレール１１に対する移動を可能とする転動体２１が前後方向に一対設けられるとともに、アッパレール１２の上方へのがたつきを抑えるべくロアレールフック部１１ｅの下面に摺接する上方摺接部２２ｂを有したシュー２２が設けられる。ロアレール１１は車両幅方向から見て下に凸の湾曲部１１ａを有する。シュー２２は、一対の転動体２１の車両前後方向外側に配置される。 （もっと読む）

【課題】ダンパ剛性を下げつつ、ダンパ剛性を下げたときの共振発生などの課題を解決できるトルク変動吸収装置を提供すること。
【解決手段】回転可能に配された第１回転部材１１、１２と、第１回転部材１１、１２に対して回転可能に配された第２回転部材２０と、第１回転部材１１、１２と第２回転部材２０との間の捩れによる変動トルクを吸収するダンパ部２と、ダンパ部２を捩れ不能にロックするロック状態とダンパ部２の捩れを許容するロック解除状態とを選択可能にするロック機構４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ケースの外形寸法を大きくすることなくオイル溜まりの内容積を増大して十分なオイル量を確保するとともに、オイル溜まりにおける油面のレベル差や揺動を抑制してオイルの供給を確実にし、さらにはモータの冷却にも有利なハイブリッド車両用駆動装置およびケースを提供する。
【解決手段】入力軸と、ロータおよび、フランジ部を有するステータホルダの内側に保持されロータよりも径方向外側に配置されたステータを有するモータと、ロータに結合された出力軸と、入力軸と出力軸とを係脱可能に連結するクラッチ装置と、モータおよびクラッチ装置を収容しオイル溜まりを有するケースと、を備えるハイブリッド車両用駆動装置であって、ケースは、ステータホルダのフランジ部を固定する端面部７１２を有し、オイル溜まりに貯留される油面ＬＶよりも低い位置でのステータホルダと対向するケースの周壁部７１に少なくともひとつの凹部８１が形成される。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大を抑制し、且つ、絶縁を好適に確保することができるステータを提供する。
【解決手段】ステータコア１１と、複数のティース１７にそれぞれ装着された複数のボビン１２と、ティース１７に装着された複数のボビン１２にそれぞれ巻装された複数のコイル１３ａで構成される巻線１３とを備える。複数のボビン１２は、周方向両側に延出してヨーク１６の外周面に当接する一対のフランジ２７，２８をそれぞれ有し、周方向で各隣り合うボビン１２のフランジ２７，２８同士は、互い違いに切り欠かれた切り欠き部２７ａ，２８ａにおいて径方向に重ねられている。 （もっと読む）

【課題】凝結液の排出が容易な吸気経路ガス導入構造、及びガスの気筒間の均一分配と吸気中への均一拡散とが可能な吸気経路ガス導入構造及び吸気マニホールドを提供する。
【解決手段】
吸気経路４は、吸気マニホールド２の吸気枝管６ｂと吸気ポート２２とが接続端面２０同士にて接続されることで形成され、排気導入路１２は吸気枝管６ｂに対して導入され、吸気経路４に開口する排気導入路１２の先端は吸気経路４内に突出して形成されていると共に、排気導入路１２の先端面１２ｃは、先端面１２ｃの吸気経路中央側を接続端面２０よりも吸気流方向とは逆方向に傾斜させるとともに、排気導入路１２自身における軸直交状態位置よりも吸気流方向とは逆方向に傾斜させた状態に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ステータの中心軸が水平状態の場合と水平方向に対し傾斜した状態との両者において、ハウジング内の油量が一定の範囲にできる回転電機装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１０には、ハウジング１０への油の注入を許容する油注入口１８と、所定量のハウジング１０内に貯留された油のハウジング１０外への排出を許容する油排出口１９とが形成される。ステータ５１の中心軸Ｃを水平状態とした場合と傾斜状態とした場合のそれぞれにおいて、油注入口１８から油を注入したときに、油排出口１９の端面から油の表面までの高さが同一となるように、油排出口１９が形成される。 （もっと読む）

【課題】ルーフパネルの開口縁がルーフパネル本体から鉛直方向下方に延びるフランジ部を含むものにあって、ウェザーストリップの信頼性を向上させることができる。
【解決手段】ルーフ装置１は、ルーフパネル４０の開口部を開閉する可動パネル２０と、ルーフパネル４０の開口縁と可動パネル２０との間に設けられてこれら開口縁と可動パネル２０との間をシールするウェザーストリップ３０とを備える。ルーフパネル４０の開口縁はルーフパネル本体４１から鉛直方向下方に延びるフランジ部４２を含む。ウェザーストリップ３０はフランジ部４２を内包する基部３１を有する。また、ルーフパネル４０に取り付けられて可動パネル２０を支持するガイドレール１３にはウェザーストリップ３０の基部３１を挟持する挟持部１５が設けられる。 （もっと読む）