【課題】エンジンが停止中であっても、ギヤのアップロックを回避してギヤ駐車することが可能な自動変速装置を提供すること。
【解決手段】自動変速装置３０にアップロックが発生した場合であって（Ｓ１）、エンジン１０が停止中であっても（Ｓ２）、自動変速装置３０の変速段を運転者がシフトレバー６１で要求している変速段とは、異なる所定の変速段に変速している（Ｓ５）。このため、シンクロメッシュ機構によって、自動変速装置３０におけるギヤ列の噛合に「ズレ」が発生し、アップロックを回避できる可能性が拡大する。そして、運転者がシフトレバー６１で要求している変速段と一致するように変速をリトライしている（Ｓ５）。従って、エンジン１０が停止中であっても、ギヤのアップロックを回避してギヤ駐車することができる。 （もっと読む）

【課題】簡易で低廉な部材構成により、回転角度センサのハーネスの取付位置が変化した場合やハーネスが揺動した場合の損傷のおそれを解消したハイブリッド車両用駆動装置を提供する。
【解決手段】入力軸と、ロータおよびステータを有するモータと、ロータに一体的に結合されかつ入力軸に係脱される出力軸と、ロータに設けられる回転部および静止して回転部と成す角度を検出する固定部からなる回転角度センサと、入力軸及び出力軸を軸承するとともにモータおよび回転角度センサを収納するケースと、を備えるハイブリッド車両用駆動装置であって、ケースの回転軸線と直角な方向に延在する側壁部（後側壁部７３）は、回転角度センサ（レゾルバ）の固定部（レゾルバステータ６２）を回転軸線と同軸にかつ角度位置調整可能に固定する角度調整部材と、回転角度センサの固定部に接続されたハーネス６３を移動可能に保持するクランプ部材８１と、を有する。 （もっと読む）

【課題】乗員に対して、正確に車両シートの着座状態を報知することができる着座判定装置および着座判定方法の提供。
【解決手段】車両シートが“大人着座状態”と判定されると、インジケータランプ８を点灯させ、エアバッグが展開可能な状態であることを示す。その後、シートベルト装置のバックルスイッチ６がオフした状態で、第２閾値荷重Ｗ２未満の着座荷重ＷＳが第２閾値時間Ｔ２だけ継続した場合、“乗員なし状態”であると判定し、インジケータランプ８を消灯させる。“大人着座状態”において、バックルスイッチ６がオフした状態で、第２閾値荷重Ｗ２より小さい第３閾値荷重Ｗ３未満の着座荷重ＷＳが、第２閾値時間Ｔ２よりも短い第３閾値時間Ｔ３だけ継続した場合、“仮判定状態”であると判定し、インジケータランプ８を消灯させる。“仮判定状態”と判定した後、第４閾値時間Ｔ４以内に着座荷重ＷＳが第４閾値荷重Ｗ４以上となった場合、“大人着座状態”に復帰させる。 （もっと読む）

【課題】冷却液の循環を通じて実行されるブロックヒータの使用判定処理と、暖機運転のような冷却液の循環停止状態での内燃機関始動という、相反する要望をバランスよく解決する。
【解決手段】冷却液を保温するブロックヒータの装着が可能な内燃機関のための内燃機関温度制御システムが、冷却液の循環を停止させた状態で前記ブロックヒータの不使用の可能性を推定するブロックヒータ不使用推定部と、ブロックヒータ不使用推定部が前記ブロックヒータの不使用可能性を推定しなかった場合に前記ブロックヒータの使用または不使用を前記冷却液の循環下での液温変化に基づいて判定するブロックヒータ使用判定部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】装置全体を小型化することにより、車両の軽量化を図るとともに、車両における各駆動源および駆動装置の搭載性を向上させることが可能なハイブリッド車両の駆動装置を提供することを目的とする。
【解決手段】内燃機関１１および回転電機１２を駆動源とするハイブリッド車両１の駆動装置２０は、内燃機関１１に連結される入力軸２１と、ハイブリッド車両１の駆動輪に連結される出力軸２２と、入力軸２１の回転を出力軸２２に変速して伝達可能な４組の歯車対からなる変速段を有する変速機構２３を備える。４組の歯車対のうち入力軸２１方向に内燃機関１１から最も離間する第一歯車対は、変速機構２３における最小の変速比に設定され、且つ回転電機１２に連結される。 （もっと読む）

【課題】後退発進時の自車両の周囲状況に良好に対応し、特に自車両の外輪差を考慮してドライバーの運転負担を軽減させる。
【解決手段】旋回を伴う車両９０の後退発進時における車両９０の旋回方向を方向情報として取得し、車両９０が移動可能な領域と車両９０の両サイドにおいて障害物１００が存在する領域との境界を表す境界情報Ｅを演算する対象領域を、方向情報に基づいて設定し、車両９０の両サイドに存在する障害物１００を検出して、対象領域において境界情報Ｅを演算する。 （もっと読む）

【課題】内部ロータに高強度材を用いる必要のない弁開閉時期制御装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の駆動軸と同期回転するハウジング１と、ハウジング１と同軸上に配置され、ハウジング１に対して相対回転可能な内部ロータ２と、内部ロータ２の回転を伝達する従動軸５と、内部ロータ２と従動軸５との間に配置され、内部ロータ２及び従動軸５と同期回転する中間部材６と、を備え、第１油路４３の一部を構成する空間４３ｂが従動軸５と内部ロータ２との間に形成され、第２油路４４の一部を構成する通路４４ｂが中間部材６に形成され、第１油路４３と第２油路４４との間において中間部材６が内部ロータ２に軸方向で全周に亘って当接する当接部Ａを設けている弁開閉時期制御装置。 （もっと読む）

【課題】前進駐車や後進駐車といった駐車方式の可能性確認と駐車方式の選択が容易な駐車支援装置を提供する。
【解決手段】駐車領域に対する自車の前進駐車が可能な場合前進駐車可能情報を出力する前進駐車可能性判定部と、駐車領域に対する自車の後進駐車が可能な場合後進駐車可能情報を出力する後進駐車可能性判定部と、駐車領域を含むモニタ表示用の駐車支援基礎画像を撮影画像に基づいて生成する駐車支援基礎画像生成部と、前進駐車の駐車支援を選択するための前進駐車選択アイコン、及び後進駐車選択アイコンを駐車支援基礎画像に組み込んで駐車支援表示画像を生成する表示画像生成部と、駐車選択アイコンに対するユーザ選択操作に応答し駐車誘導を要求するアイコン応答部を備える駐車支援装置。 （もっと読む）

【課題】 外側へ回動して開閉を行う窓に対しても、キャンバスで窓を覆っても窓の開閉が円滑に行われ、採光や採光を行うことが可能なオーニング装置を提供する。
【解決手段】 窓部２１が外側に開閉自在な窓枠２２に設けられる巻取部３０と、窓枠２２に対して軸支され、巻取部３０に対して回動自在なアーム４０と、巻取部３０とアーム４０との間に設けられ、アーム４０の回動時に巻取部３０により巻き取られ、室内に対して遮光または採光を行うキャンバス６０とを備えたオーニング装置１において、アーム４０の回動に伴い、巻取部３０とアーム４０との間でキャンパス６０を窓枠２２に対して外側に膨出させるキャンパス膨出部７０を備え、キャンパス膨出部７０は、窓部２１の開閉軌動を用いてキャンバス６０を張り出す構成とする。 （もっと読む）

【課題】スカイビングにより歯車を加工する際に加工に必要なパラメータを変更してもカッターの歯面形状に対する影響を抑制し高精度での加工を実現する。
【解決手段】ワークとピニオン型のカッター３とを食い違い軸芯上に配置し、ワークの回転と同期してカッター３を回転させながらワークの歯すじ方向に送ることによりワークから歯車を作り出すスカイビング加工機構を備えている。カッター３の歯面が、歯丈方向でピッチ円１１を含みインボリュート曲線状のインボリュート面１０Ｐが形成されるインボリュート領域１２と、このインボリュート領域１２から歯先に連なる歯先領域１３と、前記インボリュート領域１２から歯底に連なる歯元領域１４とが前記インボリュート領域１２と異なる形状に成形された。 （もっと読む）