【課題】別の貯留領域（リザーブ）を設けない場合においても、簡易にかつ高精度にハウジング内の油量を一定の範囲にすることができる回転電機装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１０の内周壁面１１１には、ステータおよびロータ中心軸より下方に、かつ、法線方向が上向きとなるように平面状座面１１２が形成される。この平面状座面１１２には、ハウジング１０の外部へ油が排出可能な油排出口１９が形成される。 （もっと読む）

【課題】 脱硫器の不具合を抑制することができる脱硫システムおよび脱硫システムの制御方法を提供する。
【解決手段】 脱硫システム（１００）は、水素含有ガスに改質される原燃料ガスの水分を吸着する吸着材を備える除湿器（２１）と、除湿器（２１）によって除湿された原燃料ガスを脱硫する脱硫器（２２）と、除湿器（２１）に供給される原燃料ガスよりも水蒸気分圧の低いまたは温度が高い除湿器再生ガスを除湿器（２１）に供給することによって除湿器（２１）を再生させる再生手段（４０）と、再生手段（４０）が除湿器（２１）に除湿器再生ガスを供給する際に、除湿器（２１）から排気される除湿器再生ガスに脱硫器（２２）をバイパスさせる第１バイパス手段（２４）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】油注入口と油排出口の位置を適切に設定することにより、ハウジング内に所望の油量が貯留された場合に油排出口から油が流出するようにできる回転電機装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１０には、油をハウジング１０内への油の注入を許容する油注入口１８と、所定量のハウジング１０内に貯留された油のハウジング１０外への排出を許容する油排出口１９とが形成される。油排出口１９は、ステータ５１の中心軸Ｃが水平状態において、油注入口１８から注入された油がハウジング１０の内周壁面１１１を伝って下方へ移動する第一経路からずれた位置に配置される。 （もっと読む）

【課題】背中のＳ字カーブとシートバックのＳ字カーブとのずれを抑制しながらも、着座者の目線の位置を調整することができるシートリフター装置を提供する。
【解決手段】ブラケット４の前部に一方の端部が回動自在に連結された前リンク１２と、ブラケット４の後部に一方の端部が回動自在に連結された後リンク１４と、前部が前リンク１２の他方の端部に回動自在に連結され、後部が支持軸１３よりも後側で後リンク１４の他方の端部に回動自在に連結され、後端部でシートバックを支持するロアアーム１９と、前部がロアアーム１９に回動自在に連結され、後部が支持軸１８よりも支持軸１３から離れた位置で後リンク１４に回動自在に連結され、座面を形成するクッションパン２４と、後リンク１４を回動させるリフター用駆動装置３３とを備える。 （もっと読む）

【課題】部品数が少なく構造がより簡単で組み付けが容易な静音性能に優れた遊星歯車装置を提供する
【解決手段】内歯車１０と太陽歯車２０に噛合する４個の遊星歯車３０は２個１組とし、それぞれの組の２個の遊星歯車は、キャリヤ５０にて太陽歯車２０を挟んで相対向して配置する。また、一方の組みの２個の遊星歯車３０は、他方の組みの２個の遊星歯車３０に対して９０度の間隔で配置されている。弾性リング６０は、４個の遊星歯車３０のシャフト３３同士を、太陽歯車２０を中心に周方向に一体連結して、太陽歯車２０を挟んで相対向する遊星歯車３０の一方の組みのシャフト３３同士を、内歯車１０の方向に弾性力を付与し、太陽歯車を挟んで相対向する遊星歯車３０の他方の組みのシャフト３３同士を、太陽歯車２０の方向に弾性力を付与する。 （もっと読む）

【課題】車両フロアの屈曲した部分を含めてロアレールを設けることができ、シートの移動自由度を向上させることができるとともに、アッパレールのがたつきが抑えられ、且つ滑らかな移動が確保される車両用シートスライド装置を提供する。
【解決手段】車両用シートスライド装置は、車両前後方向に延在するロアレール１１とシートに固定されロアレール１１に支持されるアッパレール１２を備える。ロアレール１１は車両幅方向に延びるロアレールフック部１１ｅを有する。アッパレール１２にはロアレール１１に対する移動を可能とする転動体２１が前後方向に一対設けられるとともに、アッパレール１２の上方へのがたつきを抑えるべくロアレールフック部１１ｅの下面に摺接する上方摺接部２２ｂを有したシュー２２が設けられる。ロアレール１１は車両幅方向から見て下に凸の湾曲部１１ａを有する。シュー２２は、一対の転動体２１の車両前後方向外側に配置される。 （もっと読む）

【課題】ダンパ剛性を下げつつ、ダンパ剛性を下げたときの共振発生などの課題を解決できるトルク変動吸収装置を提供すること。
【解決手段】回転可能に配された第１回転部材１１、１２と、第１回転部材１１、１２に対して回転可能に配された第２回転部材２０と、第１回転部材１１、１２と第２回転部材２０との間の捩れによる変動トルクを吸収するダンパ部２と、ダンパ部２を捩れ不能にロックするロック状態とダンパ部２の捩れを許容するロック解除状態とを選択可能にするロック機構４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ケースの外形寸法を大きくすることなくオイル溜まりの内容積を増大して十分なオイル量を確保するとともに、オイル溜まりにおける油面のレベル差や揺動を抑制してオイルの供給を確実にし、さらにはモータの冷却にも有利なハイブリッド車両用駆動装置およびケースを提供する。
【解決手段】入力軸と、ロータおよび、フランジ部を有するステータホルダの内側に保持されロータよりも径方向外側に配置されたステータを有するモータと、ロータに結合された出力軸と、入力軸と出力軸とを係脱可能に連結するクラッチ装置と、モータおよびクラッチ装置を収容しオイル溜まりを有するケースと、を備えるハイブリッド車両用駆動装置であって、ケースは、ステータホルダのフランジ部を固定する端面部７１２を有し、オイル溜まりに貯留される油面ＬＶよりも低い位置でのステータホルダと対向するケースの周壁部７１に少なくともひとつの凹部８１が形成される。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大を抑制し、且つ、絶縁を好適に確保することができるステータを提供する。
【解決手段】ステータコア１１と、複数のティース１７にそれぞれ装着された複数のボビン１２と、ティース１７に装着された複数のボビン１２にそれぞれ巻装された複数のコイル１３ａで構成される巻線１３とを備える。複数のボビン１２は、周方向両側に延出してヨーク１６の外周面に当接する一対のフランジ２７，２８をそれぞれ有し、周方向で各隣り合うボビン１２のフランジ２７，２８同士は、互い違いに切り欠かれた切り欠き部２７ａ，２８ａにおいて径方向に重ねられている。 （もっと読む）

【課題】凝結液の排出が容易な吸気経路ガス導入構造、及びガスの気筒間の均一分配と吸気中への均一拡散とが可能な吸気経路ガス導入構造及び吸気マニホールドを提供する。
【解決手段】
吸気経路４は、吸気マニホールド２の吸気枝管６ｂと吸気ポート２２とが接続端面２０同士にて接続されることで形成され、排気導入路１２は吸気枝管６ｂに対して導入され、吸気経路４に開口する排気導入路１２の先端は吸気経路４内に突出して形成されていると共に、排気導入路１２の先端面１２ｃは、先端面１２ｃの吸気経路中央側を接続端面２０よりも吸気流方向とは逆方向に傾斜させるとともに、排気導入路１２自身における軸直交状態位置よりも吸気流方向とは逆方向に傾斜させた状態に形成されている。 （もっと読む）