【課題】ダンパの作動時にシリンダ体内に低圧現象を発現し難くすると共に低圧現象が発現されてもその速やかな解消を可能にして、減衰手段が設定通り作動し得るようにする。
【解決手段】車体側チューブ１と車輪側チューブ２とからなるフォーク本体内をリザーバ室Ｒにしてシリンダ体３内の上方室Ｒ１とリザーバ室Ｒとの間にチェック弁７を設けると共絞りを有してなるフロントフォークにおいて、ピストン体５が有する減衰手段５ａ，５ｂを迂回して上方室Ｒ１と下方室Ｒ２との連通を許容するバイパス路に配在のコントロールバルブ６が、上方ロッド体４２の軸芯部を貫通しながらフォーク本体外からのアジャスタ９の操作でバイパス路Ｌにおける作動油の通過流量を制御する一方で、上方ロッド体４２とコントロールロッド６１との間が一端をシリンダ体３内に連通させ他端をリザーバ室Ｒに連通させる絞りとされてなる。 （もっと読む）

【課題】 部品構造の複雑化やそれによる組立工数の増加および製品コストのいたずらな上昇化を回避させる。
【解決手段】 懸架バネＳの配在下に車体側チューブ１と車輪側チューブ２とを有してなるフォーク本体内にダンパを有し、このダンパを構成するシリンダ体３内のピストン体５が有する減衰バルブ５ａを迂回するバイパス路Ｌに配在されるコントロールバルブ６が同じくダンパを構成するロッド体４の軸芯部を貫通する内側コントロールロッド６１によって上下動され、この内側コントロールロッド６１を上下動させる第一アジャスタ８と、この内側コントロールロッド６１の外に配在される外側コントロールロッド６３を上下動させる第二アジャスタ９とが車体側チューブ１の上端開口を閉塞しながらロッド体４の上端部を連結させるキャップ部材１１に並列配置される。 （もっと読む）

【課題】 旋回モータＲＭの単独操作時には、サブポンプＳＰのアシスト量を小さくし、単独操作時以外のときには、サブポンプＳＰのアシスト量を大きくする。
【解決手段】 コントローラＣは、単独操作検出手段からの旋回モータ単独操作の信号が入力し、かつ、上記アシスト制御用入力手段ＡＩからアシストを必要とする信号が入力したとき、電動モータＭＧの回転数あるいはサブポンプＳＰの傾転角のいずれか一方もしくは双方を、旋回モータの単独操作以外の通常作業時よりも相対的に低い低出力設定値に基づいて制御する機能を備えている。 （もっと読む）

【課題】減衰力調整を可能とする緩衝器の製造コストを低減することである。
【解決手段】緩衝器Ｄにおけるピストンロッド２の外周に装着されてピストン３より上方室側に部屋１１を仕切るとともに当該部屋１１と上方室Ｒ１とを連通する流路９ａ，９ｂを備えた仕切部材７とピストン３との間にソフト流路６ｃを備えたスペーサ６を介装することで、ロータリバルブ５の弁体８を短縮することができるとともに、ソフト流路を備えた特殊なピストンの利用を回避することができ、緩衝器の製造コストを低減することを可能とした。 （もっと読む）

【課題】 小容量の電動モータＭＧを用いて、連続作動時間が短い作業機系のアクチュエータを作動させるときには、電動モータを、定格容量を超えた範囲で回転させ、連続作動時間が長い走行中には、電動モータを定格容量以下で回転させる。
【解決手段】 コントローラＣは、当該建設機械が走行モードにあるか走行停止作業モードにあるかをモードセンサー５ａ，１２ａからの信号で判定する。そして、走行停止作業モードにあると判定したときには、コントローラＣは電動モータＭＧが定格容量を超えた範囲で回転する高出力設定にする。また、通常走行モードにあるときには、コントローラＣは電動モータが定格容量以下で回転するよう低出力設定にする。 （もっと読む）

【課題】異音の発生を抑制可能なロータリバルブを提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、筒状であって側部に内外を連通するとともに互いに向き合う一対のポート２ｇを有するハウジング２と、ハウジング２内に周方向に回動可能に収納される弁体８とを備え、弁体８が筒状であって側部に内外を連通し且つ互いに向き合ってハウジング２のポート２ｇに対向可能な一対のオリフィス孔２１を有し、弁体８を回動させて各ポート２ｇに対応するオリフィス孔２１を連通して流路面積を変化させるロータリバルブにおいて、弁体８は、内部に各オリフィス孔２１に対向してオリフィス孔２１同士の対面を完全に遮って各オリフィス孔２１から内部へ導入される流体流れの衝突を阻止する邪魔板２２を備えた。 （もっと読む）

【課題】簡便な構造で製造コストを抑えることができる可変容量型ベーンポンプを提供すること。
【解決手段】ロータ２の回転に伴って内周面にベーン３が摺動するカムリング４と、互いの圧力差によってロータ２に対してカムリング４を偏心させる第一流体圧室３３及び第二流体圧室３４と、ポンプ吐出圧に応じて動作しロータ２の回転速度の増加に伴ってロータ２に対するカムリング４の偏心量が小さくなるように第一流体圧室３３と第二流体圧室３４の作動流体の圧力を制御する制御バルブ２１と、ポンプ室７から吐出される作動流体を第二流体圧室３４に常時導くことによってカムリング４に対してロータ２に対する偏心量が大きくなる方向の圧力を付与する圧力付与手段３６と、第二流体圧室内３４に形成されロータ２に対する偏心量が小さくなる方向のカムリング４の移動を規制することによってカムリング４の最低偏心量を規定するカムリング移動規制手段１２とを備える。 （もっと読む）

【課題】両ロッド型のダンパを内蔵し、位置依存の減衰特性と、最収縮作動時の衝撃緩和を可能にする。
【解決手段】軸芯部に両ロッド型のダンパを有してなるフロントフォークにおいて、ダンパがシリンダ体３とロッド体４とを有し、シリンダ体３がサブシリンダ体３１の配在下に車輪側チューブ２の軸芯部に起立し、ロッド体４が一方のロッド体４２と他方のロッド体４３とからなりながら車体側チューブ１の軸芯部に垂設され、サブシリンダ体３１が車輪側チューブ２との間をリザーバ室Ｒにしながらこのリザーバ室Ｒとサブシリンダ体３１内との連通を許容する複数のオリフィス３１ｂを上下方向に有し、この上下方向に複数となるオリフィス３１ｂをフォーク本体の収縮作動時にサブシリンダ体３１内を同期して下降する移動体１０で順次閉塞すると共にフォーク本体の最収縮時に移動体１０がサブシリンダ体３１におけるボトム部からなるオイルロックケース内に進入する。 （もっと読む）

【課題】組立が簡単かつ低コストで防水できるモータを提供することである。
【解決手段】上記した目的を達成するため、本発明におけるモータＭは、電機子および界磁を収納するケース１と、電機子へ接続されるとともにケース１の開口部に臨む端子２と、ケース１の開口部を覆ってケース１に装着されるキャップ３と、端子２と外部電源とを接続するとともに端子２との接続部８がケース１とキャップ３とで覆われる接続部材５と、キャップ３端に設けられてケース１との間をシールするシール部材６とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 慣性モーメントの影響を緩和し、かつ、省電力でストローク長の確保も容易な緩衝器を提供することにある。
【解決手段】 回転運動を直線運動に変換する運動変換機構Ｔと、運動変換機構Ｔにおける回転部材１を回転駆動するモータＭとを備えた緩衝器において、モータＭのシャフト１０は、筒状本体１０ａと、筒状本体１０ａの内周側に突出するフランジ１０ｂとを備え、回転部材１がフランジ１０ｂ内周に挿通されるロッド部１０ａを備え、当該ロッド部１０ａの先端に螺着されるナット６とフランジ１０ｂとの間に附勢力を作用させてシャフト１０と回転部材１を相対回転させる摩擦力を生じせしめる皿バネ４を介装し、上記相対トルクが所定値以上となるとシャフト１０と回転部材１との間にすべりを生じてシャフト１と回転部材１０の相対回転が許容される。 （もっと読む）