【課題】誘電損失の低減が図られたコイルユニット、非接触電力受電装置、非接触電力送電装置および車両を提供する。
【解決手段】コイルユニットは、外部に設けられた一次自己共振コイルとの間で、電磁場の共鳴により電力の送電および受電の少なくとも一方が可能な二次自己共振コイル１１０と、二次自己共振コイル１１０の軸方向に延びると共に、二次自己共振コイル１１０を支持するプレート１９７と、プレート１９７を支持するボビン１９６とを備える。 （もっと読む）

【課題】中間段における排気を行うための逆止弁が開弁した時に発生する動力損失を低減するとともに、逆止弁の開弁時及び閉弁時を含めた動力損失が最小となるように容易に調整を行うことを実現した流体ポンプ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】真空ポンプ１の中間段である第三ポンプ室１３には、内部通路３６を介して逆止弁収容室４１が接続されており、逆止弁収容室４１の内部にはバイパス用逆止弁４２が収容されている。また、第三ポンプ室１３と第四ポンプ室１４とを連通する移送通路の一部である連通孔３３には、連通孔３３に対して別体の部材である吸入量絞り部材５１が着脱可能に設けられている。吸入量絞り部材５１は、第三ポンプ室１３から第四ポンプ室１４に移送されるガスの量を、絞り孔５１ｂによって制限する。 （もっと読む）

【課題】掻き上げ体による潤滑油の掻き上げ方向を回転軸の回転数に応じて変化させて調整することができる真空ポンプの提供。
【解決手段】駆動軸２８と、ハウジング内のロータ室Ｒに収容され、駆動軸２８とともに回転する第１ロータ２６と、ハウジング内のギヤ室に収容され、駆動軸２８の駆動ギヤおよび従動ギヤからなるタイミングギヤと、従動ギヤを設けた従動軸２９と、従動軸２９とともに回転する第２ロータ２７と、ロータ室Ｒとギヤ室との間に設けた駆動側軸受３０と、従動軸２９を支持する従動側軸受３４と、潤滑油を掻き上げる掻き上げ体と、を備え、タイミングギヤが駆動側軸受３０および従動側軸受３４の少なくとも一方と掻き上げ体との間に配置される。掻き上げ体は、タイミングギヤ側に第１掻き上げ片５０と第２掻き上げ片５１とを備え、第１掻き上げ片５０および第２掻き上げ片５１の回転軸心方向Ｐと直角な基準面に対する傾斜角度を異ならせた。 （もっと読む）

【課題】エネルギー効率の高い空調装置を提供する。
【解決手段】車両天井１１に設けられる車両用空調装置１であって、一方の面から他方の面に熱を移動させる冷熱源４と、車両天井１１にて通風路を形成する外気用ダクト５を有する。外気用ダクト５は、車両１０の走行時の風圧にて空気を取入れる第一外気取入口５ａ２が設けられる第一外気導入部５ａ１と、第二外気取入口５ａ４と外気用ファン６が設けられかつ該外気用ファン６によって第二外気取入口５ａ４から外気を取入れる第二外気導入部５ａ３と、第一外気導入部５ａ１と第二外気導入部５ａ３と連通しかつ冷熱源４の一つの面が露出される外気熱移動部５ｃと、外気熱移動部５ｃと連通しかつ外気排出口５ｂ１が設けられる外気排出部５ｂを有する。第一外気導入部５ａ１と外気熱移動部５ｃの間には、外気熱移動部５ｃから第一外気導入部５ａ１へ空気が流れることを抑制する流量調整部材９が設けられる。 （もっと読む）

【課題】誘導機器の振動方向におけるＮＶ性能を改善し、デッドスペースを低減させることが可能な誘導機器の提供にある。
【解決手段】環状のコア体１１と、コア体１１に対して接続され、コア体１１を外部構造体としてのケース体３３に固定する固定部材としての板バネ２６とを備えた誘導機器としてのリアクトル１０であって、コア体１１は、第１ブロックコアとしてのＵ字型ブロックコア１２、１３と、該Ｕ字型ブロックコア１２、１３とギャップを設けて配置される第２ブロックコアとしてのＩ字型ブロックコア１４〜１７とを有し、板バネ２６は、ケース体３３に接続可能な平面部２７と、コア体１１にモールド部３４を介して接続され、平面部２７の延在する第１方向３１に対して平行となるように平面部２７に立設されたリブ部２８、２９とを有し、ブロックコアの配列方向３５と、リブ部２８、２９の幅方向とが平行となるように接続されている。 （もっと読む）

【課題】アウターマストレールへの加工工数を削減することができる荷役車両のアウターマスト構造を提供する。
【解決手段】アウターマストユニット１は、上下方向に延びる１対のアウターマストレール２と、各アウターマストレール２の側壁部２ａに結合された１対のアッパープレート３とを備えている。アッパープレート３の内側面にはストリッププレート４が溶接接合され、アッパープレート３の内側面におけるストリッププレート４の前側部分には、マストローラ６が取り付けられている。アッパープレート３は、ストリッププレート４がアウターマストレール２の後壁部２ｃの上端面に当接した状態で、側壁部２ａの外側面の上部に溶接接合されている。各アッパープレート３同士はアッパービーム８で連結され、このアッパービーム８の左右両側にはチェーンアンカーブラケット９が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】永久磁石の磁極端部付近での磁気飽和を抑制して減磁耐量を向上できる永久磁石埋設型回転子を提供する。
【解決手段】空隙２０Ａ，２０Ｂは、永久磁石１７Ａ，１７Ｂを収容する永久磁石収容部１９Ａ，１９Ｂに連ねられている。磁極端部１７２Ａ付近の磁極面１７０Ａとロータコア１６の外周面１６２との間には複数のスリット２１Ａ，２２Ａ，２３Ａが平行に配置されている。磁極端部１７２Ｂ付近の磁極面１７０Ｂとロータコア１６の外周面１６２との間には複数のスリット２１Ｂ，２２Ｂ，２３Ｂが平行に配置されている。スリット２３Ａ，２３Ｂは、スリット２２Ａ，２２Ｂよりも長く、スリット２２Ａ，２２Ｂは、スリット２１Ａ，２１Ｂよりも長い。 （もっと読む）

【課題】非水電解質二次電池のサイクル特性を向上させ得る負極材料およびその製造方法、この負極材料を用いた非水電解質二次電池を提供する。
【解決手段】粒子状をなす負極材料のケイ素核１０の外側に、ケイ素材料と炭素繊維とを含む被覆層２０を積層する。被覆層２０のなかでケイ素核との境界に位置する第１領域２１が炭素繊維を含むようにし、第１領域よりも外側に位置する第２領域２２がケイ素材料と炭素繊維とを含むようにする。さらに、第１領域２１における炭素繊維含有割合をケイ素材料含有割合よりも多くし、第２領域２２におけるケイ素材料含有割合を第２領域の質量を１００質量％としたときに５０質量％以上になるようにする。 （もっと読む）

【課題】熱交換器の短軸長さを抑制しつつ圧損を低減することのできる熱交換装置及び車両用空調装置を提供する。
【解決手段】熱交換装置２４は、通気方向に対応する通路断面が長軸と短軸を有する扁平状の通気路３４を有するダクト２０と、ダクト２０の通気路３４に配置されるフィン型の熱交換器４１と、熱交換器４１に熱的に連結して配置されるペルチェ素子４２とを備える。熱交換器４１が配置された領域における通路断面の最大長軸長さよりも熱交換器の上流側端長さが長くなるように、ダクト２０の通気路３４に熱交換器４１を配置する。 （もっと読む）

【課題】機械的強度を向上しつつ磁束短絡を抑制できる永久磁石埋設型回転子を提供する。
【解決手段】収容孔１９Ａ，１９Ｂには永久磁石１７Ａ，１７Ｂが収容されている。空隙２０Ａ，２０Ｂは、補強ブリッジ２１Ａ，２１Ｂを介して収容孔１９Ａ，１９Ｂから離されている。補強ブリッジ２１Ａ，２１Ｂの空隙２０Ａ，２０Ｂ側の側面２１１Ａ，２１１Ｂには凹部２２Ａ，２２Ｂが空隙２０Ａ，２０Ｂ側から収容孔１９Ａ，１９Ｂ側に向けて凹み形成されている。 （もっと読む）