【課題】停電による電力供給の中断が発生した場合であっても、目標時刻までに目標充電エネルギ量を確実に充電することを可能とした車載バッテリ充電支援装置、車載バッテリ充電支援方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】バッテリ４の充電を行う際において、目標充電エネルギや目標時刻から基本充電スケジュール４８を生成し、その一方で充電施設５やネットワーク６や学習値から停電情報等を取得し、取得した停電情報等に基づいて充電を行う充電施設５において停電となる停電予測時間帯を予測し、予測された停電予測時間帯に基づいて停電による電力供給の中断を考慮した停電用充電スケジュール４９を生成し、ユーザにより選択された基本充電スケジュール４８又は停電用充電スケジュール４９により充電を実施するように構成する。 （もっと読む）

【課題】駐車区域において、進入路および退出路のうちの少なくともいずれかを走行している場合に限って逆走の警告を行うことを、より容易に可能にする車両用運転支援装置を提供する。
【解決手段】マップマッチング処理でマッチングした場所が、ＳＡＰＡ内の道路に該当していた場合に、位置検出器１１で検出した自車両の現在位置をもとに、自車両が走行中の可能性があるＳＡＰＡセグメントを取得する。そして、当該ＳＡＰＡセグメントのネットワークを前後に辿り、探索距離内に本線セグメントが存在するか否かを判定し、探索距離内に本線セグメントが存在すると判定したこと、および位置検出器１１で検出した自車両の進行方向に基づいて、自車両が逆走状態であることを判断し、逆走の警告を行う。 （もっと読む）

【課題】表示画面の周縁部に表示された機能アイコンを地図画像上の所望の地点に容易にドラッグすることができる地図表示装置、地図表示方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】機能アイコンの押下が最初に検出された際の表示位置が、表示画面の周縁部に設定されたスクロール領域外であると判定され、且つ、機能アイコンがスクロール領域外からスクロール領域内へ移動された場合には、押下されている地図上の位置が表示画面の中心へ移動する方向に地図画像をスクロールさせる。また、機能アイコンの押下が最初に検出された際の表示位置がスクロール領域内であると判定された場合には、地図画像のスクロールを抑制するように制御する。 （もっと読む）

【課題】正常時位置とフェール時位置とに切り換えられるバルブが、正常時にフェール位置に切り換えられることを複雑な制御が不要な簡単な構成で達成する。
【解決手段】第１クラッチアプライリレーバルブ２１の油室２１ｒ１に対し、正常時でかつ油室２３１ｒ１，２３ｒ２に入力される信号圧が高い場合には、第１ソレノイドリレーバルブ２３に入力されているモジュレータ圧が入力され、正常時でかつ油室２３ｒ１，２３ｒ２に入力される信号圧が低い場合には、ソレノイドバルブＳ１のオンにより、第２ソレノイドリレーバルブ２４に入力されているモジュレータ圧が入力されるため、油室２１ｒ３に入力される信号圧が急増しても、正常時位置に保持される。フェール時には、油室２１ｒ１にはいずれのモジュレータ圧も入力されないので、フェール時位置に切り換えられ、油圧サーボ４１，４２に対するＤレンジ圧と，油圧サーボ４３に対するライン圧の入力が可能となる。 （もっと読む）

【課題】冷却液供給管に供給される冷却液の圧力を簡単な構成によって調整することができ、回転電機の冷却性能を向上させることができる回転電機の冷却構造を提供すること。
【解決手段】モータジェネレータＭＧ１を収容するケース３１と、ロータ１８の軸線方向に延在するようにケース３１の上面３１ＡとモータジェネレータＭＧ１の間に位置して設けられ、オイルが流通するオイル通路４３と、三相コイル３０に向かってオイルを吐出する吐出孔４４〜４６とを有するオイルパイプ４１とを備え、ケース３１の上面３１Ａに対向するオイルパイプ４１の上部に吐出孔４７〜４９が形成され、ケース３１の上面３１Ａに吐出孔４７〜４９から吐出されたオイルを三相コイル３０の上方に導く一対のガイドリブ５０ｂが設けられる。 （もっと読む）

【課題】無駄な内燃機関の始動を抑制し、燃費を向上させる技術の提供。
【解決手段】車両に搭載された内燃機関の冷却水の温度を示す情報を取得し、前記車両の走行予定経路を示す情報を取得し、前記冷却水の温度が前記内燃機関を始動すべき第１の温度以下であり、かつ、前記車両の現在位置から所定距離以内の前記走行予定経路に前記内燃機関が始動される区間が含まれる場合には、前記内燃機関の始動を防止するための制御を行う。 （もっと読む）

【課題】チャタリングによる誤入力を回避しつつ、入力速度を適切に制御することが可能な車載用入力装置の提供。
【解決手段】車速センサ、ジャイロセンサ等を含む非意図状態検出センサ３０により、ユーザの意図しない信号の変化が推定される非意図状態か否かを判断し、文字入力装置４１のチャタリング判定時間を動的に変更する。すなわち、非意図状態ではチャタリング判定時間をデフォルト時間よりも長い時間に変更する。このように、ユーザの意図しない信号の変化が推定される場合の判定時間をデフォルト値よりも長い時間とすることで、チャタリングによる誤判定をより確実に回避することができる。一方、非意図状態でないと判断された場合には、チャタリング判定時間をより短いデフォルト時間とすることで、素早い入力が可能になる。 （もっと読む）

【課題】追従スクロールさせるために必要な地図画像の記憶処理時間の短縮化、及び、地図画像を記憶するメモリ容量の削減化を図ることができる地図表示装置、地図表示方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、タッチパネル１８の押下された押下座標位置を中心とする液晶ディスプレイ１５の表示画面の縦横２倍の領域の地図情報をナビ地図情報２６から読み出す。そして、ＣＰＵ４１は、この読み出した地図情報に基づいて描画した地図画像をＲＡＭ４２に記憶する。そして、ＣＰＵ４１は、タッチパネル１８の押下された押下座標位置の移動に伴って、当該タッチ座標に対向する地点が追従して移動するように地図画像を追従スクロールさせる。 （もっと読む）

【課題】運転者の視界を狭くすることなく案内を表示させる技術を提供する。
【解決手段】表示制御装置であって、車両における運転者の視点位置を特定する視点位置情報を取得する視点位置情報取得手段と、地図情報に基づいて案内対象物の位置を特定する位置特定手段と、前記視点位置情報と前記案内対象物の位置とに基づいて、車両部品によって形成される運転者の死角に前記案内対象物が存在するか否か判定する判定手段と、前記死角に前記案内対象物が存在する場合に、前記車両部品に備えられた表示部において、前記案内対象物に関する案内を前記案内対象物の像に関連づけて表示させる表示制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】第２摩擦係合要素の第２油圧サーボから油の排出について、Ｒ−Ｎの切り換え時には抜けにくく、一方、Ｄレンジ等においては、抜けやすくした自動変速機の油圧制御装置を提供する。
【解決手段】後進レンジ圧油路ｇ１と、油圧の排出を遅くする排出遅延油路ｉとが接続されるとともに、油圧サーボ４２に対し、後進レンジ圧油路ｇ１と排出遅延油路ｉとを切り換えて連通させる第３切り換え部２２，Ｓ２とを備え、第３切り換え部２２，Ｓ２は、マニュアルバルブＭＶがＮレンジに切り換えられた際に、油圧サーボ４２と排出遅延油路ｉとを連通させ、マニュアルバルブＭＶがＤレンジ又はＲレンジに切り換えられた際に、油圧サーボ４２と後進レンジ圧油路ｇ１とを連通させる。 （もっと読む）