【課題】安定したシール性能を低コストに確保し得るブーツ取付構造を提供する。
【解決手段】樹脂製の等速自在継手用ブーツ１の筒状開口部２（３）が金属製取付部材１７（１１）の被取付部１８（１９）に外嵌されて、レーザー光照射によって、被取付部１８（１９）に筒状開口部２（３）が固着されるブーツ取付構造である。金属製取付部材１７（１１）の被取付部１８（１９）の面粗さＲａを０．０５μｍ以上６．０μｍ以下とした。 （もっと読む）

【課題】 細胞等への導入物質の導入を、複数の注入針で効率良く確実に行うことができて、処理能力の向上が可能なマイクロインジェクション装置を提供する。
【解決手段】 複数の注入針１１を個別に移動可能な複数の搬送手段４を設ける。この搬送手段２は、第１の移動体４１と第２の移動体４２とを互いに直交する方向に進退自在とした２自由度を少なくとも持つ。第１の移動体４１は基台４０に進退自在に設置され、第１の移動体４１の上に第２の移動体が直交方向に進退自在に設置される。第１の移動体４１および第２の移動体４２をそれぞれ進退させる第１の進退駆動手段４５および第２の進退駆動手段４６を共通の基台４０に設置する。 （もっと読む）

【課題】転動体の形状を円すい形状の組み合わせによって形成した単純な形状を基本形状とすることにより、両方向のアキシャル荷重を負荷できるようにし、軌道面との接触が線接触となるようにして負荷能力を高める。
【解決手段】軸受用の転動体１１は、回転中心軸１２と中心で直交する基準線を含む基準面１３の両側に前記中心から離れるほど径が小さくなるテーパ面を有する円すい部１４が対称形に形成された構成とした。さらに回転軸１２を中心とし円すい部１４の底面と同一径の円柱部が形成され、該円柱部の両端面に円すい部１４がそれぞれ一体に形成された構成とした。 （もっと読む）

【課題】グリース潤滑で用いられる転がり軸受において、転がり疲労寿命とグリース寿命を犠牲にすることなく、軸受運転時の低トルク化を図ることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪および外輪の溝肩高さが各々玉の直径の０．２倍であり、内外輪の軌道溝、溝肩高さ、玉の直径、玉数、および玉のピッチ円直径を次式の範囲に設定し、且つ０．８ｄ_ｍ＜ｄ_Ｐ＜ｄ_ｍとする。冠形状保持器５にグリース収容凹部ＧＰを設け、グリース収容凹部ＧＰと、ポケットＰｔとを連通する連通口Ｒｈを設けた。 （もっと読む）

【課題】 旋削加工を不要としてコスト低減を図ると共に、簡易な手段により確実な抜け止めを実現容易にする。
【解決手段】 一端に開口部１１を有するカップ状をなし、内周面に軸方向に延びる三本のトラック溝１２が形成されると共に各トラック溝１２の内側壁に互いに対向するローラ案内面１４が形成された外側継手部材１０と、径方向に突出した三本の脚軸２２を有するトリポード部材２０と、トリポード部材２０の脚軸２２に回転自在に支持されると共に外側継手部材１０のトラック溝１２に転動自在に挿入されてローラ案内面１４に沿って案内されるローラユニット３０とを備え、ローラユニット３０およびトリポード部材２０が外側継手部材１０に軸方向摺動自在に収容されたトリポード型等速自在継手であって、ローラ３０が軸方向変位時に係止する膨出部５０を、外側継手部材１０の開口部１１のローラ案内面１４への球状治具の押圧による塑性変形でローラ案内面１４の治具押圧部位の周囲に形成する。 （もっと読む）

【課題】 軸受すきまへ潤滑油を逐次給油するという焼結軸受本来の特性を損なうことなく、高い油膜圧力を確保することができる焼結軸受を提供する。
【解決手段】 軸受部材２の内部の空孔３に、潤滑油、未硬化状態の熱硬化性樹脂、硬化剤、および、必要な添加剤を含む潤滑剤を保有させる。熱硬化性樹脂は、熱硬化性アクリル樹脂とし、潤滑剤中に重量比で５〜８０重量％含ませ、硬化開始温度を４０〜１５０℃とする。また、潤滑剤に含まれる潤滑油は、エステル系とする。 （もっと読む）

【課題】浸炭窒化処理された軸受部品の窒素濃度を、定量的かつ簡便に保証する検査方法、さらに窒素濃度が定量的に保証された軸受部品および軸受を提供する。
【解決手段】軸受部品としての内輪１、外輪２、玉３は、ＪＩＳ規格ＳＵＪ２からなり、表面に浸炭窒化層が形成された軸受部品であって、加熱温度が５００℃、保持時間を１時間とした熱処理を行なった後において、当該表面から３０μｍの深さの位置におけるビッカース硬度が、軸受部品の厚み方向において浸炭窒化層が形成されていない領域である芯部におけるビッカース硬度より１３０ＨＶ以上高い。 （もっと読む）

【課題】風力発電装置における増速機のギヤまたは軸受の摩耗を低コストかつ簡易に検出する。
【解決手段】ブレードが回転中であると判定されると（Ｓ１０にてＹＥＳ）、制御装置は、ブレーキ装置を作動させ（Ｓ２０）、回転角センサから回転角（第１の回転角）を取得する（Ｓ３０）。その後、制御装置は、ナセルを反転させ（Ｓ４０）、回転角センサから回転角（第２の回転角）を再び取得する（Ｓ５０）。そして、制御装置は、第１の回転角と第２の回転角との差がしきい値よりも大きいか否かを判定し（Ｓ６０）、回転角差がしきい値よりも大きいと判定されると（Ｓ６０にてＹＥＳ）、制御装置は、増速機のギヤまたは軸受が摩耗しているものと判定する（Ｓ７５）。 （もっと読む）

【課題】優れた耐表面損傷性能と潤滑性能とを両立させることが可能なころ軸受、ころの製造方法およびころの加工装置を提供する。
【解決手段】円筒ころ軸受１は、鋼からなり、転走面１１Ａ，１２Ａを有する軌道部材である外輪１１および内輪１２と、転走面１１Ａ，１２Ａに接触し、転走面１１Ａ，１２Ａ上を転動可能に配置された鋼からなる円筒ころ１３とを備えている。円筒ころ１３は、外周面である接触面１３Ａにおいて転走面１１Ａ，１２Ａに接触する。そして、接触面１３Ａは、焼入硬化処理後に塑性加工が施されており、転走面１１Ａ，１２Ａよりも２ＨＲＣ以上高い硬度を有している。 （もっと読む）

【課題】鉄道車両用車軸軸受ユニットの車軸に外嵌される部品点数を減らすことと、軸受ユニット全体の長さをコンパクトに設計可能とすることである。
【解決手段】複列円錐ころ軸受１の内輪２の後面側で車軸１１に外嵌される後蓋５に、複列円錐ころ軸受１の後面側を密封するシール部材７のシールリップ７ａが摺接されるリング部５ｂを一体に形成することにより、車軸１１に外嵌される部品点数を減らすとともに、別体のスペーサリングを内嵌する後蓋の顎部の前面側の内嵌代を不要とし、軸受ユニット全体の長さ寸法をコンパクトに設計できるようにした。 （もっと読む）