【課題】捩り強度を、安価に、かつ容易に向上させることが可能な動力伝達シャフトを提供する。
【解決手段】一体型中空シャフト１と、一体型中空シャフト１の両軸方向端部１ａ，１ｂに内嵌される軸方向短寸の中実部材２とを備えた動力伝達シャフトである。一体型中空シャフト１と中実部材２とは凸部３１と凹部３２との嵌合接触部位全域が密着する凹凸嵌合構造Ｍを介して一体連結される。中実部材２の外径面に軸方向に延びる凸部３１を設け、中実部材１を一体型中空シャフト１に圧入し、この圧入によって一体型中空シャフト１の一部を押し出し及び／又は切削して、一体型中空シャフト１に凹部３２を軸方向に沿って形成する。 （もっと読む）

【課題】外方部材の強度・寿命の低下を防止すると共に、ナックルに電食が発生するのを防止し、信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外周に軽合金製のナックルＫに固定ボルト７を介して締結される車体取付フランジ２ｂと、ナックルＫに内嵌されるパイロット部１８とを一体に有し、内周に複列の外側転走面２ａ、２ａが一体に形成された外方部材２を備えた第２乃至第４世代構造の車輪用軸受装置において、外方部材２のパイロット部１８とナックルＫに当接する車体取付フランジ２ｂのインナー側の側面１９および外方部材２の車体取付フランジ２ｂからアウター側の外周面のうち少なくとも車体取付フランジ２ｂのインナー側の側面１９と、この車体取付フランジ２ｂの外周面から当該車体取付フランジ２ｂ側の外周面に撥水性の電気絶縁性皮膜が形成されている。 （もっと読む）

【課題】鉄道車両車軸用軸受装置における非接触シールのシール性を向上させること。
【解決手段】鉄道車両車軸用軸受装置の軸受１は、鉄道車両側に固定される外輪１０と、車軸に固定される内輪２０と、外輪１０の軌道面１２と内輪２０の軌道面２２との間に配置された複列の転動体３０とを有する。外輪１０に取り付けた外輪側シール部材５１と、内輪２０に取り付けた内輪側シール部材５２との間に、第１のラビリンスシールＬＳ１を形成した。また、外輪側シール部材５１と、内輪２０の端面２４との間に、第２のラビリンスシールＬＳ２を形成した。 （もっと読む）

【課題】鍛造成形トラックと仕上げ加工トラックのボールとの安定した接触状況を確保する事でより優れた耐久性を確保し、鍛造金型や製品の品質管理も従来と変わらず容易とするトラック形状を有する等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材２３のトラック溝２２と内側継手部材２６のトラック溝２５の少なくとも一方を、冷間鍛造仕上げにより成型した。トラック溝２２，２５の横断面形状を、トラック溝底側をゴシックアーチ形状とし、トラック溝開口側を楕円形状とした。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の設計に支障をきたすことなく、かつ軌道輪である内輪や外輪に追加の加工を必要としないで、転がり軸受を吊り上げることができる転がり軸受用吊り具およびこの吊り具を用いた転がり軸受の組み付け方法を提供することを課題とする
【解決手段】外周に軌道面２ａを有する内輪２と、内周に軌道面３ａを有する外輪３と、内輪２の軌道面２ａと外輪３の軌道面３ａとの間に円周方向に配置された複数の転動体５と、内輪２と外輪３との間に配置され、転動体５を収容する保持器６とを構成部品とする転がり軸受を吊り上げるための吊り具であって、吊り具１０は、吊り輪１４が取り付け可能な設けた固定部材１１と、この固定部材１１に固定した爪型部材１２とからなり、この爪型部材１２を、転がり軸受１の構成部品の軸方向に向いた面に係合させることにより、転がり軸受１を吊り上げる。 （もっと読む）

【課題】 細長形状のガイド部の先端に設けられて作業具を支持する先端部材の姿勢を遠隔操作で精度良く変更することができ、製品ごとに異なる先端部材の真直度に応じた適正な姿勢変更制御を行える遠隔操作型アクチュエータを提供する。
【解決手段】 細長形状のガイド部３と、その先端に姿勢変更自在に取付けられた先端部材２と、先端部材２に設けた作業具１と備える。ガイド部３内の姿勢操作部材３１を姿勢変更用駆動源４３で進退動作することにより、先端部材２を姿勢変更させる。姿勢変更用駆動源４３を姿勢変更用制御手段６３で制御する。ガイド部３に対する先端部材２の姿勢を非接触で検出する姿勢検出装置９と、この姿勢検出装置９で検出された姿勢の情報を用いて姿勢変更制御手段６３により前記姿勢変更用駆動源４３へ出力する指令値を補正する校正手段６５とを設ける。 （もっと読む）

【課題】 転がり接触する金属材料のせん断疲労特性を、試験により迅速に、かつ精度良く評価できる方法および装置を提供する。
【解決手段】 ねじり振動コンバータ７と、振幅拡大ホーン８と、発振器４と、アンプ５と、制御・データ採取手段３とを用いる。試験片１の形状，寸法を、ねじり振動コンバータ７の駆動による振幅拡大ホーン８の振動に共振する形状，寸法とする。振動コンバータ７を超音波領域の周波数（例えば２００００±５００Ｈｚ）で駆動し、試験片１を共振させてせん断疲労破壊させる試験を行う。試験により得られたせん断応力振幅と負荷回数との関係を用いて、前記金属材料のせん断疲労特性を評価する。 （もっと読む）

【課題】特段のコスト増を招くことなく、円筒ころ軸受の組み立て作業性の向上を図る。
【解決手段】外径面に内側軌道２ａを有する内方部材としての内輪２と、内径面に外側軌道３ａを有する外方部材としての外輪３と、両軌道２ａ，３ａ間に転動自在に配置された円筒ころ４と、両輪２，３間に介在し、円筒ころ４を保持するポケット５ｃを有する保持器５とを備えた円筒ころ軸受１である。保持器５のポケット５ｃと円筒ころ４との間に、当該軸受１の組み立て作業時に円筒ころ４の落ち込みを規制する可溶性の規制手段を介在させる。可溶性の規制手段としては、混和ちょう度が２５０以下のグリース７を使用可能である。このグリース７は、円筒ころ軸受１が運転されると、運転に伴って生じる摩擦熱によって溶解し、円筒ころ４の転動を許容する。 （もっと読む）

【課題】 短期間の疲労試験の結果から、転がり軸受用鋼等の転がり接触する金属材料の疲労限面圧を精度良く推定することができる車輪用軸受材料の疲労限面圧の推定方法を提供する。
【解決手段】 完全両振りの超音波ねじり疲労試験によって金属材料のせん断応力振幅と負荷回数の関係を求める（Ｓ１）。せん断応力振幅と負荷回数の関係から超長寿命領域におけるせん断疲労強度τ_１ｉｍを、Ｓ−Ｎ線図等よって決める（Ｓ２）。接触寸法諸元と負荷とから決まる前記金属材料の表層内部に作用する最大交番せん断応力振幅τ₀ が、前記せん断疲労強度τ_１ｉｍに等しくなる前記負荷が作用するときの最大接触面圧Ｐ_ｍａｘを、疲労限面圧Ｐ_{ｍａｘ １ｉｍ}の推定値とする（Ｓ３）。 （もっと読む）

【課題】 保持器ポケット内での通油性を向上させて軸受寿命を延ばすことができる樹脂製の保持器付きころを提供する。
【解決手段】 保持器付きころは、円周方向の複数箇所にポケット３を有する樹脂成形品からなる環状の保持器１と、前記各ポケット３内に保持される複数のころからなる。各ポケット３は、その両側面からそれぞれ内方に突出してポケット３内のころを案内する複数のころ案内面部３ｃを有する。各ポケット３の一側面のころ案内面部３ｃの軸方向位置と、他側面のころ案内面部３ｃの軸方向位置とは互いに異ならせる。 （もっと読む）