【課題】翼部を前後２カ所で強固に支持できるようにすると共に、昇降機構を簡単且つ、コンパクトにする。
【解決手段】 翼部４をリヤボディ７に対して支持する基部５を有するリヤスポイラ装置において、基部５を前後一対の支柱１６Ｆ，１６Ｒで形成しており、リヤボディ７内に前後支柱１６Ｆ，１６Ｒを昇降する昇降機構３を設けている。 （もっと読む）

【課題】翼部を前後２カ所で強固に支持しながらもその上面の角度を変更できるようにする。
【解決手段】翼部４をリヤボディ７に対して支持する基部５を有するリヤスポイラ装置において、基部５を前後一対の支柱１６Ｆ，１６Ｒで形成しており、前後一方の支柱１６Ｒを他方の支柱１６Ｆに対して昇降して翼部４の上面の角度を変更する角度変更機構３５を有している。 （もっと読む）

【課題】リヤボディ上面の空気の整流を行うことができるようにする。
【解決手段】上スポイラ２ａの上翼部４ａを開口部２５内に収納し且つその上翼部４ａで開口部２５を閉鎖してリヤボディ意匠面を構成する収納姿勢と開口部２５から突出する作用姿勢とに姿勢変更させる上翼作動機構と、上翼部４ａが収納姿勢のときに下スポイラ２ｂの下翼部４ｂを開口部２５内に収納する収納姿勢と上翼部４ａが作用姿勢のときに下翼部４ｂを開口部２５から突出させる作用姿勢とに姿勢変更させる下翼作動機構とを有している。 （もっと読む）

【課題】 ガラスパネルに一体成形される樹脂成形材の機械的強度を確保しながら軽量化を図り、ルーフパネルの重量を軽減する。
【解決手段】 ポリウレタン原料に炭酸ガス又は窒素ガスを溶解させる。ガラスパネル２の周縁に形成した金型のキャビティにポリウレタン原料を射出して、ポリウレタンの発泡体からなる樹脂成形材３をガラスパネル２と一体成形する。ポリウレタン原料へ溶解した炭酸ガス又は窒素ガスの量を変化させて樹脂成形材３の比重を０．６０以上０．９０以下に設定する。 （もっと読む）

【課題】 ルーフを保持するためのロック装置が固定されるブラケットと、該ブラケットが取り付けられる車体構成部材との干渉を防止する格納保持ロック取り付け構造を提供する。
【解決手段】 格納可能なルーフと、該ルーフを格納状態に保持するロック装置と、車体構成部材５に連結され上記ロック装置が取り付けられるブラケット９とを有する開閉式屋根の格納保持ロック取り付け構造は、上記ブラケット９が上記車体構成部材の上面に接する接触部３１ａを有し略水平方向に延びる上側水平部３１と、上記車体構成部材の下面に対向し略水平方向に延びる下側水平部３３と、該下側水平部３３と上記上側水平部３１とを上下方向に連結するとともに上記ロック装置が固定される上下連結部３２とを備え、上記下側水平部３３から上記上下連結部３２にわたって緩衝部材３５が配設されている。 （もっと読む）

【課題】 ルーフ開口部を閉塞するパネル部材をチルトさせアウタースライドさせるようにした車両のルーフ構造において、部品点数を削減する。
【解決手段】 パネル部材４の前側を前側支持部材１１によりルーフのフロントレール１０に支持する。パネル部材４の後側に回動軸３７を介して後側支持部材１４の一端側を取り付ける。後側支持部材１４の他端側にルーフのリヤレール１３を摺動するローラ４０、４１を取り付ける。回動軸３７にカム部材３２のカム溝３２ａに係合する係合部３８を設ける。カム部材３２を前側へ移動させることで後側支持部材１４の一端側を下降させ、パネル部材４によりルーフ開口部を全閉にする。一方、カム部材３２を後側へ移動させることで後側支持部材１４の一端側を上昇させてパネル部材４をチルト状態とするとともに、後側支持部材１４のローラ４０、４１をリヤレール１３に位置付ける。 （もっと読む）