【課題】線状光源装置の湾曲を抑制すること。
【解決手段】線状光源装置１は、細長い長方形状の配線基板１０と、配線基板１０上に直線状に配置された発光素子１１と、各発光素子毎に配線基板１０上に配置されたリフレクタ１２と、発光素子１１を封止する封止樹脂１３と、配線基板１０の裏面１０ａに配置された放熱板１４と、によって構成されている。配線基板１０の裏面１０ａには、複数の溝１７が設けられている。溝１７は配線基板１０の短手方向に線状に形成されている。溝１７の位置は、発光素子１１と発光素子１１との間の位置に対向した位置であり、配線基板１０の中央に対して対称に設けられている。また放熱板１４は、配線基板１０の裏面１０ａ全面に設けられている。 （もっと読む）

【課題】リップ部の湾曲形状を確実に成形し、確実に内装部材の先端をカバーするとともに、材料の歩留まりの良いオープニングトリムウエザストリップを提供する。
【解決手段】オープニングトリムウエザストリップ１０は、フランジ７に取付けられる取付基部２０と、取付基部２０から一体的に設けられ湾曲して形成されたリップ部４０を有する。リップ部４０は、湾曲した内面に薄層のソリッド材からなるリップ内側ソリッド部４５が形成され、リップ内側ソリッド部４５以外の部分はリップスポンジ部４４を有する。リップ内側ソリッド４５部は、少なくとも一か所が、リップ内側ソリッド部が形成されていないリップ内側ソリッド分断部４６であるか、又はリップ内側ソリッド部４５よりもさらに薄いソリッド材で形成されたリップ内側ソリッド薄層部４７である． （もっと読む）

【課題】運搬用車両１０は、車両を走行操作するためのハンドル機構５０の操作性に優れている。
【解決手段】運搬用車両１０は、車体フレーム２０の一端に立設された支持基材５１と、支持基材５１の上部に設けられたハンドル機構５０とを備えている。ハンドル機構５０は、把持部５５および支持基材５１を連結する連結部材５４を有するハンドル本体５２と、連結部材５４と支持基材５１との角度の違いにより、ハンドル本体５２を第１操作位置と第２操作位置とにそれぞれ設定するハンドル支持機構６０と、ハンドル本体５２で囲まれた領域に配置された操作部５７ｃを有する操作機構５７と、第１および第２操作位置のいずれの位置でも、操作部５７ｃがほぼ同一方向に向くように操作機構５７を回動させるリンク部材６６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの開閉装置は、複数の開閉部材で囲まれた燃料通路を簡単な構成でシールする構成を提供する。
【解決手段】燃料タンクの開閉装置１０は、第１開口２３ａを有する第１開口形成部材、第２開口を有する第２開口形成部材２６、第１開閉部材３１、第２開閉部材、ガスケットＧＳを備えている。タンク開口形成部材１１は、挿入通路形成部材２７と、シール部材２９とを備えている。挿入通路形成部材２７は、挿入通路１１Ｐａを形成するとともに、給油ノズルＦＮを第１開口２３ａから第２開口へガイドする。シール部材２９は、第１開口２３ａの開口周縁と第１開閉部材３１との間をシールする第１シール部２９ｃと、第１開口形成部材２２と挿入通路形成部材２７の端部との間をシールする第２シール部２９ｄとを有する。 （もっと読む）

【課題】高い直流電圧を印加してもコロイド粒子が凝集して固着するのを防止可能な表示装置を低コストに提供する。
【解決手段】表示装置１０は、少なくとも可視光領域の光を透過する表示電極１３と、表示基板に間隙をもって対向して配置された背面電極１４と、各電極１３，１４間に挟持されたコロイド結晶溶液１５と、各１３，１４電極とコロイド結晶溶液１５との界面に介在された誘電体液膜１６とを備える。コロイド結晶溶液１５は、液体の分散媒１５ａ中に分散質である多数個のコロイド粒子１５ｂが所定間隔で周期的に配列されて形成されたコロイド結晶構造を備える。誘電体液膜１６は、コロイド結晶溶液１５と混合せず、コロイド結晶溶液１５中に流入しない性質を有する誘電体の液体から成る薄膜である （もっと読む）

【課題】フランジの肉厚が変化してもフランジの挿入荷重が小さく、抜け荷重が大きく、フランジに対して回転を防止する取付基部を有する自動車用ウエザストリップを提供する。
【解決手段】ウエザストリップ１０は、取付基部２０とシール部５０を有する。取付基部は断面略Ｕ字形に形成され、車内側保持リップ４０は、車内側保持リップ根元部４１と、車内側保持リップ根元部４１の先端に車内側保持リップメインリップ４２と、車内側保持リップ根元部４１の先端の開口側面から車内側保持リップメインリップ４２に対して斜めに開口方向に形成される車内側保持リップサブリップ４３を形成する。車内側保持リップサブリップ４３は、車内側保持リップメインリップ４２よりも短く形成されるとともに、車内側保持リップサブリップ４３の先端は、車内側保持リップ根元部４１と車内側側壁２２の連続部分の内側端部よりも開口側に位置するように形成する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの開閉装置は、給油の際に、給油ノズルの先端を開閉部材の所定の位置に導くための構成を簡単したこと。
【解決手段】燃料タンクの開閉装置は、第１開口を有する第１開口形成部材を有するタンク開口形成部材と、第１開口を開閉する第１開閉部材３１と、第１開閉部材３１の一端部を回動可能に支持する第１軸部とを有する第１フラップバルブ機構とを備えている。第１開閉部材３１は、給油ノズルＦＮの先端で押される押圧面３３ａと、押圧面３３ａの外縁に沿いかつ押圧面３３ａの少なくとも一部を囲むように立設され給油ノズルの特定の外形を選択的に挿入可能に規制された規制領域３３Ｓを形成する規制壁３３ｂとを有する押圧部３３と、規制壁３３ｂの上部に向けて傾斜し給油ノズルＦＮの先端を規制領域３３Ｓに導くガイド部３４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】金属部と樹脂部とを化学的かつ機械的に接合するとともに、樹脂からなる容器部の変形に耐えて剥離を確実に防止する。
【解決手段】フランジ部から突出するフランジ縦壁と、容器部から突出する容器縦壁とが互いに重なり合って一体に接合されてなり、フランジ縦壁に部分的に形成された凹部に容器縦壁に部分的に形成された凸部が係合した係合部を有する。係合部における凸部は、容器部に作用する重力に対して凹部で係止されるので、接合界面に剪断応力が作用するのが防止される。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成で、作動時のインフレーターを安定して保持可能な膝保護用エアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】膝保護用エアバッグ装置では、インフレーター４３が、一端側に接続口部４６を配置させるとともに、リテーナ５１によって外周面を挟持されつつ保持されて、リテーナ５１のボルト５８を利用してケース２７に取り付けられる。ケース２７の側壁３６に、インフレーター４３の接続口部４６を露出可能な挿通孔３７が、形成される。挿通孔３７の周縁における突出用開口側に、突出片４０が、形成される。ケース２７の底壁部２８において、側壁３６近傍に、インフレーター４３と当接可能な突起部３０が、形成される。突出片４０が、先端をケース２７内方側に向けるように屈曲され、突起部３０に当接された状態のインフレーター４３の接続口部４６周縁の端面４４ｂを押えて、インフレーター４３の挿通孔３７からの抜けを防止している。 （もっと読む）

【課題】拘束中心部を折塊部の上面側に載せる状態で折り畳む構成としても、簡便に折り畳むことができるエアバッグの折畳方法を提供すること。
【解決手段】エアバッグは第１折畳工程と第２折畳工程とを経て折り畳む。第１折畳工程では、車体側壁部に乗員側壁部を重ねて平らに展開するとともに、予め、乗員側壁部に、余肉部６４からなって拘束中心部４３を含めてなる突出折畳部６５を形成しておき、突出折畳部６５の両側に、一方側片縁部と他方側片縁部とを折り畳んだ一方側折塊部７１と他方側折塊部７２とを形成して、一方側折塊部と他方側折塊部との上面７１ａ，７２ａに、拘束中心部４３とともに突出折畳部６５を平らに展開させて載せる。第２折畳工程では、離れた両縁７４ａ，７４ｂを流入用開口３７に接近させるように折り畳めば、折畳工程を完了させることができる。 （もっと読む）