【課題】電池要素の簡便な封止手法を提供する。
【解決手段】電池モジュール１０は、絶縁性の中間枠体５０の枠内に電池要素２０を組み込み、この電池要素２０を中間枠体５０を介在させて正極側プレート３２と負極側プレート３４とで取り囲み、電池要素２０を収容する。その上で、電池モジュール１０は、正極側プレート３２と負極側プレート３４の外周縁プレート部位３２ａ、３４ａを、絶縁性の外周縁枠体４０により、上記両プレートの外周端面と中間枠体５０の外周端面とを含んでプレート外周に亘って枠状に被覆する。 （もっと読む）

【課題】作動音を低減して静粛性を高めつつ、軽量化を図ることのできる電動義手を提供する。
【解決手段】義手本体１０に支持された第１指部３５及び第２指部４２を回動させる駆動源として、高分子材料により形成され、電圧印加に応じて弾性変形し、電圧印加の停止に応じて元の形状に復元することにより直線往復運動する高分子アクチュエータ５０を用いる。上記直線往復運動を回動運動に変換して各指部３５，４２に伝達する動力伝達部６０を設ける。高分子アクチュエータ５０から動力伝達部６０を経て両指部３５，４２に至る動力伝達経路に、両指部３５，４２を含む複数のレバーを有するリンク機構７０を設ける。これらのレバーの少なくとも１つを、支点、力点及び作用点を有するてことして機能させる。そして、力点を通じてレバーに入力される変位量を増幅して、作用点から出力させる。 （もっと読む）

【課題】コネクタ１０は、パイプＰを簡単に外すことができる。
【解決手段】コネクタ１０は、フランジ部Ｐａを有するパイプＰが挿入される接続孔２０Ｓを有するハウジング２０と、接続孔２０Ｓに臨んで配置されフランジ部Ｐａに係合することでパイプＰを抜止する係止部４２を有するリテーナ４０と、ハウジング２０に仮止位置で保持されるとともにパイプＰが接続孔２０Ｓに正規接続位置まで挿入されたときに仮止位置から接続確認位置へ移動可能であるチェッカ５０とを備えている。チェッカ５０は、接続確認位置にあるときに、正規接続位置にあるパイプＰのフランジ部Ｐａと係合しているリテーナ４０を押してリテーナ４０を拡径させることで、係止部４２とフランジ部Ｐａとの係合を解除し、パイプＰを接続孔２０Ｓから抜けるように構成している。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの前方に障害物があった場合にも、エアバッグ後部により乗員を速やかに拘束及び保護することのできるサイドエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ１１０を後部チャンバ及び前部チャンバに区画する隔壁に、両チャンバを連通させる連通路を設ける。また、隔壁には、インフレータ１２１からエアバッグ１１０へ膨張用ガスが供給される供給期間の初期には閉弁して後部チャンバから連通路を通じて前部チャンバへ膨張用ガスが流通するのを規制し、同供給期間の途中から開弁して規制を解除する調圧弁を設ける。前部チャンバを構成するエアバッグ前部１１０Ａをロール折りし、後部チャンバを構成するエアバッグ後部１１０Ｂを蛇腹折りする。そして、これらのエアバッグ前部１１０Ａ及びエアバッグ後部１１０Ｂを、インフレータ１２１の前方に配置する。 （もっと読む）

【課題】 ドアを閉じる方向に押しボタンを押圧しても、開動作できるドア装置を提供することを課題とする。
【解決手段】 収納体(80)に回動可能に支持され収納体の開口部(81)を開閉するドア装置であって、ドア本体(10)の開閉方向に変位可能な押しボタン(20)と、収納体と係脱可能なサイドロック手段4(20、70、74)と、収納体を押圧する押圧手段3(40、50、60)とを備え、開口部を閉鎖した閉位置において押しボタンがドア本体の閉方向へ押圧されると、サイドロック手段と収納体との係合が解除されるとともに、押圧手段が収納体(P)を押圧してドア本体が開動作される。 （もっと読む）

【課題】インフレータからのガスの噴出開始後、早期に連通孔からのガス漏れを抑制する。
【解決手段】インフレータ２１を支持部材４６の弾性支持部５６によって弾性支持し、インフレータ２１をダイナミックダンパのダンパマスとして機能させるとともに、弾性支持部５６をダイナミックダンパのばねとして機能させる。支持部材４６においてインフレータ２１と対向する位置に連通孔５８を設け、支持部材４６の連通孔５８を取り囲む位置に環状のシール部５７を設け、インフレータ２１をシール部５７において支持部材４６に接触させることで、連通孔５８からのガス漏れを規制する。インフレータ２１のガス噴出孔２３に近接する箇所には、同ガス噴出孔２３から周壁部２２の径方向外方へ噴出されたガスＧの向きを後方へ変え、かつ同ガスＧの圧力を受けて前方へ向かう力Ｆを発生させる受圧部６６をインフレータ２１に一体に設ける。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成で、作動時のインフレーターを安定して保持可能な膝保護用エアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】本発明の膝保護用エアバッグ装置では、ケース３４におけるインフレーター収納部４１内に収納させたインフレーター２５を、エアバッグ内に収納されるリテーナ５１をエアバッグ収納部３５の底壁部３９に取り付けることにより、ケース３４に取り付けている。インフレーター収納部４１が、インフレーター２５の接続口部２９側を露出可能に構成される。リテーナ５１が、平板状の押え部５３と、インフレーター２５の軸方向側で外方となる位置において押え部５３と略平行に配置される平板状の押え板部６３と、を備える。押え板部６３が、インフレーター２５と重なる領域に配置されて、接続口部２９周縁の端面２６ｂを押えて、インフレーター２５のインフレーター収納部４１からの抜けを防止している。 （もっと読む）

【課題】搭載基板による光の吸収量を抑えて、ＬＥＤチップから発光された光のガラス封止体からの取出効率を向上させる。
【解決手段】
搭載基板１０と、搭載基板１０の上に搭載されたＬＥＤチップ２０と、下面の一部にＬＥＤチップ２０の外周面よりも大きい内周面を有する凹部３２を備えたガラス封止体３０と、凹部３２にＬＥＤチップ２０を接合したガラス接合部４０とを含むガラス封止ＬＥＤランプ９を設ける。そして、凹部３２よりも外側においてガラス封止体３０の下面と搭載基板１０の上面との間に、ガラス封止体３０との界面Ｘで全反射を生じさせる空隙ｇを形成する。 （もっと読む）

【課題】容積の増大を抑制して、車両のロールオーバー時に、車外側へ移動しつつベルトラインに向かって移動する乗員の頭部を、さらなるベルトラインに向かうような移動を抑制し、かつ、車外側への移動も抑制して、的確に保護可能な頭部保護エアバッグ装置の提供。
【解決手段】頭部保護エアバッグ装置では、エアバッグ２０の膨張遮蔽部２１が、複数のセルに区画させて構成される。セル３２Ａの膨張完了時の車内側に、前後両縁側を、セル３２Ａの前後に配置される非流入部に結合されるカバー部材４４が、配置される。カバー部材４４が、上縁４４ａを膨張完了時のエアバッグ２０の上下の中央より下方に位置させて、エアバッグ２０の膨張完了時において、車外側Ｏへ移動しつつベルトラインＢＬに向かって移動する乗員Ｐの頭部Ｈの接触時に、上縁側部位４５を、セル３２Ａの車内側壁部２３ａから離隔させて、頭部Ｈを係止する。 （もっと読む）

【課題】インフレーターを、リテーナとインフレーター収納部との間で挟持させてケースに取り付ける構成であっても、簡便な構成として、作動時のケース外への膨張用ガスの漏れを抑制することが可能な膝保護用エアバッグ装置の提供。
【解決手段】本発明の膝保護用エアバッグ装置では、リテーナ５１が、略四角環状の押え部５３と、押え部５３の内周側の領域に配置される略半円弧状に湾曲したカバー部５４と、を備える。インフレーター収納部４１に、先端面をインフレーター２５の外周面に当接させるケース側シール部４３が、インフレーター２５の周方向に沿った全域にわたって連続的に形成される。カバー部５４において、ケース側シール部４３とインフレーター２５の軸直交方向側で対向する位置に、先端面をインフレーター２５の外周面に当接させるリテーナ側シール部５６が、インフレーター２５の周方向に沿った全域にわたって連続的に形成されている。 （もっと読む）