【課題】リリーフバルブに於いて、シートの受圧面積を大きくして該シートの摩耗量を少なくし、耐久性を向上させる。
【解決手段】ハウジング１５に係合するポペット１９のシート１４には、該シート１４に係合離脱可能でポペット１９の軸方向に指向する横断面略直角三角形状の切欠き部３２が円周上に設けられている。切欠き部３２の外周面は入口通路１１の内周面に嵌合するようになり、切欠き部３２の円周面と直交する直径方向のポペット１９の当接面３１はハウジング１９の着座面３８に接触するようになる。 （もっと読む）

【課題】エンジンの低・中・高の各回転領域でオイルの吐出圧及び流量をそれぞれ最適な状態に適切に制御・切り替えを行うことができるリリーフ弁構造とすること。
【解決手段】弁頭部６２と外周側部６１との間を連通する弁流路が形成されたリリーフ弁６と、弁ハウジング３と、弁通路３１と連通するリリーフ流入部２と、弁ハウジング３に形成されると共にリリーフ弁６の移動により弁流路と連通する第１排出部４と，弁頭部６２が通過することによって開口する第２排出部５とからなること。リリーフ作動時において、弁流路と第１排出部４との連通は、弁頭部６２が第２排出部５を通過する動作開始よりも先行されると共に、その連通のみはエンジンが中回転時で行われ、弁頭部６２が第２排出部５を通過する動作開始はエンジンの高回転時に行われ、エンジンの中回転から高回転への遷移領域ではリリーフは行われない回転数領域を有すること。 （もっと読む）

【課題】容易な手段の採用により、部品点数の増加、コスト増大を抑制しつつ、作動中において圧力ヒステリシス発生、球体および弁座の磨耗発生、球体弁座間のシール性低下を防止することができる弁装置を提供する。
【解決手段】コイルばね６を、オープンエンド等ピッチコイルばねとして形成し、且つその巻き数を（ｎ＋０．５）巻き（ｎは整数）とした。これにより、荷重・変位特性を常に線形に保てるので、燃料圧力ヒステリシスの発生を抑制できる。また、巻き数を（ｎ＋０．５）巻きとすることで、コイルばねの軸方向における剛性のコイルの周方向における分布状態をより均一なものにできるので、コイルばね６単体の荷重偏心およびプレッシャレギュレータ１に組み付けた時の偏心を抑制して、バルブ３および弁座２１の磨耗発生、両者間のシール性低下を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】アクチュエーターを備えている圧力レギュレーターを提供する。
【解決手段】本発明は、第一および第二のチャンバー（Ｖ_ｐ１，Ｖ_ｐ２）の間の液圧流れの圧力を調節するための圧力レギュレーターに関し、圧力は、ソレノイドの通電によって部分的または全体的に調節される。ソレノイドはドライバーの位置を調節し、ドライバーは、ソレノイドアーマチャーロッド（１３ａ）のまわりに配置された、またはそれと統合されたソレノイドアーマチャー（１３ｂ）を備えており、ハウジング（２）内のソレノイドチャンバー（Ｖ_ｓ）の内側において軸方向に変位可能である。ソレノイドチャンバー（Ｖ_ｓ）は、ソレノイドアーマチャーロッド（１３ａ）の一つ以上の穴（１３ｃ，１３ｄ）が第一のチャンバー（Ｖ_ｐ１）をソレノイドチャンバー（Ｖ_ｓ）に連結するという事実によってソレノイドチャンバー圧力（Ｐ_ｓ）で圧力調節される。
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【課題】 ハウジングに形成した排気流路を開閉する弁体と、この弁体を閉じ方向に付勢する弁ばねを備え、排気流路を流れる排気ガスの圧力が所定値を超えると排気流路を開く排気流路制御弁において、弁体の開閉時の摩擦を低減して弁体の開閉特性を安定させる。
【解決手段】 弁体３１の対角位置に、その軸線方向に延びる案内軸４７を固定し、ハウジング３０に案内軸４７に対応して、その案内軸４７が摺動自在に嵌合する嵌合孔４５を設け、案内軸４７の外周面と、嵌合孔４５の内周面とは常に点接触する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの燃料供給装置における、より磨耗が少なく新しいバルブユニットを提供すること。
【解決手段】本発明は、凹部（１４）内で定圧安全弁（１５）を受容する鋼製の本体（１１）を有するエンジンの燃料供給装置のバルブユニット（２３）に関する。このとき、前記定圧安全弁（１５）は、ばね要素（１９）が衝突する作動要素（２０）を有しており、前記作動要素は、前記定圧安全弁（１５）のボールバルブ（２１）を、前記定圧安全弁（１５）のバルブシート（２４）に対して押圧する。前記定圧安全弁の前記バルブシート（２４）は、鋼製の単独のカートリッジ（２５）から形成されており、前記単独のカートリッジ（２５）における鋼の焼戻し温度は、前記本体（１１）の鋼の焼戻し温度よりも高い。 （もっと読む）

【課題】プレッシャリミッタにおける弁体の摩耗を抑制する。
【解決手段】従来一体であったガイド部材を、弁体８３に当接する円柱状のバルブガイド８４と、スプリング８２を受ける板状のスプリングガイド８５とに分離して、それらを相対運動可能にする。これにより、バルブガイド８４と弁体８３の当接部に対してスプリングガイド８５の振動の影響が及びにくくなり、弁体８３の摩耗が抑制される。 （もっと読む）

【課題】環状弾性部材の組み込みが簡便に行え弁の作動圧力が精度よく設定でき、設定された圧力が経時的に変化することがなく、環状弾性部材の耐久性が向上し、部品点数が削減されて生産コストが低減でき、生産性が高められる安全弁及びシール構造を提供する。
【解決手段】流路１４を備える筒本体１１と、流路１４に配設され筒本体１１の軸線Ｃ方向に沿って相対移動可能で、付勢手段２２により軸線Ｃ方向の一方側へ付勢される弁体２１と、筒本体１１の一方側に配置され、流路１４に連通する流入孔１２ｃを備え流体を受け入れるスタンド部材１２と、筒本体１１の一方側の端部に形成される第１凹部１５とスタンド部材１２の他方側の端部に形成される第２凹部１７とに挟まれ、径方向内方の他方側が開口する略リング穴状の空間からなる室１８を有し、室１８には弁体２１に接触して流路１４を封止する環状弾性部材１９と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】比例帯ゲインが大きいと圧力降下により安定性が悪化し、比例帯ゲインが小さいと精度が悪くなるため、異なる用途に対しては異なるレギュレータが設計されていた。
【解決手段】凹部４１６の形状は、凸部４１４と接触する凹部４１６の壁が弁棒４１２の長手方向の軸に対して直角にならないような角度に形成する。弁棒４１２の長手方向の軸に対して直角に加えられる力は、弁ガイド４１８に対抗して側面方向のの荷重をかけることにより、弁棒４１２と弁ガイド４１８との間の摩擦力を上昇させる。この摩擦力の上昇は、制御ポイントにおける弁棒４１２及び弁棒に接続された第一の端部と、ダイアフラムに接続さ弁体４１１の振動を実質的に最小化または削除するように機能し、圧力降下が大きな場合であっても非常に安定なレギュレータを提供できる。 （もっと読む）

【課題】 バルブ体の移動量に応じた流路面積の適正な変化割合を具現化できるようにする。
【解決手段】 先端を平坦面にするバルブ体１と、このバルブ体１の先端を密着させる平坦面からなるシート面を有すると共にこのシート面にポート２１ａを開口させるバルブシート部材２とを有し、バルブ体１が先端に基端を一体に連設させると共にバルブシート部材２におけるポート２１ａ内に臨在されて先端部１３ａをポート２１ａ内側に収斂させるニードル部１３を有し、バルブシート部材２がポート２１ａの開口縁部に面取り部２１ｂを有してなるバルブ構造において、バルブ体１の先端がバルブシート部材２のシート面に密着するときに、ニードル部１３がバルブ体１への連設部たる基端部１３ｂにおけるポート内側端（ａ）の外周を面取り部２１ｂのポート内側端（ａ）となる小径部２１ｄに近隣させてなる。 （もっと読む）

【課題】 従来の逆止弁が抱えていた問題点が解決された逆止弁を提供することを目的とする。
【解決手段】 有底筒状の弁体２０１と、一端が流体入口を形成し他端が弁体２０１の底壁外面に正対する弁座形成面２０２ａに開口する弁孔２０２ｂと、弁体２０１を摺動可能に収容し弁体底壁外面と弁座形成面２０２ａとの間に形成される筒状空間に連通する複数の流体出口２０４ａが周側壁に形成された弁ハウジング２０４と、弁体２０１を弁座形成面２０２ａへ向けて付勢するバネ２０３とを備え、弁体２０１に働く上流側圧力と下流側圧力との差圧に応じて開度が変化し、前記差圧が所定値以下になると閉弁する逆止弁２００であって、弁座形成面２０２ａの弁孔他端を取り巻く狭幅の環状部位が弁体２０１の底壁外面に当接する弁座２０２ｃを形成し、弁体底壁外面が弁座２０２ｃに当接した時、弁座２−２ｃを除く弁座形成面２０２ａと弁体底壁外面との間に隙間２０６が形成され、当該隙間２０６に下流側圧力が導入される。 （もっと読む）

【課題】 例えば水道水の水栓の給水管に設けられる浄水装置の原水と浄水との切り替えを簡易な構成で確実に行う流路切り替え装置を提供する。
【解決手段】 流路切り替え装置の装置本体が流体入口部から流入した流体を旋回させる旋回領域を備えた第１室１０と、第１室と内部流路を介して連通された第２室２０と、第１室内の流体の旋回流による負圧に応じて第１室から第２室への流体の流れを阻止する弁体４０とを有し、第１室に旋回流を形成する旋回流形成手段が設けられ、第１流体出口部は第１室内の流体の旋回を阻害しない位置に設けられ、第２流体出口部２２は第２室に設けられ、開閉バルブ開において装置本体内に流入した流体が旋回流による負圧で第１室から第２室に流入するのを弁体が防止しながら第１流体出口部から流出するとともに、開閉バルブ閉において内部流路を介して第２流体出口部から流出する。 （もっと読む）

燃料供給装置内において燃料流を導くための流通圧調整器用装置と方法に関する。この装置は、燃料入口を備える下方容器を含み、燃料は、燃料入口を通って流れ、燃料室を貫く弁偏倚部材及び燃料通路を備える下方弁素子に通じる。弁偏倚部材は、セラミック弁素子の開閉によって、燃料室を通る燃料流を許し又は妨げる。弁偏倚部材は、少なくとも１つの橋絡部で結合された少なくとも２つの網状同心リングを備える平らな円板を含む。燃料は、開いた弁素子を通過し、下方弁素子燃料通路を通り、弁偏倚部材に達する。次に、弁偏倚部材が燃料流を拡散させる。燃料カバーにより、燃料流を弁偏倚部材から燃料出口に導く。
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燃料流を導き、燃料供給装置内での弁座の摩耗を低減する流通圧調整装置（１０）に関する。燃料が、燃料入口を通って流入し、弁組立体及び弁偏倚部材（９０）に通じる燃料入口を備える下方容器（２０）を含み、弁組立体は下方弁部材（３０）と上方弁部材（８０）を、そして下方弁部材は複数の燃料通路（４５）が含む。弁偏倚部材は、上方弁部材の開閉に応じ、下方弁部材を通る燃料流を流通・遮断する。弁偏倚部材は、ブリッジ（１２０）で結合した２つの網状同心リング（１１０、１１０）を備えた平板を含む。燃料が開いた上方弁部材を通過し、下方弁部材の周りを回って、弁偏倚部材に至る複数の燃料通路（４５）を通る。次に、弁偏倚部材が燃料流を拡散する。燃料カバー（１５０）が、燃料流を弁偏倚部材から燃料出口（１７０）に導く。
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本体内に配置された膨張用バルブを備えチャンバ部（124；228；324；424；524）を有する本体（102；202；302；402；502）を備えた空圧タイヤ用の圧力リリーフ装置（100；200, 300；400；500）であり、前記チャンバ部内の圧力が所定の限界圧力を超えると本体内の超過圧力バルブがエアを開放する。超過圧力バルブは、周囲の大気への通路を与えるために、チャンバから本体を通って延びる少なくとも１つのエア導通路（128；228；328；428；528）を有している。エア導通路を通常時には閉じた状態に維持するように、リング形状の弾性部材（130；230；330；430；530）が本体の外表面部の廻りに収縮性をもって嵌合している。前記弾性部材の特性および寸法は、チャンバ部内のエア圧力が所定圧力レベルを超えると、前記導通路から周囲の大気へのエア通路をもたらすために、引き伸ばされるものである。１つのキットに複数の圧力リリーフ装置が含まれることができ、そこでは、装置が異なる所定圧力レベルを規定している。
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